Penalaan MAZ buat sendiri. MAZ-500: penalaan kabin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kereta adalah lebih daripada sekadar alat pengangkutan, terutamanya untuk pemandu dan pemilik. Sebenarnya, kereta itu telah lama menjadi subjek imej yang mereka banggakan dan, boleh dikatakan, mereka hidup. Dan kadangkala dalam erti kata yang sebenar, apabila bercakap tentang pemandu lori - hari boleh bertukar menjadi minggu, dan selama ini berlalu dengan teksi trak.

MAZ-500

Kereta ini memulakan sejarahnya selepas 1957, iaitu pada zaman USSR.

Sehingga kini, kilang Minsk mengeluarkan model bertanda 200, tetapi segala-galanya menjadi usang kadangkala. Nasib menyedihkan ini tidak memintas kereta.

Secara umumnya, trak flatbed ini telah dihasilkan selama dua belas tahun, iaitu jumlah yang agak banyak. Dan sekarang di jalan raya Rusia anda boleh menemui kereta sedemikian. Seperti banyak perkara lain, trak di Kesatuan Soviet dibuat untuk bertahan, tetapi tidak selalu untuk orang ramai. Tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.

Ciri Reka Bentuk

Pertama sekali, perlu diingatkan bahawa trak ini adalah yang pertamamodel cabover yang dihasilkan di USSR. Kemajuan agak perlahan pada masa itu, walaupun di Eropah dan Amerika Syarikat susunan ini sudah biasa, bukan baru.

Dari kelebihan reka bentuk ini, apabila kabin terletak betul-betul di atas enjin, seseorang boleh menunjukkan peningkatan ketara dalam platform pemuatan. Untuk kereta sedemikian, ciri ini hampir menjadi kunci. Dan di sini terdapat perubahan secara literal mengikut urutan magnitud - sebanyak dua tan sekaligus. Ini merupakan satu kejayaan besar bagi Loji Automobil Minsk.

Ia juga mesti dikatakan bahawa reka bentuk ini memungkinkan untuk mengurangkan berat dan dimensi keseluruhan mesin dengan ketara. Di samping itu, memandu kereta sedemikian telah menjadi lebih mudah. Ini juga dipengaruhi oleh peningkatan dalam keselesaan pemandu - penyerap hentak dan spring yang lebih moden, tempat duduk reka bentuk baharu. Semua ini hanya bermain memihak kepada model baharu.

Talaan - apakah itu?

Dalam sebarang bentuk, penalaan bermaksud menukar kenderaan. Terdapat beberapa jenisnya. Pertama sekali, pemandu kenderaan biasanya terlibat dalam pembaikan dalaman, menggali bahagian dalam kereta. Dengan melakukan ini, mereka cuba mencapai penunjuk lain di jalan raya (biasanya lebih tinggi). Ini biasanya digunakan sama ada untuk kereta lama atau pada mulanya tidak begitu kuat dalam hal ini.

Terdapat juga komponen luaran. Semua jenis acuan, spoiler, bampar dan lain-lain seperti mereka.

Secara amnya, ini menjejaskan ciri teknikal mesin, tetapi hanya secara tidak langsung. Malah, ini dilakukan semata-mata untuk memperbaiki penampilan,mengikut citarasa pemiliknya. Cat, pelekat vinil, dsb. digunakan untukyang sama

Bolehkah trak dinaik taraf?

Sebenarnya, ini adalah isu yang berasingan. Terutamanya kerana kuasa dan susun atur keseluruhan bahagian dalaman (bermaksud mekanisme enjin dan pemadat lain) disahkan betul-betul di kilang. Di sini untuk berubah hanyalah untuk merosakkan. Tetapi kadang-kadang ada peminat yang berjaya mendorong motor dan segala-galanya daripada kereta yang lebih moden kepada model lama. Semua ini dilakukan sebagai percubaan peribadi dan hampir tidak mempunyai aplikasi praktikal.

Penalaan MAZ pula, seperti trak lain, akan menumpukan pada beberapa perkara lain. Contohnya, untuk meningkatkan keselesaan pemandu semasa memandu. Atau hanya membawa mesin itu sendiri ke dalam keadaan ilahi. Memandangkan tahun apabila keluaran itu dihentikan, pilihan ini tidak boleh didiskaun sama ada.

Menala trak MAZ

Di sini perkaranya agak rumit berbanding trak lain. Hakikatnya ialah bahagian-bahagian mesin tidak lagi dihasilkan. Oleh itu, anda perlu memilih sesuatu secara eksklusif "dengan mata" dan sendiri. Sememangnya, ini penuh dengan sedikit kesulitan.

Pertama sekali, ini adalah percanggahan antara pelbagai gear larian. 40 tahun telah berlalu, dan penalaan MAZ telah menjadi lebih daripada baik pulih kosmetik daripada yang lain. Tetapi membuang pilihan lain tidak berbaloi.

Masalah Membeli

Anda harus tahu bahawa membeli trak yang dibina sebelum anda dilahirkan adalah sesuatu yang cantikberisiko. Hakikatnya ialah penalaan MAZ adalah masalah terkecil anda jika anda masih memutuskan untuk membeli.

Perkara utama ialah membawa mesin ke dalam keadaan berfungsi. Sudah tentu, kemudian segala-galanya dilakukan dengan niat baik, tetapi walaupun logam akhirnya bertukar menjadi debu. Oleh itu, ikuti langkah keselamatan sebelum memberikan wang hasil titik peluh. Berhati-hati memeriksa kereta yang dipilih, duduk di dalam dan menilai keadaan umum teksi. Pada trak MAZ, penalaan kabin, secara kebetulan, adalah bahagian yang paling biasa dalam perubahan.

Selain itu, tidak rugi memandu trak ini sekurang-kurangnya sekali.

Adalah mustahil untuk bersetuju dengan pemilik mengenai perkara ini. Jika penolakan itu tidak didorong oleh apa-apa, maka ini bukanlah petanda terbaik untuk anda.

Apakah yang perlu diubah?

Jelaslah bahawa memperbaiki kereta, terutamanya kereta yang terlalu besar, adalah proses yang agak panjang. Tetapi di manakah anda perlu mula menala teksi MAZ dengan tangan anda sendiri, jadi ini adalah daripada memeriksa spring penyerapan hentakan teksi dan tempat duduk yang dipasang di dalamnya.

Ini adalah pilihan yang sesuai, terutamanya memandangkan penyerap hentakan mengambil beban yang besar apabila trak sedang berjalan. Oleh itu, mereka mungkin berada dalam keadaan lebih teruk daripada mesin itu sendiri secara keseluruhan. Sebenarnya, bukan sahaja penggantian, tetapi juga spring tambahan tidak akan memudaratkan anda.

Reka bentuk membolehkan anda melakukan penalaan MAZ sedemikian.

Dalam kes kerusi, semuanya agak mudah. Boleh jadi banyak masalah sekaligus. Pertama, mungkin adacadar di mata air rosak - mereka perlu ditukar. Anda juga perlu memasang penggelek baharu untuk menggerakkan kerusi. Mereka hanya kerap pecah, malah pada tahun-tahun pertama bekerja. Juga, jangan terlalu malas untuk memeriksa penyerap hentak, kerana jika ia rosak, perjalanan akan menjadi sangat tidak selesa.

MAZ-5440: penalaan

Pengubahsuaian kereta ini, sama seperti model sebelumnya, dicirikan oleh beberapa masalah dengan suhu dalam kabin. Intinya di sini ialah reka bentuk dapur. Ini hanyalah dua radiator yang disambungkan kepada satu motor, malah dikuasakan secara bersiri.

Memandangkan saiz kabin, jelas sekali dapur itu tidak dapat menampung tugasan itu. Tetapi mengalihkannya agak mudah, dan sekurang-kurangnya jurutera boleh berterima kasih atas perkara ini. Untuk penggantian, dapur dari trak lain yang serupa adalah sempurna. Contohnya, pemanas yang diambil dari teksi KamAZ akan melakukan tugasnya dengan sempurna.

Selain itu, untuk meningkatkan kesan, anda harus menukar tingkap belakang dan sisi untuk menjadikannya lebih kedap udara, atau hanya menutupnya dengan beberapa jenis bahan padat. Yang terakhir adalah nasihat salah seorang pemilik mesin sedemikian hari ini, dan tidak ada sebab untuk tidak mempercayainya.

Semua manipulasi ini secara amnya akan memberi anda peluang untuk menunggang tanpa kot bulu walaupun dalam keadaan utara yang teruk. Sudah tentu, ia tidak akan menjadi sangat hangat di dalam kabin, kerana perlu diingat bahawa ini adalah MAZ-500. Menala kabin dalam konfigurasi ini sekurang-kurangnya membolehkan anda bekerja seperti biasa, tanpa mengira suhu di luar tingkap.

Beberapa perkara kecil yang berguna

BPertama sekali, saya ingin perhatikan kemustahilan dalam reka bentuk sebagai cermin undur. Lebih tepat lagi, intinya adalah pada pengikatnya - pada kelajuan yang cukup tinggi atau jalan yang tidak rata, nampaknya tiada skru langsung.

Semuanya diselesaikan dengan mudah - dengan menggantikan cermin itu sendiri, kerana pengikat lain tidak menjamin kebolehpercayaan.

Jika anda bercadang untuk menggunakan trak anda sebagai traktor, maka anda harus tahu bahawa enjin yang lebih berkuasa (contohnya, YaMZ 238) menggunakan lebih banyak ruang. Oleh itu, anda perlu mengubah sedikit reka bentuk secara keseluruhan, supaya semuanya sesuai.

Juga ambil kira hakikat bahawa rak di dalam teksi tidak begitu mudah.

Untuk menikmati sepenuhnya kabin dengan semua keselesaan yang mungkin, dan ini amat penting untuk penerbangan jarak jauh, adalah lebih baik untuk menurunkannya lebih rendah. Anda memerlukan pengisar dan mesin kimpalan untuk ini, serta pengalaman dalam mengendalikan peranti ini.

Kesimpulan

Perlu diingatkan bahawa penalaan MAZ buat sendiri adalah perkara yang agak bermasalah.

Ingat bahawa semua tindakan anda akhirnya akan meningkatkan kebolehgunaan. Jika segala-galanya dilakukan untuk lebih kuasa atau penampilan, ia hampir tidak pernah membuahkan hasil.

Dengan sebarang perubahan dalam reka bentuk, jangan tergesa-gesa. Sekiranya anda tidak pasti bahawa semuanya teratur, lebih baik berunding dengan pakar dalam perkhidmatan kereta. Jika tidak, ini mungkin tidak membawa kepada akibat yang paling menyenangkan. Lihat juga contoh pilihan lainpenambahbaikan (ada foto dalam artikel kami).

Jadi, kami mengetahui cara anda boleh mengubah suai teksi trak seperti MAZ dengan tangan anda sendiri.