Kereta BMW 540i: spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Semua model BMW 5 Series dan facelift telah dikemas kini dengan pakej M Performance sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Pengeluar Bavaria telah lama memanjakan peminatnya dengan variasi menarik kereta bertema sukan yang berjaya, tetapi dalam kes ini, transformasi itu telah mendapat penampilan istimewa walaupun berlatarkan strategi yang telah ditetapkan. Kemas kini BMW 540i M Performance adalah luas – jauh sekali daripada pembaikan kosmetik yang sering digunakan oleh pengeluar utama untuk memberikan penggayaan yang kejam, tetapi tidak lebih. Pakej itu telah menjejaskan parameter loji kuasa, yang juga akan menarik minat peminat pemanduan sukan sejati.

Ikhtisar siri

Puncak populariti BMW 5 Series datang pada separuh kedua tahun 90-an, apabila badan usang E34 digantikan dengan reka bentuk terkawal E39, yang menarik minat pemandu dengan reka bentuk yang harmoni dan kepraktisan. Di samping itu, kebaharuan ini telah membuat satu langkah ke hadapan yang ketara kerana dalaman yang canggih dari segi gaya dan alat tambah pilihan. BMW 540i E39 kekal dalam barisan pemasangan sehingga 2004, apabila masanya tiba untuk semakan ketara dalam reka bentuk luaran. Tempoh mencari penyelesaian baharu berlangsung hampir 15 tahun, dan tawaran paling ketara dari Bavaria untuk inimasa telah menjadi generasi F10.

Generasi ketujuh siri dengan indeks G30 telah dicipta dengan jangkaan permintaan yang berbeza secara asas dalam reka bentuk dan ergonomik serta dalam teknologi. Sedan perniagaan yang dilakukan oleh BMW 540i G30 kelihatan kukuh dan rapi, dan juga menunjukkan sistem kawalan moden, sokongan komunikasi dan beberapa inovasi aerodinamik. Walaupun kita membandingkan produk baharu dengan saudara terdekat F10, perbezaannya akan dikesan dalam hampir setiap parameter. Kini adalah wajar mempertimbangkan ciri-ciri wakil yang paling menonjol dalam siri ini.

Spesifikasi E39

Mengikut piawaian hayat model kereta, prestasi ini wujud untuk tempoh yang agak lama, memperoleh versi dan konfigurasi baharu. Hari ini, BMW 540i E39, spesifikasi yang dibentangkan di bawah, kebanyakannya menarik perhatian pemandu dengan kepraktisan dan bahagian luar yang terang yang boleh dikenali dari tahun 90-an:

• Bilangan pintu – 4.
• Jenis unit kuasa - V8.
• Volume enjin - 4398 cc
• Potensi kuasa - 286 hp s.
• Had laju ialah 250 km/j.
• Kotak gear - mekanik dan automatik dalam 5 langkah.
• Dimensi badan - 4775x1435x1800 mm.
• Kelegaan - 120 mm.
• Jumlah berat - 2170 kg.
• Kapasiti bagasi - 460 l.

Ciri-ciri versi asas G30

Walaupun sebelum semakan oleh atelier sukan BMW, model itu memberikan sedikit bakat sporty, tetapi ia terharu dengan keperluan untukkereta sedan premium. Namun versi tradisional, berdasarkan pakej M Performance telah dilaksanakan, mempunyai beberapa aduan tentang output kuasa pada tahap kereta sport. Sekali lagi, ini terpakai kepada kategori sedan, yang terutamanya termasuk BMW 540i G30. Ciri teknikal platform, yang telah diperhalusi lagi oleh penalaan sukan, boleh diwakili seperti berikut:

• Kapasiti enjin - 1998 cc
• Potensi kuasa - 252 hp. s.
• Pecutan kepada "ratusan" - 420 Nm.
• Penggunaan - purata 7.4 liter setiap 100 km.
• Dimensi - 4936x1868x1466 mm.
• Kelegaan - 144 mm.
• Kapasiti batang - 530 l.

Lawatan Pengubahsuaian

Di antara pembangunan generasi tengah yang meneruskan semangat sedan Siri 5, pengeluar Bavaria itu telah berulang kali beralih kepada pengubahsuaian pihak ketiga. Dalam hal ini, versi elektrik juga boleh diperhatikan, bagaimanapun, pengubahsuaian station wagon telah menjadi sangat besar. Kereta itu menerima awalan Touring dan dibangunkan pada platform E39. Saya mesti segera mengatakan bahawa pilihan ini, mungkin, boleh dianggap paling sporty, jika kita menganggapnya dalam standard garisan. Pada masa hadapan, bersama wakil utama siri BMW 540i, versi Touring turut menerima elemen daripada pakej M. Sehingga kini, station wagon itu dikuasakan oleh V8 4.4 liter, membekalkan 300 hp. Dengan. Kotak gear ialah manual 6-kelajuan Getrag. Seperti yang diketahui oleh ramai pakar, pengubahsuaian ini melaksanakan salah satu gabungan terbaik transmisi manual dan enjin, iaitumembawa kepada pengendalian yang cukup baik.

M Enjin Prestasi

Pada awal pembentukan siri ini, indeks 540 bermakna kereta milik keluarga yang dilengkapi dengan enjin V8. Untuk sebahagian besar, mesin telah mengekalkan prinsip pengenalan ini, walaupun dengan tempahan yang ketara. Khususnya, wakil moden 540i dibekalkan dengan V6, bagaimanapun, ditambah dengan pengecas turbo. Versi ini yang membentuk julat petrol bagi pakej M Performance, yang digunakan untuk G30. Model ini menerima unit 340 hp. dengan., yang membolehkannya memecut kepada "ratusan" dalam masa 5.1 saat sahaja. Menurut beberapa anggaran, angka ini malah mengatasi rekod pemasangan diesel dengan pacuan semua roda xDrive. Bagi mereka yang ingin mendapatkan lebih banyak lagi daripada enjin petrol, varian pacuan semua roda BMW 540i juga disyorkan. Ciri-ciri tork juga berada pada tahap - ia adalah 450 Nm, yang, bagaimanapun, adalah 170 Nm kurang daripada versi diesel 530d. Tetapi dari segi tujahan, agak logik bahawa unit bahan api berat akan menunjukkan penunjuk yang lebih menarik. Nampaknya lebihan tork untuk pengguna biasa tidak berguna. Terutama dengan mengambil kira bahan tambahan kuasa dari pakej M. Tetapi perbezaannya akan ketara apabila menilai kualiti kotak gear bersama enjin turbo. Jika kita membandingkan dua kereta dengan pacuan semua roda xDrive, maka dari segi kebolehkawalan melalui mekanik, diesel hanya akan lebih menguntungkan dalam penggunaan harian. Walau bagaimanapun, penghantaran memerlukan perbincangan berasingan.

Pelaksanaan Penghantaran

Sudah pada tahun 90-an, pereka BMW bereksperimen dengan gabungan enjin berkuasa dan kotak gear manual. Pada masa itu, dua masalah telah diperbaiki - ketumpatan mekanisme agregat dengan peningkatan kos penyepaduan dan keperluan yang semakin meningkat untuk kebolehpercayaan peranti. Dengan transmisi automatik, keadaan tidak lebih mudah, tetapi masalahnya akhirnya diselesaikan. Hari ini, kotak gear mekanikal dan automatik sistem ZF ditawarkan sebagai penyelesaian asas. Menurut pengguna, dalam kedua-dua versi, mekanisme bertindak balas dengan cepat, mengesahkan pendapat lazim mengenai pengendalian BMW 540i yang baik, tanpa mengira enjin. Bagi mereka yang mencari penyelesaian berteknologi tinggi moden, ia berbaloi untuk menawarkan set lengkap dengan kotak gear 8 kelajuan pada platform Steptronic. Selain meluaskan julat kotak, mekanisme baharu juga menawarkan himpunan ketat dengan penderia. Contohnya, kamera inframerah dengan penderia siling memantau kedudukan dan pergerakan tangan dalam zon pemilih. Kawalan dibuat dengan butang, yang anda juga perlu menyesuaikannya, tidak melupakan kawalan tambahan daripada pembantu elektronik.

Cagaran pilihan

Keluarga telah menerima beberapa penambahan reka bentuk daripada pakej Performance, yang menekankan gaya sporty seperti stereng M dan brek M, tetapi kandungan utamanya masih sistem elektronik. Khususnya, peranti inovatif untuk meminimumkan roll - Dynamic Drive - dicatatkan. Walaupun dalam keadaan lincah dinamikpemanduan, penumpang secara praktikal tidak merasakan kawasan masalah permukaan jalan. Sistem kawalan pelayaran aktif membantu BMW 540i G30 mengekalkan julat kelajuan yang stabil dengan had dari 0 hingga 210 km/j. Pengiraan mod optimum adalah berdasarkan keadaan lalu lintas - elektronik berorientasikan kedua-dua kedudukan berbanding dengan kereta di hadapan dan kepada rakan sekerja di belakang. Sistem Pemacu Adaptif juga patut diberi perhatian khusus. Ia membolehkan anda melaraskan kekakuan penyerap hentak juga untuk keadaan tertentu, sambil berinteraksi dengan kedua-dua mekanisme penstabilan dan kawalan pelayaran.

Ulasan tentang bahagian luar model

Pada pandangan pertama, penampilan tetap sama, tetapi ahli keluarga segera melihat percanggahan dengan klasik. Ramai pemilik kereta, khususnya, gembira kerana bampar telah ditambah pada pelepasan, dan paip ekzos telah diedarkan pada sisi yang berbeza. Lampu depan juga telah menjadi lebih lebar dan lebih berkesan, menambah kekejaman. Secara keseluruhan, pemilik BMW 540i bersetuju bahawa G30 mencerminkan rupa semula jadi sedan kelas perniagaan seperti yang sepatutnya pada abad ke-21. Pakar, sebaliknya, tidak tergesa-gesa untuk membiak gaya generasi baharu dengan tradisi Siri 5. Ia mempunyai perbezaan dan ciri tersendiri, tetapi ia lebih konsisten dengan ideologi barisan ini. Ia terletak pada semangat prestij, ergonomik dan keselesaan. Satu-satunya perkara yang mendapat maklum balas negatif ialah bentuk memanjang di tempat (contohnya, tanglung), yang mengembangkan model secara visual. Fesyen untuk pembesaran sedan secara beransur-ansur hilang dan keputusan sedemikian kelihatan lebih dan lebih tidak masuk akal, apatah lagi ketiadaan yang sebenarfaedah di dalamnya. Tetapi ada juga pendapat yang bertentangan. Sebagai contoh, diperhatikan bahawa overhang pendek, ditambah dengan hud memanjang dan kabin beralih ke belakang, hanya menyumbang kepada peningkatan dalam dinamik yang membezakan jenama Jerman daripada pesaing.

Ulasan Dalaman

Perasaan kepejalan dan kekukuhan dipindahkan ke salun, seni binanya juga dilengkapi dengan kelebihan teknologi baharu - sekali lagi, jika dibandingkan dengan generasi 10-15 tahun lalu. Pertama sekali, pemandu berpengalaman menghargai pemisahan paparan sentuh dan panel hadapan. Namun mereka mempunyai tugas yang berbeza, jadi keputusan ini membenarkan dirinya sendiri. Sebagai tambahan, pemilik kereta membawa keselesaan. Tempat duduk, walaupun dalam paras trim asas, dipanaskan dan berventilasi. Parameter pendaratan dikawal secara elektrik, yang juga menambah kemudahan. Jika kita bercakap tentang ciri sporty BMW 540i G30 M, maka pada tahap tertentu ia termasuk pengalih dayung, kehadiran program urutan, tempat duduk dalam itu sendiri dan banyak alat dengan penunjuk penunjuk dinamik.

Ulasan kebolehtunggangan

Tingkah laku di jalan raya dicirikan oleh perjalanan yang lancar, mekanisme kawalan responsif dan pada masa yang sama kebolehpercayaan yang tinggi. Bagi komponen sporty, pemilik kereta menekankan gabungan dinamik dan keupayaan untuk melicinkan benjolan - ini menjadi mungkin, antara lain, terima kasih kepada casis penyesuaian. Di samping itu, pakar telah menunjukkan bahawaBMW 540i G30 M Performance memotong udara dengan lebih mudah. Aerodinamik badan diperkemas dengan baik, yang mana banyak menambahkan pengasingan bunyi yang optimum.

Kesimpulan

Kemas kini model disebabkan oleh pakej pilihan tidak selalu berjaya walaupun untuk pengeluar besar. Dalam kes ini, kita bukan sahaja bercakap tentang mencipta versi gaya semula hatchback yang berjaya dijual, tetapi mengenai semakan radikal keseluruhan siri, yang berdasarkan sedan premium. Selain itu, kemas kini itu sendiri menganggap perubahan dalam pengisian kuasa dengan pembetulan untuk gaya pergerakan yang sporty. Akhirnya, evolusi BMW 540i membuahkan hasil. Walaupun kita tidak bercakap tentang tanggapan positif peminat pemanduan pantas, penonton sasaran peminat sedan klasik Bavaria pastinya tidak berpaling dari pakej Performance. Sebaliknya, produk baharu itu juga tidak perlu setanding dengan kereta sport serba lengkap berdasarkan sedan pesaing. Oleh itu, ia ternyata dalam beberapa cara hibrid di mana setiap pemandu akan menemui sesuatu yang tersendiri.