Toyota Aygo: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Toyota Aygo ialah kereta bandar kelas A yang diletakkan sebagai kenderaan bergaya untuk golongan muda. Dihasilkan oleh pembuat kereta Jepun sejak 2005 di bandar Czech Kolin. Sejak dilancarkan, model itu telah menjadi salah satu van kompak Toyota paling popular di pasaran Eropah.

Latar belakang sejarah

12.07.2001 Toyota dan PSA Peugeot Citroën membuat keputusan strategik untuk mencipta platform kereta bandar kelas A tunggal untuk mengurangkan kos pembangunan. Projek ini dipanggil B-Zero. Pada asasnya, Perancis memperkenalkan Peugeot 107 dan Citroën C1, dan Jepun memperkenalkan Toyota Aygo. Perbezaan utama antara model adalah dalam reka bentuk badan, dalaman dan peralatan tambahan yang dipasang.

Generasi Pertama AB-10

Penjualan Aygo bermula pada Julai 2005. Pada mulanya, kereta itu boleh didapati sebagai hatchback tiga dan lima pintu dengan reka bentuk belakang yang menarik. Pembeli mempunyai pilihan antara dua jenis enjin: petrol tiga silinder 1 liter68 l. Dengan. (51 kW) dan enjin diesel 1.4 liter dengan kapasiti 54 liter. Dengan. (40 kW).

Toyota Aygo baharu menerima ulasan yang baik daripada pakar dan maklum balas positif daripada pelanggan. Pertama sekali, kereta itu menonjol kerana rupa moden, peralatan yang baik dan kecekapan yang dicemburui (terutamanya versi diesel). Model ini telah dipaparkan pada rancangan TV dengan rating tertinggi seperti Top Gear dan Fifth Gear.

Namun, pada tahun 2010 beberapa kereta telah ditarik balik untuk pembaikan berkaitan dengan kes tergelincir pedal pemecut. Lebih-lebih lagi, masalahnya adalah tipikal untuk keseluruhan talian B-Zero dengan transmisi automatik, yang turut merangkumi Peugeot 107 dan Citroën C1.

Menggayakan Semula

Pada tahun 2009, model ini telah menjalani penggayaan semula yang pertama. Apabila melihat foto Toyota Aygo, jelas perubahan itu menjejaskan bampar hadapan dan bahagian badan yang paling ciri - lampu belakang yang ekspresif. Dimensi kereta kekal sama.

Tiga tahun kemudian, pereka bentuk menambah baik penampilan Toyota Aygo dengan memberikan bampar hadapan "senyuman" yang lebih lebar dan sudut pada gril. Selain itu, bayi itu mendapat lampu nyalaan siang hari.

Keselamatan

Menurut Kelab Automobil Jerman, Toyota Aygo berada di kedudukan teratas dalam kelas van kompak yang dijual di Eropah dari segi kebolehpercayaan. Model ini mematuhi piawaian alam sekitar EU: pelepasan CO_{2 ialah 106 g/km dan 109 g/km untuk enjin petrol dan diesel.}

Menurut keputusan ujian EuroNCAP, kereta itu mendapat 3 bintang. Pada masa yang sama, keselamatan penumpang dewasa dan kanak-kanak dinilai pada 4 bintang. Penurunan taraf keseluruhan adalah disebabkan oleh bahaya kepada pejalan kaki (2 bintang).

Aygo Crazy

Pada tahun 2008, Toyota mencipta sebuah kereta konsep serba boleh yang dipanggil Aygo Crazy. Ia telah dipersembahkan kepada orang ramai di Pameran Motor Antarabangsa British di London pada Julai 2008. Kereta itu mempunyai enjin 1.8 liter VVTi daripada Toyota MR2 dan Celica dipadankan dengan transmisi siri MR2 lima kelajuan dan dilengkapi dengan penukar pengecas turbo Motorsport. Loji kuasa menghasilkan 197 liter. Dengan. (147 kW) pada 6700 rpm dan 240 Nm tork pada 3400 rpm.

Spesifikasi Toyota Aygo Crazy adalah luar biasa untuk kelas ini. Dengan berat hanya 1,050 kg, kereta itu adalah pecut sebenar: ia memecut dari sifar hingga 100 kilometer sejam dalam 5.75 saat. Kelajuan maksimum melebihi 200 km/j.

Versi sporty menampilkan suar fender yang lebih lebar, roda aloi 17 inci dan tayar Goodyear. Spoiler belakang diperbuat daripada gentian karbon. Bahagian dalamannya diperkuat dengan bingkai tambahan. Dua tempat duduk sukan rekaan khas dihias dengan warna merah dan hitam dan stereng berbalut suede Sparco melengkapkan rupa premium. Aygo Crazy bermula pada £100,000

Generasi Kedua AB-40

Toyota menunjukkan Aygo baharu di Geneva pada Mac 2014. Reka bentuk van kompak telah berubah dengan ketara. Diamenjadi lebih muda dalam gaya berteknologi tinggi. Seperti yang dijelaskan oleh pemaju, mereka menarik idea mereka daripada budaya jalanan Jepun, dan reka bentuk robot daripada manga kultus Astro Boy telah diambil sebagai asas. Ciri utama ialah "potongan" berbentuk X yang mengalir melalui seluruh tudung, yang berbeza dalam warna daripada skema warna badan. Pada masa yang sama, dimensi kekal padat: lebar 1.61 m, panjang 3.4 m, ketinggian 1.46 m. Berat tidak melebihi satu tan (890 kg).

Model ditawarkan dalam beberapa pengubahsuaian:

• Aygo X - model asas dengan tingkap hadapan berkuasa, cermin sayap dan lampu nyalaan siang hari.
• Aygo X-play - Selain versi X, pelarasan manual AC, Bluetooth dan kawalan stereng disediakan.
• Aygo X-pression - Sebagai tambahan kepada X-play, ia mempunyai roda aloi perak 15 inci, tempat duduk kulit, sistem multimedia X-touch tujuh inci, radio DAB+, lampu kabus hadapan dan kamera pandang belakang.
• Aygo X-cite - Dilengkapi dengan roda aloi berkilat tinggi hitam 15" dan pilihan X-nav sebagai tambahan kepada X-pression.
• Aygo X-clusiv - Selain tekanan-X, kawalan iklim AC, sistem X-nav dan permulaan enjin pintar dipasang.
• Aygo X-pure ialah edisi khas X-pression yang tersedia dalam bahagian luar putih tulen dengan kemasan X perak, bampar belakang asli, aloi yang dirawat khas dan kaca privasi belakang.

AB-40 juga termasuk banyak ciri keselamatan seperti kawalan kestabilan kenderaan (VSC), anti-kunciSistem Brek (ABS), Kawalan Bantuan Pelancaran (HAC) dan Sistem Penahan Tambahan (SRS) dengan enam beg udara.

Pada Mac 2018 di Geneva, kebimbangan Jepun mempersembahkan versi terkini Aygo generasi kedua. Ciri luaran yang tersendiri ialah hujung hadapan yang lebih ekspresif dengan cop timbul pada hud dan bampar baharu. Bahagian belakang masih dicirikan oleh kawasan kaca yang besar.

Salun juga telah mengalami beberapa perubahan. Pertama sekali, stereng telah menjadi lebih lebar dan lebih selesa. Ketinggian kerusi telah berkurangan sebanyak 1 cm. Sistem multimedia telah dipertingkatkan dengan ketara.

Ulasan Toyota Aygo

Fakta bahawa van kompak ekspresif mendapat sambutan di hati orang Eropah terbukti dengan jualan model yang baik. Dengan rancangan pengeluaran sebanyak 100,000 unit setiap tahun, jualan hampir 90,000 salinan. Permintaan yang tinggi adalah disebabkan penampilan moden, dalaman yang selesa, dimensi yang sesuai untuk bandar dan kecekapan tinggi. Pada masa yang sama, orang Jepun dapat memuatkan dalam jumlah yang kecil hampir semua elemen keselamatan utama untuk pemandu dan penumpang.

Pemilik menyedari kebolehgerakan tinggi "bayi" dengan kuasa enjin yang mencukupi. Proses pemanduan itu sendiri adalah satu keseronokan istimewa terima kasih kepada ergonomik yang difikirkan dengan baik, keterlihatan yang sangat baik (termasuk ke belakang), suspensi yang ditala secara optimum dan pilihan tambahan.

Antara kelemahan yang tidak kritikal, pemandu melihat sejumlah kecil petak untuk barangan kecil, ketiadaan tempat letak tangan, isipadu batang yang kecil(yang semulajadi untuk kelas ini), pintu belakang belakang yang "rapuh", kebanyakannya terdiri daripada kaca terbaja.

Secara umumnya, kereta itu memberikan kesan yang baik. Walaupun ia diletakkan sebagai kenderaan pertama untuk golongan muda, pemandu berpengalaman juga gembira untuk membeli model tersebut. Bukan sesuatu yang luar biasa bagi Aygo untuk bertindak sebagai kenderaan kedua dalam sebuah keluarga.