Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): penerangan, foto, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Toyota Town Ice bukan sekadar keluarga van mini. "Lelaki pendek" ini mempunyai sejarahnya sendiri yang kaya dan sebenarnya, sistem pengangkutan keseluruhan. Ia direka untuk banyak majlis: daripada pengangkutan penumpang dan perjalanan jarak jauh bersama seisi keluarga kepada pengangkutan kargo kecil dan banyak lagi. Tetapi sebenarnya, ini adalah kereta kelas minivan bersaiz penuh, dicipta pada struktur rangka dan dihasilkan di Jepun untuk pasaran domestik dari akhir 70-an hingga pertengahan 90-an abad yang lalu.

Sejarah penampilan model

Toyota mula-mula menunjukkan "Town Ice" kepada orang ramai pada Oktober 1976. Dua tahun kemudian, versi minivan tujuh tempat duduk yang lebih moden dan selesa dikeluarkan. Perkataan tambahan "Ace" (Ace dalam bahasa Inggeris) atas nama kereta yang diwarisi daripada trak kompak yang dihasilkan pada tahun 50-an dan 60-an abad yang lalu. Trak itu dipanggil ToyoAce.

Ciri tersendiri "ToyoIce" ialah kebolehpercayaan yang tinggi dan keupayaan merentas desa yang baik, yang turut diwarisi oleh van mini itu.

Perubahan pertama

Penggayaan semula pertama "Town Ice" dibuat pada tahun 1985. Kemudian cahaya itu melihat model badan baharu CR30. Tetapi dalam versi ini, keretaia dihasilkan hanya sehingga 1993, apabila penggayaan semula dibuat.

Model badan baharu menerima indeks CR31. Variasi ini hidup lebih sedikit - hanya 3 tahun, selepas itu ia dihentikan. Ais lama yang baik telah digantikan dengan Toyota Town Ice Noah dan Toyota Voxy.

Ciri-ciri struktur van mini

Kereta ini dibezakan oleh fakta bahawa ciri reka bentuknya serupa dengan sebilangan besar SUV. Asas untuk kereta itu adalah bingkai, yang disepadukan terus ke dalam badan. Jenis bingkai yang digunakan - tangga.

Reka bentuk ini mempunyai banyak kelebihan: ini adalah pengerasan badan, dan peningkatan tahap keselamatan dalam kemalangan, dan pemberat struktur secara keseluruhan untuk memberikan pusat graviti yang rendah. Kelebihan terakhir membolehkan bukan sahaja untuk meningkatkan keupayaan merentas desa, tetapi juga untuk meningkatkan kawalan ketika selekoh. Perlu diingat juga bahawa terdapat dua versi kereta - pacuan roda belakang dan pacuan semua roda.

Enjin

Ciri struktur lain ialah lokasi enjin. "Town Ice" dihasilkan secara eksklusif dengan susun atur enjin pertengahan, yang menjadikannya lebih sukar untuk mengakses enjin. Untuk menghidangkannya, perlu membuka palka khas, yang terletak di dalam kabin di bawah tempat duduk penumpang hadapan. Tolak kecil juga adalah hakikat bahawa, disebabkan ruang yang terhad di bawah badan, tidak mungkin untuk meletakkan unit yang besar dan, oleh itu, unit yang lebih berkuasa.

Tetapi ini tidak menghentikan perkara itu, kerana keseluruhan barisan enjin dibenarkan untuk menangani apa-apa tugas dengan sempurna: daripada perjalanan yang agak laju di jalan berturap baik hinggalah saat anda terpaksa mengharungi mana-mana rupa bumi yang sukar. "Town Ice" dilengkapi dengan dua baris enjin (petrol dan diesel) dengan volum dari 1.8 hingga 2.2 liter. Enjin diesel pula boleh mempunyai pengecas turbo untuk meningkatkan kecekapan.

Transmisi

Tidak kira apa enjin yang dilengkapi dengan kereta itu, ia mungkin untuk memenuhi transmisi manual atau automatik lima kelajuan. Ia adalah versi pacuan semua roda bagi minivan yang sangat popular di kalangan orang ramai, kerana sistem yang digunakan di dalamnya, yang membolehkan pengedaran tork antara gandar, tidak berbeza sama sekali daripada yang digunakan dalam SUV "sebenar", seperti Suzuki Escudo dan Isazu Truper.

Pengubahsuaian pacuan semua roda dilengkapi dengan kotak pemindahan, yang membenarkan gandar hadapan Town Ice disambungkan secara sambilan, yang bermaksud tiada perbezaan tengah dalam kotak pemindahan gear rendah. Terima kasih kepada sistem ini, anda boleh memandu di jalan rata pada pacuan roda belakang, dan menyambungkan pemacu penuh hanya di kawasan yang mempunyai trafik yang sukar dan menggunakannya pada kelajuan tidak lebih daripada 50 km / j pada permukaan yang membenarkan gelinciran roda.. Oleh itu, untuk menjimatkan bahan api, terdapat apa yang dipanggil "hub" pada hab roda hadapan, iaitu, gandinganlari bebas. Untuk menghidupkan 4WD, adalah perlu untuk menukar "hab" secara manual ke kedudukan khas, dan kemudian memilih mod operasi yang sesuai bagi kotak pemindahan.

Keselesaan kereta

Minivan itu dihasilkan dalam konfigurasi kargo dan penumpang. Yang terakhir ini mempunyai dalaman yang serba lengkap dan pelbagai pilihan yang bertujuan untuk menyediakan persekitaran yang selesa untuk penumpang. Dalam "Town Ice" (kemudian dalam "Town Ice Noah") terdapat salun yang mengubah suai dengan tempat duduk yang disusun dalam tiga baris, dan penghawa dingin dwi litar, dipasangkan dengan dua pemanas, yang membolehkannya menggunakannya secara berasingan untuk kabin. dan untuk kabin. Dalam pelbagai konfigurasi, terdapat beberapa variasi penetasan: daripada 2 Bumbung Bulan berturut-turut kepada 6 sistem SkyRoof yang kompleks.

Selain itu, bahagian dalam van mini dilengkapi dengan langsir dengan pemacu manual atau elektrik, dan dengan peranti ini adalah mungkin untuk memisahkan bahagian tengah kabin dari belakang untuk kemudahan penumpang. Dengan surcaj yang tidak ketara, peti sejuk boleh dipasang di hadapan kabin, yang dibina terus ke dalam sistem penghawa dingin kereta.

Penggantungan kereta

Selain bahagian dalam, anda boleh menjaga keselesaan umum. Sebagai contoh, penyerap hentak khas dengan kekakuan berubah-ubah, yang dikawal secara elektronik, dihasilkan dan dipasang mengikut pesanan. Sistem ini wujud dalam dua variasi: dengan pengubahsuaian yang lebih murah, ia secara automatik melaraskan kekakuan penyerap hentak berdasarkan beberapa parameter, tetapi dalam yang lebih mahal.konfigurasi, adalah mungkin untuk melaraskan kekakuan secara manual dari teksi.

Kelebihan Town Ice yang tidak dapat dinafikan, yang fotonya masih beredar di Internet dalam kuantiti yang banyak, adalah penggunaan bahan api yang agak rendah disebabkan saiz enjin yang kecil dan sistem khas yang memungkinkan untuk mengurangkan penggunaan. Purata berkisar antara 8 hingga 11 liter setiap "ratus" walaupun dalam versi dengan enjin petrol. Sudah tentu, tidak perlu bercakap tentang dinamik tinggi, kerana kelajuan maksimum "bayi" hanya 135 km/j, tetapi pada masa yang sama dia berasa sangat yakin di jalan raya pada 100-105 km/j.

Sudah tentu, terdapat beberapa kelemahan kecil: walaupun fokus pada keselesaan, ia agak bising di dalam kabin apabila memandu pada kelajuan tinggi. Perlu juga diperhatikan bahawa dalam variasi dengan enjin diesel, jika tiada beban pada gandar belakang, yang terakhir terdedah kepada kehilangan cengkaman pada permukaan basah dan, akibatnya, tergelincir. Ramai pemandu mengadu tentang tempat duduk yang tidak selesa dan postur yang lemah, yang mengurangkan jarak penglihatan secara langsung di hadapan bampar kereta, menjadikannya sukar untuk diletakkan. Tetapi semua kekurangan ini tidak disedari dengan latar belakang kelebihan Town Ice. Salinan individu kereta itu masih setia meneruskan perkhidmatan kepada pemiliknya.