2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Pasaran van mini moden sangat tepu dengan pelbagai model pelbagai pengeluar. Mana-mana pembuat kereta dengan pelbagai model tidak meninggalkan segmen pasaran pengguna ini tanpa pengawasan. Garis model dan konfigurasi bukan sahaja merangsang minda, tetapi juga membuatkan anda berfikir tentang bagaimana otak manusia boleh memikirkan inovasi sedemikian. Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa sentiasa ada apa yang dipanggil "perintis". Dalam kes ini, kami maksudkan model yang menetapkan kadar untuk pembangunan kereta keluarga moden - Toyota Estima.
Semuanya bermula dengan dia
Van mini Estima dibina pada platform futuristik dan mempunyai enjin tengah. Kereta inilah yang membantu menetapkan trend dan kadar pembangunan baharu dalam penciptaan kereta kelas ini. Secara keseluruhan, pada masa ini van mini itu mempunyai tiga generasi, yang terakhir masih dalam pengeluaran.
Dalam nama biasa "Toyota-Lucida-Estima" telah dihasilkan dan terus dihasilkan untukpasaran Jepun. Untuk pasaran AS dan Eropah, pengubahsuaian telah dihasilkan dengan stereng di sebelah kiri - Toyota Previa.
Sejarah pembangunan dan penciptaan
Van mini generasi pertama telah direka pada tahun 1987 oleh pereka David Doyle dan Tokyo Fukuichi. Kereta itu mempunyai platform yang unik pada masa itu dan susun atur enjin pertengahan. Seperti yang dibayangkan oleh pereka, enjin dalam talian empat silinder itu terletak hampir dalam kedudukan mendatar pada sudut 70 darjah, terletak di sisinya di bawah tempat duduk pemandu dan penumpang. Matlamat utama pembangun adalah untuk menggunakan semua jenis penyelesaian percubaan bukan standard, supaya pada masa hadapan ia boleh digunakan dalam model baharu.
Generasi Pertama
Estima pertama dikeluarkan pada tahun 1990. Kemudian, pada tahun 1992, varian Toyota-Estima-Emin dan Lucida-Estima muncul, yang berbeza dalam badan dan peralatan yang sedikit dipendekkan. Inovasi utama pada ketika itu ialah pemasangan enjin pada sudut tertentu, yang memberi makna praktikal yang istimewa kepada reka bentuk. Sudah tentu, susunan ini mempunyai akibat negatifnya, iaitu kesukaran akses kepada enjin. Tetapi untuk penyelenggaraan kecil, seperti menukar lilin, penetasan khas dibuat di bawah tempat duduk penumpang barisan hadapan.
Untuk pembaikan yang lebih serius, Toyota Estima dilengkapi dengan SADS (Supplemental Accessory Drive System). Ia membayangkan penyelesaian reka bentuk yang luar biasa, terima kasih kepada pemampat penghawa dingin, penjana dan lampiran lainterletak jauh dari enjin. Aci khas dengan takal telah digunakan untuk memacu sistem.
Enjin
Seperti yang dinyatakan di atas, reka letak enjin pertengahan adalah penyelesaian yang agak luar biasa, tetapi ia membenarkan pengagihan berat yang hampir sempurna, yang mana van mini itu mempunyai kawalan yang sangat baik. Salah satu kelemahan kaedah memasang enjin pembakaran dalaman ini ialah kesukaran untuk menggantikannya dengan unit yang lebih berkuasa dan, oleh itu, unit yang lebih besar. Untuk membolehkan ini, mekanik terpaksa menukar badan dengan ketara.
Oleh kerana model itu dihantar ke bahagian dunia yang berbeza, Toyota Estima, yang gambarnya dapat dilihat dalam bahan yang dibentangkan, dilengkapi dengan pelbagai jenis enjin dan sistem pemacu. Jadi, versi Amerika hanya dilengkapi dengan enjin petrol yang dipasangkan dengan pacuan roda hadapan. Di Jepun, adalah mungkin untuk mencari pilihan dengan enjin diesel 2.2 liter dan pacuan semua roda dengan transmisi All-Trac.
Salun dan susun atur
Tambahan besar bagi van mini Toyota Estima tidak diragukan lagi ialah salun, yang sepatutnya memberikan keselesaan kepada keluarga besar dalam pelbagai situasi yang mungkin timbul semasa perjalanan terpanjang sekalipun. Dua pilihan kabin disediakan: untuk tujuh dan lapan penumpang, masing-masing. Tanpa mengira pilihan tempat duduk yang dipilih, pemandu dan penumpang hadapan "melihat" ke arah perjalanan, tetapi tempat duduk barisan kedua dipusing ke arah bertentangan.
Selain itu, di barisan tengahtempat duduk dipisahkan antara satu sama lain dan terdiri daripada dua bahagian: untuk dua dan satu penumpang. Susunan ini menyediakan perubahan dalam konfigurasi ruang kosong dalam petak penumpang. Ia adalah mungkin untuk melipat satu tempat duduk dan mengubah bahagian dalam kereta Toyota Estima, yang gambarnya dibentangkan di atas, menjadi ruang makan dengan meja "jamuan". Barisan tempat duduk ketiga termasuk dua kerusi lengkap dengan tempat letak tangan dalam versi dengan susun atur dalaman tujuh tempat duduk. Dengan susun atur lapan tempat duduk, barisan tempat duduk belakang adalah sama dengan tempat duduk tengah. Dalam kes ini, dalam apa jua keadaan, anda boleh melipat semua tempat duduk dan mendapatkan katil untuk keseluruhan kabin, sambil tidak menyentuh ruang bagasi.
Generasi kedua dan ketiga Toyota Estima, ulasan
Generasi kedua dihasilkan dari tahun 2000 hingga 2006, dicipta pada platform model Toyota Camry dan menerima badan yang sedikit memanjang. Menukar tapak minivan membolehkan anda menukar susun atur kepada enjin hadapan dan membolehkan anda memasang barisan unit kuasa baharu. Jadi, barisan itu termasuk V6 hibrid 3 liter dengan motor elektrik tambahan. Terdapat juga pintu gelangsar kedua di bahagian lain badan.
Generasi ketiga kereta Toyota-Estima muncul pada tahun 2006 dan masih dihasilkan, setelah menjalani dua penggayaan semula badan. Berbanding dengan generasi sebelumnya, van mini itu kini dilengkapi dengan set fungsi yang besar dan, seperti yang diketahui oleh pemandu, ruang dalaman yang lebih selesa. Inovasi utama adalah sistem bantuan komputer untuk tempat letak kereta (biasa dan selari -ini juga dikira sebagai tambahan oleh pemiliknya), sistem pemacu hibrid Synergy Drive, serta sistem gantungan tempat duduk baris kedua dengan kusyen lipat. Terima kasih kepada platform Camry-Highlander bersatu, kereta itu turut menerima barisan enjin baharu, diterajui oleh 3.5 liter V6.
Adalah wajar ditambah bahawa Toyota Estima telah menjadi ikon van mini. Kereta inilah yang menetapkan dan terus menetapkan rentak untuk pembangunan kereta keluarga moden. Di wilayah Rusia, analog yang sangat baik sedang dijual - Toyota Alphard, yang akan menjadi tidak kurang selesa dan menyeronokkan untuk perjalanan keluarga bercuti dan dalam mana-mana perjalanan panjang. Dan semua kemudahan yang dilengkapi dengan kereta akan menjadikan sebarang perjalanan tidak dapat dilupakan.
Disyorkan:
Tayar 195/65 R15 Nordman Nordman 4: ulasan, penerangan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Bercakap tentang tayar kereta domestik, ramai orang masih ingat tayar Soviet lama, yang jarang menunjukkan prestasi cemerlang. Walau bagaimanapun, hari ini terdapat banyak tayar buatan Rusia yang boleh bersaing dengan baik dengan model dari pengeluar terkenal dunia. Salah satu tayar ini ialah Nordman Nordman 4 19565 R15. Getah ini berakar kukuh di pasaran, kerana ia sangat sesuai dengan iklim tempatan dan mempunyai kos yang menyenangkan
Ulasan kereta "Mercedes S 600" (S 600): spesifikasi, penerangan, ulasan
"Mercedes C 600" dalam badan ke-140 - legenda yang diterbitkan selama tujuh tahun - dari 1991 hingga 1998. Kereta ini menggantikan Mercedes, dibuat dalam badan ke-126. Mesin ini hanya ketinggalan zaman pada masa itu. Oleh itu, "enam ratus" datang ke dunia, yang hampir serta-merta menjadi sinonim dengan perkataan "konsistensi", "kejayaan" dan "rasa yang baik"
Nissan Pathfinder: ulasan, penerangan, spesifikasi, ulasan
Nissan Pathfinder pertama kali dilahirkan pada tahun 1985 dan telah berkembang jauh daripada SUV kotak dua pintu kepada crossover bersaiz penuh moden. Model itu adalah salinan disesuaikan daripada Nissan Terrano generasi pertama untuk pasaran Amerika Utara. Platform Hardbody yang berjaya berfungsi sebagai asas yang membina, di mana kebimbangan Jepun menghasilkan trak dan pikap kecil
Ulasan motosikal Suzuki Djebel 200: penerangan, spesifikasi dan ulasan
Motosikal Suzuki Djebel 250 dicipta pada musim luruh tahun 1992. Pendahulunya ialah Suzuki DR, dari mana model baharu itu mewarisi enjin lama dengan penyejukan peredaran minyak udara dan garpu hadapan terbalik, juga digunakan pada DR-250S. Sebagai tambahan kepada atribut sedia ada, lampu besar dengan klip pelindung telah ditambah
UAZ kereta "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): ulasan, spesifikasi, penerangan dan ulasan
"Patriot" ialah SUV bersaiz sederhana yang telah dikeluarkan secara besar-besaran di kilang UAZ sejak 2005. Pada masa itu, model itu agak kasar, dan oleh itu setiap tahun ia sentiasa diperhalusi. Sehingga kini, banyak pengubahsuaian SUV ini telah muncul, termasuk Patriot (diesel, ZMZ-51432). Hebatnya, enjin diesel pertama telah dipasang dengan Iveco
