2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47
Sejurus selepas permulaan abad ke-21, hampir tiada kereta sport murah reka letak klasik yang tertinggal di pasaran, yang sangat biasa pada penghujung abad yang lalu. Pada masa ini, wakil paling popular segmen ini termasuk model yang dicipta hasil kerjasama antara Toyota dan Subaru. Barisan ini telah mencapai kejayaan besar sejak debutnya. Pada masa ini ia termasuk Subaru BRZ dan Toyota GT 86. Perbezaan antara kenderaan ini dibincangkan di bawah.
Sejarah Penciptaan
Ia pada asalnya adalah projek Toyota, dibentangkan dalam bentuk kereta konsep FT-HS pada tahun 2007. Bagaimanapun, selepas pengambilalihan saham dalam Fuji Heavy Industries, termasuk Subaru, pada tahun berikutnya, yang kedua terlibat dalam pembangunan. Akibatnya, konsep V6 telah digantikan dengan petinju D-4S. Selain itu, Subaru telah membangunkan casis baharu dan menyesuaikan kotak gear daripada Impreza. Perkembangan ini digabungkan dalam konsep Toyota FT-86 2009 yang lebih padat. Beberapa kereta konsep yang diubah suai kemudiannya dipersembahkan. Kereta bersiri muncul pada tahun 2011. Pada mulanya, barisan itu termasuk 3 model: Toyota 86 (GT86, FT-86 bergantung pada pasaran), Subaru BRZ, Scion FR-S. Pada 2016, yang terakhir telah dibuang dengan penutupan jenama.
Badan
Kereta dipersembahkan dalam badan coupe. Dimensinya untuk GT86 ialah 4.24m panjang, 1.775m lebar, 1.285m tinggi. BRZ lebih pendek sebanyak 6mm. Jarak roda adalah 2.57 m, trek adalah 1.52 m di hadapan dan 1.54 m di belakang, dan berat kira-kira 1.2 - 1.3 tan. Perbezaan utama antara Subaru BRZ dan Toyota GT 86 adalah reka bentuk hadapan. Mereka dilengkapi dengan bampar pelbagai reka bentuk. Jadi, ceruk lampu kabut Toyota adalah segi tiga, manakala Subaru hampir segi empat tepat. Jeriji adalah heksagon pada BRZ dan trapezoid pada GT86. Selain itu, lampu hadapan mempunyai lampu nyalaan siang LED berbeza sedikit.
Selain itu, bolong pada fender adalah berbeza: Subaru mempunyainya dalam bentuk gril dengan rusuk plastik, manakala Toyota mempunyai plat dengan lubang bujur kecil dan papan nama boxer. Akhirnya, lencana pada penutup batang diletakkan secara berbeza: pada BRZ, ia hampir tidak terletak di bahagian atas, manakala pada GT86, lambang berada di tengah atas, seperti pada Subaru, tetapi lencana selebihnya dipasang. di bahagian bawah. Pada 2017, kedua-dua kereta telah digayakan semula, tetapi perbezaan utama kekal.
Enjin
Kenderaan yang dimaksudkan dilengkapi dengan enjin 4U-GSE/FA20 tunggal. Ini ialah petinju Subaru 4-silinder 2 liter yang dipasang dengan sistem suntikan terus berbilang titik Toyota. miliknyaprestasi ialah 197 liter. Dengan. pada 7000 rpm dan 205 Nm pada 6400 rpm. Apabila penggayaan semula, penunjuk dinaikkan kepada 205 liter. Dengan. dan 212 Nm.
Transmisi
Kedua-dua kereta dilengkapi dengan transmisi manual dan automatik 6-kelajuan daripada rangkaian Toyota. Mekanik TL70 adalah berdasarkan Aisin Al AZ6. "Automatik" ialah versi diubah suai Aisin-Warner A960E daripada Lexus IS250. Kebanyakan versi mempunyai perbezaan slip terhad.
Casis
Suspensi jenis McPherson dipasang di hadapan, tulang hajat berganda di belakang. Oleh itu, susun atur casis juga sama untuk Toyota GT 86 dan Subaru BRZ. Perbezaannya adalah dalam tetapan. Menurut pengeluar dan wartawan, Subaru dicirikan oleh ketepatan dan kestabilan yang sedikit lebih baik, manakala Toyota lebih selesa sedikit. Brek cakera dipasang pada kedua-dua gandar. Pada tahap pemangkasan tertinggi, semua cakera berventilasi, pada yang awal - hanya yang hadapan. Kereta dilengkapi tayar 16 dan 17 inci dengan tayar 205/55 dan 215/45, masing-masing.
Dalaman
Model yang dimaksudkan mempunyai salun 4 tempat duduk dengan tempat duduk belakang lipat. Perbezaan antara Toyota GT 86 dan Subaru BRZ adalah kemasannya. Jadi, yang pertama mempunyai upholsteri fabrik hitam, kemasan panel gelap dan jahitan tuil gear merah. Terdapat dua pilihan yang tersedia untuk BRZ. Yang pertama adalah serupa dengan Toyota, tetapi berbeza dalam kemasan perak pada panel, jahitan merah tempat letak keretabrek, tolok dail hitam pada papan pemuka (GT86 mempunyai takometer putih), sistem multimedia. Pilihan kedua termasuk kombinasi trim tempat duduk kulit-alcantara, butang mula enjin, kawalan HVAC automatik.
Konfigurasi yang lebih tinggi dilengkapi dengan cara yang serupa. Untuk GT86 di pasaran domestik, kombinasi trim hitam atau hitam dan merah turut ditawarkan. Selain itu, Subaru BRZ, tidak seperti Toyota, mempunyai cermin pandang belakang berbingkai, dan lampu instrumen berwarna oren dan bukannya putih.
Kebolehtunggangan
Kelajuan praktikal maksimum kereta ialah 233 km/j. Masa pecutan nominal kepada 100 km/j ialah 7.6 s. Menurut data praktikal, pecutan hingga 97 km / j mengambil masa 6-6.2 s. Ia mengambil masa 14.7-14.9 saat untuk menempuh ¼ batu.
Kesimpulan
Daripada perbandingan Subaru BRZ dan Toyota GT 86 di atas, ia menunjukkan bahawa kereta tersebut secara teknikalnya sama. Perbezaan antara mereka adalah dalam tetapan casis dan beberapa elemen badan dan reka bentuk dalaman.
Disyorkan:
Apakah perbezaan antara pacuan roda hadapan dan pacuan roda belakang: perbezaan, kelebihan dan kekurangan setiap
Dalam kalangan pemilik kereta, sehingga hari ini, pertikaian tentang perkara yang lebih baik dan cara pacuan roda hadapan berbeza daripada pacuan roda belakang tidak reda. Masing-masing memberikan hujah sendiri, tetapi tidak mengiktiraf bukti pemandu lain. Dan sebenarnya, bukan mudah untuk menentukan jenis pemacu terbaik antara dua pilihan yang ada
Cara membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas: ciri, perbezaan dan ulasan
Apabila memandu kereta, keselamatan adalah penting. Banyak bergantung pada tayar yang sesuai untuk musim ini. Ramai pemula yang baru menjadi pemandu tidak tahu bagaimana membezakan tayar musim sejuk dari tayar musim panas
Jenis palam pencucuh, ciri, perbezaan dan petua untuk memilihnya
Apakah jenis palam pencucuh yang boleh ditawarkan oleh pasaran automotif moden kepada pemandu? Malangnya, hanya sedikit orang yang memahami kepentingan alat ganti yang tidak boleh ditukar dalam kalangan pemilik kenderaan. Sementara itu, mereka mempunyai satu set ciri penting yang semua orang perlu tahu
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada
Nisbah mampatan dan mampatan: perbezaan, prinsip operasi, persamaan dan perbezaan
Adakah setiap pemilik kenderaan memahami dengan jelas perbezaan antara nisbah mampatan dan mampatan? Sementara itu, ini bukanlah perkara yang sama, seperti yang dipercayai oleh sesetengah pemandu (selalunya pemula), kerana sedikit pengalaman. Ini harus difahami sekurang-kurangnya untuk dapat membetulkan sedikit kerosakan pada anda sendiri, tanpa bantuan pakar yang berkelayakan. Di samping itu, ia akan menjadi pengumpulan pengalaman peribadi, yang dalam apa jua keadaan tidak akan menyakitkan
