"Toyota Land Cruiser 200": spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

"Toyota Land Cruiser" ialah kereta yang agak biasa di Rusia. Mesin ini telah mendapat permintaan di pasaran selama beberapa dekad. Ia telah mendapat populariti kerana kebolehpercayaan dan patensinya. Selain itu, SUV ini boleh dianggap sebagai salah satu yang paling selesa di dalam kelas. Dalam artikel hari ini, kita akan memberi perhatian kepada dua ratus badan Cruiser. Apakah ulasan Land Cruiser 200, ciri, spesifikasi dan keburukan? Pertimbangkan sekarang.

Penerangan

Perlu diingat bahawa siri SUV Land Cruiser telah dihasilkan oleh sebuah syarikat Jepun sejak tahun 1951 yang jauh. Dalam kes kami, ini ialah generasi kelapan SUV bersaiz penuh.

Toyota Land Cruiser 200 baharu (gambar kereta boleh dilihat dalam artikel) menggantikan badan "seratus" dan telah dikeluarkan secara besar-besaran sejak 2007 hingga ke hari ini. Dalam tempoh ini, kereta itu terselamatdua gaya semula. Pada masa yang sama, penerus "tenunan" bukan sahaja mengekalkan kualiti luar jalan "nenek moyang" yang luar biasa, tetapi juga menjadi lebih selesa dan maju dari segi teknologi.

Reka bentuk

Penampilan kereta "Toyota Land Cruiser 200" tidak jauh berbeza dengan rupa kereta generasi terdahulu. Kereta itu menerima lampu hadapan yang lebih diperkemas dan gril berbeza. Jika tidak, kereta itu telah mengekalkan bentuknya yang berjenama, brutal dan garisan segi empat sama. Reka bentuk SUV ini boleh digambarkan dalam beberapa perkataan - kuasa yang tidak dapat dihancurkan dan keyakinan mutlak. Kereta ini mempunyai siluet besar, digariskan oleh gerbang roda "berotot" dan garis sisi badan yang jelas. Bergantung pada konfigurasi, Land Cruiser 200 didatangkan dengan roda aloi 17 atau 18 inci.

Semasa dua penggayaan semula, kereta itu tidak berubah secara radikal dalam rupa. Dalam bentuk apakah Land Cruiser 200 baharu dihasilkan sekarang? Foto kereta ditunjukkan di bawah.

Antara perubahan utama ialah optik kepala, yang menerima kanta berkembar, dan gril radiator dengan krom tidak kurang. Bentuk bampar juga sedikit berubah, tetapi sebaliknya Toyota Land Cruiser 200 baharu tidak berbeza dengan versi pra-penggayaan.

Apa kata mereka tentang kualiti badan pada SUV ini? Menurut ulasan, Land Cruiser 200 mempunyai cat berkualiti tinggi. Kereta tak reput. Logam di sini hampir kekal, kerana badan Land Cruiser sebelumnya telah pun terbukti. Ini adalah salah satu kelebihan utama kereta ini.

Dimensi, kelegaan

Keretadengan bentuknya yang besar, ia mempunyai dimensi yang tidak kurang hebatnya. Jadi, panjang badan ialah 4.95 meter, lebar - 1.98, tinggi - 1.95 meter. Jarak roda ialah 2850 mm. Walaupun bampar besar dan rendah, kereta itu mempunyai pelepasan tanah yang mengagumkan. Pada roda 17 inci standard, nilainya ialah 23 sentimeter. Kami juga ambil perhatian bahawa berat kerb bagi SUV Toyota Land Cruiser 200 generasi baharu ialah dari 2.58 hingga 2.8 tan, bergantung pada pengubahsuaian.

Bilik pameran Land Cruiser

Reka bentuk dalaman juga tidak kurang sederhana dan mengagumkan. Salun itu kelihatan kukuh dan mewah. Apakah rupa Toyota Land Cruiser 200 di dalam? Pembaca boleh melihat foto bahagian dalam di bawah.

Konsol tengah yang lebar dengan paparan multimedia 9-inci yang sangat menarik perhatian serta-merta. Di sisi terdapat dua saluran udara menegak. Stereng adalah empat jejari, ketinggian dan jangkauan boleh laras. Panel instrumen sangat bermaklumat. Cermin yang sangat besar dalam kereta ini. Pendaratan agak tinggi, tetapi masih terdapat zon mati. Tempat duduk pada Toyota Land Cruiser 200 SUV adalah kulit, dengan memori dan pelarasan elektrik. Terdapat juga pemanasan dan pengudaraan. Di antara tempat duduk hadapan - tempat letak tangan yang luas. Di bawahnya terdapat satu lagi ceruk untuk pelbagai perkara kecil. Kualiti bahan kemasan berada pada tahap yang tinggi, menurut pengguna. Toyota Land Cruiser 200 baharu juga mempunyai penebat bunyi yang baik.

Dari segi volumnya, ruang dalaman SUV Jepun tidak mempunyai analog. Dan dalamaras trim bahagian atas mempunyai pilihan untuk memasang barisan ketiga tempat duduk. Dan di sini, tidak seperti SUV lain, orang dewasa boleh dimuatkan tanpa sebarang pelanggaran.

Batang

Dalam versi tujuh tempat duduk, Toyota Land Cruiser 200 boleh memuatkan sehingga 260 liter bagasi di dalam bagasi. Jika kita bercakap tentang model lima tempat duduk standard, terdapat lebih banyak volum di sini.

Ia adalah 700 liter. Tetapi bukan itu sahaja. Selain itu, anda boleh melipat sofa tengah. Hasilnya ialah kawasan kargo rata 1430 liter. Roda ganti berada di bawah bahagian bawah. Ini dilakukan untuk menjimatkan ruang bagasi.

Spesifikasi

Di pasaran Rusia, Toyota Land Cruiser 200 baharu boleh dilengkapi dengan salah satu daripada dua enjin V yang dicadangkan. Jadi, asas untuk SUV Jepun ialah enjin petrol aspirasi semula jadi lapan silinder dengan blok silinder aluminium dan pemacu rantai pemasaan. Motor ini adalah pewaris apa yang dipasang pada badan "seratus". Tetapi terima kasih kepada kehadiran suntikan langsung GDI dan sistem pemasaan injap berubah-ubah, kuasa maksimum telah meningkat kepada 309 kuasa kuda. Tork - 439 Nm. Dipasangkan dengan unit ini ialah kotak gear enam kelajuan automatik.

Pecutan kepada ratusan hampir tiga tan "raksasa" dengan enjin ini mengambil masa 8.6 saat. Kelajuan maksimum ialah 195 kilometer sejam. Pada masa yang sama, motor mempunyai penggunaan yang agak rendahbahan api. Dengan volum 4608 sentimeter padu, unit ini menggunakan 14 liter setiap 100 kilometer dalam kitaran gabungan.

Turut disediakan untuk SUV Land Cruiser 200 ialah unit kuasa diesel. Ia menjadi enjin lapan silinder dengan suntikan terus "Common Rail" dan dua pengecas turbo. Dengan volum 4461 sentimeter padu, unit ini menghasilkan kuasa 249 kuasa kuda. Parameter ini telah dilaraskan khusus untuk cukai pengangkutan yang lebih menguntungkan. Land Cruiser 200 diesel, dikeluarkan untuk negara lain, menghasilkan lebih kuasa dengan enjin lapan silinder yang sama. Tork unit ini adalah susunan magnitud yang lebih besar daripada petrol satu - 650 Nm. Selain itu, tujahan pada Toyota Land Cruiser 200 diesel sudah tersedia dari satu setengah ribu putaran.

Perlu diingat bahawa unit kuasa ini telah diubah bentuk khas kepada kadar cukai Rusia. Pesaing Toyota Land Cruiser 200 (dan ini adalah Cadillac Escalade, Ford Explorer dan Nissan Patrol) tidak boleh berbangga dengan ciri ini. Pemilik mereka perlu membayar cukai yang tinggi kerana enjin yang lebih berkuasa.

Loket

Jurutera Jepun tidak mengubah tradisi dan membina "dua ratus" pada bingkai klasik "troli". Suspensi bebas dipasang di hadapan dan belakang dengan dua tuil selari. Di bahagian belakang juga terdapat joran Panhard. Stereng - rak dengan penggalak hidraulik. Sistem brek - cakera. SUV Toyota Land Cruiser 200 dilengkapi dengan sistem ABS untuk semua jenis rupa bumi, serta pembantu elektronik lain.

Kebolehtunggangan

Diterjemah daripada bahasa Inggeris "Land Cruiser" bermaksud "land cruiser". Nama ini dicipta atas sebab tertentu. Kereta itu benar-benar berkelakuan di jalan raya seperti kapal penjelajah - ulasan mengatakan. Di dalam, pemandu tidak merasakan bagaimana kereta mengatasi lebam laju. Dan jalan berlubang dan bonggol jalan ditelan tanpa sedikit pun petunjuk kewujudannya.

Dengan cara ini, dalam konfigurasi teratas, Land Cruiser 200 baharu dilengkapi dengan penggantungan udara, yang lebih lancar. Seperti yang ditunjukkan oleh keputusan ujian, dalam hal ini, mesin itu mengatasi ciri-ciri pesaingnya. Perjalanan bebas penggantungan ialah 59 sentimeter. Ini lebih tinggi daripada "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" dan "Hummer H3" Amerika.

Mengenai patensi

Baru-baru ini, pembuat kereta menjadikan SUV mereka lebih bandar, menafikan mereka daripada prestasi pemanduan dahulu. Tetapi Toyota Land Cruiser 200 adalah pengecualian kepada peraturan itu, kata ulasan. Kereta ini tidak takut dengan jalan luar jalan sebenar dan dengan yakin berjalan di atas bukit pasir dan primer basah. Jambatan berterusan dipasang di bahagian belakang, yang sukar rosak, bergerak walaupun di atas tunggul. Sumber kotak gear adalah kira-kira 500 ribu kilometer. Juga, kereta itu mempunyai pacuan empat roda "jujur". Oleh itu, pada getah AT yang baik, ia boleh bersaing dengan SUV yang disediakan untuk luar jalan - ulasan berkata. Tetapi penggantungan sedemikian juga mempunyai kelemahan. Ini keterlaluan. Sukar untuk kereta memasuki selekoh, jadi patut dibincangkan tentang pemanduan yang agresiflupa.

Harga, konfigurasi

"Toyota Land Cruiser 200" dijual secara rasmi di pasaran Rusia. Kos konfigurasi asas "Keselesaan" bermula dari 3 juta 992 ribu rubel. Harga ini termasuk:

• Sepuluh beg udara.
• optik kepala LED.
• Kawalan iklim dwi zon.
• Pakej kuasa penuh.
• Tayar ganti saiz penuh.
• 17" roda aloi.
• Dalaman kulit.
• sistem ABS, A-TRC BAS, dsb.
• Penderia cahaya dan hujan.

Peralatan "Lux" teratas berharga 5,616,000 rubel. Harga ini termasuk:

• Sistem pemantauan titik buta.
• Kamera pandangan sekeliling.
• Sayap atas pintu belakang kuasa.
• Kemudi mudah suai.
• Navigasi.
• sistem multimedia 9 inci.
• 18" roda aloi.
• Iklim tiga zon.

Sebagai pilihan untuk Toyota Land Cruiser 200 SUV, pakej Keselamatan ditawarkan. Ia termasuk:

• Kawalan pelayaran adaptif.
• Sistem pemantauan keletihan pemandu.
• Pengiktirafan papan tanda dan tanda jalan dalam masa nyata.
• Sistem brek automatik.

"Toyota Land Cruiser 200" di pasaran sekunder

Ramai orang lebih suka membeli kereta "dari tangan", kerana ia menguntungkan dari segi harga. Tetapi Toyota Land Cruiser 200 mungkin merupakan pengecualian kepada peraturan itu. Kos salinan 7 tahun ialahkira-kira 3 juta rubel. SUV "Toyota Land Cruiser 200" tidak menjadi lebih murah selama ini. Pada masa yang sama, kereta itu mendapat permintaan yang tinggi di pasaran sekunder. Seperti yang ditunjukkan oleh statistik, semua kereta, meninggalkan salun, kehilangan kira-kira 25 peratus daripada harga mereka setiap tahun. "Toyota Land Cruiser 200" lebih murah suku hanya selepas lima tahun beroperasi atau 150-200 ribu kilometer.

Keburukan dan masalah ciri

Semasa operasi, pemilik kereta mengenal pasti beberapa masalah ciri "dua ratus":

• Brek lemah. Ulasan mengatakan bahawa ini sebahagiannya disebabkan oleh berat kerb yang tinggi (hampir seperti trak ringan). Dalam kes brek kecemasan, kereta mula "mengangguk", yang menimbulkan ketidakselesaan tertentu. Juga, disebabkan diameter kecil cakera, logam menjadi terlalu panas. gris pada kaliper hanya kering. Tetapi perlu diperhatikan bahawa selepas penggayaan semula kedua pada tahun 2015, keadaan telah berubah sedikit menjadi lebih baik. Jadi, pengeluar Jepun meningkatkan diameter cakera brek sebanyak 15 milimeter dan memuktamadkan reka bentuk kaliper. Terima kasih kepada penambahbaikan ini, kereta itu menjadi lebih yakin dalam mengurangkan kelajuan. Dan brek sendiri jarang terlalu panas walaupun dalam keadaan brek berat.
• Sistem penstabilan badan. Ia juga dirujuk sebagai KDSS. Ia dipasang pada SUV tanpa penggantungan udara. Ia berfungsi seperti berikut. Apabila digulung, sistem menyekat bar anti-gulungan. Oleh itu, kereta itu kurang bersandar di selekoh. Tetapi sistem itu tidak boleh dipercayai dan gagal selepas 150 ribu kilometer. Untuk meneruskan operasinya, perlu diubahinjap penyekat dan silinder hidraulik.
• Pam. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman operasi, sumber pam air di Land Cruiser adalah kira-kira 150 ribu kilometer. By the way, pam adalah universal untuk semua enjin keluarga J200. Antara tanda pam air tidak berfungsi ialah antibeku bocor dan bermain dalam takal. Apabila menggantikan elemen ini, ia juga disyorkan untuk memeriksa keadaan tali pinggang dan penggelek. Kadangkala mereka juga perlu diganti.
• Lampu kepala lemah. Versi awal dilengkapi dengan lampu depan dengan optik halogen. Jadi, pemilik mengadu tentang rasuk celup yang lemah. Masalah telah diselesaikan selepas keluaran model yang digayakan semula pada 2015.
• Penderia tekanan tayar. Dia berkhidmat tidak lebih daripada lima tahun. Dan kos satu set penderia asal baharu ialah 16 ribu rubel.
• Penuntik bahan api. Ini terpakai kepada enjin diesel. Mereka sangat memilih tentang kualiti bahan api, kata ulasan.
• Turbin. Kerosakan ini juga tipikal untuk enjin "bahan api pepejal". Terdapat hanya dua turbin di sini. Disebabkan penggantian yang tidak tepat pada masanya atau penggunaan minyak palsu, pemampat mungkin mengeluarkan wisel dan bunyi denting yang khas semasa operasi. Juga, pemilik berhadapan dengan masalah seperti bermain di pendesak dan melihat kebocoran minyak di luar. Mengikut pengalaman pengendalian, hayat perkhidmatan turbin adalah kira-kira 250 ribu kilometer.

Perlu juga diperhatikan bahawa Toyota Land Cruiser 200 adalah salah satu kereta yang paling banyak dicuri di Rusia. Apa sahaja sistem perlindungan yang digunakan oleh pemilik, kereta itu masih kekalmungkin dicuri.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apakah itu Toyota Land Cruiser 200. Secara umum, ini adalah SUV yang boleh dipercayai yang menggabungkan keupayaan merentas desa yang sangat baik dan penggantungan yang selesa. Walau bagaimanapun, kos kereta ini adalah susunan magnitud yang lebih tinggi daripada pesaing. Tetapi ada satu kelebihan. Mesin ini sentiasa cair di pasaran.