"Toyota Land Cruiser Prado": ulasan pemilik, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Toyota Land Cruiser Prado ialah salah satu kenderaan luar jalan 4x4 yang paling popular, yang sejak mula diperkenalkan hingga ke hari ini kekal relevan dan paling banyak dibincangkan di Rusia dan Eropah. Memang, tidak mungkin mana-mana jip, kecuali Prado, akan mendapat permintaan di pasaran utama dan sekunder. Lebih-lebih lagi, harga untuknya tidak jatuh secara mendadak, seperti, sebagai contoh, untuk rakan sejawatan Jepun Mitsubishi Pajero. Tetapi adakah ia berbaloi untuk membayar lebih? Ketahui jawapan kepada soalan ini dalam ulasan kami tentang Toyota Land Cruiser Prado. Spesifikasi dan ulasan lanjut dalam cerita kami.

Reka bentuk

Walaupun fakta bahawa Toyota Prado diletakkan sebagai SUV bersaiz penuh, reka bentuknya lebih seperti crossover. Jadi pengeluar Jepun cuba membawa jip itu sedekat mungkin dengan kehidupan bandar yang dinamik dan pada masa yang sama tidak menafikannya daripada kelebihan utamanya - pelepasan tanah yang tinggi dan pemanduan 4x4 kekal.

Secara luaran, kereta ini sangat mengingatkan jip kelas eksekutif yang mantap, berbanding mana-mana SUV muda. Tiada bentuk agresif di hadapan. Malah optik, dan yang satu itu dilicinkan secara maksimum dan ditarik ke hud. Gerbang depan dan belakang agak berotot dan kelihatan sangat berguna dengan latar belakang roda aloi yang besar. Bahagian buritan SUV Land Cruiser Prado ditarik setinggi mungkin, jadi ia boleh mengatasi trek luar jalan yang sukar dengan mudah.

Nilai sendiri, SUV manakah yang boleh memandu pada buku asas seperti itu? Ya, pada meter pertama dia akan membenamkan "perut"nya ke dalam lumpur. Tidak sia-sia pemandu kenderaan memuji Prado kerana reka bentuk semasa dan keupayaan merentas desa yang tinggi.

Salon

Secara keseluruhan, dua pengubahsuaian Toyota Land Cruiser Prado SUV dihasilkan di pasaran dunia - dengan badan tiga dan lima pintu. Pilihan terakhir telah mendapat populariti yang besar di Rusia. Bergantung pada konfigurasi, bahagian dalam Toyota Land Cruiser Prado SUV boleh memuatkan dari 5 hingga 8 penumpang, iaitu 2 kali lebih rendah daripada rakan sejawat tiga pintunya. Dengan cara ini, tiga pintu tidak diimport secara rasmi ke Rusia. Oleh itu, hampir mustahil untuk bertemu mereka di jalan raya kita. Dari segi isipadu bagasi, Prado boleh memuatkan sehingga 620 liter bagasi sebagai standard (dan itu tanpa barisan tempat duduk belakang dilipat).

Bagi reka bentuk dalaman itu sendiri, dalam aspek ini, SUV itu tidak mempunyai analog. Walaupun fakta bahawa isu pertama Pradodalam versi yang kini boleh dilihat di jalan raya kami, telah dihasilkan pada tahun 2002, bahagian dalamannya tidak boleh dipanggil membosankan atau ketinggalan zaman. Ngomong-ngomong, pengubahsuaian Prado yang pertama dikeluarkan pada tahun 1996, tetapi kemudian ia adalah jip tiga pintu yang ringkas dengan lampu depan bulat dan dalaman yang pertapa. Hanya selepas kemas kini global pada awal tahun 2000-an, ia mendapat populariti yang luar biasa di pasaran dunia.

Ergonomik bahagian dalam Toyota Land Cruiser Prado SUV (diesel) telah dibawa ke hampir sempurna. Di mana-mana plastik lembut dan menyenangkan untuk disentuh, sisipan cantik "di bawah pokok", kulit dan velor. Kualiti pemasangan semua butiran layak mendapat "lima" yang kukuh. Berdasarkan ulasan pemandu, Toyota Land Cruiser Prado adalah salah satu daripada beberapa kereta yang tahap binaannya tidak memerlukan penjelasan tambahan. Bahagian dalam jip adalah ideal dalam hampir semua aspek. Kalis bunyi patut diberi perhatian khusus. Ia telah diperhalusi sedemikian rupa sehingga bunyi motor hanya boleh didengari pada kelajuan tinggi.

Spesifikasi Land Cruiser Prado

Secara keseluruhan, rangkaian enjin Prado meliputi 6 loji kuasa. Antaranya terdapat 4 unit petrol dan 2 unit diesel. Di Rusia, dua enjin adalah yang paling popular.

Antaranya ialah unit 4 silinder dengan isipadu 2.7 liter dan pemasangan berbentuk V untuk 6 silinder dengan sesaran 4.0 liter. Selain itu, terdapat pengubahsuaian dengan unit turbodiesel 3 liter.

Mengenai penghantaran dan pemacu

Bagi kotak gear,Land Cruiser Prado dilengkapi dengan beberapa jenis transmisi. Antaranya ialah dua "automatik" (untuk 4 dan 5 kelajuan), serta satu "mekanik" lima kelajuan. Pemacuan SUV Toyota Prado Jepun berbeza bergantung pada pasaran jualan. Ia boleh sama ada pacuan semua roda secara kekal (iaitu, semua roda memandu sepanjang masa), atau boleh ditukar. Pilihan terakhir tidak dihantar secara rasmi ke Rusia, jadi semua SUV Prado yang dijual dengan kami mempunyai susunan roda 4x4 yang tetap.

Land Cruiser Prado: ulasan pemilik kereta

Berdasarkan maklumat yang terkandung dalam ulasan, kita boleh membuat kesimpulan berikut. SUV Land Cruiser Prado adalah kereta yang ideal untuk mereka yang mengutamakan kualiti, keselesaan dan kebolehpercayaan di tempat pertama. Mengikut kebolehan teknikalnya, Prado boleh digunakan di kawasan asf alt (dinamik pecutan sungguh gila) dan di luar jalan yang lengkap.

Land Cruiser ialah kenderaan semua rupa bumi sebenar yang, walaupun penampilannya glamor, pada masa yang sama boleh memberi peluang kepada kedua-dua sedan sukan dan SUV pacuan semua roda. Dari segi kebolehpercayaan, kita boleh mengatakan bahawa kereta itu adalah salah satu yang paling boleh diselenggara. Untuk keseluruhan tempoh operasi, jip hanya memerlukan penambahan minyak secara berkala dan menggantikan penyejuk. Tiada pening kepala dengan enjin - sumbernya direka untuk beroperasi selama beberapa dekad. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai badan - karat bukan musuh baginya. Tetapi orang Jepun tidak meneka dengan penggunaan bahan api. Sesuatu, tetapi "kerakusan" kereta itu diperhatikanterus. Purata penggunaan bahan api jip setiap "ratus" ialah 18-25 liter. Ini mungkin satu-satunya kelemahan kereta ini. Jika tidak, Land Cruiser Prado kekal sempurna. Dan bukan tanpa alasan ia telah memegang pasaran dunia selama bertahun-tahun walaupun menghadapi krisis dan pesaing yang sentiasa berkembang.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui semua ciri SUV Toyota Prado Jepun. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, jip ini direka untuk lebih daripada satu generasi pemandu. Dan nampaknya orang Jepun tidak akan menghentikannya sama sekali.

Jika ya, maka tidak lama lagi Prado akan mengulangi sejarah rakan sejawatannya yang dipanggil Jeep Willys (Wrangler), yang telah dihasilkan secara besar-besaran selama lebih daripada tujuh puluh tahun.