Volvo VNL: spesifikasi, ulasan pemilik, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Serikan berkilauan krom adalah ciri khas kereta buatan Sweden. Tetapi kereta yang ditunjukkan dalam gambar dalam artikel itu kelihatan lebih seperti pemandu lori dari filem Hollywood. Dan walaupun terdapat ciri ciri, melihat kereta ini di jalan raya Eropah adalah jarang. Ini ialah Volvo VNL - traktor yang dikeluarkan oleh bahagian Amerika bagi kebimbangan Sweden.

Tidak seperti model Eropah, model Amerika mempunyai susun atur bonet konvensional. Bahagian hadapannya agak besar. Tetapi kelantangan sedemikian bukan sahaja demi rupa Amerika. Mesin ini dilengkapi dengan enjin berkuasa, transmisi yang sesuai, penyejukan, dan mempunyai prestasi pemanduan yang sangat baik. Pada masa yang sama, walaupun dalam versi Amerika, prinsip yang sering anda dengar tentang versi Eropah tidak dilupakan: "Volvo" adalah "Volvo". Dalam ulasan ini, kami akan cuba membandingkan traktor Amerika dengan rakan sejawatannya di Eropah.

Harga

Mendengar tentang model Amerika, ramai pengguna akan memikirkannyaharga "raksasa" ini. Dan benar-benar sia-sia. Sebuah kereta dengan perbatuan 2010 hanya berharga $ 30,000. Walau bagaimanapun, seperti pembelian mana-mana kereta, banyak parameter disertakan dalam harga, jadi anda tidak sepatutnya mengecat keseluruhan julat harga. Ia adalah fakta bahawa traktor Volvo VNL berharga pada tahap versi Eropah. Perlu diingat bahawa kereta ini tidak dijual secara rasmi di Rusia, tetapi anda boleh membelinya daripada tangan pemilik kedua (ke-dua).

Perbezaan

Salah satu perbezaan antara versi Amerika ialah ruang dalaman. Dalam traktor ini, anda benar-benar boleh bangun dan berjalan. Ketinggian siling ialah 2.5 meter, jadi orang yang paling tinggi pun tidak perlu membongkok di sini. Kawasan dalaman dalam kereta ialah 5 meter persegi. meter: dua kerusi yang selesa dan ruang tidur dalam versi untuk pengangkutan antarabangsa. Pada masa yang sama, sukar untuk memanggil rak ini sebagai kerusi berjemur. Lebar 1.2 m, panjang ~ 2 m. Lampu bertaburan di sekeliling kabin dan ruang tidur, menghasilkan cahaya lembut yang selesa. Selain itu, traktor antara bandar dilengkapi dengan sistem audio dengan 8 pembesar suara, yang juga terletak di bahagian teksi yang berlainan.

Ciri termasuk kemungkinan menukar tempat duduk bawah. Orang yang sering melakukan perjalanan dengan gerabak kelas dua tahu bahawa dermaga sebelah bawah boleh menjadi meja untuk kedua-dua penumpang dan kerusi matahari untuk salah seorang daripada mereka. Volvo VNL menggunakan prinsip yang sama. Dan memandangkan sisi bahagian belakang juga mempunyai tingkap kecil, ruang tidur boleh digunakan bukan sahaja untuk merehatkan pemandu dan penghantar.

Dalaman dan papan pemuka

Walau bagaimanapun, bahagian dalam kereta perlu dibincangkan secara berasingan. Perkara pertama yang menarik perhatian anda apabila anda berada di belakang roda ialah reka letak papan pemuka. Kereta itu tidak direka untuk mendaratkan orang ketiga, seperti yang dilakukan dalam versi Barat. Panel instrumen di hadapan pemandu terletak dalam separuh bulatan, dan anda boleh mencapai semuanya dengan selamat. Di samping itu, di sebelah kanan kereta ini hanya terdapat satu tempat, dan bukan keseluruhan sofa, seperti yang dilakukan di dalam teksi kereta dari pengeluar lain. Dan bahagian torpedo yang menonjol juga akan menghalang seseorang daripada duduk di tengah, walaupun pemilik memutuskan untuk menggantikan tempat duduk kanan dengan sofa.

Semua penimbang berada di hadapan mata anda, peranti tambahan diletakkan di sebelah kanan panel. Komputer on-board Volvo VNL sentiasa memberikan maklumat tentang kedua-dua parameter pemanduan dan banyak lagi. Terdapat juga pemegang kaca. Ia boleh dipindahkan ke tempat lain - ada peluang sedemikian. Perhatian diberikan kepada dua butang dalam lajur: merah, kuning di atasnya. Kuning mempunyai dua fungsi. Dengan menekannya, pemandu mengaktifkan tempat letak kereta, menarik ke arah dirinya sendiri - membuka kunci roda automatik. Terdapat juga tuil di sebelahnya yang membolehkan anda membrek treler. Kabin mempunyai banyak rak, kabinet, laci untuk semua jenis perkara kecil. Malah ada ruang untuk peti sejuk mudah alih dan microwave. Secara berasingan, kita boleh menyebut TV, yang antenanya terletak di atas bumbung teksi.

Perlu juga diperhatikan kehadiran penukar 12-220 Volt. Terdapat soket di kedua-dua belah kabin, di belakang pintu dan sudah tentu di ruang tidur. Sebagai tambahan kepada penukar, ia mempunyai unit perlindungan beban lampau. Demi keadilan, kami perhatikan bahawa penukar yang terletak di bawah tingkat bawah mungkin tidak memberikan ciri Rusia, kerana voltan di Amerika adalah berbeza, tetapi ini adalah isu yang boleh diselesaikan. Meter laju juga membayangkan AS: pendigitalan dua kali dail (selain km, terdapat juga batu).

Penampilan

Pada tahun 1997, mempromosikan jenama mereka di Amerika, jurutera Volvo yang membimbangkan Sweden memutuskan satu percubaan yang berani. Ia menghasilkan kemunculan traktor Volvo VNL, ciri yang diingati untuk masa yang lama oleh mana-mana pemandu lori yang sekurang-kurangnya sekali masuk ke dalam teksi gergasi ini. Tudung besar yang condong ke hadapan bersama-sama dengan spatbor, kabin tinggi dengan banyak ruang penyimpanan untuk barangan "kiri", ruang tidur yang menyerupai saiz bilik kecil. Anda juga boleh melihat lampu sorot berkuasa pada dinding luar beg tidur, rak kasut di tangga bawah pada setiap sisi dan permaidani di atas lantai. Lantai di dalam kabin ditutup dengan permaidani.

Walau bagaimanapun, semua kemudahan ini ditawarkan untuk kereta lama Volvo VNL-770, direka untuk perjalanan antara bandar yang jauh. Kereta yang lebih muda di barisan tidak mempunyai bilik tidur, tetapi baki pengisian berada di aras. Menakluki pasaran Amerika, Volvo tidak merancang sebarang inovasi teknikal, semuanya mengikut semangat syarikat, penekanan utama adalah pada 2 mata: ergonomik dan keselesaan pemandu. Tidak menghairankan, tinjauan di kalangan pemandu lori yang menggunakan traktor ini memberikannya salah satu penarafan tertinggi. Selain itu, ramai pemandu menyatakan bahawa jika mereka ditanya tentang cadangan, mereka akan menamakan satukereta, ia adalah Volvo Amerika yang berhidung besar.

Pengisian

Apakah yang dimaksudkan oleh orang Sweden apabila mereka mengatakan bahawa tiada produk baharu dalam siri Volvo VNL? Spesifikasi kenderaan termasuk tingkap kuasa, cermin kuasa, kawalan pelayaran, penghawa dingin dan:

• 15 liter enjin diesel ISX450ST dengan 450 hp. (dalam beberapa spesifikasi mereka menulis 12 l dan 500 hp);
• 600 liter tangki bahan api;
• penggunaan bahan api 35-40 liter setiap 100 km (kira-kira 15,000 km pada satu stesen minyak);
• formula roda 6x4;
• brek dram pada ketiga-tiga gandar;
• penggantungan udara;
• 13MT atau automatik untuk dipilih.

Ulasan

Seperti yang telah dinyatakan, ramai pemandu lori mengesyorkan membeli hanya versi Amerika bagi Volvo VNL. Ulasan pemilik mencatatkan kemudahan operasi, ruang tidur yang luas, keupayaan untuk memutar kedua-dua tempat duduk hadapan untuk menghadap ke ruang tidur. Kecekapan dan kuasa dalam satu botol. Ramai yang menyebut bahawa dalam trak inilah moto kereta Amerika terwujud sepenuhnya - sejuta batu tanpa baik pulih besar.

Daripada kekurangan itu, seseorang boleh perhatikan perjalanan ketat pedal klac pada versi dengan kotak gear manual. Juga, keburukan termasuk kekurangan pemanasan awal enjin. Penipisan bahan api tidak banyak membantu dalam situasi ini kerana tangki mesin yang besar.

Kesimpulan

VNL Volvo Amerika, yang fotonya dibentangkan dalam ulasan, sudah tentu, kelihatan seperti raksasa mekanikal, tetapi kemudahan pemandu, penjimatan bahan api dan hebatkuasa, serta satu set pelbagai rak, laci, jaring dan loker menjadikannya rumah di atas roda yang sebenar, yang sangat kurang pada pemandu trak domestik kami.

Saya ingin mengucapkan kepada Sweden bahawa eksperimen seperti versi Amerika bagi traktor mereka, kadangkala dijalankan di Eropah, di mana, seperti yang diketahui dari geografi, kilang utama label Volvo terletak.