Menukar minyak dalam transmisi manual kereta: kekerapan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Agar kereta berfungsi dalam jangka masa yang lama dan menggembirakan pemiliknya, perlu menjaga komponen utama yang disertakan dalam reka bentuk. Pengilang mengesyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan berjadual dalam tempoh tertentu, untuk menggantikan bahan habis pakai. Ia juga perlu menukar minyak dalam enjin. Semasa operasi motor, deposit karbon terbentuk di dalamnya, dan minyak menjadi tercemar dengan pelbagai produk pembakaran bahan api. Tetapi untuk tidak mengetahui sebarang masalah dengan mesin, penukaran minyak biasa dalam kotak gear manual juga disyorkan. Banyak pengeluar kereta moden dalam arahan untuk kereta menunjukkan bahawa prosedur ini tidak diperlukan sama sekali - pelincir yang tersedia untuk penghantaran akan mencukupi untuk keseluruhan hayat perkhidmatan. Sebenarnya, ini tidak sama sekali, dan dalam keadaan Rusia mudah untuk menukar pelincir dalam transmisi mekanikal.perlu. Operasi mekanisme kotak gear bergantung pada ini.

Penukaran minyak dalam transmisi manual adalah wajib. Tetapi berapa kerap anda melakukannya? Selalunya, pengeluar mengesyorkan menggantikan selepas 35-40 ribu kilometer. Sekiranya kereta dikenakan beban tinggi semasa operasi, maka penggantian cecair pelincir mesti dilakukan sekurang-kurangnya sekali setahun. Kadang-kadang minyak perlu ditukar lebih kerap. Mari cuba memahami isu ini dengan lebih terperinci menggunakan contoh pelbagai jenama kereta.

Kenapa tukar minyak kotak gear?

Ya memang, kenapa? Lebih-lebih lagi, dalam kereta moden, pengeluar memasang kotak yang kononnya bebas penyelenggaraan. Sebenarnya ini adalah satu penipuan. Minyak gear, seperti minyak lain, mempunyai hayat perkhidmatan tertentu. Tempoh ini jauh lebih tinggi daripada tempoh motor, tetapi semasa operasi transmisi manual, pasangan geseran, satu cara atau yang lain, haus. Akibatnya, zarah logam terbentuk. Cip ini memasuki cecair pelincir dan kemudian terkumpul di dalam bah minyak. Ke mana dia pergi? Minyak sentiasa bergerak - semua cip ini bersama-sama dengannya akan merebak ke bahagian dan pemasangan mekanisme ini. Cip, bersama dengan cecair pelincir, tidak lagi bertindak sebagai minyak, tetapi sebagai pelelas yang kuat. Ini akan meningkatkan haus gear, penyegerak, aci dan bahagian lain.

Bagaimanakah bahagian transmisi manual haus?

Proses haus melalui tiga peringkat. Jadi, pada peringkat pertama, bahagian-bahagian itu disambungkan ke satu sama lain - ini selalunya dipanggil jalan masuk mesin. Ini adalah proses yang pantas, tetapi dalam tempoh inilah pasangan geseran haus sebanyak mungkin - banyak cip terkumpul dalam minyak. Dan pada ketika ini, pertukaran minyak dalam transmisi manual adalah lebih daripada yang diperlukan. Peringkat kedua adalah yang paling lama. Ia bertahan sepanjang hayat kotak gear. Terdapat tahap kehausan minimum di sini - pasangan itu sudah membiasakan diri antara satu sama lain, tiada apa-apa yang berlebihan lagi.

Akhir sekali, peringkat ketiga adalah peringkat terakhir. Di sini, bahagian itu haus secara intensif, dan kemudian runtuh. Malah penukaran minyak tidak akan membantu di sini - anda boleh membuang gear atau aci. Untuk mengelakkan proses haus yang begitu teruk, ia pasti disyorkan untuk menukar minyak dalam kotak gear pada kereta baru pada jarak tempuh kira-kira 20-40 ribu kilometer. Selanjutnya, pakar mengesyorkan mengisi cecair penghantaran baru selepas kira-kira 100-150 ribu kilometer, kerana bahagian kotak itu praktikal tidak haus. Tetapi angka ini hanya relevan untuk kereta baharu. Kereta terpakai adalah cerita lain.

Klasifikasi minyak gear

Kekerapan menukar minyak dalam transmisi manual bergantung bukan sahaja pada mod operasi mesin dan perbatuan, tetapi juga pada jenis pelincir. Pengilang hari ini menawarkan beberapa jenis minyak moden.

cecair penghantaran mineral

Mengisi minyak sedemikian disyorkan untuk sistem transmisi berkelajuan rendah di mana geseran tidak terlalu tinggi dan kelajuan enjin jarang melebihi ambangdalam 2-3 ribu kira-kira. Ini termasuk kenderaan pacuan roda belakang. Selalunya, minyak mineral yang murah dibeli oleh pemilik model VAZ klasik, serta trak. Bagi kekerapan yang disyorkan untuk menukar minyak mineral, ini adalah kira-kira 30-40 ribu km dari larian kereta. Tempohnya sangat singkat kerana minyak mineral tidak boleh ditapis. gris seperti itu kehilangan sifatnya dengan cepat.

Harga produk ini adalah antara yang paling rendah. Cecair penghantaran mineral, yang terdapat dalam pelbagai jenis pengedar kereta, termasuk minyak 75W-90 jenama Lukoil, Mobil dan lain-lain.

Minyak separa sintetik

Produk ini direka untuk kereta berputar yang lebih berkuasa dan transmisi manual. Motor berkelajuan tinggi adalah motor yang ciri optimumnya berada dalam julat 3-4 ribu rpm. Ini semua model AvtoVAZ moden - contohnya, Lada Grant (kotak gear manual). Penukaran minyak boleh dilakukan setiap 30-40 ribu km - ini adalah cadangan pakar. Selain itu, minyak separa sintetik boleh dituangkan ke dalam Priora dan Kalina.

Minyak sintetik

Produk ini biasanya diisi dalam kotak automatik. Walau bagaimanapun, ia juga merupakan pilihan yang baik untuk transmisi manual. Ini adalah komposisi paling tulen, yang mengandungi pakej aditif yang besar - ia menghalang operasi pada beban tinggi, melindungi mekanisme daripada kakisan dan haus berat.

Sintetik transmisi paling kerap dituangkan ke dalam kereta mahal pengeluar asing. Harga untuk kumpulan pelincir ini agak tinggi, tetapi kecekapannya adalah salah satu yang tertinggi. Tempoh penukaran minyak dalam kotak gear manual, dengan syarat menggunakan bahan sintetik, sekurang-kurangnya 70 ribu km.

Adakah sudah tiba masanya untuk penggantian?

Sebagai tambahan kepada parameter yang disyorkan oleh pengilang dan pakar pembaikan, anda juga perlu memberi tumpuan kepada keadaan unit, serta prestasinya. Semasa putaran gear, sebagai tambahan kepada cip kecil, kelembapan juga terbentuk, atau kondensat, ia akan jatuh ke dalam minyak, yang, apabila berinteraksi dengannya, hampir serta-merta kehilangan sifatnya. Penurunan ciri pelinciran akan membawa kepada kemunculan bunyi ciri. Semua ini menunjukkan bahawa pertukaran minyak dalam kotak gear manual kereta semakin hampir. Kualiti minyak boleh ditentukan dengan dipstick. Jika cecair berwarna hitam dengan ciri bau terbakar, maka ini adalah isyarat bahawa pelincir telah lama kehilangan sifatnya, dan penggantian harus dilakukan secepat mungkin, walaupun jarak tempuhnya belum tiba.

“Lada-Granta”: masa penggantian pelincir transmisi

Pada kereta dari AvtoVAZ, seperti Lada Granta, Priora, Kalina, jenis transmisi mekanikal yang sama telah dipasang. Ini diketahui oleh pemilik VAZ dengan transmisi manual-2180-2181. Dengan cara ini, kotak gear robotik juga dibina berdasarkan unit ini. Minyak dalam kotak ini ditukar setiap 75 ribu kilometer atau selepas 5 tahun beroperasikereta - teruskan dari apa yang datang tadi. Proses penggantian tidak akan sukar.

Bergantung pada jenis kotak, jumlah cecair pelincir yang berbeza dituangkan. Sekiranya transmisi mempunyai pemacu daya tarikan, maka perlu menuangkan 3.1 liter. Jika ia adalah kabel atau kotak AMT, maka pengilang mengesyorkan tidak lebih daripada 2.25 l.

Penukaran Minyak Transmisi Manual Ford

Ford sangat popular di Rusia. Penukaran minyak dalam transmisi manual pada kereta ini, mengikut peraturan pengeluar, harus dilakukan setiap 50,000 km. Ini adalah angka sebenar untuk model Fokus. Walau bagaimanapun, angka ini adalah relevan jika mesin dikendalikan dalam keadaan ideal. Jika kereta sering berdiri dalam kesesakan lalu lintas, bergerak di sepanjang jalan berdebu, menarik treler berat, pakar mengesyorkan memotong tempoh ini separuh. Di antara penggantian, sentiasa disyorkan untuk memantau tahap dan kualiti minyak. Untuk kereta Ford Fiesta, tempoh penggantian yang disyorkan ialah 70-80 ribu kilometer. Tetapi pengilang mendakwa bahawa cecair yang diisi akan berfungsi sepanjang hayat kereta.

Nissan Note

Penukaran minyak dalam transmisi manual "Nissan Note" perlu dilakukan mengikut saranan pengeluar setiap 90 ribu km. Tetapi sekali lagi, ini benar jika mesin dikendalikan dengan berhati-hati dan berhati-hati. Dalam keadaan yang sukar, tempoh ini mesti dibahagikan dengan dua. Dari segi isipadu, adalah perlu untuk mengisi sehingga 3 liter cecair transmisi dalam transmisi manual.

Chevrolet-Rezzo

Untuk inipengeluar kereta mengesyorkan penukaran cecair transmisi lengkap setiap 30,000 km. Hanya dengan cara ini kotak gear akan menggembirakan pemilik dengan operasi yang senyap dan peralihan yang lancar. Ramai pemilik percaya bahawa tempoh ini terlalu singkat dan menyimpang dari peraturan dengan melakukan servis di pusat pemeriksaan selepas 50-60 ribu km. Ini tidak betul.

Bagaimanakah transmisi manual Chevrolet Rezzo diservis? Penukaran minyak pada kereta ini dilakukan, seperti dalam kes sebelumnya, setiap 30 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, ia mungkin diperlukan lebih awal - anda harus menyemak tahap dengan dipstick, lihat warna cecair. Jika pelinciran hilang, penggantian boleh dilakukan lebih awal.

CV

Hayat mana-mana mekanisme bergantung pada kualiti pelincir. Kotak gear tidak terkecuali. Adalah penting untuk mengekalkan mekanisme ini tepat pada masanya, maka kereta itu akan berkhidmat dengan setia kepada pemiliknya selama bertahun-tahun.

Jangan berlengah dengan prosedur ini. Menukar minyak dalam transmisi manual akan mengurangkan haus dan lusuh pada bahagian dan tekanan yang dialami oleh transmisi. Penyelenggaraan transmisi yang kerap mengurangkan risiko kerosakan pada mekanisme di dalamnya dengan ketara.