Bagaimana untuk memeriksa paras minyak dalam transmisi automatik? Minyak untuk transmisi automatik. Dipstick minyak

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pada masa ini, dengan mengambil kira irama dan gaya hidup moden, setiap orang berusaha untuk bergerak secepat mungkin untuk menguruskan bukan sahaja semua perniagaan yang berkaitan dengan kerja, tetapi juga sentiasa berada dalam topik acara terkini dan cuba hadir padanya. Dan apa yang orang akan lakukan jika tidak ada penyelamat yang menakjubkan seperti kereta? Tetapi, di sebalik bantuan mereka yang tidak ternilai, kami juga mempunyai kewajipan tertentu kepada mereka. Mungkin semua orang faham bahawa untuk membolehkan kereta itu berkhidmat kepada kami selama dan seberapa cekap yang mungkin, kami mesti mengawalnya dengan betul, memeriksa keadaan teknikalnya dan melakukan pembaikan jika perlu. Sudah tentu, terdapat kerja-kerja yang sangat sukar untuk dilakukan sendiri, dan dalam kes sedemikian, kami meminta bantuan tukang yang berkelayakan. Namun, ada perkara yang kita mampu lakukan dengan kekuatan kita sendiri. Satu pemeriksaan penting ialah memeriksa paras minyak. Dan sekarang kita akan mempertimbangkan soalan: "Bagaimana untuk memeriksa paras minyak dalam transmisi automatik?"

Arahan amcek

Terdapat banyak nuansa dan perincian yang berbeza dalam proses ini, semuanya bergantung pada kereta tertentu, namun, walaupun ini, dalam kebanyakan kes, arahan tentang cara menyemak paras minyak dalam transmisi automatik turun ke tindakan tertentu:

1. Mula-mula anda perlu memanaskan kereta anda. Untuk melakukan ini, kami mengesyorkan memandu jarak dekat (kira-kira 20 km). Beginilah cara anda boleh memanaskan transmisi automatik anda kepada suhu yang biasa ia beroperasi.
2. Maka anda perlu mencari tempat yang tidak akan ada cerun, lubang dan jalan berlubang.
3. Selepas lokasi yang diingini dipilih, anda harus memberhentikan kereta dan mengalihkan transmisi automatik ke kedudukan "P".
4. Maka anda perlu mencari dipstick untuk menentukan paras minyak dalam transmisi automatik dan tariknya ke arah anda. Selepas itu, kuar mesti disapu kering.
5. Probe kering hendaklah dimasukkan dan ditarik keluar semula.
6. Selepas itu, elemen ini perlu diperiksa dengan teliti untuk tahap minyak dalam transmisi automatik dan kualitinya untuk membuat kesimpulan sama ada ia perlu diganti.

Semua detik ini, yang tidak begitu sukar pada pandangan pertama, adalah jawapan kepada soalan: "Berapa banyak minyak dalam transmisi automatik?" Walau bagaimanapun, bagi orang yang tidak pernah menemui kerja sedemikian, banyak perkara yang tidak jelas harus dijelaskan. Tetapi tentang segala-galanya secara beransur-ansur.

Pencelup minyak

Dipstick ialah alat khas yang wujud untuk memeriksa paras minyakkotak gear kereta. Tidak kira ia automatik atau mekanikal. Dipstick mempunyai tanda khas padanya, yang sebenarnya, paras minyak dalam transmisi automatik ditentukan. Terdapat dua inskripsi pada dipstick untuk "mesin": "SEJUK" dan "PANAS", tetapi anda tidak sepatutnya berfikir bahawa ia menunjukkan tahap minyak minimum dan maksimum di dalam kotak. Tidak. Label "SEJUK" wujud untuk mengawal tahap minyak yang diisi dalam kotak gear semasa menggantikannya. Tetapi "PANAS" hanya menunjukkan paras minyak apabila enjin panas. Oleh itu, apabila memeriksa paras minyak dalam transmisi automatik, anda perlu fokus pada tanda ini.

Nuansa pengesahan bergantung pada kenderaan

Berdasarkan jenis kereta yang anda miliki, arahan umum "Cara menyemak paras minyak dalam transmisi automatik" mungkin mempunyai ciri membezakan yang kecil. Jadi sebagai contoh:

1. Sesetengah jenama kereta tidak perlu berjalan jauh untuk membawa kotak gear sehingga suhu operasi, mereka hanya perlu melahu selama 5-10 minit.
2. Sebelum permulaan ujian, beberapa kereta diletakkan dalam kedudukan "P", dan beberapa - dalam kedudukan "N". Ia bergantung pada pembuatan dan model kereta, serta pengeluarnya. Contohnya, untuk memeriksa paras minyak dalam transmisi automatik, "Toyota" diletakkan pada kedudukan "P".
3. Petik celup kereta tertentu mungkin mempunyai satu tanda dan bukannya dua, jadi anda perlu menavigasi satu sahaja.
4. Ada kereta yang tidak adaadalah perlu untuk tidak memeriksa paras minyak atau menukarnya, kerana hayat perkhidmatan minyak adalah sama dengan hayat perkhidmatan kotak gear itu sendiri. Dalam kes sedemikian, tanda yang sepadan diletakkan pada transmisi automatik.

Minyak transmisi automatik

Bercakap tentang memeriksa paras minyak dalam transmisi automatik dan kepentingan prosedur ini, kita juga harus menyebut minyak itu sendiri. Lagipun, ia, tentu saja, berbeza daripada apa yang dituangkan ke dalam kotak gear mekanikal. Selain itu, perbezaan ini wujud dalam komposisi dan dalam sifat. Minyak transmisi automatik melakukan beberapa fungsi dalam kereta, iaitu:

- penyingkiran haba daripada elemen dan mekanisme kotak gear;

- fungsi transmisi daripada enjin pembakaran ke kotak gear tork terus;

- penyingkiran zarah kecil yang muncul akibat geseran dalam sistem;

- fungsi pelincir semua permukaan yang rosak akibat duri;

- fungsi kawalan dalam sistem.

Setelah memahami kepentingan minyak dalam transmisi automatik, ramai pemilik kereta menghadapi persoalan: “Jadi jenis minyak apa yang perlu dituangkan dalam transmisi automatik?” Pilihannya harus diambil dengan penuh kesungguhan, kerana daya maju transmisi automatik anda dan, oleh itu, hayat perkhidmatannya tanpa kerosakan akan secara langsung bergantung pada kualiti. Mari kita fikirkan isu memilih minyak untuk transmisi automatik.

Pilihan

Salah satu perkara penting dalam prosedur ini ialah minyak mesti mempunyai graviti tentu yang cukup tinggi. Ini diperlukan untuksupaya ia boleh dengan mudah memindahkan tork dari enjin pembakaran dalaman ke kotak gear. Sememangnya, minyak mestilah mempunyai sifat pelincir yang tinggi untuk memberikan pelinciran yang baik bagi bahagian yang tertakluk kepada geseran dalam sistem. Sudah tentu, anda harus memberi perhatian khusus kepada bahan tambahan khas yang terkandung dalam minyak untuk transmisi automatik kereta anda. Aditif juga berbeza dan melaksanakan, sewajarnya, juga fungsi yang berbeza. Jadi, sebagai contoh, terdapat yang direka untuk mengeluarkan zarah yang berlaku semasa geseran dalam sistem, atau untuk mengelakkan kakisan. Atau terdapat juga bahan tambahan untuk membuang partikel terampai dalam minyak. Satu lagi faktor pemilihan yang paling penting ialah hakikat bahawa ia sepatutnya mempunyai kelikatan yang sangat rendah, inilah yang membolehkan tindak balas pantas dalam sistem kawalan.

Terdapat minyak pelbagai kelas: sintetik, separa sintetik dan mineral. Semua kelas ini sesuai untuk transmisi automatik, jadi pilihan salah satunya terletak sepenuhnya pada pemilik kereta itu sendiri, bergantung pada kebolehan materialnya, keinginan khususnya untuk fungsi apa yang harus dilakukan oleh satu atau lain minyak dalam kotak gearnya. kereta. Kami pasti boleh mengatakan dengan pasti bahawa minyak transmisi automatik mesti mengandungi bahan tambahan. Ini adalah perlu untuk menghapuskan kekurangan asas.

Fungsi aditif yang paling penting untuk membetulkan kekurangan minyak asas

Aditif membantu membetulkan kekurangan dalam minyak asas, biasanyaterdiri terutamanya daripada 90% minyak, dan ini adalah fungsi terpentingnya:

- penyingkiran buih;

- peningkatan suhu penyalaan minyak dalam "mesin";

- mengelakkan gabungan minyak dengan oksigen supaya kakisan tidak berlaku;

- pencegahan pemisahan gasket getah dan pelbagai jenis pengedap dalam transmisi automatik;

- meningkatkan rintangan permukaan klac kepada apa yang dipanggil lelasan;

- pengurangan proses kakisan yang berterusan dalam sistem;

- pengekalan zarah yang terbentuk semasa geseran dalam sistem dalam ampaian;

- pelaksanaan jaminan pekali geseran yang diingini dalam sistem dan elemen kawalan geseran;

- Pencegahan peningkatan kelikatan minyak apabila mencapai suhu rendah;

- menghalang perubahan dalam lorek warna minyak dalam transmisi automatik sehingga menjadi mustahil untuk menentukan tujuannya, pada dasarnya semua minyak yang dimaksudkan untuk transmisi automatik berwarna merah.

Penukaran minyak transmisi automatik

Selepas kami menjawab soalan tentang cara menyemak paras minyak dalam transmisi automatik, kita harus bercakap tentang detik seperti menggantikannya. Jika, selepas memeriksa paras minyak dalam transmisi automatik kereta anda, anda mendapati ia sudah mempunyai penampilan dan bau yang tidak boleh diterima sebelum beroperasi, persoalan logik timbul tentang menggantikannya. Sememangnya, untuk menyelesaikan masalah ini, anda boleh dengan mudah menghubungi pusat servis atau stesen servis yang sesuai untuk anda. Namun begituprosedur seperti menukar minyak transmisi automatik dengan tangan anda sendiri adalah sangat mudah. Jadi, proses menukar minyak dalam transmisi automatik, seperti yang dinyatakan sebelum ini, agak mudah, tetapi panjang, jadi kami menasihati anda supaya bersabar dan berhati-hati.

Proses penukaran minyak transmisi automatik

Sudah tentu, untuk menukar minyak dalam transmisi automatik, anda perlu membeli produk untuk transmisi automatik anda, dengan mengambil kira semua keperluan yang diperlukan yang disenaraikan di atas, semak dipstick dalam kotak dan cari tempat di mana minyak akan ditukar terus. Prosedur termasuk langkah berikut:

1. Pertama, anda perlu memandu dalam jarak yang singkat dengan kereta supaya "mesin" menjadi panas kepada suhu operasi.
2. Maka bendalir perlu dikeluarkan dari kuali transmisi automatik, yang dahulunya mempunyai nama yang membanggakan minyak transmisi automatik Honda, sebagai contoh.
3. Maka adalah perlu untuk mengeluarkan kuali itu sendiri, kerana ia juga mengandungi sisa minyak lama, dan sisa ini boleh mencapai sehingga 0.5 liter dalam jumlah. Berikut ialah perkara penting: untuk mengeluarkan bah, anda perlu menanggalkan pelekap bawah transmisi automatik, jika tidak, mustahil untuk "merangkak" ke sana.
4. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan penapis daripada kuali dan membilasnya untuk hasil penukaran minyak yang lebih baik.
5. Selepas penapis dicuci, ia perlu diletakkan semula bersama-sama dengan kuali. Terdapat satu lagi cadangan kecil di sini: sebelum memasang palet di tempatnya, adalah dinasihatkan untuk melincirkannyasealant beberapa kali, mengeringkan lapisan pertama selama kira-kira tiga hingga empat jam. Kemudian, selepas pelinciran kedua, pasangkannya pada tempatnya.
6. Selepas semuanya dipasang di tempatnya, anda perlu mengisi kira-kira jumlah minyak yang sama seperti minyak lama telah disalirkan, ditambah satu setengah liter tambahan.
7. Seterusnya, anda perlu menanggalkan hos yang mengalir dari radiator ke "mesin", turunkannya ke dalam bekas atau baldi dan hidupkan kereta. Anda harus memberi perhatian kepada warna apa yang dipanggil "buburan" akan mula mengalir. Ia perlu mengalirkan kira-kira tiga liter.
8. Selepas kira-kira tiga liter telah disalirkan, matikan kereta dan isi semula dengan jumlah minyak yang sama, kemudian toskan semula dengan enjin kereta hidup.
9. Ulangi prosedur ini seberapa banyak kali yang diperlukan untuk mendapatkan minyak bersih daripada hos.
10. Selepas itu, anda perlu meletakkan segala-galanya pada tempatnya, memandu jarak dekat dan memeriksa jumlah minyak dalam transmisi automatik. Sekiranya berlaku kekurangan, tambahkan pada tanda yang sepadan pada batang celup, dan jika berlaku limpahan, toskan minyak berlebihan dalam kotak gear, juga bergantung pada tanda pada batang celup.

Adalah penting untuk mengelakkan pengisian berlebihan semasa menukar minyak dalam transmisi automatik, kerana ini boleh membawa kepada akibat negatif dalam pengendalian kereta anda.

Akibat minyak berlebihan

Jika minyak dituangkan dalam jumlah yang sedikit, anda tidak perlu risau, anda hanya perlu mengalirkannya ke tahap yang diperlukan secepat mungkin, tetapi jika limpahan terlalu besar, maka ia bolehakibat yang sangat tidak menyenangkan timbul, seperti:

- minyak yang melimpah di bawah pengaruh suhu boleh terkena pada pengedap minyak, akibatnya ia mula berfungsi dalam mod penggunaan rendah, yang seterusnya, dengan cepat menyebabkan kehausannya;

- minyak juga boleh terkena palam pencucuh, yang boleh menyebabkan masalah penyalaan, dan disebabkan ini, silinder penyalaan pun mungkin berhenti berfungsi;

- minyak transmisi automatik juga boleh masuk ke penderia aliran udara, akibatnya penggunaan bahan api itu sendiri meningkat dengan ketara;

- disebabkan minyak tumpah, keseluruhan sistem minyak mula haus, akibatnya hayat perkhidmatan dapat dikurangkan dengan ketara;

- Selain itu, disebabkan jumlah minyak yang berlebihan, sesetengah zarah udara boleh terbentuk di dalamnya, yang boleh menarik zarah kotoran kepada diri mereka sendiri, yang boleh menjejaskan operasi penapis minyak dan kotak engkol.

Perlu diingat bahawa proses mendidih minyak dalam transmisi automatik adalah cukup lama, jadi jangan berlengah dengan pembaikan, segera hubungi mekanik kereta yang berkelayakan untuk mendapatkan bantuan untuk menentukan kesan negatif minyak yang berlebihan dalam peringkat awal dan dapat membetulkan segala-galanya.

Kesimpulan

Berdasarkan perkara di atas, perlu disimpulkan bahawa memeriksa minyak dalam transmisi automatik, serta menggantikannya, jika perlu, adalah prosedur yang sangat penting. Ia harus didekati dengan semua berhati-hati dan kesungguhan kedua-dua proses memeriksa dan menukar minyak dalam transmisi automatik, dandan kepada pemilihan minyak untuknya. Harus diingat bahawa hayat perkhidmatan dan kualiti transmisi automatik kuda besi anda akan bergantung kepada tanggungjawab dan kesungguhan anda dalam menangani isu ini. Ini bermakna ini akan menjimatkan kekuatan, saraf dan wang anda, yang tidak perlu anda belanjakan untuk membaiki kotak gear sekiranya ia rosak akibat penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya.

Baiklah, dalam kes yang melampau, bagi mereka yang masih belum menjadi lebih yakin dengan kebolehan mereka, atau yang sudah hilang keinginan untuk "mengarut" dengan isu yang berkaitan dengan penjagaan transmisi automatik kereta mereka, anda harus ingat bahawa tukang yang berkelayakan tinggi sentiasa bekerja untuk anda, bersedia membantu anda dalam menyelesaikan masalah anda pada bila-bila masa. Untuk wang anda, sudah tentu. Kami berharap petua kami akan membantu anda. Kami mengucapkan selamat maju jaya di jalan raya dan pemandu yang sopan.