Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik? Penerangan mengenai transmisi automatik, masa dan kaedah penukaran minyak

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Transmisi automatik ialah yang kedua paling popular. Namun begitu, kotak gear ini secara beransur-ansur menggantikan mekanik, yang setakat ini menduduki kedudukan utama. Transmisi automatik mempunyai beberapa kelebihan, yang utama adalah kemudahan penggunaan. Tetapi tidak semua orang tahu bagaimana untuk menjaga kotak ini dengan betul. Tetapi penjagaan tepat pada masanya adalah kunci kepada operasi penghantaran yang stabil dan jangka panjang. Adakah terdapat transmisi automatik tanpa penyelenggaraan? Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik? Kami akan mempertimbangkan semua ini dalam artikel hari ini.

Ciri penghantaran automatik

Adalah penting untuk memahami bahawa peranti dan prinsip pengendalian penghantaran ini pada asasnya berbeza daripada yang mekanikal. Jadi, minyak dalam transmisi automatik memainkan peranan sebagai bendalir kerja:

• Melincirkan bahagian transmisi dan pemasangan.
• Mengeluarkan haba daripada elemen pemanas.
• Ia adalah medium utama untuk sistem hidraulik, yang membolehkan penukaran gear.
• Memainkan peranan klac dalam penukar tork, beredar melalui dua turbin dan memindahkan tork dari roda tenaga ke planetbeberapa transmisi automatik.

Mengapa minyak menjadi tua?

Mana-mana pelincir akhirnya akan kehilangan sifat dan cirinya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa cecair digunakan dalam keadaan yang teruk. Selalunya, minyak terlalu panas kerana kesesakan lalu lintas, serta penyejukan yang lemah akibat radiator tersumbat. Juga, semasa operasi, cecair tepu dengan pelbagai produk keluaran dari mekanisme planet dan elemen penghantaran lain. Dan sudah tentu, perlu diperhatikan fakta bahawa minyak sentiasa berfungsi di bawah tekanan di dalam kotak. Biasanya penunjuk ini ialah 5 bar.

Adakah saya perlu menukar minyak gear dalam transmisi automatik? Memandangkan bendalir tertakluk kepada kehausan berterusan, pakar masih menasihati penyelenggaraan transmisi automatik.

Apa kata pengilang?

Hampir semua pembuat kereta dunia sebulat suara mengatakan bahawa transmisi automatik adalah bebas penyelenggaraan dan tidak perlu diganti dengan cecair ATP. Seperti, minyak dituangkan ke dalam penghantaran untuk keseluruhan tempoh operasi. Tetapi ini hanya boleh dilakukan di negara Eropah, di mana kereta itu dibeli untuk tempoh lima tahun atau berjalan tidak lebih daripada 150 ribu kilometer.

Dalam keadaan sedemikian, kereta benar-benar tidak memerlukan perkhidmatan transmisi automatik. Tetapi realiti kita jauh dari yang Eropah. Ia tidak biasa bagi kereta dengan pistol untuk memandu 300, 500 atau lebih ribu kilometer. Sememangnya, jika anda tidak melakukan sebarang penyelenggaraan, kotak seperti itu akan datang dengan cepattidak bernilai.

Mengenai pencemaran

Ramai pemandu akan mengatakan bahawa minyak gear tidak menjadi kotor seperti minyak enjin. Dan mereka akan betul. Lagipun, cecair ATP tidak tepu dengan produk pembakaran yang berlaku semasa operasi enjin pembakaran dalaman. Tetapi mesti dikatakan bahawa minyak itu tepu dengan komponen lain. Ini adalah habuk aluminium halus yang berlaku apabila set gear planet, cengkaman geseran, penukar tork dan elemen transmisi automatik lain telah haus. Ya, semua produk ini dibersihkan dalam penapis yang dipasang dalam penghantaran. Tetapi anda perlu memahami bahawa ia adalah barang yang boleh digunakan dan kadangkala perlu diganti.

Beri perhatian

Jika anda tidak menservis transmisi automatik, penapis akan tersumbat, dan lebih sukar untuk minyak menembusi liang-liangnya. Disebabkan ini, beban pada pam meningkat, kerana ia mesti menjana tekanan yang mencukupi untuk operasi unit hidraulik kotak. Pada mulanya, pam mula melolong, dan kemudian benar-benar baji. Dan dalam kes apabila penapis adalah kertas, ia juga boleh terkoyak. Kemudian semua kotoran yang sebelum ini ditahan, bersama-sama dengan sisa penapis, memasuki semua rongga badan injap dan penukar tork. Ini memerlukan peningkatan haus cincin, sesendal dan mekanisme lain. Selain itu, komponen elektronik (sensor dan solenoid) mungkin tidak berfungsi dengan baik disebabkan oleh kotoran.

Peraturan

Setiap pemandu menukar minyak dalam transmisi automatik pada selang masa yang berbeza. Seseorang melakukan ini setiap 40 ribu, dan seseorang mengambil jalan keluar untuk menggantikan selepas 120. Tetapi secara umum, minyak dalam kotak automatik bertahan kira-kira 80 ribu kilometer. Pada masa yang sama, pakar menasihati mengurangkan tempoh ini sebanyak 20 ribu, jikakotak digunakan dalam tugas berat. Mod ini termasuk:

• Gaya pemanduan yang agresif. Ini memandu pada kelajuan tinggi, kerap menggunakan mod sukan. Ini juga termasuk permulaan yang tajam dengan gelinciran roda.
• Operasi dalam kesesakan lalu lintas. Kesesakan lalu lintas yang kerap dan pergerakan dalam mod "mula-henti" memuatkan kotak dengan ketara. Ia boleh menjadi terlalu panas (terutamanya jika kereta sudah lama dan radiator penyejuk ATP belum dibersihkan di dalamnya).
• Keadaan cuaca teruk. Pertama sekali, ini termasuk suhu udara yang sangat rendah (20 atau lebih darjah di bawah sifar). Ia juga berbaloi untuk mengurangkan selang semasa beroperasi dalam haba melampau (apabila suhu melebihi +35 darjah).
• Pergerakan kereta yang berpanjangan pada muatan maksimum. Apakah maksudnya? Ciri ini merujuk kepada pengendalian mesin yang melebihi berat kasar yang dibenarkan. Ini boleh dilakukan semasa mengangkut muatan berat, serta semasa menunda treler.
• Pengendalian kereta di jalan raya. Di sini, klac boleh tergelincir berpanjangan dan kotak menjadi terlalu panas.

Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik jika kereta itu dibeli di pasaran sekunder? Pakar menasihatkan menukar cecair ATP apabila kereta itu dibeli "dari tangan" dan tiada pengesahan bahawa kotak itu sebelum ini diservis. Juga, kotak itu mungkin meminta penukaran minyak jika ia dalam keadaan buruk. Ini mungkin hitam, bau terbakar yang khas, atau kehadiran habuk logam pada probe. Adakah perlu berubahminyak dalam transmisi automatik Solaris? Di bawah ini kami akan mempertimbangkan secara berasingan kes menggantikan cecair ATP pada jenama kereta yang berbeza.

Solaris dan Kia

Kereta ini bersebelahan kerana ia berkongsi kotak gear enam kelajuan yang sama. Apakah yang dikatakan pengeluar tentang perkhidmatan? Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik Solaris dan Kia Rio? Manual arahan menyatakan bahawa transmisi automatik adalah bebas penyelenggaraan. Tetapi sebenarnya, ia memerlukan pertukaran minyak. Jika tidak, anda boleh melakukan pembaikan mahal - pakar berkata demikian. Berapa kerapkah operasi perlu dilakukan? Pemandu kenderaan dinasihatkan menukar cecair ATP setiap 40 ribu kilometer. Ini benar terutamanya bagi mereka yang menggunakan mesin dalam keadaan yang sangat sukar itu. Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik Kia Rio-3 sekerap? Pakar memberikan jawapan yang positif. Kotak pada Kia dimuatkan dengan berat seperti pada Solaris. Oleh itu, jangan abaikan peraturan ini.

Apakah jenis produk yang perlu diisi dalam kotak? Untuk kereta Hyundai Solaris dan Kia Rio, standard minyak tunggal disediakan. Ini adalah SP-3. Jika anda perlu menukar minyak dalam transmisi automatik, maka berapa banyak cecair yang perlu digunakan? Bagi kuantiti pula, isipadu minyak dalam kotak Hyundai Solaris dan Kia Rio ialah 6.8 liter. Tetapi anda perlu memahami bahawa volum ini akan berbeza-beza bergantung pada kaedah penggantian akan dibuat (separa atau lengkap). Jadi, untuk operasi ini, sehingga 9 liter cecair mungkin diperlukan. Lebih lanjut mengenai kaedah penggantianberitahu di penghujung artikel.

Ford Focus generasi kedua dan ketiga

Kereta ini sangat popular di Rusia, dan banyak model boleh didapati pada mesin itu. Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik pada Ford Focus-2? pengilang mengatakan bahawa cecair di sini, seperti dalam kes kereta Korea, diisi untuk keseluruhan tempoh operasi. Tetapi pakar menasihatkan untuk tetap melakukan operasi ini. Di sini jadual penggantian adalah 100 ribu kilometer. Di bawah keadaan operasi berat, selang ini dikurangkan kepada 80 ribu. Jawapan yang sama boleh diperolehi kepada soalan sama ada perlu menukar minyak dalam transmisi automatik Ford Focus-3. Pada "Fokus" generasi kedua dan ketiga adalah kotak yang sama dalam siri PowerShift. Bagi mereka, disyorkan untuk menggunakan minyak WSS-M2C200-D2. Syarikat berikut membuat cecair ini:

• Castrol.
• Moli Cecair.
• Shell.
• Motul.

Dari segi isipadu, penghantaran ini memerlukan tidak lebih daripada 2.3 liter cecair. Dan pada kotak generasi ketiga, dua liter minyak diperlukan sama sekali.

Peugeot 308

Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik kereta ini? Pada kereta Perancis, pengeluar secara rasmi mengesyorkan menukar minyak setiap 100 ribu kilometer. Kotak yang agak popular dipasang pada model ini - AL-4. Untuk penghantaran ini, disyorkan untuk menggunakan minyak LT 71141 asal dari pengeluar Mobil. Kelantangan akan berbeza bergantung pada kaedah penggantian akan dibuat. Jika ia separa, maka tiga liter diperlukan. Dalam kes yang penuh, lebih kurang.tujuh.

Juga ambil perhatian bahawa minyak dengan had terima ini boleh didapati daripada pengeluar lain:

• Jumlah.
• Moli Cecair.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo tersebar luas di Rusia. Ia boleh dilengkapi dengan transmisi manual dan automatik. Dan jika semuanya jelas dari yang pertama, maka bagaimana dengan mesingan? Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik sedan Volkswagen Polo? Di sini, pengilang mengesyorkan menggantikan setiap 60 ribu kilometer. Dalam kes ini, penapis mesti diganti. Bagi jenis cecair, VAG G 055 025 A2 disyorkan untuk kotak ini. By the way, ia juga sesuai untuk kotak kereta Audi dan Skoda. Jumlah penggantian adalah dari tiga hingga tujuh liter. Adakah saya perlu menukar minyak dalam transmisi automatik sedan Polo jika ia dibeli di pasaran sekunder? Seperti yang kami nyatakan di atas, selepas pembelian, operasi ini tidak akan berlebihan, kerana tiada jaminan bahawa penghantaran telah diservis sebelum ini. Oleh itu, anda akan 100 peratus pasti bahawa minyak baru yang segar dituangkan ke dalam kotak.

Mengenai kaedah penggantian

Terdapat dua cara:

Penggantian separa. Ia relevan di kalangan ramai pemandu. Apakah intipatinya? Untuk penggantian, separuh daripada isipadu isipadu cecair ATP dibeli. Seterusnya, kereta dipandu ke dalam lubang pemeriksaan dan minyak lama disalirkan daripada transmisi automatik melalui lubang standard. Sebagai peraturan, volum adalah sehingga 40 peratus daripada jumlah keseluruhan. Selepas itu, yang baru dituangkan melalui siasatan. Tetapi sejak siasatantersembunyi di kedalaman petak enjin, anda memerlukan tiub 40 atau lebih sentimeter, serta tin penyiram. Dengan peranti ini, anda boleh mengisi isipadu cecair yang dikehendaki tanpa kehilangan. Kelebihan kaedah ini adalah penjimatan. Lagipun, semua kerja boleh dilakukan dengan tangan. Tetapi terdapat juga kelemahan. Memandangkan minyak tidak ditukar sepenuhnya, tetapi hanya diperbaharui, selang antara operasi harus dikurangkan separuh

Penggantian lengkap. Ia melibatkan penyambungan alur keluar tiub transmisi automatik ke pendirian khusus. Yang terakhir mengepam keluar cecair lama di bawah tekanan, dan pada masa yang sama digantikan dengan yang baru. Biasanya disambungkan melalui tiub radiator penyejuk. Kelebihan teknologi ialah minyak berubah sepenuhnya. Sehubungan itu, selang penggantian akan menjadi dua kali lebih tinggi daripada kes sebelumnya. Tetapi operasi sedemikian tidak boleh dilakukan dengan tangan. Dan membeli keseluruhan pendirian tidak wajar demi beberapa kegunaan. Juga, penggantian penuh memerlukan lebih banyak minyak. Isipadu akan menjadi dua hingga tiga liter lebih tinggi daripada yang mengisi. Ini adalah perlu untuk membersihkan kotak sepenuhnya daripada cecair lama. Sama ada perlu menukar minyak dalam transmisi automatik dengan cara ini, semua orang memutuskan sendiri. Ini bukan untuk mengatakan bahawa kaedah separa adalah lebih baik. Tetapi dari sudut teknikal, cara penuh adalah lebih tepat

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui sama ada perlu menukar minyak dalam transmisi automatik. Seperti yang anda lihat, operasi ini harus dilakukan tanpa gagal, tidak kira sama ada penggantian ditetapkan oleh pengilang dalam arahan atau tidak. Operasi ini akan dikosongkansekotak deposit lama, dan juga akan memanjangkan hayat mekanisme. Kerja ini perlu dilakukan setiap 60-80 ribu kilometer. Kotak servis yang tepat pada masanya adalah kunci kepada operasi yang panjang dan stabil bagi semua elemen dan komponennya. Sumber penghantaran sedemikian akan hampir dengan mekanik. Dan tendangan dan hentakan tidak akan berlaku sama sekali jika, bersama-sama dengan penggantian, anda mengikut peraturan operasi (tanpa pemanduan yang agresif, tergelincir dan sebagainya).