Stels 400 Enduro: ciri, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

400cc Enduro Cina mempunyai tempat istimewa dalam pasaran motor. Barangan yang dibuat di Empayar Celestial tidak lagi kelihatan berumur satu hari, tidak menyakitkan mata dengan reka bentuk yang mengerikan, tidak hancur menjadi debu semasa operasi. Motosikal, sudah tentu, secara teknikalnya lebih rendah daripada rakan sejawat Barat, tetapi daya saing mereka secara beransur-ansur berkembang. Dan harganya setanding dengan kos jualan semula Jepun.

Stels 400 Enduro ialah contoh utama industri motosikal moden China. Ia mempunyai penampilan moden sepenuhnya, ciri teknikal dan dinamik. Jika anda berfikir tentang membeli teknik ini, artikel kami, yang menceritakan tentang semua cirinya, akan sangat berguna kepada anda. Dan semakan ulasan pemilik akan memberi anda gambaran tentang apa yang diharapkan daripada motosikal ini yang sedang digunakan.

Ciri model

Motorcycle Stels 400 Enduro ialah teknik untuk hiburan, bukan peralatan sukan. Ia direka untuk peminat melompat ke atas bonggol dan sungai, menyembur percikan di sekelilingnya. Atlet yang serius lebih cenderung untuk memberi perhatian kepada Honda atau KTM. Tetapi akan membayardua kali ganda.

Dan jika anda menganggap menunggang luar jalan semata-mata sebagai hobi yang mana anda bersedia untuk membeli basikal yang murah, mungkin produk Ste alth hanya untuk anda.

Reka bentuk

Seperti yang anda jangkakan, semasa membangunkan model, pengeluar menggunakan idea daripada rakan sekerja Jepun untuk memberi inspirasi. Tetapi tidak perlu untuk mengatakan bahawa gaya salah satu basikal terkenal jelas dikesan dalam ciri-ciri Stels 400 Enduro. Sebaliknya, imej itu keluar secara kolektif.

Penggunaan logam berus boleh dipanggil kelebihan besar model. Nampaknya cinta pereka Cina untuk semua yang cemerlang perlahan-lahan mula reda. Logam berus berpasangan dengan baik dengan plastik hitam.

Cermin pada basikal enduro selalunya tidak tersedia. Tetapi pada model Ste alth 400 ia adalah, walaupun ia sama sekali tidak sukar untuk mengeluarkannya. Ramai pemakai mengulas bahawa bentuk bulat aneh mereka mungkin lebih serius.

Spesifikasi dan ergonomik

Jika anda ingin membeli Stels 400 Enduro, spesifikasinya ialah keutamaan pertama anda.

Basikal ini dibina pada bingkai aluminium, menjadikannya ringan. Cock roda depan dan belakang boleh ditukar ganti. Kedua-dua brek adalah dwi-omboh, sama seperti yang digunakan oleh pengeluar peralatan enduro terkemuka Jepun. Pelindung yang sangat mengagumkan. Kedalamannya ialah 1.2 cm.

Panel hadapan selesa, tetapi kekurangan takometer menyebabkan kritikan. Pada basikal enduro ini kadang-kadang berlaku.berlaku, tetapi ramai peminat kenderaan kelas ini menganggap ini sebagai satu kelemahan.

Tidak kurang peliknya ialah kekurangan pemula. Pertimbangkan perkara ini sebelum membuat keputusan muktamad anda.

Kenderaan kelas ini biasanya tidak mempunyai tempat duduk penumpang. Tetapi pada model yang sedang dipertimbangkan, ia dipasang, bagaimanapun, sangat sederhana. Jangan harap anda selesa dengannya. Tetapi ia meluaskan ruang untuk bagasi. Pegangan tangan dipasang di belakang tempat duduk penumpang. Ulasan menunjukkan bahawa pada model yang lebih lama daripada 2011, tempat duduk lebih selesa dan lembut.

Enjin Stels 400 Enduro

Orang Cina tidak selalunya melengkapkan peralatan enduro dengan motor sedemikian, selalunya menggunakan separuh kapasiti padu. Tetapi reka bentuk unit kuasa Ste alth 400 tidak boleh tidak menarik perhatian: 4 injap, 4 kitaran, penyejukan cecair. Tambahkan pada kotak gear 6-kelajuan untuk gambaran lengkap keupayaan basikal.

Pada pemeriksaan visual, ia serta-merta menjadi ketara bahawa dimensi enjin agak padat, anda tidak boleh percaya bahawa ia boleh memuatkan 400 meter padu. Ini disebabkan oleh lejang pendek omboh-T dan kelegaan minimum antara pengimbang dan aci engkol. Begini cara pengilang menjaga kekompakan.

Bagi seseorang yang memutuskan untuk membuka motor, perkara berikut mungkin merupakan kejutan yang tidak menyenangkan: penegang plastik dan termostat plastik di kepala.

Karburetor agak sederhana mengikut piawaian moden, dan oleh itu unit dengan enjin 30 kuasa kuda menghasilkanprestasi yang cukup sederhana. Benar, pengilang mengumumkan beberapa peningkatan. Tetapi motornya seimbang dengan sempurna, jadi hampir tiada getaran.

Gearnya panjang, tetapi kekurangan tachometer terasa, terutamanya pada mulanya. Pemilik maklum bahawa mekanisme suis neutral sangat mudah.

Kebolehan memandu dan tingkah laku

Stels 400 Enduro, yang ciri-cirinya tidak menyebabkan sebarang aduan atau semangat tertentu, ditimbang dengan sempurna. Ini amat ketara apabila memandu di atas kerikil, pasir, salji cair.

Di kawasan berbatu, anda boleh menikmati sepenuhnya semua keseronokan pelepasan tanah yang tinggi.

Prestasi penggantungan ialah titik lemah tradisional teknologi China, tetapi tidak dalam kes Ste alth 400.

Secara umumnya, kita boleh katakan bahawa percubaan untuk membuat motosikal jarak pertengahan yang akan menangani tugasan di bandar dan di luar jalan ternyata sangat berjaya. Tetapi jangan mengharapkan tindak balas segera terhadap arahan daripada basikal ini, di sesetengah tempat ia tidak begitu lincah.

Ulasan Pemilik

Bercakap mengenai pendapat mereka yang berjaya menjalankan basikal ini, masuk akal untuk bermula dengan pembungkusan. Jika anda memesan Stels 400 Enduro melalui rangkaian pengedar rasmi, anda akan menerima pembelian anda dalam peti kayu. Tetapi kebolehpercayaan pengikat dikritik ramai. Bersedia untuk mencari cermin retak atau fender kemek sebaik sahaja anda membelinya.

Ramai orang mengadu tentang rangkaian yang kurang dibangunkan dan sokongan selepas jualan yang lemah. Untuk beberapa alat ganti, lebih mudah untuk pergi ke China secara peribadi daripadacari mereka untuk dijual di Rusia. Nasib baik, banyak bahagian dari Honda dan KTM sesuai dengan Stels 400 Enduro.

Semakan sering menyebut kunci bersepadu yang boleh digunakan untuk melindungi basikal daripada kecurian atau mengikat topi keledar.

Kelajuan maksimum motosikal agak rendah, hanya 120 km/j. Tetapi untuk basikal dalam kelas ini, lebih banyak overclocking tidak diperlukan.

Beri perhatian sewajarnya untuk menjalankan motor selepas pembelian. Jika anda tidak mengambil proses ini dengan cukup serius, anda berisiko mendapat banyak masalah.

Anggaran kos

Hari ini, motosikal jenama ini boleh didapati di salun dan di pasaran sekunder. Untuk motosikal baru di salun rasmi, anda perlu membayar kira-kira 105-120 ribu rubel. Anda boleh membeli motosikal Stels 400 Enduro selepas seorang pemilik pada separuh harga.