Hos brek bertetulang: kelebihan dan pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sistem brek mana-mana kenderaan adalah amat penting. Ia membolehkan anda mengelakkan situasi berbahaya semasa memandu dan oleh itu memerlukan perhatian khusus. Seperti bahagian lain, ia tertakluk kepada haus semasa operasi. Terdapat juga kes kerosakan mekanikal yang kerap.

Penerangan

Salah satu elemen sistem ialah hos brek bertetulang, yang berbeza daripada bahagian getah biasa dengan kemungkinan penggantian sendiri. Reka bentuknya termasuk tiub polytetrafluoroethylene khas. Kelebihan bahan yang digunakan ialah tahap kehausan minimum semasa penggunaan intensif dan kebolehpercayaan yang tinggi. Terdapat juga produk campuran yang menggabungkan getah diubah suai dan PTFE.

Sisi luar tiub ditutup dengan jalinan logam yang direka untuk mengelakkan kerosakan dan meningkatkan kekuatan. Beberapa hos brek motosikal bertetulang dilengkapi dengan tiub boleh alihpada tapak plastik yang digunakan untuk perlindungan tambahan daripada kerosakan.

Kebaikan dan keburukan

Kelebihan utama polytetrafluoroethylene ialah rintangannya yang tinggi terhadap pengaruh persekitaran yang agresif, khususnya kepada cecair brek, yang sentiasa berada di dalam hos. Di samping itu, ia dimeterai sepenuhnya dan tidak membenarkan kelembapan melaluinya. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, bahan tersebut kurang terdedah kepada haus, jadi hos brek bertetulang perlu diganti dengan lebih jarang.

Jalinan luar bahagian menghalang kerosakan pada bahagian dalam di bawah tekanan mekanikal dan tekanan tinggi yang berlaku semasa brek. Logam itu disalut dengan komposisi khas dan tahan terhadap fenomena menghakis. Julat suhu operasi berada dalam had yang luas dan boleh mencapai +250 darjah. Pada masa yang sama, hos brek bertetulang mengekalkan ciri penebat dan kekuatan patahnya.

Bahagian getah biasa adalah jauh lebih rendah daripada bahagian bertetulang moden. Antara kelemahan utama adalah seperti berikut:

• lama-lama, dinding retak dan kedapnya pecah;
• Material segregasi mungkin disebabkan oleh pengaruh bendalir brek;
• hayat perkhidmatan yang pendek;
• menukar bahagian dalaman kerana kelembutan bahan;
• kerentanan kepada kerosakan mekanikal.

Pemasangan

Pengilangan hos brek bertetulang adalah mungkin untuk model motosikal tertentu, yang sangat memudahkan pemasangan. Reka bentuk ini juga termasuk kelengkapan keluli yang diperlukan untuk memasang produk. Mereka dipilih secara individu dan boleh mempunyai benang dalaman dan luaran, serta lubang untuk memasang dengan bolt. Pembakaran diperlukan untuk mengikat kelengkapan. Peningkatan keketatan dicapai dengan menggunakan pencuci tembaga. Ia diperlukan untuk mengedap kelengkapan dan bahagian sistem brek semasa pemasangan. Perlu diingat bahawa jika hos brek bertetulang terlalu panjang, ia boleh dipendekkan menggunakan pengisar dengan cakera pemotong. Jika tiada, anda boleh menggunakan pemotong sisi yang tajam.