UAZ 3162: sejarah penciptaan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pada awal 90-an, Loji Automobil Ulyanovsk menghadapi penurunan permintaan yang semakin meningkat untuk produknya. Kementerian Pertahanan, yang selama bertahun-tahun menjadi pengguna utama SUV UAZ, telah mengurangkan pesanan secara mendadak. Pengguna awam tidak berpuas hati dengan tahap keselesaan keseluruhan dalam kereta, terutama bahagian atas kanvas menyebabkan banyak kritikan. Oleh itu, salah satu langkah segera ialah penciptaan model kereta dengan bahagian atas logam.

Diperbuat daripada lama dan baharu

Pertama, bahagian atas keras dipasang pada UAZ 3151 konvensional. Secara selari, pereka kilang itu mula mengusahakan projek untuk kenderaan luar jalan baharu. Mesin telah dibangunkan menggunakan nod daripada model sedia ada. Ini memungkinkan untuk mempercepatkan pengeluaran mesin dan mengurangkan kos pembangunan. Pada tahun 1997, UAZ 3160 muncul, yang merupakan casis model lama dengan badan yang sama sekali baru. Kereta itu ternyata lebih mahal daripada pendahulunya dan tidak popular. Model 3160 dalam foto.

Walau bagaimanapun, kilang itu terus memperkenalkan unit baharu ke dalam pengeluaran, secara beransur-ansur meningkatkan kebolehpercayaan dan keselesaan mesin. Pada tahun 1999, kilang itu memperkenalkan model baru - UAZ 3162 "Simbir" denganjarak roda dipanjangkan sebanyak 360 mm. Menjelang tahun 2002, dia telah memaksa sepenuhnya model 3160 yang tidak berjaya keluar dari barisan pemasangan.

UAZ yang selesa

Terima kasih kepada pangkalan yang bertambah, SUV baharu itu mempunyai kapasiti tampung yang besar dan bahagian dalam yang luas. Selain itu, tapak yang panjang memberi kesan positif pada kelancaran perjalanan dan kestabilan keseluruhan UAZ 3162 di jalan raya dengan permukaan yang berbeza.

Kereta itu menerima reka bentuk dalaman yang baharu sepenuhnya. Pereka bentuk memberi banyak perhatian untuk meningkatkan keterlihatan dari tempat duduk pemandu. Salah satu bidang kerja ialah pengembangan zon pembersihan kaca - pada model baharu, berus mencapai hampir ke tiang depan bumbung badan. Untuk kemudahan pendaratan pemandu pelbagai binaan, kereta itu dilengkapi dengan lajur stereng dengan pelarasan kecondongan. Roda stereng itu sendiri telah menjadi lebih kecil dalam diameter, terima kasih kepada penggalak hidraulik yang disertakan dalam peralatan asas. Pandangan umum bahagian dalam kereta UAZ 3162 dalam foto di bawah.

Tempat duduk hadapan dilengkapi dengan pelarasan ketinggian dan sandaran belakang. Salah satu ciri kabin adalah kemungkinan melipat tempat duduk untuk mendapatkan katil. Barisan tempat duduk belakang mempunyai mekanisme lipatan dan direka untuk mendaratkan tiga penumpang dewasa. Mendarat di tempat duduk belakang UAZ 3162 sangat dipermudahkan dengan mengembangkan bukaan pintu. Lebar pembukaan pada titik yang berbeza telah meningkat sebanyak 180-220 mm. Bahagian belakang yang lebih panjang jelas kelihatan dalam foto.

Dengan tempat duduk dilipat ke bawah, petak kargo yang besar diperolehi. Secara pilihan di dalam batanguntuk memasang dua tempat duduk lipat, di mana empat orang lagi ditempatkan dengan keselesaan relatif. Jumlah kapasiti kereta ialah 9 orang.

Enjin dan transmisi

Casis mesin baharu tidak mengalami perubahan ketara berbanding model 3160. Mengubah reka bentuk spring belakang, yang memerlukan kapasiti beban yang lebih besar. Untuk tujuan ini, satu helaian telah ditambahkan kepada mereka. Gandar hadapan dilengkapi dengan suspensi bergantung pada spring dengan bar anti-gulung. Sokongan tambahan digunakan dalam reka bentuk aci kardan memanjang. Penyelesaian ini dibenarkan untuk mengurangkan getaran semasa memandu.

Untuk memastikan ciri teknikal utama, UAZ 3162 dilengkapi dengan enjin empat silinder petrol ZMZ atau UMZ yang lebih berkuasa. Zavolzhsky model enjin 2.7 liter 4092.10 menghasilkan kuasa sehingga 136 hp. s., motor Ulyanovsk 4213.10 dengan jumlah yang lebih besar 2, 9 mempunyai kuasa yang kurang - hanya 102 daya. Kedua-dua motor secara pilihan boleh dilengkapi dengan pemanas awal. Kuasa enjin sudah cukup untuk pemanduan luar jalan dan lebuh raya yang yakin.

Kedua-dua enjin dibekalkan dengan kotak gear lima kelajuan. Untuk mengembangkan julat cengkaman, mesin itu dilengkapi dengan kes pemindahan dua kelajuan dengan keupayaan untuk mematikan pemacu gandar hadapan. Satu tuas kecil digunakan untuk mengawal kotak pemindahan. Sebelum ini, UAZ menggunakan dua tuas berasingan untuk ini.

Pembangunan lanjut

Pada tahun 2000, kilang UAZ berada di bawah kawalan Severstal, yang bukan sahaja membayar baliksemua hutang perusahaan, tetapi juga melabur lebih daripada 100 juta dolar dalam pembinaan semula pengeluaran. Atas dasar versi mewah UAZ 3162, model Patriot dicipta, dipersembahkan kepada orang awam pada musim panas 2005. Pada masa ini, kereta itu dihasilkan dalam bentuk yang dimodenkan sedikit.

Sibirs terakhir telah dipasang pada tahun 2005 dan sudah mempunyai banyak nod daripada model Patriot baharu dalam reka bentuk.