UAZ: gandar hadapan. Kereta jambatan "UAZ-Patriot": penalaan, pembaikan, penyelenggaraan, pelarasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Seperti yang diketahui ramai, jalan raya Rusia tidak dibezakan oleh kualitinya, apatah lagi di luar jalan. Untuk bergerak dalam keadaan sedemikian. anda memerlukan kereta dengan ciri pemanduan yang sangat baik. UAZ-Patriot memilikinya.

Sedikit tentang kereta UAZ

SUV Rusia "UAZ-Patriot" telah membuktikan dirinya dengan baik di luar jalan raya Rusia. Selain itu, skopnya sangat luas, bermula daripada kenderaan pertanian kepada kenderaan tentera yang mampu melaksanakan tugas yang diberikan dalam keadaan yang melampau. Reka bentuk "Patriot" sesuai untuk kegunaan harian dan untuk keluar di trek yang tidak boleh dilalui. Selain itu, prestasi pemanduan membolehkan anda mencapai tempat yang tidak pernah diimpikan oleh kereta. Pada kereta ini, anda boleh pergi memancing atau memburu dengan mudah, dan jika cuaca buruk berlaku semasa acara itu, anda boleh keluar dari sebarang masalah dengan mudah dengan menghidupkan pacuan roda hadapan. Prestasi kereta UAZ bergantung kepada kualiti alat ganti. Gandar hadapan tidak terkecuali. Jika dibaiki, gunakan bahagian berkualiti rendah, kegagalan sepenuhnya adalah mungkin.

Jambatan UAZ: tujuan dan ciri

Jambatan adalah rasuk antara roda dan memastikan pengancingnya selamat. Ia dilengkapi dengan bahagian elastik, dengan bantuan yang mana beban dipadamkan semasa pergerakan. Memandangkan UAZ-Patriot bertujuan untuk beroperasi dalam keadaan yang sukar, jambatan itu mestilah mempunyai kekuatan yang meningkat. Di samping itu, hampir keseluruhan prestasi kereta bergantung pada gandar pemacu, kerana disebabkan kegagalan sekurang-kurangnya satu pautan, operasi selanjutnya kereta adalah mustahil.

Jambatan ini terdiri daripada:

• Perbezaan.
• Pasangan utama.
• Separuh aci.
• Musim bunga.

Kenderaan luar jalan bermuatan berat, jadi mata air adalah bahagian penting, bukan mata air. Ini adalah sebab untuk keupayaan merentas desa yang sangat baik dari UAZ. Gandar hadapan ialah peranti yang agak kompleks, jadi ia memerlukan penyelenggaraan yang tepat pada masanya.

Pelbagai jambatan

Hari ini, terdapat beberapa jenis gandar kenderaan, beberapa daripadanya dipasang pada kenderaan UAZ. Gandar hadapan adalah peranti yang melaksanakan sejumlah besar fungsi. Ia adalah daripada dia bahawa kebolehtelapan bergantung. Untuk model tertentu, jenis jambatan yang berbeza digunakan:

1. Terurus. Sebaliknya, ia dibahagikan kepada berpecah dan berterusan. Dalam kebanyakan kes, ini ialah gandar pemacu hadapan kereta. Jambatan berpecah digunakan untuk menghantar torkseketika, mengakibatkan peningkatan kebolehgerakan kenderaan. Continuous dilengkapi dengan buku jari stereng, yang memungkinkan untuk mengawal putaran roda. Jambatan jenis ini memerlukan rasuk yang ringan dan kuat, yang dibuat menggunakan teknologi penempaan dan keluli berkualiti tinggi.
2. Sokongan. Dalam kes apabila kereta terpaksa membawa beban jisim yang meningkat, jambatan ini digunakan. Reka bentuk menyediakan peranti sokongan, yang mengambil sebahagian daripada beban pada dirinya sendiri. Dalam sesetengah konfigurasi, gandar hadapan UAZ 469 dilengkapi dengan elemen sokongan yang serupa.
3. Pemimpin berterusan. Sistem yang paling kompleks, kerana, sebagai tambahan kepada rasuk, peranti ini termasuk sistem galas, pembezaan dan aci gandar. Dengan sistem ini, roda hadapan mempunyai keupayaan untuk berputar pada kelajuan yang berbeza. Apabila membelok, kereta mempunyai lebih kestabilan dan boleh menahan beban yang berat, manakala kabin akan mempunyai perasaan tunggangan yang lancar apabila memandu di jalan yang kasar. Untuk menahan beban mekanikal, aci gandar diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, selepas itu ia dikeraskan.

Kegagalan Reka Bentuk Biasa

UAZ ialah kereta terbaik untuk mengatasi jalan luar jalan Rusia. Gandar hadapan adalah sistem yang kompleks, apa-apa kerosakan yang akan membawa kereta keluar dari operasi selanjutnya. Pembaikan gandar hadapan akan membebankan pemilik sejumlah besar wang, jadi perlu untuk mendiagnosis dan melincirkan bahagian tepat pada masanyaperanti.

Kegagalan jambatan utama:

• Minyak dan gris bocor.
• Pengikat haus.
• Kecacatan pada galas, gigi, aci gandar.
• Kerosakan mekanikal pada rasuk.
• Pemakaian bahagian komponen.

Semua kerosakan boleh berlaku atas pelbagai sebab. Jika kereta pacuan roda hadapan dihidupkan, maka pemanduan di jalan yang kasar akan merosakkan transmisi. Juga, penggunaan minyak musim sejuk untuk penghantaran pada musim panas atau sebaliknya akan menjejaskan operasi kereta menjadi lebih teruk. Tayar mesti dikekalkan pada tekanan berterusan untuk mengelakkan kecacatan bearing dan aci. Luar jalan Rusia tidak akan menakutkan kereta UAZ. Gandar hadapan memerlukan pelarasan bearing yang betul.

Pengesanan kerosakan yang tepat pada masanya akan membolehkan anda menghapuskan kerosakan dengan cepat, mencegah akibat yang lebih serius. Antara SUV di pasaran, UAZ-Patriot menduduki kedudukan utama, gandar hadapan yang memerlukan penyelenggaraan berkala.

Tanda utama kerosakan:

• Bunyi luar biasa.
• Kehilangan kawalan kenderaan secara progresif.
• Peningkatan penggunaan bahan api.
• Kehausan tidak pada masanya bahagian enjin dan transmisi.
• Simptom paling berbahaya ialah baji apabila bergerak. Acara ini memerlukan pembaikan dan pelarasan segera jambatan.

Pelarasan tepat pada masanya bagi jambatan "UAZ-Patriot" akan mengelakkan sejumlah besar kerosakan dan mengandungikenderaan dalam keadaan baik.

Cara membuka dan membaiki jambatan

Hari ini, UAZ-Patriot yang sering dibeli. Gandar hadapan memerlukan pemantauan berterusan dan penyelenggaraan berkala. Ia adalah perlu untuk melaraskan buku jari stereng dan galas tepat pada masanya. Pelinciran semula juga merupakan keperluan yang diperlukan untuk operasi yang betul bagi keseluruhan sistem. Peranti utama yang bergantung kepada prestasi pemanduan ialah gandar hadapan (UAZ). Harga akan bergantung pada kesempurnaan peranti. Ia berbeza daripada 75,000 rubel hingga 200,000 rubel.

Untuk menanggalkan gandar hadapan, anda perlu membetulkan kereta dalam keadaan pegun, contohnya, dengan meletakkan blok atau bata di bawah roda belakang. Seterusnya, cabut semua hos saluran brek, selepas itu kami menanggalkan semua nat dan bolt yang menahan penyerap hentak, gear, pelapik dan tangga. Langkah seterusnya mesti didekati dengan penuh tanggungjawab, kerana ia adalah yang paling sukar.

Peringkat-peringkat pembongkaran jambatan "UAZ-Patriot":

1. Roda perlu ditanggalkan.
2. Putuskan sambungan pautan bipod.
3. Tanggalkan gandingan roda dan drum brek.
4. Meluruskan bahagian tepi mesin basuh kunci.
5. Putuskan sambungan mesin basuh dalam dan gelang penahan.
6. Seterusnya, anda perlu mula membuka penumbuk, pelindung brek dan hab roda.
7. Buka skru bola dan rod pautan stereng.
8. Lepaskan gasket, tanggalkan penutup buku jari stereng.

Selepasgandar hadapan sepenuhnya dibongkar, perlu mengelap semua komponen dan mencari kerosakan. Seterusnya, ia perlu dihapuskan. Hanya UAZ boleh bergantung pada luar jalan. Gandar hadapan mesti dikekalkan dalam keadaan baik untuk mengelakkan pembaikan yang mahal. Perlu diingat bahawa retakan terkecil boleh menyebabkan kerosakan, jadi lebih baik untuk segera menggantikan bahagian tersebut tanpa menunggu ia gagal. Sejak kali seterusnya anda perlu membuka keseluruhan peranti sekali lagi. Gandar hadapan tentera UAZ dibongkar dengan cara yang sama. Kini ia akan menjadi mudah untuk anda.

Menghidupkan gandar hadapan "UAZ-Patriot"

UAZ ialah SUV Rusia yang berkuasa. Pada permukaan biasa, kereta akan melepasi dengan sempurna, tetapi untuk memandu di atas bonggol, kotoran yang tidak dapat dilalui dan berlubang, perlu menghidupkan gandar hadapan UAZ. Bagaimana hendak melakukannya? Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk memeriksa di mana kedudukan klac gandar hadapan UAZ dipasang. Untuk menghidupkan, putar hab mengikut arah jam dan bergerak ke hadapan. Selepas semua manipulasi dilakukan, patensi kereta akan meningkat dengan ketara, disebabkan oleh fakta bahawa roda hadapan akan berputar serentak dengan roda belakang. Perlu dipertimbangkan bahawa kemasukan gandar hadapan UAZ akan meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara. Tetapi kereta akan menjadi lebih mudah dikendalikan, stabil dan lebih mudah dikendalikan. Dalam kes apabila gandar hadapan UAZ dihidupkan untuk memandu di atas asf alt yang rata, tayar dan transmisi haus beberapa kali lebih cepat, dan pengendalian semakin merosot dengan ketara.

Secara umum, terdapat 2 cara untuk menghidupkan hab: manual dan automatik. Kaedah pertama dibincangkan secara terperinci di atas, dan kaedah kedua adalah yang paling mudah.

Perlu diingat bahawa menghidupkan dan mematikan harus dilakukan selepas kereta berhenti sepenuhnya. Selepas operasi yang dilakukan, anda perlu memastikan bahawa peranti itu benar-benar dihidupkan, serta dimatikan.

Kaedah untuk mengesan gandar hadapan mati:

• Apabila memandu, perhatikan gelagat roda belakang, ia mesti berfungsi secara berasingan daripada bahagian hadapan.
• Beri perhatian kepada tingkah laku kereta semasa membelok - kereta akan memandu sedikit apabila pemanduan hadapan dihidupkan.
• Nah, cara yang paling popular dan biasa. Ia adalah perlu untuk meminta orang luar untuk melihat sama ada pemacu berputar atau tidak. Jika ia berputar, maka cengkamannya terpasang dan mesti ditanggalkan.

Penyelenggaraan pencegahan dan pengesanan awal kecacatan

Dari semasa ke semasa adalah perlu untuk memberi perhatian kepada bahagian kereta yang berjalan. Ini akan menjejaskan operasi secara positif dan mengurangkan kemungkinan kereta rosak.

Apabila menjalankan profilaksis adalah perlu:

• Periksa paras minyak dalam kotak engkol, tambah nilai atau tukar jika perlu. Minyak disalirkan melalui lubang khas di bahagian bawah kotak engkol. Tetapi untuk mengalirkan minyak sepenuhnya, perlu membuka lubang pengisi dengan membuka palam atas. Jika perlu, bilas bekas.
• Laraskan kelegaan paksi. Kehadiran jurang antara penghantarankotak gear dan galas gear pemacu akan menyebabkan gigi cepat haus. Anda boleh menentukan dengan menggoncangkan pelekap aci kipas. Untuk menghapuskannya, perlu mengetatkan nat dengan daya tertentu.
• Bersihkan semua bahagian jambatan yang kelihatan, termasuk injap keselamatan. Bersihkan semua endapan kotoran dengan berus kasar.
• Periksa buku jari stereng. Anda harus memberi perhatian kepada tuas penumbuk, lebih tepat lagi, pada pengancingnya. Hentian stereng mestilah sentiasa utuh.
• Periksa semua pengikat. Jika perlu, ketatkan bolt dan nat menggunakan sepana diameter yang betul.

Gandar hadapan "loaf" UAZ mempunyai peranti yang serupa. Dia juga memerlukan langkah pencegahan yang serupa.

Penalaan suspensi

Setiap pemilik kereta lambat laun bertanya tentang meningkatkan prestasi dan ciri teknikal keretanya. Bagi sesetengah orang, perubahan luaran dan penambahbaikan pada badan kereta adalah penting. Tetapi bagi pemilik luar jalan, tugas utama ialah menambah baik penggantungan.

Menala acara "UAZ-Patriot":

• Mengukuhkan jambatan dan menurunkan nisbah gear.
• Untuk meningkatkan perjalanan suspensi, disyorkan untuk menggantikan suspensi belakang dengan spring. Tetapi perlu dipertimbangkan bahawa kereta itu akan kehilangan sedikit kebolehgerakan.
• Meningkatkan pelepasan tanah akan meningkatkan keupayaan merentas desa kereta dengan ketara. Lif akan membantu untuk mengatasi laluan yang paling dalam sekalipun.
• Menggantikan tayar dengan tayar dengan profil yang lebih luas secara positifakan menjejaskan patensi kenderaan di kawasan yang sukar.

Mari pertimbangkan beberapa pilihan untuk menala penggantungan dengan lebih terperinci.

Cara paling mudah dan paling murah ialah menambah mainan ampaian sebanyak 2 cm. Ia perlu meletakkan sisipan getah di bawah spring hadapan dan menggantikan anting-anting pada spring. Dalam kes ini, pemasangan rod Panhard tidak diperlukan. Memandangkan kelegaan tanah meningkat, adalah mungkin untuk meletakkan tayar yang lebih serius.

Pilihan seterusnya ialah menaikkan badan itu sendiri di atas bingkai. Dalam kes ini, pelepasan tanah akan meningkat sebanyak 5 cm Kaedah ini terdiri daripada pelekap spacer di tempat di mana bingkai dan badan dipasang. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan sisipan aluminium. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memindahkan semua bingkai dan kurungan pelekap badan, serta memanjangkan hentian supaya badan tidak bergerak. Bampar juga perlu dimuktamadkan: kami meletakkan pengatur jarak aluminium di hadapan, dan menggerakkan kurungan di belakang. Akibatnya, pelepasan tanah meningkat, dan tayar 275/75 R16 boleh dipasang. Penalaan penggantungan UAZ-Patriot mesti dilakukan dengan semua alatan yang diperlukan.

Pilihan lain akan meningkatkan kelegaan dengan ketara, yang akan memberi kesan positif kepada patensi kereta. Tetapi kaedahnya agak bermasalah dan kompleks. Dalam kes ini, anda perlu memasang rod Panhard dan menggantikan penyerap hentak. Pada gandar hadapan kami meletakkan spacer sehingga 10 cm pada kaca bumper. Kami menggerudi lubang pada mesin untuk menukar sudut kecenderungan kingpin. Cerun standard 3 darjah ditukar kepada sembilan. Ini akan memastikan kenderaan stabil di jalan raya. Di samping itu, anda boleh meletakkan peredam pada daya tarikan bipod, ia adalah sempurna dari Mercedes Gelenvagen. Anda juga perlu memasang tupang yang lebih panjang pada penstabil gandar. Kaedah ini agak mahal, tetapi prestasi dan daya pemprosesan mesin akan meningkat dengan ketara.

Pelarasan jambatan

Biasanya semua pelarasan dibuat di kilang dan tidak diperlukan semasa menggunakan kenderaan. Pelarasan kadangkala dibuat apabila gandar dibaik pulih atau galas gagal.

Pelarasan tanpa menukar bearing:

• Buka skru aci gandar, keluarkan penutup kotak engkol atau kotak gear (bergantung pada jenis gandar).
• Dalam pembezaan, iaitu dalam galas, tetapkan celah kepada 0.15 mm menggunakan nat pelaras.
• Tetapkan kelegaan sisi kepada 0.20 mm. Memusing gear, kami mengambil ukuran sekurang-kurangnya 6 mata.
• Jika kelegaan sisi perlu ditingkatkan, putar nat pelaras dan nat bertentangan dengan bilangan lilitan yang sama. Untuk mengurangkan jurang, kami melakukan semua operasi yang sama tepat sebaliknya.
• Mampatkan bearing ke arah paksi untuk melaraskan pramuat. Tahap mampatan bergantung pada perbatuan kenderaan.
• Kami sedang memasang jambatan. Gandar hadapan UAZ 469 dilaraskan dengan cara yang sama.

Pelarasan dengan penggantian galas

• Buka skru aci gandar, keluarkan penutup kotak engkol atau kotak gear (bergantung pada jenis gandar)
• Keluarkan penutup daripada galas.
• Gunakan dinamometer untuk mengukur tork geseran gear.
• Keluarkan cincin dari kotak pembezaan dan pakai yang baharu.
• Pasang bearing baharu.
• Pakai dan betulkan semua penutup yang ditanggalkan sebelum ini. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan daya untuk penetapan yang lebih dipercayai. Bolt mesti dilincirkan dengan pengedap khas.
• Untuk meningkatkan momen rintangan kepada putaran, perlu mengetatkan nat pelaras secara bergilir-gilir sehingga nilai rintangan optimum terhadap putaran ialah 200-250 N.
• Pasang semua bahagian yang dikeluarkan sebelum ini, termasuk aci gandar.
• Ketatkan semua pengikat dengan selamat.

Keputusan

Seperti yang dapat dilihat dari artikel, SUV paling Rusia, sudah tentu, UAZ. Gandar hadapan adalah salah satu bahagian yang paling asas. Kereta tidak akan dapat berfungsi seperti biasa jika terdapat kerosakan pada gear larian. "UAZ-Patriot" - kereta untuk jalan raya dengan keadaan merentas desa yang buruk. Jika ia tidak menangani tugas yang ditetapkan sebagai SUV, tidak ada gunanya membelanjakan wang tambahan. Memandangkan mana-mana kereta penumpang di atas asf alt licin akan lulus dengan sempurna. Agar UAZ memenuhi semua keperluan, adalah perlu untuk memastikan casis dalam keadaan baik. Lakukan kerja-kerja pencegahan dan penyelenggaraan tepat pada masanya. Mengubah suai jambatan dan meningkatkan pelepasan tanah juga perlu tanpa membahayakan kereta. Jika anda mempunyai kemahiran mekanik tertentu dan maklumat yang diberikan dalam artikel ini, semua manipulasi boleh dilakukan sendiri. Pembaikan gandar hadapan UAZ akan menelan belanja yang besar, jadi lebih baik untuk memberi amarantidak berfungsi.