UAZ 469 peranti gandar hadapan dengan penerangan. Skim, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Peranti gandar hadapan UAZ 469 berbeza daripada rakan belakangnya dalam beberapa ciri reka bentuk. Sebagai tambahan kepada rasuk jambatan dan pembezaan, pemasangan termasuk sambungan universal dengan kelajuan yang sama di sudut dan kotak gear. Perumahan gandar disambungkan kepada sambungan bebola dengan bebibir. Badan engsel dipasang dengan menggunakan sepasang pin. Penutup kotak gear dengan trunnion dan perisai brek dipasang pada bingkai.

Penerangan

Untuk mengurangkan tahap haus bahagian pemasangan, disyorkan untuk mematikan gandar hadapan UAZ 469 apabila bergerak pada permukaan yang keras, peranti yang akan kami pertimbangkan lebih lanjut. Anda juga harus menyahaktifkan hab pada roda hadapan. Untuk melakukan ini, keluarkan penutup dan tanggalkan bolt dari soket aci. Akibatnya, gandingan dipasang pada kedudukan yang sepadan dengan alur anulus dan muka akhir gandingan. Selepas memasang elemen ini dalam kedudukan yang diperlukan, mereka mula mengetatkan penutup pelindung.

Pengaktifan roda hadapan dibuat dengan memasang bolt dengan selamat. Skim reka bentuk jambatan tertumpu pada menghidupkan dan mematikan segerak pemacu kedua-dua roda.

Peranti hadapanjambatan UAZ 469

Kotak engkol, gear utama dan pembezaan sepadan dengan rakan sejawat belakang. Dalam pengubahsuaian 469B, cincin penyambung minyak dan benang sebelah kanan dengan cap "P" disediakan. Sambungan bebola dipasang pada perumah gandar. Ia dipasang dengan lima bolt. Sesendal dan pin ditekan ke dalamnya. Di samping itu, pada sokongan terdapat penutup untuk kotak engkol gear pengurangan roda dan perumah buku jari stereng. Batang dan pelindung brek dipasang pada elemen pengunci dengan enam bolt.

Lampiran pangsi sesondol putar dipasang dengan muat gangguan, yang nilainya boleh laras daripada 0.02 hingga 0.10 mm. Untuk mengelakkan putaran elemen ini, pin pengunci disediakan dalam reka bentuk. Pelarasan kedudukan dibuat dengan menggunakan gasket yang dipasang di bahagian atas, antara tuas penumbuk. Selain itu, kedudukan boleh diperbetulkan dengan memasang spacer di bahagian tepi dan bawah bahagian.

Ciri

Peranti gandar hadapan UAZ 469, foto yang ditunjukkan di atas, mencadangkan kehadiran pengedap minyak, yang bertanggungjawab untuk mengekalkan pelincir dalam perumah dan melindungi sesondol putar daripada pencemaran. Elemen ini terdiri daripada sangkar dalam, cincin getah pengedap, penyekat, pad felt dan unit luar. Pengedap minyak dilekatkan pada rangka buku jari stereng dengan bolt.

Perlindungan terhadap kebocoran campuran pelincir daripada kotak engkol gear utama ke dalam sesondol putar disediakan oleh pengedap minyak pengapit sendiri dalaman yang diperbuat daripada getah dalam sangkar logam. Pelinciranelemen pangsi atas dan sambungan bebola dihasilkan melalui kelengkapan gris khas. Unsur yang lebih rendah dilincirkan oleh bahan yang datang dari sokongan oleh graviti.

Engsel

Peranti gandar hadapan UAZ 469 termasuk sistem berengsel untuk menstabilkan halaju sudut. Reka bentuknya menjamin kestabilan halaju sudut pemanduan dan aci yang disertakan. Dalam kes ini, jarak dan penyelewengan antara mereka tidak memainkan peranan. Engsel itu sendiri terdiri daripada sepasang garpu, dalam soket curvilinear yang mana empat bola diletakkan. Bahagian ini mempunyai bola pengesan kelima di ruang tengah untuk memusatkan garpu.

Pergerakan membujur engsel dihalang oleh galas bebola dan mesin basuh keselamatan. Garpu dalam terkemuka berinteraksi dengan aci gandar bagi gear pembezaan. Di pinggir garpu pacuan luar, gear utama gear pengurangan roda dan galas jenis roller dengan nat kunci dipasang. Penglibatan dalaman elemen berlaku dengan bolting. Bahagian yang didorong beragregat dengan aci pada galas penggelek dan sesendal gangsa yang terletak di tengah trunnion. Di hujung aci, peranti disediakan untuk menyahaktifkan roda hadapan mesin. Ia terdiri daripada gandingan alih, spring, bola dan bolt. Tonjolan luar menyambungkan bahagian itu ke splines dalam bebibir, dipasang dengan bolt pada hab.

Peranti pengurang

Gandar hadapan UAZ 469 mempunyai kotak gear yang hampir sama dengan kotak gear roda gandar belakang. Antara perbezaan antara elemen ini ialah cara pemasangan dan pemasangan gear pemacu, serta reka bentuk galas bebola yang diletakkan di dalam soket kaca khas. Gear pemacu dipasang pada spline garpu pusing yang dipacu. Ia dipasang dengan galas melalui nat khas, yang membuka ke dalam alur aci selepas mengetatkan.

Pencuci sokongan berada di antara galas penggelek dan gear. Bahagian ini tidak boleh ditukar ganti dengan gear belakang. Penyelenggaraan adalah sama untuk kedua-dua nod.

Peranti gandar hadapan UAZ 469: rajah pendawaian

Pemasangan dan penyambungan bahagian yang berkenaan dijalankan mengikut urutan berikut:

1. Lengan dimasukkan ke dalam pin buku jari dengan menekan. Ia harus disiram dengan hujung sarang pendaratan. Lengan itu kemudian diputar dan dilaraskan dengan kerongsang khas mengikut diameter yang dikehendaki.
2. Mengehadkan pergerakan engsel dengan halaju membujur sudut yang sama disediakan oleh pencuci yang dipasang pada trunnion dan galas bebola. Lokasi mereka harus diarahkan dengan alur pelinciran ke arah engsel. Mesin basuh penetap dipasang dengan menumbuk di beberapa tempat pada titik yang diagihkan sama rata di sekeliling lilitan.
3. Mengganti sesendal kingpin melibatkan menekan dan menskrukannya hingga diameter 25 mm, dengan kemungkinan melepasi setiap sesendal.
4. Gris dituangkan ke dalam galas apabila engsel dipasang.
5. Peranti gandar hadapan pada UAZ 469 mencadangkanpelarasan ketegangan paksi yang diperlukan dengan bantuan sisipan pelarasan, di mana lokasi sesendal dan sambungan bola itu sendiri bergantung. Sekurang-kurangnya lima spacer digunakan. Jumlah ketebalan bahagian atas dan bawah tidak boleh mempunyai perbezaan lebih daripada 0.1 mm.
6. Sebelum memasang kotak pemadat, cincin felt direndam dalam minyak enjin suam.

Selepas memasang gandar hadapan, ia diperiksa pada dirian dalam keadaan statik dan di bawah beban. Kedudukan ini dicipta oleh brek segerak aci gandar. Jika pemasangan dipasang dengan betul, bunyi pemasangan tidak akan meningkat, kebocoran minyak pada pengedap dan cuff, serta penyambung.

Penyelenggaraan

Peranti gandar hadapan UAZ 469, yang rajahnya diberikan di atas, menyediakan beberapa operasi pencegahan dan pelarasan semasa tempoh operasi. Antaranya:

• Mengetatkan sambungan berulir secara berkala.
• Semak pin untuk mencari jurang.
• Pembetulan galas.
• Membaiki klac gear.
• Semak penumpuan.
• Pelinciran tetap bahagian yang bergerak mengikut jadual preskripsi pelincir.

Pemeriksaan visual peranti gandar hadapan UAZ 469 menyediakan pemeriksaan buku jari stereng untuk keutuhan dan kesesuaian skru pelaras, hentian berputar yang ketat, serta kebolehpercayaan penyumbat elemen ini.

Skema reka bentuk nod yang dimaksudkan direka bentuk secara maksimumsudut putaran kedua-dua roda pada kedudukan masing-masing adalah kira-kira 27 darjah. Peningkatan dalam penunjuk ini menunjukkan ubah bentuk sesondol berputar yang diartikulasikan, dan ini merumitkan pembaikan dengan ketara.

Pelarasan

Peranti gandar hadapan UAZ 469, yang gambarnya diberikan di atas, di kilang melibatkan pelarasan pangsi dengan pramuat. Dalam kes ini, bilangan pad pembetulan yang sama dipasang di bahagian atas dan bawah pemasangan.

Peranti besar gandar hadapan UAZ 469 adalah berbeza kerana perhatian khusus mesti diberikan kepada mod pengetatan elemen ini. Penetapan menjadi lemah akibat kehausan secara beransur-ansur bahagian yang menggosok. Jurang paksi muncul di antara hujung pangsi dan gelang sokongan.

Pembaikan

Gandar hadapan UAZ 469 tentera, peranti yang dibincangkan di atas, kadangkala memerlukan pembaikan. Untuk pembaikan, anda perlu mengeluarkan bahagian dan membukanya. Proses ini dijalankan seperti berikut:

• Letakkan pad pada roda belakang kereta.
• Nat dan sistem pengikat blok lain ditanggalkan.
• Rod dicabut dari bipod, selepas itu nat pada penyerap hentak dan pin bebola dikeluarkan.
• Lekap spring hadapan dengan pad sedang dibongkar.
• Hadapan kereta diangkat melepasi bingkai, selepas itu pemasangan dibongkar.

Gandar hadapan UAZ 469, peranti dengan keteranganyang disenaraikan di atas memerlukan perkhidmatan profesional. Tetapi jika anda mempunyai kemahiran yang sesuai, anda boleh memanipulasi blok ini sendiri.