2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Bahagian sistem ekzos direka untuk mengeluarkan gas daripada kebuk pembakaran enjin. Apabila agen berbahaya melalui "lebuh raya" ini, ia disejukkan dan ditapis. Oleh itu, kurang bahan toksik yang mencemarkan udara memasuki alam sekitar. Selain itu, sistem ekzos berfungsi untuk mengurangkan bunyi bising di dalam kereta (menghasilkan ini dalam peredam).
Produk ini terdiri daripada bahagian berikut:
- perisai haba;
- peredam tambahan (resonator);
- sendi pengembangan logam;
- peredam utama;
- o-ring;
- pengapit;
- penderia kepekatan oksigen;
- gasket pengedap;
- lapik getah.
Semua bahagian ini mengeluarkan, menapis dan menyejukkan gas ekzos yang keluarsilinder enjin.
Prinsip operasi dan peranti sistem ekzos
Pertama, bahan berbahaya dari enjin memasuki manifold ekzos. Pada masa yang sama, mereka melalui saluran keluar. Selanjutnya, gas mula bergerak melalui semua butiran lain. Melalui proses penapisan, bahan-bahan ini menjadi kurang toksik, dan dengan setiap sentimeter jalan ke pintu keluar, mereka disejukkan ke suhu udara. Dan kini dengan lebih terperinci tentang peringkat ini.
Selepas produk pembakaran telah memasuki manifold ekzos, ia dihantar ke paip ekzos peredam tambahan, dan kemudian ke resonator utama. Di dalam kedua-dua peranti terdapat sekatan dengan banyak lubang kecil. Gas mesti melaluinya: jatuh dengan bising dari silinder, mereka melalui lubang-lubang ini, akibatnya gelombang bunyinya sangat lemah.
Untuk membolehkan gas ekzos bergerak sejauh ini, enjin perlu membelanjakan kira-kira 3-4 peratus daripada kuasanya. Dan ini dengan syarat bahawa semua sambungan sistem ekzos adalah ketat. Unsur-unsur yang menyediakan ini adalah gasket tahan haba khas. Paip penyenyap dan elemen lain dipasang di antaranya. Semua ini bersama-sama membentuk sistem ekzos.
Catalyst
Tidak seperti kereta domestik, sememangnya semua kereta asing dibekalkan dengan elemen tambahan sepertipemangkin. Tiada satu sistem ekzos Jerman dan Jepun boleh melakukannya tanpa bahagian ini. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - semua kereta ini dilengkapi dengan pemangkin. Jadi, di bahagian ini, bahan berbahaya dinetralkan (nitrik oksida, karbon dan hidrokarbon). Atas sebab ini, mekanisme ini juga dipanggil pemangkin selepas pembakar dan penukar. Di dalamnya, pembakaran sisa bahan api yang tidak terbakar dalam silinder enjin pembakaran dalaman berlaku. Di samping itu, bahan berbahaya ditapis dalam mangkin. Sebelum ia dikeluarkan, sistem ekzos akan memerangkap semua bahan toksik dalam penapis.
Jadi, kami mempelajari reka bentuk sistem ekzos dan cara ia berfungsi.
Disyorkan:
Sistem ekzos kereta: peranti, prinsip operasi, pembaikan
Reka bentuk kereta menggunakan banyak sistem - penyejukan, minyak, suntikan dan sebagainya. Tetapi hanya sedikit orang yang memberi perhatian kepada ekzos. Tetapi ia adalah komponen yang sama penting bagi mana-mana kereta
Sistem ABS. Sistem anti-sekat: tujuan, peranti, prinsip operasi. Brek berdarah dengan ABS
Tidak selalu pemandu yang tidak berpengalaman berjaya mengatasi kereta dan mengurangkan kelajuan dengan cepat. Anda boleh mengelakkan tergelincir dan terkunci roda dengan menekan brek secara berselang-seli. Terdapat juga sistem ABS, yang direka untuk mengelakkan situasi berbahaya semasa memandu. Ia meningkatkan kualiti cengkaman dengan jalan raya dan mengekalkan kebolehkawalan kereta, tanpa mengira jenis permukaan
Peranti sistem penyejukan. Paip cawangan sistem penyejukan. Menggantikan paip sistem penyejukan
Enjin pembakaran dalaman berfungsi dengan stabil hanya di bawah rejim terma tertentu. Suhu yang terlalu rendah membawa kepada haus yang cepat, dan suhu yang terlalu tinggi boleh menyebabkan akibat yang tidak dapat dipulihkan, sehingga kesesakan omboh dalam silinder. Haba berlebihan daripada unit kuasa dikeluarkan oleh sistem penyejukan, yang boleh berupa cecair atau udara
Mengganti gasket manifold ekzos: peranti, rajah dan ciri
Artikel ini menerangkan cara menggantikan gasket manifold ekzos. Algoritma untuk menjalankan kerja diberikan pada contoh VAZ 2110, 2114, "Niva"
Sistem ekzos VAZ-2109: tujuan, peranti, ciri teknikal, ciri pengendalian dan pembaikan
VAZ-2109 mungkin kereta buatan Rusia yang paling terkenal. Kereta ini telah dihasilkan sejak zaman USSR. Ia adalah kereta pertama di mana tork dihantar ke hadapan dan bukannya roda belakang. Kereta itu sangat berbeza dalam reka bentuk daripada "klasik" biasa
