Sistem ekzos VAZ-2109: tujuan, peranti, ciri teknikal, ciri pengendalian dan pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

VAZ-2109 mungkin kereta buatan Rusia yang paling terkenal. Kereta ini telah dihasilkan sejak zaman USSR. Ia adalah kereta pertama di mana tork dihantar ke hadapan dan bukannya roda belakang. Reka bentuk kereta itu sangat berbeza daripada "klasik" biasa. Tetapi adakah sistem ekzos VAZ-2109 begitu berbeza? Peranti, tujuan dan ciri sistem akan diterangkan kemudian dalam artikel.

Apa yang anda perlukan?

Tugas utama mana-mana sistem ekzos adalah untuk mengeluarkan gas ekzos daripada kebuk pembakaran enjin. Dalam kes ini, suhu gas berkurangan dalam perjalanan ke persekitaran luaran. Bunyi mereka juga berkurangan, terima kasih kepada elemen tambahan (kami akan mempertimbangkan peranti sistem ekzos VAZ-2109 di bawah). Reka bentuk sistem ini tidak rumit, tetapi mustahil untuk dilakukan tanpanya.

Peranti

Secara keseluruhan, sistem ini merangkumi beberapa elemen. Ini ialah:

• Ekzos manifold. Ini adalah butiran pertamadi mana gas-gas melaluinya selepas pembakaran. Pengumpul ini popular dipanggil labah-labah kerana bentuk cirinya. Elemen ini dibekalkan kepada setiap empat silinder enjin pembakaran dalaman. Selanjutnya, semua paip ini digabungkan menjadi dua, dan kemudian menjadi satu. Terdapat juga manifold sukan dengan corak ekzos 4-2-1. Mereka dipasang untuk menambah kuasa. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, gas bergerak lebih bebas di sepanjang laluan, bagaimanapun, pemandu masih tidak akan merasakan peningkatan kuasa yang ketara.
• Paip bawah. Ia menyambung kepada pengumpul. Di dalam paip ini terdapat probe khas. Ini ialah penderia oksigen, atau probe lambda. Jika kita bercakap mengenai sistem ekzos VAZ-2109 (karburator), tiada sensor sedemikian dalam sistem. Tetapi pada penyuntik automatik, probe lambda diperlukan. Sedikit masalah dengannya mungkin disertakan dengan lampu "Check Engine" pada panel instrumen. Malah, paip penerima mempunyai peranti yang paling mudah. Tiada penyekat pemantul bunyi atau pengisi khas. Ini ialah paip berongga biasa, yang boleh memuatkan satu penderia.
• Pemangkin. Seperti dalam kes sebelumnya, elemen ini hanya terdapat pada versi suntikan. Tiada pemangkin pada karburetor. Untuk apa elemen ini? Tugas utamanya adalah untuk mengurangkan kepekatan bahan berbahaya dalam gas ekzos. Melalui sel mangkin, logam berbahaya bertukar menjadi oksida tidak berbahaya. Terima kasih kepada penggunaan elemen ini, mesin itu mula mematuhi piawaian alam sekitar Euro-2 dan lebih tinggi. Penukar pemangkin adalah elemen paling mahal dalam sistem ekzos. VAZ-2109 (penyuntik). Oleh itu, apabila ia tidak berfungsi, ramai yang memasang penangkap api atau hanya menumbangkan teras dan mengimpal dinding, meninggalkan pemangkin kosong di dalamnya.
• Resonator. Elemen ini terdapat pada kedua-dua versi karburetor dan suntikan. Resonator dipasang di belakang pemangkin. Apakah tugasnya? Resonator berfungsi untuk menyerap bunyi utama daripada gas ekzos. Terima kasih kepada unsur ini, bunyi gas menjadi kurang. Resonator adalah mudah. Ini adalah bekas logam, di dalamnya terdapat paip berlubang. Selain itu, mungkin terdapat sekatan di dalamnya.
• Muffler utama. Resonator boleh dipanggil peredam tambahan, tetapi peredam terakhir, terletak di bawah bampar belakang, yang menyerap tenaga bunyi utama. Ia memasuki resonator dan menyerap sehingga 90 peratus bunyi. Elemen ini agak rumit. Tiub berlubang juga diambil sebagai asas di sini, tetapi terdapat beberapa daripadanya, serta kamera. Biasanya ini adalah tiga atau empat tiub dan dua kamera. Melepasi labirin ini, gas kehilangan tenaga dan keluar secara senyap.

Kesalahan

Disebabkan reka bentuknya yang ringkas, sistem ini sangat boleh dipercayai dan jarang memerlukan perhatian. Tetapi tiada apa yang kekal selama-lamanya, jadi selama bertahun-tahun, peredam dan elemen lain terbakar. Selalunya, peredam yang gagal, kerana ia mengambil seluruh pukulan. Ia boleh terbakar di luar dan di dalam. Dalam kes kedua, anda boleh menentukan pecahan dengan bunyi kuat ekzos. Menunggang dengan penyenyap sedemikian tidak berbahaya, tetapi tidak begitu selesa. Pertama, penebat bunyi terjejas, dan kedua, gas boleh menembusi ke dalam kabin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menggantikan elemen ini dengan segera, memandangkan ia berharga satu sen.

Mengenai pengubahsuaian

Sesetengah pemilik menggunakan pembaikan peredam. Tetapi mesti dikatakan bahawa peristiwa sedemikian, jika tidak sia-sia, maka sekurang-kurangnya sementara. Hakikatnya ialah gas boleh menembusi bukan sahaja keluar dari peredam, tetapi juga di dalam. Iaitu, selepas memasang tampalan, bunyi ekzos tidak akan berubah. Kos peredam baru untuk "sembilan" kini kira-kira seribu rubel. Dan ia akan bertahan lebih lama daripada yang lama dibaiki.

Bagaimana untuk menggantikan?

Berdasarkan perkara di atas, kita boleh membuat kesimpulan bahawa pembaikan muffler yang terbaik adalah menggantikannya. Kenyataan ini juga relevan untuk bahagian lain sistem ekzos VAZ-2109. Muffler diganti jika terdapat lubang pemeriksaan, sepana cincin untuk 13 dan kepala hujung dengan saiz yang sama. Semua tindakan dilakukan langkah demi langkah:

• Kereta dipandu ke dalam lubang pemeriksaan dan dimasukkan ke dalam gear.
• Peredam utama diputuskan sambungan daripada resonator. Untuk melakukan ini, anda perlu mencari pengapit. Nat penetap dipegang dengan sepana sepana (untuk mengelakkan penatalan). Pada masa ini, bolt dibuka dengan ratchet.
• Selepas pengikat ditanggalkan dan elemen sistem ekzos diputuskan. Pengapit boleh diguna semula, jadi kami akan meletakkannya semula.
• Bahagian hadapan peredam dikeluarkan dengan teliti daripada "bantal" getah.melalui mana bahagian itu melekat pada badan. Kemudian operasi yang sama dilakukan dengan "bantal" hadapan.
• Jika peredam tersangkut pada tiub resonator, ia boleh diputar mengikut lawan jam dan sebaliknya. Ini memudahkan untuk mengeluarkan peredam.
• Elemen baharu dipasang dalam susunan terbalik.

Sila ambil perhatian bahawa pad getah mungkin koyak. Lebih baik beli set ganti. Pada "sembilan" mereka sangat tipis. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan bantal yang diperbuat daripada bahan tahan lama (contohnya, poliuretana). Ini tidak akan menjejaskan keselesaan (tidak akan ada lagi getaran), tetapi sumbernya sekurang-kurangnya dua kali lebih besar.

Menukar resonator

Untuk melakukan ini, kami memerlukan set alat asas (perengkuh dan kepala hujung terbuka), serta lubang tontonan. Anda boleh mula membaiki sistem ekzos VAZ-2109 hanya selepas memastikan ia telah menjadi sejuk. Jadi, kita perlu memutuskan sambungan resonator dengan muffler di satu sisi dan dengan mangkin di sebelah yang lain. Anda memerlukan sepana untuk membuka skru beberapa bolt. Kemudian kami menaikkan resonator dan mencabutnya dari pad getah. Jika resonator tidak meminjamkan dirinya, anda perlu menggunakan pemutar skru rata. Dengan itu, kita boleh mencungkil elemen ampaian getah dengan lembut. Kemudian semuanya mudah - kami mengeluarkan bahagian itu dan meletakkan yang baru di tempatnya. Pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik.

Catalyst

Menggantikan pemangkin pada "sembilan" adalah operasi yang tidak sesuai kerana kosnya. Ia adalah lebih murah untuk menggantikan elemen ini dengan penangkap api. Sistem ekzosVAZ-2109 (penyuntik, 8 injap) tidak akan mengubah ciri-cirinya, manakala ekzos masih senyap. Satu-satunya perkara yang akan berubah ialah ketoksikan gas. Ekzos akan menjadi lebih kaustik. Jadi, apa yang diperlukan untuk ini? Mangkin itu sendiri dikeluarkan terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, anda sekali lagi memerlukan satu set kunci dan lubang tontonan. Selepas menanggalkan semua pengikat, bahagian itu terkeluar. Di tempatnya ialah penangkap api. Penangkap nyalaan siap sedia sesuai saiznya. Terdapat banyak yang dijual di kedai.

Talaan

Mereka yang ingin menukar bunyi ekzos kepada yang lebih sporty boleh memasang peredam straight-through Stinger. Sistem ekzos VAZ-2109 juga sedang dimuktamadkan dengan memasang labah-labah Stinger.

Akibatnya, gas akan bebas keluar dari kebuk pembakaran. Tetapi anda perlu memahami bahawa bunyi ekzos akan meningkat beberapa kali. Memandangkan tiada labirin seperti itu dalam peredam lurus, semua gas pergi terus ke atmosfera.

Kereta akan kedengaran sporty, tetapi tidak perlu bercakap tentang peningkatan kuasa yang ketara. Penyelesaian yang lebih betul ialah memasang penyenyap sedemikian selepas menaik taraf motor. Anda boleh mulakan dengan memasang kepala 16 injap, kemudian tukar sistem pengambilan, pasang turbin dan sebagainya. Tidak ada gunanya meletakkan aliran ke hadapan pada enjin VAZ yang ringkas. Sistem ekzos biasa dan sebagainya mengatasi ekzos daripada enjin yang mudah disedut secara semula jadi. Dalam kes memasang turbin pada "sembilan" itusemakan hanya perlu.

Kesimpulan

Jadi, kami melihat cara sistem ekzos berfungsi pada VAZ-2109. Seperti yang anda lihat, reka bentuk sistem ini sangat primitif, oleh itu semua pembaikan boleh dilakukan dengan tangan.