2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
VAZ 21213 Niva ialah salah satu pembangunan paling berjaya dan penting untuk Loji Automobil Volga. Kita boleh mengatakan bahawa Niva adalah model paling penting dalam keseluruhan sejarah industri automotif domestik. Pada mulanya, kereta ini dicirikan sebagai kereta penumpang off-road dengan pacuan semua roda 4x4. Apakah rahsia yang disembunyikan model ini, apa yang ada di bawah tudung dan berapa lama ia wujud? Semua ini dan banyak lagi - lanjut dalam artikel kami.
Sejarah pengeluaran
Pengeluaran bersiri VAZ "Niva" 21213 bermula pada tahun 1977. Jurutera reka bentuk yang paling terkenal di USSR terlibat dalam pembangunan SUV ini. Mungkin, perpaduan semua tindakan pekerja biro reka bentuk yang memungkinkan untuk mencipta kereta yang dicirikan oleh keupayaan merentas desa yang tinggi, ringan dan penyelenggaraan yang bersahaja.
VAZ "Niva" 21213 ialahkereta pertama dalam sejarah industri automotif domestik, yang dicipta khusus untuk memandu di luar jalan, mengembara ke tempat yang paling tidak boleh diakses, serta untuk memancing dan perjalanan memburu. Semua ini difasilitasi bukan sahaja oleh pacuan empat roda dan enjin petrol yang berkuasa pada masa itu, tetapi juga oleh susun atur badan yang praktikal - tempat duduk belakang lipat memungkinkan untuk meletakkan pelbagai barangan isi rumah dengan berat sehingga beberapa ratus kilogram di dalam Niva.
"Range Rover" domestik?
Apakah yang menyatukan VAZ 2121 domestik dengan "Rover" British? Pada pandangan pertama, tiada apa-apa. Walau bagaimanapun, seseorang hanya perlu melihat bahagian teknikal, dan semuanya akan menjadi jelas. Hakikatnya ialah Niva menggunakan pemacu tidak boleh suis pada keempat-empat roda dengan kotak pemindahan dan pembezaan penguncian antara gandar. Ini adalah "penyumbatan" yang dimiliki oleh Range Rover British pada tahun 70-an. Terima kasih kepada peralatan sedemikian, SUV domestik dapat dengan mudah mengatasi ford, jurang dan keadaan luar jalan yang lain. Pada masa itu, jip Soviet baharu tidak mempunyai analog dari segi keupayaan dan keselesaan merentas desa.
Mengenai badan SUV
Perlu dikatakan bahawa pada mulanya badan kereta VAZ "Niva" 21213 bukan semua logam. Pengubahsuaian percubaan pertama SUV berkenaan mempunyai badan terbuka, bumbungnya ditutup dengan terpal (seperti boleh tukar merentas desa). Walau bagaimanapun, hanya model dengan badan logam pepejal, yang kini kita lihat di jalanan, memasuki pengeluaran besar-besaran.
Peralatan dankeselesaan
Pada pandangan pertama, VAZ "Niva" 21213 adalah analog Volga bagi model Ural UAZ 469. Ya, dari segi prestasi pemanduan dan keupayaan merentas desa, mereka hampir seperti kembar Siam, tetapi di dalam mereka benar-benar berbeza. Barisan tempat duduk hadapan - dengan sandaran kepala, sandaran belakang boleh laras panjang dan sudut kecondongan, barisan belakang dilipat ke bawah untuk menambah ruang bagasi. Mengikut pesanan, Niva dilengkapi dengan mesin basuh dan pembersih tingkap belakang, serta pemanas tingkap elektrik. Mengikut piawaian hari ini, peralatan SUV Volga hampir pertapa, tetapi pada tahun 70-an mereka tidak mengimpikan perkara mewah seperti itu.
Soulmates
Salah satu ciri paling ketara bagi kereta ini ialah sebahagian besar bahagian dan pemasangan "dibuang" daripada model penumpang VAZ yang sama (terutamanya "enam"). Jadi, berdasarkan VAZ 2106, jurutera Soviet mereka bentuk enjin, gandar belakang dan kotak gear.
VAZ "Niva" 21213: spesifikasi
Pada mulanya, kereta itu dilengkapi dengan enjin karburetor 1.6 liter 4 silinder. Pengubahsuaian baharu diikuti, akibatnya enjin 1.3 liter telah ditambahkan pada barisan loji kuasa, tetapi ia tidak begitu popular dengan pemandu.
Bagi kotak gear pula, Niva dilengkapi kotak gear manual empat kelajuan dengan penyegerak pada gear hadapan. Tidak lama kemudian, SUV itu mula dilengkapi dengan transmisi yang lebih maju.- 5 langkah. Jangan lupa tentang kes pemindahan, yang membolehkan SUV mengatasi sebarang ketidakbolehlaluan. "razdatka" dua peringkat dengan pembezaan pusat mempunyai kunci paksa. Transmisi kardan terdiri daripada aci kardan pada gandar belakang dan hadapan, serta aci perantaraan.
Penggantungan itu juga mempunyai ciri teknikalnya sendiri. Bahagian hadapan adalah bebas, pada lengan hayun melintang dengan penyerap hentak hidraulik, spring dan bar penstabil, yang menghalang kereta daripada terbalik apabila membelok. Suspensi belakang adalah bergantung, dengan spring gegelung, satu rod melintang dan empat yang membujur. Seperti yang hadapan, ia dilengkapi dengan beberapa penyerap hentak hidraulik.
Pemodenan pertama SUV domestik
Nampaknya pelik, model Niva yang dimodenkan pertama memasuki pengeluaran bersiri hanya 16 tahun kemudian. Lebih-lebih lagi, secara praktikal tiada apa yang berubah di bahagian teknikal kereta - semua bahagian dan pemasangan model 1977! Pengecualian ialah ICE baharu, tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.
Perubahan utama hanya mempengaruhi penampilan Niva. Pengubahsuaian baharu itu dibezakan dengan badan yang lebih memanjang dan lampu brek belakang yang diubah suai sedikit. By the way, penutup bagasi kini dibuka hanya dari ruang penumpang. Bampar kekal logam, tetapi kini dicat dengan kelabu muda. Secara umum, bahagian luar kereta tidak dibezakan oleh kecanggihan dan kecuraman tertentu. Walau bagaimanapun, penalaan luar jalan hari ini VAZ 21213 ("Niva"), yangterdiri daripada memasang bampar kuasa, snorkel, cakera baharu dan unit lain, yang membolehkan anda memodenkan penampilan kereta dengan ketara.
Di dalam, perubahan juga minimum - tempat duduk dan panel instrumen menjadi serupa dengan yang "Ladovsky" (dari VAZ 2108). Apa kata pemilik? Menurut ulasan, Niva 21213 menjadi lebih selesa selepas pemodenan, tetapi pereka masih tidak dapat mengelakkan kekurangan lama (herotan bahagian belakang dan bunyi yang berterusan di dalam).
Dan sekarang untuk bahagian teknikal. Sejak awal tahun 1993, versi Niva yang dinaik taraf telah dilengkapi dengan enjin petrol baharu dengan anjakan yang meningkat - sehingga 1.7 liter. Buat pertama kalinya, sistem pencucuhan tanpa sentuh digunakan pada SUV. Karburator juga telah ditukar. Sistem brek telah ditambah baik. Transmisi utama kotak gear kini mempunyai nisbah gear 3.9. Peredam juga telah mengalami sedikit perubahan. Kini badannya tidak dikimpal, seperti dahulu, tetapi digulung (seperti "Lada" model kelapan).
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, peningkatan baharu dalam enjin pembakaran dalaman dan sistem transmisi telah mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara pada SUV VAZ Niva 21213. Jadi, untuk "seratus" sebuah kereta menghabiskan kira-kira 13 liter di bandar dan sehingga 11 liter di lebuh raya.
Versi eksport Niva mempunyai suntikan bahan api pusat, dilengkapi dengan pacuan roda tidak boleh suis dengan pembezaan tengah dan "razdatka" dengan baris yang lebih rendah. Atas permintaan pelanggan, kereta itu boleh dilengkapi dengan enjin diesel Peugeot Perancis dengan sesaran 1.9 liter. Tetapi malangnya inihanya terdapat kes terpencil.
Kesimpulan
Walaupun pada hakikatnya hari ini terdapat banyak pesaing untuk Niva 2121, SUV ini adalah, sedang dan akan menjadi kawan terbaik pemburu, nelayan dan hanya pencinta luar jalan. Oleh kerana ketiadaan elektronik yang hampir lengkap, VAZ 2121 mungkin satu-satunya jip yang boleh menakluki mana-mana bahagian jalan dengan mudah (kecuali rakan sejawatan Uralnya bagi jenama UAZ).
Disyorkan:
Yamaha XT 600: spesifikasi teknikal, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penyelenggaraan, petua pembaikan dan ulasan pemilik
Motosikal XT600, yang dibangunkan pada tahun 1980-an, telah lama dianggap sebagai model legenda yang dikeluarkan oleh pengeluar motosikal Jepun Yamaha. Enduro yang sangat khusus dari masa ke masa telah berkembang menjadi motosikal serba boleh yang direka untuk bergerak di dalam dan di luar jalan raya
BMW K1200S: foto, ulasan, spesifikasi, ciri motosikal dan ulasan pemilik
BMW Motorrad telah berjaya menolak pembina motosikal Itali dan Jepun keluar dari laluan terdesak mereka dengan mengeluarkan motosikal hiper yang mesra pemandu dan bervolume tinggi pertama syarikat, BMW K1200S. Motosikal itu telah menjadi model asal yang paling ditunggu-tunggu dan dikeluarkan oleh syarikat Jerman BMW sejak sepuluh tahun yang lalu
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penjagaan, ulasan dan ulasan pemilik
Syarikat Jepun Yamaha, yang mengkhusus dalam pembangunan dan pengeluaran motosikal, tidak terhad kepada motosikal dan membangunkan skuter, kereta salji dan ATV. Salah satu ATV terbaik syarikat Jepun ialah kenderaan semua rupa bumi "Yamaha Raptor 700"
"Chevrolet Cruz": kebaikan dan keburukan kereta, spesifikasi, peralatan, ciri dan ulasan pemilik
Di Rusia, hatchback dan sedan Chevrolet Cruze dihasilkan di kilang syarikat itu di St. Petersburg (Shushary). Dengan badan station wagon, kereta dihasilkan di kilang Avtotor di Kaliningrad. Ulasan tentang kereta ini agak bercanggah, terutamanya dalam komuniti automotif Rusia. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis kebaikan dan keburukan Chevrolet Cruze
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penyelenggaraan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - kereta salji berat sebenar, direka bentuk untuk menakluki cerun gunung dan drift salji. Daripada lengkungan bampar hadapan hingga ke ruang bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional benar-benar bercakap tentang kereta salji utilitinya
