2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Di antara sebilangan besar basikal pit terdapat model pengeluar China - "Irbis" 125 TTR. Walaupun harga yang rendah, ini adalah peranti yang agak berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Mari lihat lebih dekat model yang menarik.
Data umum
"Irbis" TTR 125 ialah motosikal luar jalan jenis motocross. Syarikat Irbis ialah pengedar dan penjual rasmi model ini di Rusia. Untuk memandu "Irbis" TTR 125, anda tidak memerlukan lesen memandu dan pendaftaran dengan polis trafik. Motosikal ini adalah gabungan harga dan kualiti yang terbaik. Memandangkan penggunaan meluas di kebanyakan negara di Rusia, kita boleh membuat kesimpulan bahawa kelas motosikal ini mula mendapat populariti. Bagi mereka yang ingin mencuba tangan mereka di merentas desa, basikal ini sesuai untuk tempoh pertama mempelajari elemen asas menunggang. Selain itu, "Irbis" TTR 125 akan menarik minat mereka yang suka menunggang di dalam negara atau di dalam hutan untuk berseronok. Anda boleh menunggang model ini pada bila-bila masa sepanjang tahun - pada musim sejuk dan musim panas.
Ciri utama model
Walaupun rendahkos, motosikal itu mempunyai ciri teknikal yang baik. Ia mempunyai enjin yang agak berkuasa, yang dalam reka bentuknya mempunyai banyak persamaan dengan enjin Honda Cub. Enjin ini dibezakan oleh pemasangannya yang mantap dan penggunaan sumber yang baik.
Selain itu, kekuatan model adalah kerangka tulang belakangnya. Enjin digantung dari bawah. Bingkai dalam motosikal diperbuat daripada logam berkualiti tinggi dan tahan lama. Bingkai reka bentuk ini digunakan walaupun dalam model Ducati yang ikonik.
Motosikal "Irbis" TTR 125 mempunyai klac manual. Ini membezakan model daripada kebanyakan motosikal dengan enjin serupa, yang mempunyai transmisi automatik. Transmisi automatik mungkin lebih mudah ditunggangi, tetapi ia tidak membenarkan anda menguasai semua selok-belok mengawal motosikal untuk merentas desa. Kotak gear Irbis mempunyai empat kelajuan. Nisbah gear dan susunan peralihan gear dipilih khusus untuk jenis pemanduan yang sporty. Bagi kelajuan maksimum model, pada permukaan asf alt yang berkualiti, kenderaan boleh memecut hingga 100 km/j.
Motosikal "Irbis" TTR 125 mempunyai suspensi yang baik untuk kelasnya. Sudah tentu, mereka tidak sesuai untuk melompat, tetapi mereka melakukan kerja yang sangat baik dengan pemanduan berkelajuan tinggi di jalan tanah. Kelebihan yang pasti bagi motosikal itu ialah tempat letak kakinya, yang boleh terlipat apabila terjatuh, jadi peluang untuk patah atau bengkoknya kecil.
Penampilan
Motosikal "Irbis" 125 - merah. Dari segi reka bentuk, ia tidak lebih teruk daripada model merentas desa jenama mahal.
TTR berbeza daripada basikal pit "Irbis" klasik dalam dimensi yang lebih besar sedikit. Roda hadapan yang dipasang pada basikal mempunyai volum 17 inci, dan roda belakang adalah 14 inci. Kebanyakan motosikal jenis ini menggunakan roda sepuluh inci. Terima kasih kepada roda yang besar, bukan sahaja orang dewasa, tetapi juga remaja boleh menaiki kenderaan yang dijelaskan. Motosikal ini bersaiz untuk orang yang berketinggian antara 160cm dan 180cm.
Rim jejari, tayar luar jalan dan brek cakera pada kedua-dua roda bukan sahaja kelihatan bagus tetapi juga praktikal untuk digunakan. Brek cakera, berbanding brek dram, jauh lebih baik untuk membrek dalam keadaan sukar seperti lumpur, hujan atau salji. Selain itu, apabila membrek dan memecut, tayar merentas desa khas memainkan peranan penting.
Sebagai peraturan, peralatan lampu tidak dipasang pada motosikal motocross supaya tidak menimbulkan berat berlebihan motosikal. Tetapi pada model ini, untuk kemudahan, lampu utama mudah digunakan untuk memandu pada waktu malam. Jika dikehendaki, ia boleh dikeluarkan dengan memasang palam di tempat ini. Selain itu, penunggang motosikal sering menggantikan fender hadapan dengan yang lain yang lebih tinggi.
Kesimpulan
Motorcycle "Irbis" TTR125 ialah pilihan yang bagus untuk mereka yang ingin belajar menunggang ekstrem. Data teknikalnya yang baik digabungkan dengan kos yang murah. Motosikal itu dilengkapi dengan motor berkuasa dan rangka yang boleh dipercayai. Kedudukan tempat duduk yang rendah bagi basikal pit ini menjadikannya lebih selesa untuk tunggangan yang melampau. model inisesuai untuk remaja dan dewasa.
Disyorkan:
Basikal sukan Yamaha TRX 850: ulasan, spesifikasi, ulasan
Di antara keseluruhan rangkaian model motosikal Yamaha, TRX 850, yang dikeluarkan pada tahun 1995, sangat menonjol. Secara luaran, Yamaha menyerupai Ducati 900 Super Sport, yang menjadikannya sukar untuk mengaitkannya dengan kelas tertentu: kehadiran kembar selari bukanlah kuasa yang paling cemerlang dan cowling sederhana memberikan ciri-ciri basikal telanjang, dan jarak roda pendek dan casis tegar - kepunyaan basikal sukan
Basikal Corratec: ulasan, model, ulasan
Basikal Corratec adalah penentu arah aliran dalam dunia berbasikal. Bentuk dan warna, penyelesaian teknikal baharu, bahagian dan komponen baharu, digabungkan dengan pengeluaran berkualiti tinggi menjadikan basikal Corratec eksklusif, ergonomik dan selesa untuk golongan amatur dan profesional
Ulasan basikal Kayo 140 pit dan model lain
Basikal Pit pada masa ini sangat popular di banyak negara Eropah. Perlu diingatkan bahawa di wilayah Persekutuan Rusia mereka dirawat dengan berhati-hati. Apakah cara pengangkutan ini? Ini adalah salinan berskala kecil bagi basikal motocross klasik. Ia mudah digunakan untuk kanak-kanak dan orang dewasa. Selalunya menggunakan teknik ini untuk menyertai motocross, tunggangan aksi, perjalanan enduro
Ulasan basikal pit "Irbis" TTR-110
Artikel ini akan memfokuskan pada basikal pit terkenal "Irbis" TTR-110. Pertimbangkan cirinya, aspek positif, serta ulasan pelanggan
Ulasan basikal pit "Irbis TTR 150"
Motosikal Cina "Irbis TTR 150" dianggap sebagai salah satu wakil terbaik kelas. Ia digunakan, sebagai peraturan, dalam pertandingan yang melampau. Irbis Motors telah lama memperkenalkan beberapa model yang merupakan sebahagian daripada kelas enduro. Baru-baru ini, rangkaian pengangkutan telah diisi semula dengan petani pertengahan, yang menerima enjin 140 meter padu. Model ini dianggap paling optimum untuk mereka yang ingin memiliki motosikal bersaiz kecil dan kos rendah