Penggantian dan pembaikan cakera brek belakang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Cakera brek adalah bahagian terpenting dalam sistem mana-mana kereta. Keselamatan pemandu, penumpang dan pengguna jalan raya lain bergantung kepada keadaan bahagian ini. Jika salah satu cakera haus, ini adalah bahaya keselamatan langsung di jalan raya. Selalunya cakera hadapan mengalami beban yang lebih tinggi, tetapi ini tidak bermakna cakera brek belakang bukan bahagian kritikal. Elemen ini memerlukan penyelenggaraan, penggantian dan pembaikan dengan cara yang sama seperti bahagian hadapan.

Apakah yang mempengaruhi pemakaian?

Tiada parameter yang jelas tentang isu haus. Setiap pengeluar memberikan ciri dan parameter digitalnya sendiri mengenai perkara ini. Terdapat jadual untuk pelbagai jenama dan model kereta, serta data berangka untuk setiap model dalam jenama yang sama. Pelbagai penunjuk berkaitan dengan kuasa enjin, berat kereta, serta akibat semua daya fizikal yang bertindak ke atas kereta dalamproses brek.

Bahan

Pertama sekali, kadar haus dipengaruhi oleh bahan dari mana cakera brek belakang dibuat. Yang terakhir ini biasanya diperbuat daripada besi tuang, tetapi hari ini unsur-unsur ini diperbuat daripada bahan karbon dan seramik berteknologi tinggi.

Faktor mekanikal

Sumber dipengaruhi dengan ketara oleh perbatuan kereta, serta pad brek. Jika pad berkualiti rendah dipasang, haus akan menjadi tidak sekata. Juga, calar seterusnya akan terbentuk pada permukaan bahagian tersebut. Dalam kes ini, menggantikan cakera brek belakang akan membantu. Kadangkala anda boleh membaiki bahagian dengan membelok. Dalam kes ini, adalah disyorkan untuk menggantikan pad.

Kendaraan kenderaan

Ini adalah faktor yang kebanyakannya bergantung pada pemandu. Sebagai contoh, pada musim sejuk, semasa menggunakan kereta, sangat mudah untuk mengubah bentuk cakera brek belakang. Dalam proses pergerakan, ia menjadi panas, dan kerana ia agak sejuk di luar, logam itu cacat akibat perubahan suhu yang serius. Jika ini berlaku cukup kerap, pembaikan atau penggantian tidak dapat dielakkan.

Gaya menunggang

Pengilang mempersembahkan angka tertentu. Jadi, cakera brek belakang pemandu purata harus berfungsi untuk 100-150 ribu km. Walau bagaimanapun, sesetengah memandu sedemikian rupa sehingga selepas 15 ribu adalah perlu untuk menjalankan pemulihan - cakera haus lebih daripada separuh disebabkan oleh gaya pemanduan yang agresif. Jika brek kecemasan dilakukan, ini adalah jalan terus ke lajupakai.

Cara Mendiagnosis

Terdapat beberapa kod mesin yang mungkin menunjukkan sama ada cakera brek belakang perlu diganti atau tidak. Beri perhatian khusus kepada simptom ini, kerana keselamatan bergantung padanya.

Perkara pertama yang perlu diberitahu tentang kehausan ialah penguncian brek belakang apabila anda menekan pedal brek. Selain itu, kegagalan cakera brek boleh dikenal pasti oleh ciri-ciri kompang apabila anda menekan pedal. Di samping itu, semasa proses brek, getaran, jeragat dan bunyi lain yang tidak ada sebelum ini mungkin berlaku. Anda juga boleh melihat tahap kehausan secara visual - serpihan, rekahan dan bampar kelihatan pada cakera brek yang haus. Ia agak mungkin untuk menjalankan diagnostik dengan tangan anda sendiri menggunakan alat pengukur. Contohnya, cakera brek belakang (termasuk generasi ke-2 Megan) mempunyai ketebalan nominal 8 mm. Bagi penunjuk minimum, pengilang mendakwa bahawa ia adalah 7 mm.

Anda boleh menjalankan diagnostik terus di garaj, tetapi anda perlu membuka roda terlebih dahulu. Seterusnya, penggantian, pembaikan, atau perjalanan ke stesen servis dijalankan. Sekiranya cakera brek belakang mempunyai kecacatan seperti ketebalan tidak sekata, maka alur boleh dibuat untuk memulihkannya dengan cara ini. Jika kemusnahan permukaan diperhatikan, hanya penggantian komponen yang berkenaan akan menjimatkan.

Pulihkan atau gantikan?

Bila anda boleh menentukan tahap kehausan (atau jika anda perasan bahawa pedal brek berkedut apabilabrek), pemilik kereta berhadapan dengan soalan berikut: ganti bahagian yang rosak atau cuba pulihkan? Ramai yang cuba melaksanakan pilihan kedua. Perlu diingat bahawa cakera boleh dikisar, tetapi hanya jika ketebalan baki adalah empat atau lebih milimeter.

Pakar pusat servis mengesyorkan menukar cakera brek belakang ("Ford" tidak terkecuali). Walau bagaimanapun, jika harga alat ganti baharu kelihatan terlalu tinggi, anda boleh cuba membaikinya sendiri.

Adalah penting untuk tidak lupa bahawa semakin besar lapisan logam yang dikeluarkan semasa pembaikan, semakin pendek hayat perkhidmatan bahagian yang diterangkan. Juga, pakar tidak mengesyorkan memasang cakera kontrak. Dalam kes ini, anda tidak akan mempunyai data yang tepat tentang tempat ia dipasang, cara ia digunakan dan sebagainya. Ia juga mungkin perlu dibaiki tidak lama lagi.

Cara cakera brek dipulihkan

Tiada masalah dengan pembaikan elemen hadapan - ia dimesin tanpa mengeluarkannya dari kereta (jika ia pacuan roda hadapan). Hidupkan enjin dan gunakan alat khas untuk memproses permukaan kerja bahagian tersebut. Jika anda mempunyai peralatan khas, anda juga boleh memesin cakera brek belakang Kia Sorento. Roda belakang ditanggalkan, kemudian kereta dinaikkan pada bicu. Selanjutnya, peranti dipasang melalui lekapan ke bolt roda dan menetapkan cakera untuk berputar. Dengan bantuan peranti lain yang dipasang pada angkup, alur itu sendiri dilakukan.

Anda juga boleh melakukan prosedur ini pada mesin pelarik. Tetapi kemudian anda perlu mengeluarkan cakera dan membawanya ke pemutar. Hasilnya, kami mendapat permukaan yang paling rata dan licin. Walau bagaimanapun, selepas memasang cakera pada kenderaan, goyangan mungkin berlaku.

Apa yang diperlukan untuk menggantikan elemen brek belakang

Jadi, jika pembaikan tidak dapat dilakukan atau kehausan terlalu besar, penggantian akan dibuat. Untuk melakukan ini, anda mesti membeli produk asli. Adalah penting apabila menggantikan dua cakera pada gandar belakang sekali gus. Ia juga disyorkan untuk memasang pad baru. Sebaik-baiknya, jika cakera dan pad adalah daripada jenama yang sama. Sesetengah pemilik kereta, dengan keinginan untuk menjimatkan wang, tidak menukar pad untuk yang baru dengan menggantikan cakera. Ini akan membawa kepada haus pantas elemen dan penampilan alur padanya.

Alat Ganti

Anda memerlukan beberapa alatan untuk menyelesaikan kerja. Ini ialah set kunci dan kepala standard, bicu, sepana roda. Lubang atau jejantas, tripod untuk membaiki kereta, penyepit roda dan wayar tidak akan berlebihan.

Sebaik-baiknya jika operasi ini dilakukan dengan pembantu. Ini akan mempercepatkan proses menggantikan cakera belakang di garaj. Sebelum anda mula membongkar, anda harus mengetahui sama ada anda memerlukan bolt pengunci sendiri atau anda boleh lakukan dengan bolt biasa.

Cara menggantikan cakera brek dengan tangan anda sendiri

Jika kami mengecualikan beberapa ciri reka bentuk pelbagai jenama dan model kereta, teknologi untuk merungkai dan menggantikan cakera belakang untuksemua mesin adalah sama.

Mari lihat cara anda boleh menggantikan sendiri cakera brek belakang Renault Megane. Kenderaan mesti dipasang di hadapan dan belakang dengan penyepit roda. Seterusnya, angkat bahagian belakang kereta. Sebelum mengeluarkan cakera, buka titik operasi dan tekan omboh pada silinder yang berfungsi. Hab mesti dibersihkan dengan teliti daripada kotoran. Tindakan ini akan membolehkan anda untuk tidak menukar galas roda pada masa hadapan (tetapi jika ia sudah berdengung, maka penggantian segera diperlukan). Seterusnya, anda harus menjemput pembantu - dia mesti menekan pedal brek, tetapi anda juga boleh mengetatkan brek tangan. Kemudian tanggalkan bolt pelekap cakera brek.

Seterusnya, angkup brek ditanggalkan dan dipasang dengan wayar. Ini dilakukan supaya hos pada sistem brek tidak rosak. Kemudian pemasangan caliper dibongkar - pad, spring dan pendakap dikeluarkan. Hab dipasang, bolt ditanggalkan sepenuhnya dan, akhirnya, cakera dikeluarkan. Untuk memasang yang baharu, anda perlu melakukan semua operasi ini dalam susunan terbalik. Perkara utama adalah jangan lupa memasang pad baru. Selepas penggantian, pastikan anda mengeluarkan brek. Udara dalam sistem tidak sepatutnya. Jika tidak, adalah berbahaya untuk menggunakan kereta sedemikian.

Kesimpulan

Kami melihat cara membaiki atau menggantikan cakera brek belakang dengan tangan anda sendiri. Ini bukanlah operasi yang paling sukar dilakukan semasa menservis kereta. Anda perlu memberi perhatian kepada sebarang butiran sistem brek, kerana keselamatan di jalan raya bergantung padanya.