K7M daripada Renault: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Enjin K7M ialah unit kuasa yang dikeluarkan oleh Renault, direka untuk pemasangan dalam kereta penumpang. Selepas pemerolehan AvtoVAZ domestik oleh Renault, enjin mula dipasang pada banyak kenderaan pengeluar Rusia.

Spesifikasi

Renault dengan enjin K7M adalah kesinambungan daripada rangkaian powertrain K7. Motor ini menjadi pengikut K7J. Lengan pengayun telah ditambah pada unit kuasa dan lejang omboh dinaikkan sebanyak 10.5 mm (dari 70 kepada 80.5). Sehubungan dengan perubahan, blok telah menjadi lebih tinggi, dan beberapa ciri reka bentuk telah berubah. Oleh itu, klac menjadi diameter yang lebih besar, yang menyumbang kepada peningkatan roda tenaga.

Dari tahun 2004 hingga 2010, enjin K7M dihasilkan dengan nombor model 710, dan selepas 2010 ia telah pun dihasilkan dengan indeks 800. Tidak seperti yang pertama, unit kuasa kedua sedikit tercekik dan standard alam sekitar dinaikkan. kepada Euro-4. Sumber kedua-dua motor direka untuk 400,000 km, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, baik pulih besar berlaku selepas tidak lebih daripada 350,000.

Kelemahan motor termasuk penggunaan bahan api yang tinggi dankekurangan pengangkat hidraulik. Terdapat pemacu tali pinggang masa, yang meningkatkan risiko pecah untuk mendapatkan injap bengkok dan baik pulih kepala blok.

Spesifikasi enjin K7M ditunjukkan di bawah.

Penerangan	Ciri
Jenama	K7M
Jilid	1598 cc
Jenis suntikan	Injector
Kuasa	83-86 l. s.
Petrol	Petrol
Masa	8-injap
Silinder	4
Penggunaan bahan api	7, 2 liter
Diameter omboh	79, 5mm
Norma Alam Sekitar	Euro 3-4
Sumber	350+ ribu km

Renault dengan enjin K7M 1.6 liter telah menjadi agak meluas. Enjin itu dipasang oleh Renault Logan dan Sandero, serta Lada Largus domestik. Berdasarkan unit kuasa, K4M 16 injap telah dibangunkan. Semua enjin dilengkapi dengan transmisi manual 5-kelajuan.

Penyelenggaraan

Antara perkhidmatan yang disyorkanselangnya ialah 15,000 km. Untuk meningkatkan hayat motor, disyorkan untuk mengurangkannya kepada 10,000 km. Semasa penyelenggaraan berjadual, penapis minyak dan minyak enjin ditukar.

Komposisi untuk mengisi ke dalam enjin K7M ialah cecair pelincir ELF Evolution SXR 5W40 atau ELF Evolution SXR 5W30. Adalah disyorkan untuk memasang penapis minyak asal, ia mempunyai nombor katalog - 7700274177. Penjual mungkin mempunyai sebutan berikut: 7700274177FCR210134. Juga muat penapis minyak lain dengan nombor artikel 8200768913.

Seiring dengan penukaran minyak, pelbagai kerja diagnostik dijalankan:

• Menyemak sistem bahan api, yang termasuk diagnostik tekanan dan penyuntik.
• Keadaan palam pencucuh.
• Menyemak wayar voltan tinggi.
• Menggantikan penapis udara.

Proses menukar minyak dan penapis minyak adalah seperti berikut:

1. Lepaskan pelindung motor logam bawah.
2. Tanggalkan palam longkang dengan kunci ke "19".
3. Pra-ganti bekas, kami tunggu sehingga minyak habis.
4. Kami memutar palam longkang, menukar pengedap. Adalah disyorkan untuk memasang cincin-o kuprum.
5. Buka skru penapis minyak menggunakan penarik khas. Kami memasang elemen penapis baharu dengan menukar gelang pengedap.
6. Tuangkan minyak enjin baharu melalui leher pengisi minyak.
7. Panaskan enjin. Jika perlu, tambah paras cecair supaya tandapada batang celup adalah antara MIN-MAX.

Kerosakan dan pembaikan

Seperti semua enjin Renault, K7M mempunyai masalah dan kerosakan biasa:

1. Kegagalan penderia: IAC, DKPV, DMRV. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan menggantikan elemen.
2. Getaran yang disebabkan oleh pemakaian pad kanan.
3. Terlalu panas. Biasanya termostat atau pam air.
4. Troit enjin K7M. Dalam kes ini, kerosakan harus dicari dalam unsur-unsur proses pembentukan campuran udara-bahan api.
5. Ketuk. Bunyi logam yang kuat dalam petak enjin bermakna sudah tiba masanya untuk melaraskan injap.

Talaan

Penalaan motor terbahagi kepada dua bahagian: penalaan cip dan pemasangan pemampat. Untuk meningkatkan ciri kuasa, perlu menghidupkan unit kawalan elektronik (ECU) dengan perisian tegar sukan. Tetapi sebelum anda berbuat demikian, anda perlu membuat semula sistem ekzos dan mengeluarkan pemangkin.

Pilihan kedua untuk meningkatkan kuasa ialah memasang pemampat. Pemampat kilang tidak dihasilkan untuk Logan, tetapi anda boleh membeli kit universal yang sesuai untuk motor K7M. Pilihan yang paling sesuai dari syarikat St. Petersburg "Auto Turbo". Kit ini dibangunkan berdasarkan PK-23-1 dengan tekanan kerja 0.5 bar. Anda juga perlu memasang muncung dari Volga yang dikeluarkan oleh Bosch 107. Tetapi jangan lupa bahawa memasang pemampat mengurangkan hayat motor sebanyak 20-25%.