ATV pada tayar tekanan rendah: foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Di mana-mana bahagian dunia terdapat tempat di mana jalan belum dipasang, di mana mustahil atau tidak praktikal untuk meletakkannya. Tetapi, tidak kira betapa paradoksnya kedengaran, anda masih perlu bergerak di sekitar kawasan sedemikian. Dan manusia telah menemui jalan keluar dari situasi ini - mencipta kenderaan semua rupa bumi. Sejak penampilan mereka, banyak jenis telah dicipta - kargo, penumpang, dengan pelbagai pemasangan untuk melaksanakan kerja, di trek dan di atas roda.

Sejarah kenderaan semua rupa bumi

Kereta pertama yang dapat mengatasi salji muncul pada tahun 1912 terima kasih kepada jurutera Rusia Kuzin. Dia mempunyai kekurangannya - kenderaan semua rupa bumi itu hanya boleh mengatasi dataran, pendakian kecil di luar kekuatannya.

Tempoh pembangunan seterusnya ialah perkembangan selepas perang. Di utara, tayar besar dari trak diletakkan ke motosikal. Beginilah cara karakat muncul. Ini, boleh dikatakan, adalah kenderaan semua rupa bumi pertama pada tayar tekanan rendah. Mereka melakukan kerja yang sangat baik sebagai kenderaan.mengembara di atas salji yang gebu atau ketika melintasi polynya. Kelajuan mereka mencecah 50 km/j.

Kenderaan merentas desa domestik pertama ialah pembangunan "Arktitrans" - "Nara". Untuk menciptanya, kerusi roda digunakan - pengguna kerusi roda. Walau bagaimanapun, model Arktika mempunyai reka bentuk perindustrian. Ia mempunyai kokpit yang diperbuat daripada tangki bahan api pesawat tentera. Dan selepas itu, bermulalah era mencipta mesin yang boleh mengatasi off-road.

Selain perkembangan dalam biro reka bentuk dan di perusahaan pembinaan mesin, tukang juga mencipta kenderaan semua rupa bumi pada tayar tekanan rendah dengan tangan mereka sendiri. Untuk ini, badan daripada VAZ domestik telah digunakan (paling kerap), tetapi model lain turut digunakan.

Sudah tentu, bilangan terbesar pembangunan dan kenderaan semua rupa bumi dihasilkan di USSR dan Persekutuan Rusia. Di negara lain terdapat beberapa model yang patut diberi perhatian, tetapi terdapat sangat sedikit daripada mereka, dan bukan fakta bahawa mereka lebih baik daripada model Rusia - hanya nama pengeluar yang memainkan peranan.

Ciri reka bentuk

Kebolehlaluan super kenderaan salji dan paya dijelaskan bukan sahaja oleh tayar berdiameter besar bertekanan rendah. Lagipun, SUV biasa, yang direka untuk perjalanan di luar bandar, tidak dapat mengatasi paya, sungai atau hanyut salji. Kenderaan semua rupa bumi pada tayar tekanan rendah juga mempunyai rangka yang diartikulasikan. Penyelesaian reka bentuk ini membolehkan roda diletakkan di mana-mana sudut berkenaan antara satu sama lain. Ini, seterusnya, menyediakankestabilan dan menghalang rollover di kawasan yang sangat landai. Ciri kedua ialah lug khas pada tapak.

Jenis kereta salji dan rawa

ATV dengan tayar tekanan rendah dikategorikan seperti berikut:

1. Mengikut bahan api yang digunakan - petrol dan diesel.
2. Mengikut keupayaan untuk mengatasi pelbagai halangan - darat dan amfibia.
3. Menurut permohonan mereka, mereka adalah penumpang, kargo, penumpang kargo, traktor dan kereta api jalan raya.
4. Mengikut jenis bingkai yang badannya dipasang - diartikulasikan, diartikulasikan, pada satu bingkai.

Mana-mana kenderaan semua rupa bumi mesti dipilih mengikut rupa bumi dan keadaan di mana ia akan digunakan. Tidak semua ATV beroda boleh muncul di jalan awam.

Kelebihan kenderaan beroda semua rupa bumi

Sudah berlalu hari-hari penggunaan sumber semula jadi yang tidak rasional. Hari ini, banyak usaha sedang dilakukan untuk memelihara alam sekitar. Dan kelebihan terbesar kenderaan salji dan paya beroda ialah tayar untuk kenderaan semua rupa bumi. Oleh kerana tekanan rendah atau ultra rendah dan kawasan yang luas, mereka bukan sahaja dapat bergerak melalui rupa bumi yang sukar, tetapi juga praktikal tidak merosakkan penutup tanah. Iaitu, tanah dan tumbuhan menerima kerosakan yang minimum.

Kenderaan semua rupa bumi Arktitrans

Keluarga kereta salji yang paling biasa ialah Lopasnya. Kenderaan semua rupa bumi pada tayar tekanan rendah di bawah jenama ini telah terbukti sangat boleh dipercayai -masih dalam keadaan berfungsi adalah model yang keluar dari pengeluaran pada tahun 1989. Penggunaannya sangat luas - mereka boleh bergerak di atas tanah liat, jalan tanah yang telah dicuci, di tanah pertanian yang digali, di salji, paya, dan mengatasi halangan air. Mereka juga boleh mengatasi halangan sehingga 40 cm tinggi dan rupa bumi cerun sehingga 87%.

Lopasnya dihasilkan dengan jarak roda 4x4 dan 4x6 serta dilengkapi dengan dua set - untuk musim sejuk dan musim panas. Reka bentuk kurang tertakluk kepada haus disebabkan oleh penggantungan bebas yang menerima kejutan. Kabin kenderaan semua rupa bumi dibuat dalam rupa fiuslaj pesawat daripada duralumin dan melindungi sepenuhnya semua komponen penting daripada kerosakan.

Dalam reka bentuk, komponen dan mekanisme VAZ telah digunakan, jadi mencari alat ganti untuk pembaikan atau penggantian tidak sukar. Walaupun Lopasnya adalah kenderaan salji dan paya, ia layak sebagai kenderaan pertanian dan tidak memerlukan pendaftaran. Walau bagaimanapun, ia boleh muncul di jalan awam.

Nord-Avto ATV

Keluarga kereta "Wanderer", yang sesuai untuk keadaan alam yang sukar, diwakili oleh syarikat ini. Model pertama dikeluarkan pada tahun 2004 dan merupakan amfibia beroda tiga yang direka untuk perjalanan pelancong. Sehingga kini, syarikat itu mengeluarkan "Wanderer-08" dan "Wanderer 10" (pengubahsuaian model sebelumnya).

Kereta itu adalah dua bahagian, mempunyai pengimbang membujur dan lapan roda pemanduan. Penghantaran itu dibuat mengikut analog "Niva", digunakan sebagai loji kuasaEnjin VAZ-2103. Peralatan standard termasuk sistem inflasi tayar berpusat - ia boleh dijalankan terus dari tempat duduk pemandu.

Kestabilan dipastikan oleh pusat graviti yang rendah, lebar kereta dan anjakan roda yang besar. Keupayaan merentas desa dicapai melalui pelepasan tanah lima puluh sentimeter, bahagian bawah yang licin, kawasan tayar yang besar dan pelarasan tekanan di dalamnya. Kebanyakan komponen untuk kenderaan semua rupa bumi diambil daripada model kereta VAZ, jadi sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan bukanlah masalah besar.

Kereta ini boleh memuatkan sehingga 6 penumpang, mempunyai enjin petrol, brek cakera, dilengkapi dengan 2 tangki 39 liter, kelajuan sehingga 50 km/j pada permukaan keras, 1.5 km/j di atas air.

Tangki tidak takut pada kotoran

Di bawah slogan pengiklanan sedemikian, kenderaan KAMAZ telah dijual dan dipromosikan di banyak bandar di CIS. Malah, kedua-dua kenderaan tentera dan awam kilang automobil itu dibezakan oleh keupayaan merentas desa yang sangat baik. Dalam versi awam, mereka digunakan untuk mengangkut barang ke kemudahan dalam pembinaan, dan bukan sahaja di semua wilayah Rusia, tetapi juga di negara-negara seluruh CIS. Mesin itu ternyata sangat berjaya dan boleh dipercayai sehingga ia juga digunakan untuk tujuan ketenteraan, dengan pengubahsuaian yang sesuai, sudah tentu.

Kenderaan semua rupa bumi tentera pada tayar tekanan rendah (gambar selalunya boleh dilihat di laman berita) direka bentuk untuk operasi peninjauan. KAMAZ-43269 "Shot" (aka BPM-97) mempunyai perisai ringan, dihasilkan dalam pengubahsuaianjarak roda 4x4 dan 6x6 ("Bulat"). Ia juga harus diperhatikan perkembangan "Typhoon" - ia menggantikan kedua-dua "Shot", dan "Bulat", dan keluarga Mustang. Tayar pada kenderaan semua rupa bumi KAMAZ direka bentuk sebagai jejari dan dengan tekanan boleh laras. Mereka dihasilkan di Persatuan Pengeluaran Nizhnekamskshina.

Pesaing KAMAZ

Satu lagi trak luar jalan Rusia ialah Ural. Ciri yang membezakannya ialah penggunaan meluas dalam keadaan iklim yang teruk, kesederhanaan reka bentuk unit kejuruteraan utama dan pemasangan. Penyelenggaraan dan pembaikan tiada masalah. Pada dasarnya, semua keperluan industri ketenteraan.

Kenderaan semua rupa bumi Ural ialah trak dengan jarak roda yang berbeza, bergantung pada tujuan. Ia digunakan dalam kedua-dua tetapan awam dan tentera. Tayar untuk kenderaan semua rupa bumi Ural dihasilkan di kilang yang sama seperti trak KAMAZ.

Buatan rumah tidak bermakna buruk

Sebagai peraturan, untuk mencipta kenderaan semua rupa bumi pada tayar tekanan rendah dengan tangan anda sendiri, anda mesti terlebih dahulu menentukan keadaan operasi. Anda boleh mencari cetak biru jika anda melihat cukup keras. Perkara berikut harus diingat - sebagai enjin, lebih baik menggunakan yang mempunyai sistem penyejukan paksa (VAZ adalah sempurna), penggantungan bebas dan tayar besar. Anda boleh membelinya, atau anda juga boleh membawanya ke keadaan yang dikehendaki sendiri. Mengelupas tayar untuk kenderaan semua rupa bumi dilakukan atas sebab anda tidak boleh meletakkan kenderaan salji dan paya pada roda ruang. Dan tayar trak jauh lebih murah daripada tayar siap untuk kenderaan mewah.patensi.