Penetapan asas pada tayar. Penetapan tayar sepanjang musim. Penjelasan tentang penetapan tayar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Apabila memilih dan membeli tayar untuk kereta, adalah sangat penting untuk memahami maksud semua huruf dan nombor yang kelihatan tidak dapat difahami pada permukaan sisi tayar ini. Tanpa pengetahuan tertentu, adalah mustahil untuk membuat pilihan yang tepat tanpa menggunakan bantuan pakar. Lagipun, dalam tanda-tanda ini parameter utama ditetapkan, yang mengikutnya, sebenarnya, getah dipilih.

Mentafsir penetapan tayar tidak memerlukan sebarang pengetahuan tambahan daripada pembeli biasa. Untuk memilih tayar yang betul, anda hanya perlu mengetahui saiz tayar yang diperlukan, serta cara dan bila ia akan digunakan.

Di mana hendak bermula

Manual pemilik kereta biasanya mengandungi beberapa cadangan untuk pemilihan tayar yang betul. Ini mengambil kira jenis rim (keluli atau aloi ringan), musim penggunaan (musim panas, musim sejuk), serta saiz kilang standard. Sememangnya, tidak setiap pemandu mematuhi cadangan sedemikian, itulah sebabnya tayar boleh dipasang pada kereta, yang, dalam parameternya, tidak memenuhi keperluan pengeluar.

Jadi, lebih baik anda mulakan dengan mengkaji keperluan standard untuk tayar jenama kereta tertentu. Jika anda berpuas hati dengan jenis dan saiz getah yang dipasang pada kereta, anda hanya perlu menulis semula semua sebutan sedia ada.

Parameter tayar asas: sebutan, tanda

Semua tulisan tayar digunakan pada dinding sisi di kedua-dua belah. Penamaan utama pada tayar membawa maklumat tentang:

• pengeluar;
• saiz;
• indeks kelajuan;
• indeks muat;
• bermusim penggunaan;
• tarikh pembuatan.

Selain itu, mungkin terdapat sebutan tambahan pada tayar yang memaklumkan tentang:

• reka bentuk tayar;
• jenis tayar;
• bahan dari mana dinding sisi dibuat;
• tekanan maksimum yang dibenarkan;
• arah putaran;
• tahan haba;
• standard kualiti, dsb.

Data pengilang

Penetapan pada tayar yang mengandungi nama pengilang digunakan pada dinding sisi dalam cetakan besar. Adalah mustahil untuk tidak menyedarinya.

Pengilang ialah perkara pertama yang perlu diputuskan. Jenama popular seperti, contohnya, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, tidak memerlukan pengenalan. Tayar syarikat-syarikat ini terkenal di seluruh dunia kerana kualiti dan kebolehpercayaannya. Tetapi ada pengeluar lain yang namanya tidak ramai yang tahu. Dalam kes ini, anda memerlukan nasihat pakar atau carian untuk ulasan objektif.

Saiz tayar

Kriteria ini adalah asas dalam memilihgetah. Ia termasuk empat parameter:

• lebar;
• tinggi profil;
• jenis reka bentuk;
• diameter pemasangan (dalaman).

Penamaan saiz tayar kelihatan seperti ini: 185/65R15, di mana 185 ialah lebar permukaan kerja tayar (dalam mm), 65 ialah peratusan ketinggian profil daripada lebar (185:100 x 65%=120, 25 mm), R - jenis reka bentuk (jejari), 15 - diameter dalam (dalam inci).

Sesetengah pemandu sering mengelirukan tanda "R" dengan jejari getah. Sebenarnya, ini bukan penetapan saiz tayar, tetapi jenis reka bentuk bergantung pada lokasi kord. Mereka boleh diletakkan sama ada secara jejari (R) atau menyerong (D). Tayar lapis berat sebelah jauh lebih jarang hari ini, kerana jejari, yang lebih praktikal, hampir menggantikannya.

Indeks kelajuan

Nilai ini menunjukkan kelajuan maksimum mesin yang dibenarkan, di mana getah dijamin dapat mengatasi tugasnya. Walaupun fakta bahawa pengeluar hampir selalu melebihkan parameter ini, sangat tidak disyorkan untuk mempercepatkan kereta anda ke kelajuan ini. Ia juga harus diambil kira di sini bahawa syarikat tayar asing tidak tahu tentang keadaan jalan raya kita, jadi jangan sekali-kali anda cuba menyemak indeks kelajuan yang ditunjukkan. Pada tayar, penetapan pecutan maksimum ditandakan dengan satu huruf abjad Latin, menunjukkan kelajuan yang dibenarkan. Kami paling kerap bertemu bertanda getahhuruf berikut:

• "L" - 120 km/j;
• "M" - 130 km/j;
• "N" - 140 km/j;
• "P" - 150 kph;
• "Q" - 160 km/j;
• "R" - 170 km/j;
• "S" - 180 km/j;
• "T" - 190 km/j;
• "H" - 210 km/j;
• "V" - 240 km/j;
• "W" - 270 km/j;
• "Y" - 300 km/j.

Untuk kereta sport dan kereta yang menyertai pelbagai pertandingan, penamaan tayar khas disediakan. Indeks kelajuan "ZR", sebagai contoh, menunjukkan bahawa getah boleh digunakan dalam keadaan kelajuan kritikal, i.e. dari 240 km/j.

Indeks beban berat

Indeks ini menunjukkan beban maksimum yang dibenarkan bagi setiap roda dalam kilogram. Walau bagaimanapun, memilih tayar yang betul dengan membahagikan jisim kereta dengan 4 tidak akan berfungsi. Di sini perlu diingat bahawa berat mesin diagihkan secara tidak sekata antara gandar, jadi indeks yang terhasil akan dianggarkan terlalu tinggi. Mula-mula anda perlu menolak 20% daripada nilainya daripada jisim kereta (untuk SUV - 30%), dan hanya kemudian bahagikan dengan 4.

Penetapan pada tayar indeks beban mengandungi dua atau tiga digit yang sepadan dengan berat tertentu. Untuk menentukan kriteria ini untuk jenis kereta yang berbeza, terdapat jadual khas, tetapi kami akan mempertimbangkan penunjuk anggaran utama untuk kereta penumpang:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515kg;
• 90 - 600kg;
• 95 - 690kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Perlu juga diperhatikan bahawa semakin tinggi indeks beban, semakin tebal dan kasar karkas tayar, yang mengurangkan kualiti redamannya dengan ketara.

Tayar musim sejuk dan musim panas

Mengikut kriteria bermusim, semua tayar dibahagikan kepada tiga jenis:

• musim panas;
• musim sejuk;
• sepanjang musim.

Tayar musim panas biasanya tidak mempunyai sebarang tanda khas. Anda boleh membezakannya secara visual daripada jenis lain dengan alur membujur yang direka untuk mengalirkan air. Di samping itu, mereka tidak mempunyai mikropattern. Tayar musim panas agak sukar, yang memberikan rintangan haus yang optimum dan cengkaman maksimum dalam suhu beku.

Penetapan tayar musim sejuk boleh mengandungi sama ada perkataan "Musim Sejuk" atau ikon dalam bentuk kepingan salji. Mereka jauh lebih lembut daripada musim panas, dan mempunyai bunga tinggi yang jelas dengan corak mikro. Penamaan kepingan salji bagi tayar musim sejuk memastikan penggunaannya selamat dalam cuaca sejuk yang teruk.

Selalunya, pemandu kenderaan, apabila mereka melihat tanda dalam bentuk huruf "M S" atau "M + S" pada tayar, tersilap mengambilnya untuk tayar musim sejuk. Tetapi ini bukan penamaan tayar musim sejuk. Ini ialah label yang menunjukkan bahawa getah boleh digunakan dalam keadaan istimewa.

Sebutan "M S" pada tayar ialah "Mud and Snow", yang diterjemahkan daripada bahasa Inggeris sebagai "mud and snow". Ia boleh digunakan pada mana-mana tayar, tanpa mengira musim. Dengan kata lain, sebutan "M S" pada tayar adalah tanda yang menunjukkan bahawa getah ini direka untuk pemanduan di luar jalan.atau di atas asf alt yang ditutup dengan lumpur basah atau buburan salji. Tayar sedemikian juga dipanggil lugs, dan ia digunakan untuk sebahagian besar sama ada untuk kereta rali atau untuk SUV.

Tayar sepanjang musim: sebutan, tanda

Terdapat juga tayar universal yang boleh digunakan pada bila-bila masa sepanjang tahun. Penamaan tayar sepanjang musim bergantung pada keadaan operasinya dan mungkin mempunyai singkatan berikut:

• "AS" (Sepanjang Musim, Mana-mana Musim) - semua musim;
• "R+W" (Jalan + Musim Sejuk) - sepanjang musim untuk kawasan sejuk;
• "AW" (Sebarang Cuaca) - semua cuaca untuk sebarang cuaca.

Selain itu, sebutan bagi tayar sepanjang musim selalunya mengandungi tulisan "Aqua", "Air", "Aquacontact", "Hujan" atau corak payung. Ini bermakna getah mampu mengeluarkan air dengan berkesan dari satah sentuhan dengan permukaan jalan, yang dengan ketara mengurangkan kemungkinan aquaplaning. Tayar sedemikian dipanggil tayar hujan.

Tetapi jangan lupa bahawa tayar semua cuaca adalah konsep yang agak relatif, dan sangat tidak disyorkan untuk menggunakannya dalam keadaan yang melampau.

Tarikh pembuatan

Anda perlu memberi perhatian kepada tarikh pembuatan bukan sahaja semasa membeli tayar terpakai, tetapi juga semasa membeli tayar baharu. Masalahnya ialah penjual yang tidak bertanggungjawab sering membeli getah pada harga yang rendah, yang tidak dituntut di gudang selama bertahun-tahun.

Pengeluar tayar mendakwa bahawa penyimpanan jangka panjang menyebabkan tayar kehilangan bentuk dan prestasinya. Sememangnya, tentang mana-manakeselamatan apabila menggunakan getah sedemikian adalah di luar persoalan.

Ketahui tarikh keluaran tayar adalah mudah. Penandaan juga digunakan pada permukaan sisi dan terdiri daripada empat digit yang menunjukkan minggu dan tahun. Sebagai contoh, tulisan 1609 menunjukkan bahawa tayar itu dihasilkan pada minggu ke-16 tahun 2009. Hampir semua pengeluar tayar global mematuhi tanda ini, jadi ketiadaannya pada dinding sisi adalah tanda pertama produk tidak disahkan.

Omong-omong, sehingga tahun 2000, tarikh itu dilambangkan dengan lima digit, dua digit pertama ialah nombor minggu dan tiga lagi ialah kod tahun pengeluaran.

Simbol lain

Tetapi sebagai tambahan kepada sebutan utama, getah selalunya mempunyai tanda lain:

• "Tekanan Maks" dengan penunjuk digital - menunjukkan tekanan maksimum yang dibenarkan dalam tayar (biasanya dalam kilopascal atau bar);
• "Dalam", "Di luar" - menunjukkan bahawa tayar tidak simetri;
• "Putaran" dengan anak panah arah - menunjukkan bahawa tayar mempunyai reka bentuk arah, mesti dipasang dengan sewajarnya;
• "Suhu" A, B, C - indeks rintangan haba (A - maksimum);
• "Traksi" A, B, C - indeks brek yang menentukan keberkesanan brek kecemasan (A adalah yang terbaik);
• "Tanpa tiub" - tayar tanpa tiub;
• "Jenis Tiub" ialah tayar yang direka untuk digunakan dengan kamera;
• "RSC" - tayar khas dengan teknologi Run Flat System Component, yang membolehkan anda terus memandu kereta dengan pancit atau luka.tayar. Getah sedemikian mampu melepasi sehingga 100 km tanpa tekanan dalaman;
• "TWI" - tulisan yang menunjukkan bahawa tayar mempunyai "beacon" khas yang terletak di alur antara bunga, yang merupakan penunjuk kehausannya;
• "PR" ialah kekuatan bangkai tayar, diukur mengikut bilangan lapisan getah.

Mengapa tayar memerlukan bulatan berwarna

Anda mesti pernah melihat tayar dengan bulatan berwarna di dinding sisi. Terdapat banyak khabar angin tentang asal usulnya, bermula daripada fakta bahawa ini adalah tanda teknologi yang hanya diperlukan dalam proses pengeluaran getah, dan berakhir dengan fakta bahawa pengilang atau penjual menandakan tayar berkualiti rendah atau rosak dengan cara ini.

Malah, bulatan pelbagai warna ini menunjukkan ciri reka bentuk tayar. Penyahkodan penetapan tayar bertanda bintik kuning atau merah adalah seperti berikut:

• bulatan kuning ialah bahagian paling ringan pada tayar;
• bulatan merah ialah bahagian paling berat pada tayar;
• bulatan hijau - tayar untuk pemasangan awal pada kereta di kilang

Tetapi mengapa sesiapa tahu di mana bahagian yang mudah dan di mana bahagian yang sukar? Semuanya mudah! Lazimnya, untuk tayar bertiub, tayar dipasang dengan kawasan paling ringan ke arah puting. Ini membantu untuk mencapai keseimbangan sempurna semasa berputar.

Dalam sesetengah kes, pada dinding sisi tayar, anda boleh menemui tanda yang terdiri daripada nombor dalam bulatan, segi empat sama, segi tiga, digunakan dengan cat putih. Ini adalah sejenis tanda bahawa produk telah melepasi kawalan kualiti (serupa denganOTK kami). Selain itu, stigma ini menunjukkan pengawal khusus yang bertanggungjawab untuk pengesahan.

Garisan bunga berwarna

Hampir semua tayar baharu mempunyai jalur pelbagai warna pada bahagian kerja tayar. Mereka juga tidak mempunyai kepentingan khusus kepada pemilik kereta itu dan tidak membawa sebarang maklumat berguna untuknya. Pengekodan warna tayar bertujuan untuk memudahkan pengecaman tayar dalam simpanan.

Apabila beribu-ribu tayar disusun di dalam gudang, seorang pekerja tidak mempunyai cara untuk menentukan jenis dan saiznya tanpa melihat tanda yang terletak di dinding sisi. Dengan bantuan jalur berwarna ini, disusun dalam susunan tertentu, jenis tayar dan saiznya dapat dikenali dengan jelas.