Pembezaan slip terhad - apakah cirinya?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Berbeza dari sudut pandangan mekanik dianggap sebagai peranti yang mengagihkan tork antara aci input. Ia terletak di dalam pemanduan kereta. Pembezaan kereta, masing-masing, mengagihkan momen dari aci input kotak gear atau aci kardan antara aci gandar roda kereta secara sama rata.

Pembezaan diperlukan untuk membuat roda pemacu berputar pada kelajuan sudut yang berbeza. Apabila membelok, roda dalam kereta bergerak pada lengkok yang lebih pendek daripada roda luar. Dan jika roda berputar pada kelajuan yang sama, maka salah seorang daripada mereka harus memasuki giliran dengan gelincir. Ini, seterusnya, akan memberi kesan buruk kepada keadaan tayar dan pengendalian. Selain itu, pembezaan menghantar tork ke gandar pemacu secara berterusan.

Jika kereta mempunyai satu gandar pemacu, maka pembezaan terletak di atasnya, jika kereta itu dengan pacuan semua roda, maka terdapat tiga pembezaan padanya - pada gandar pemacu dan di antaranya. Jika gandar pemanduan kereta adalah dua, maka pembezaan terletak pada setiap gandar, serta pada kereta dengan pacuan semua roda. Walau bagaimanapun, pada mesin sedemikianDengan pacuan semua roda dihidupkan, memandu di atas permukaan padat tidak disyorkan.

Pembezaan gelinciran terhad (atau pembezaan gelinciran terhad, disingkatkan sebagai RPVS) berbeza daripada yang biasa kerana kelajuan sudut aci input tidak sama. Ini benar apabila memandu di luar jalan raya. Perbezaan gelinciran terhad membolehkan anda meneruskan pemanduan dalam keadaan di mana satu roda gandar pemacu tidak bersentuhan dengan jalan raya. Mengehadkan perbezaan dalam kelajuan sudut roda membolehkan anda memindahkan momen yang berguna, manakala sekurang-kurangnya satu roda bersentuhan dengan jalan raya.

Kini terdapat dua jenis pembezaan gelinciran terhad yang digunakan dalam industri automotif hari ini. Jenis pertama ialah pembezaan yang sensitif kepada perbezaan momen (atau batang tubuh). Jenis kedua adalah sensitif kepada perbezaan kelajuan (dicipta berdasarkan gandingan likat). Jenis ini adalah yang paling popular kerana ia memerlukan kurang penyelenggaraan.

Reka bentuk pembezaan jenis likat adalah lebih ringkas berbanding dengan jenis pembezaan gelincir terhad yang lain. Ciri tersendiri ialah jenis operasi ini paling lancar.

Differential boleh dipasang pada pelbagai kenderaan. Pakar tahu, sebagai contoh, pembezaan slip terhad VAZ. Terdapat juga pembezaan jenis cacing yang mengunci sendiri. Contohnya, pembezaan gelinciran terhad Quaife (QUAIFE). Ia direka untuk

kereta dengan bahagian hadapanmemandu. Pembezaan sedemikian akan membantu untuk merealisasikan sepenuhnya tork enjin pembakaran dalaman pada ais atau jika terdapat lebihan daya tarikan pada roda pemacu. Roda yang bersentuhan dengan jalan raya menerima tork tambahan, semasa memunggah roda yang terputus hubungan dengan jalan raya atau tergelincir di atas ais. Kebolehlaluan kereta menjadi lebih baik, pecutan pada musim sejuk adalah yang paling dinamik. Selain itu, rasa pengendalian dan pedal pemecut dipertingkatkan.