Pembezaan slip-on membuka jalan baharu

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Dari awal sejarah kereta itu, pembangunnya menghadapi satu tugas yang sukar - bagaimana memastikan pergerakan seragamnya di selekoh atau di jalan yang kasar. Hakikatnya ialah apabila memusingkan kereta, roda dalam dan luar bergerak sepanjang bulatan jejari yang berbeza, melalui laluan yang berbeza dan mempunyai kelajuan yang berbeza. Untuk menghapuskan ini, peranti seperti pembezaan telah diperkenalkan ke dalam reka bentuk kereta. Walau bagaimanapun, dia mendedahkan kelemahannya, dan pembezaan penguncian sendiri itu harus dihapuskan.

Untuk memahami masalah yang timbul, anda perlu beralih kepada peranti pembezaan. Tanpa membincangkan kehalusannya, kita hanya boleh menyatakan bahawa mekanisme ini membolehkan roda kereta yang terletak pada paksi yang sama berputar pada kelajuan yang berbeza. Hasil daripada penyelesaian teknikal ini adalah untuk mengurangkan beban pada roda, penghantaran, menambah baik pengendalian kenderaan danmeningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan kenderaan.

Namun, seperti biasa berlaku dalam kes sedemikian, masalah baharu telah muncul. Keupayaan roda untuk bergerak pada kelajuan yang berbeza bertukar menjadi satu lagi ekstrem. Apabila satu roda mencecah tempat licin (lumpur, ais, bergolek), semua tork dari enjin pergi ke roda ini, dan ia mula berputar pada kelajuan yang meningkat, manakala roda lain pada gandar ini kekal pegun. Kereta akan tergelincir, hanya satu roda yang berputar, tetapi kerana kekurangan daya tarikan, ia tidak dapat menggerakkan kereta. Roda lain tidak bergerak. Untuk keluar daripada situasi ini, kami membangunkan pembezaan mengunci diri.

Ciri membezakannya ialah menyekat kemungkinan roda yang terletak pada paksi yang sama berputar pada kelajuan berbeza. Dalam praktiknya, ini bermakna bahawa apabila kunci dihidupkan, kelajuan putaran roda adalah sama, dan jika salah satu daripadanya mula tergelincir, maka tork terus mengalir ke roda lain, dan kereta itu dapat diatasi dengan mudah. bahagian jalan yang sukar disebabkan ini. Penyekatan sedemikian boleh dilakukan dengan cara yang berbeza - secara manual atau automatik, yang melaksanakan pembezaan mengunci sendiri.

Sekatan sedemikian memberi kesan positif pada kereta, keupayaan merentas desa

meningkat di jalan berat dan licin, dalam lumpur dan salji. Ini terutama berlaku untuk kereta yang enjinnya menghasilkan tork yang kecil. Ya, dipasangpembezaan mengunci diri pada Niva dengan ketara meningkatkan patensinya. Sudah tentu, jika terdapat getah "lumpur" biasa. Pembezaan yang serupa boleh dipasang pada mana-mana gandar kereta, termasuk sekaligus. Benar, perlu diingat bahawa apabila ia dipasang pada gandar hadapan, pengendaliannya agak merosot, dan adalah lebih baik untuk pemandu yang berpengalaman memandu kereta.

Biasanya pembezaan sedemikian dibina dalam reka bentuk yang sedia ada, selalunya di belakang. Walau bagaimanapun, jika enjin mampu menghasilkan tork yang ketara, maka kerosakan pada aci gandar adalah mungkin. Pembezaan penguncian sendiri UAZ boleh menyebabkan kerosakan sedemikian. Ini memerlukan sejumlah kemahiran memandu daripada pemandu, tetapi aplikasinya memberikan faedah yang ketara apabila memandu di jalan yang buruk. Kebanyakan kenderaan tentera dilengkapi dengan peranti sedemikian.

Pembezaan mengunci sendiri memberikan peluang yang sangat baik untuk meningkatkan keupayaan kereta untuk mengatasi keadaan pemanduan yang sukar, pada masa yang sama tidak memerlukan perubahan struktur besar pada reka bentuk kereta, dan juga berpatutan. Keberkesanan peranti sedemikian diketahui umum, dan bukan tanpa alasan kebanyakan kenderaan tentera dilengkapi dengannya secara lalai.