2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Rangkaian on-board kereta termasuk beberapa litar elektrik. Mereka memastikan kelancaran operasi peralatan elektrik mesin. Fius digunakan untuk melindungi litar ini daripada beban lampau akibat litar pintas dan lonjakan kuasa. Kami akan bercakap tentang mereka dalam artikel ini, mengambil kereta VAZ-2115 sebagai contoh.
Apakah itu fius
Fius kereta (pautan boleh lebur) ialah elemen pelindung litar elektrik nod tertentu terhadap beban lampau. Perlindungan dicapai dengan memutuskan rantaian. Biasanya, sisipan terdiri daripada bekas plastik dan benang logam cair rendah (konduktor) yang terletak di dalamnya, serta sesentuh. Apabila beban lampau berlaku, konduktor mencair dan memutuskan litar elektrik. Nod, untuk keselamatan fius yang bertanggungjawab, berhenti berfungsi.
Ciri Warna
Dalam kereta VAZ-2115, fius mempunyai warna berbeza sepadan dengan nilai arus undian yang berbeza. Ini adalah keperluan GOST wajib.
| Arus dinilai, A | Warna bekas fius |
| 2 | Kelabu |
| 4 | Merah jambu |
| 5 | Oren |
| 7, 5 | Coklat |
| 10 | Merah |
| 15 | Biru (biru) |
| 20 | Kuning |
| 25 | Putih |
| 30 | Hijau |
Di manakah fius pada VAZ-2115
Mengetahui lokasi elemen perlindungan adalah penting. Menghadapi kerosakan pada perkakas elektrik, sesetengah pemilik kereta tidak tahu di mana hendak mencari, walaupun pada "kelima belas" semuanya semudah membedil pear.
Dalam "Samara" siri kedua, yang dimiliki oleh VAZ-2115, fius terletak di dua blok pelekap. Yang pertama (utama) terletak di petak enjin kereta di sebelah kiri di bawah cermin depan.
Ia terdiri daripada:
- sarung plastik;
- papan elektrik dengan penyambung;
- elemen keselamatan.
Perumah melindungi blok pelekap fius VAZ-2115 daripada kelembapan, kotoran dan habuk. Papan mempunyai penyambung khas untuk setiap elemen perlindungan, dan direka bentuk untuk menyambungkannya ke litar on-board mesin. Sambungan dibuat melalui abah-abah pendawaian yang sesuai.
Blok fius utama VAZ-2115 termasuk bukan sahaja pautan fius. Terdapat juga geganti yang menghidupkan litar tertentu.
Petak tambahan terletak di dalam petak penumpang di bawah petak sarung tangan. Ia mengandungi peranti perlindungan untuk litar utama yang bertanggungjawab untuk pengendalian unit kuasa.
Penetapan peranti perlindungan blok pelekap utama
Rajah fius VAZ-2115 menyediakan sebutan khas untuk mereka. Ini dilakukan untuk kemudahan semasa mencari dan menggantikan elemen perlindungan yang rosak. Terdapat 20 fius dalam unit utama. Kesemuanya pada rajah ditandakan dengan huruf "F" dengan nombor yang sepadan. Mari kita fikirkan yang mana satu bertanggungjawab untuk apa:
- F1 - Menyediakan perlindungan litar lampu kabus belakang;
- F2 - Melindungi isyarat membelok;
- F3 - pencahayaan dalaman;
- F4 - perlindungan litar pemanasan tingkap belakang;
- F5 - kipas dan isyarat radiator;
- F6 - litar tingkap kuasa (jika disediakan);
- F7 - fius untuk pemetik api dan motor pencuci rokok VAZ 2115;
- F8, F9 - lampu kabus hadapan;
- F10 - dimensi (sebelah kiri), lampu plat lesen (depan dan belakang), lampu panel instrumen;
- F11 – dimensi (sebelah kanan);
- F12, F13 - lampu rasuk rendah;
- F14, F15 - lampu pancaran tinggi;
- F16 - lampu amaran papan pemuka;
- F17, F18, F19, F20 - fius sandaran VAZ 2115 (penyuntik).
Pilihanpetak pelekap
Seperti yang telah disebutkan, dalam model kelima belas Samar, blok pelekap tambahan terletak di dalam petak penumpang di bawah panel instrumen di bahagian penumpang (di bawah kotak sarung tangan). Terdapat hanya tiga geganti dan tiga fius. Anda bertanya mengapa mereka tidak boleh diletakkan di blok utama? Atas beberapa sebab. Hakikatnya ialah peranti ini bertanggungjawab untuk operasi sistem enjin utama, iaitu:
- geganti atas dan fius - litar kuasa pam bahan api;
- sederhana - litar injap pembersihan kipas penyejuk dan kanister, serta kelajuan, kedudukan aci engkol dan penderia aliran udara jisim;
- bawah - unit kawalan elektronik dan geganti pusat.
Memandangkan kepentingan elemen ini, meletakkannya di bawah tudung bukanlah penyelesaian terbaik. Di dalam kabin, ia dilindungi bukan sahaja daripada faktor persekitaran yang berbahaya, tetapi juga daripada kerosakan mekanikal.
Mengapa fius bertiup
Fius VAZ-2115 kerap terputus. Tetapi tidak begitu banyak sebab untuk ini:
- litar pintas dalam litar seseorang atau pengguna lain;
- beban berlebihan dalam rangkaian on-board;
- penggunaan peralatan elektrik yang penggunaan semasanya tidak sepadan dengan arus rangkaian on-board.
Fius manakah yang paling kerap bertiup
Bagi litar pintas dan beban berlebihan, tiada pemilik kereta domestik yang terlepas daripada ini. Masalah sebegini sering berlaku disebabkan olehwayar putus atau kerosakan peralatan elektrik. Ia juga mungkin disebabkan oleh kemasukan lembapan, kotoran, cecair proses pada sentuhan peranti.
Perkara lain ialah peralatan elektrik dan elektronik tambahan yang sering digunakan oleh pemilik kereta untuk memastikan keselesaan. Ini ialah pelbagai navigator, perakam, kipas, pemanas, sistem audio-video, pembersih vakum dan pemampat.
Semua peranti ini biasanya disambungkan ke rangkaian on-board kereta melalui soket pemetik rokok. Oleh itu, fiusnya bertiup paling kerap. Selepas itu, bukan sahaja pemetik api, malah mesin basuh cermin depan juga tidak berfungsi, kerana ia mempunyai elemen perlindungan yang sama.
Cara mengetahui jika fius rosak
Apabila mengesan kerosakan mana-mana peralatan elektrik, adalah lebih baik untuk memulakan diagnosis dengan fius. Ini adalah pautan paling lemah dalam rantai. Selain itu, adalah paling mudah untuk memeriksa elemen pelindung.
Jadi, jika dalam "kelima belas" anda, contohnya, isyarat bunyi berhenti berfungsi, jangan tergesa-gesa untuk membuka stereng atau peranti itu sendiri. Angkat hud, cari blok pelekap utama dan bukanya. Seterusnya, cari fius yang sesuai. Untuk kemudahan, gunakan gambarajah blok yang ditunjukkan pada penutupnya. Dengan bantuannya, anda bukan sahaja dapat memahami mana dan di mana fius VAZ-2115 terletak, tetapi juga mengetahui penunjukannya. Dalam kes kami, ini ialah F5.
Sebelum memeriksa elemen pelindung yang diingini, ia mesti dikeluarkan dari papan. Untuk ini, blok pelekap mempunyai pinset khas. Gunakannya untuk menanggalkan fius dari tempat duduknya dan periksanya, serta sesentuh pada papan.
Periksa fius menggunakan autotester atau multimeter konvensional dengan "membunyikan"nya. Elemen yang terbakar tidak boleh dipulihkan. Ia hanya perlu diganti dengan yang serupa dengan arus undian yang sama.
Selepas selesai kerja, periksa sama ada hon, kipas radiator berfungsi, dan jangan lupa tutup penutup kotak fius.
Menggantikan blok pelekap
Terdapat masalah dengan penyambung blok pelekap, serta dengan papannya sendiri. Sukar untuk mengenal pasti kesalahan sedemikian. Tanda masalah sedemikian ialah kegagalan beberapa peralatan elektrik sekaligus. Pada masa yang sama, ia dan geganti serta fius yang bertanggungjawab untuk prestasinya berada dalam keadaan baik.
Pembaikan penyambung hanya boleh dilakukan jika sebabnya ialah pengoksidaan sesentuhnya. Kerosakan pada trek papan juga boleh cuba dibaiki, tetapi lebih mudah untuk menggantikan blok yang rosak dengan yang baru. Selain itu, ia tidak begitu mahal - dalam 2000 rubel.
Untuk menggantikan blok pelekap, anda hanya memerlukan 10 sepana soket. Prosedur penggantian adalah seperti berikut.
- Naikkan hud, cabut terminal "negatif" daripada bateri.
- Buka penutup blok pelekap dan buka skru dua nat yang membetulkan badannya.
- Putuskan sambungan penyambung sembilan pin.
- Alihkan perumah blok bersama-sama denganyuran.
- Putuskan sambungan penyambung lain.
- Pasang unit baharu dalam susunan terbalik.
Satu-satunya masalah dengan pemasangan ialah sesetengah abah-abah wayar sangat pendek dan memerlukan sedikit kemahiran untuk menyambungkannya.
Beberapa petua berguna
Untuk memastikan fius dalam VAZ-2115 anda bertahan lebih lama, dan kegagalan mana-mana daripadanya tidak mengejutkan anda, gunakan petua berikut:
- Sekurang-kurangnya sekali setiap suku tahun, periksa keadaan blok pelekap, papannya dan elemen perlindungan yang dipasang di dalamnya. Jauhkan kelembapan dan kotoran dari dalam. Jaga perlindungan tambahannya jika perlu.
- Apabila menjalani penyelenggaraan, minta juruelektrik kereta untuk memeriksa prestasi rangkaian on-board kereta. Jika mereka menyimpang daripada norma, uruskan pembaikan mesin.
- Jangan membebankan rangkaian on-board kereta. Jangan gunakan peralatan elektrik yang mengalirkan arus besar.
- Jangan gunakan "pepijat" buatan sendiri dan bukannya fius. Ini boleh menyebabkan bukan sahaja litar pintas, tetapi juga kebakaran dalam mesin.
- Bawa satu set fius ganti bersama anda. Ia berharga 150-200 rubel, hampir tidak memerlukan ruang dan boleh membantu pada masa yang tepat.
Disyorkan:
Kereta "tidak sah": tahun pengeluaran kereta, ciri teknikal, peranti, kuasa dan ciri operasi
Loji Automobil Serpukhov pada tahun 1970, untuk menggantikan gerabak bermotor S-ZAM, menghasilkan SMZ-SZD beroda empat tempat duduk. "Orang tidak sah" kereta sedemikian popular dipanggil kerana pengedaran melalui agensi keselamatan sosial di kalangan orang kurang upaya dari pelbagai kategori dengan bayaran penuh atau sebahagian
Opel Astra H: kotak fius. "Opel Astra N": susun atur geganti dan fius
Pada kereta Opel Astra N, blok fius memainkan peranan yang sangat penting dalam melindungi kenderaan daripada kebakaran akibat peningkatan voltan yang mendadak. Oleh itu, beberapa maklumat tentang lokasi, fungsi dan peranti mereka akan sangat berguna untuk pemandu
VAZ-2110: pengatur voltan: prinsip operasi, peranti, litar dan penggantian
Maklumat tentang fungsi pengawal selia voltan dalam VAZ-2110. Prinsip operasi peranti diterangkan, kerosakan diberikan, kaedah pengesahan
Titik Semak "Lada Grants": ciri, ciri dan peranti
Ramai pemandu telah mendengar bahawa pusat pemeriksaan Lada-Granty baharu mempunyai pemacu kabel dan seseorang bercakap tentang penyegerak berbilang kon. Dan ada juga yang mendakwa bahawa mereka "menolak" kotak Renault lama ke dalam kereta, yang mereka berikan kepada jurutera AvtoVAZ untuk dikoyakkan. Artikel kami telah mengumpulkan maklumat yang mencukupi untuk memahami ciri transmisi manual, automatik dan robotik baharu
Sistem ekzos VAZ-2109: tujuan, peranti, ciri teknikal, ciri pengendalian dan pembaikan
VAZ-2109 mungkin kereta buatan Rusia yang paling terkenal. Kereta ini telah dihasilkan sejak zaman USSR. Ia adalah kereta pertama di mana tork dihantar ke hadapan dan bukannya roda belakang. Kereta itu sangat berbeza dalam reka bentuk daripada "klasik" biasa
