Pengelap tidak berfungsi: kemungkinan punca dan penyelesaian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pengelap tidak berfungsi bukan sahaja menyusahkan pemandu semasa memandu dalam hujan atau salji, malah boleh menyebabkan kemalangan jalan raya. Setelah menemui kerosakan sedemikian dalam cuaca buruk, adalah lebih baik untuk meninggalkan perjalanan dan mengambil langkah untuk menghapuskannya.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang sebab pengelap tidak berfungsi, dan juga mempertimbangkan kaedah untuk menghapuskannya menggunakan contoh kereta VAZ-2114.

Reka bentuk cermin depan pengelap

Pengelap pada "keempat belas" digerakkan oleh mekanisme yang terdiri daripada:

• motor;
• unit kawalan;
• elemen perlindungan elektrik;
• drive (trapezoid);
• belang dengan berus.

Enjin

Pengelap digerakkan oleh motor elektrik yang terletak di bawah hud berhampiran partition yang memisahkan petak enjin dan petak penumpang. Ia mempunyai gear pengurangan terbina dalam dan dilengkapi dengan tiga berus. Merekalah yang membolehkan anda melaraskan kelajuan pergerakan berus pada kaca.

Unit kawalan

Unit kawalan pengelap terletak pada lajur stereng di sebelah kanan. Peranannya ialah menghidupkan pengelap cermin depan dan menukar mod kelajuannya.

Unit kawalan pengelap mempunyai 4 kedudukan:

• pertama (paling rendah) - mekanisme dimatikan;
• saat - pengelap beroperasi sekejap-sekejap;
• Ketiga - berus bergerak pantas;
• keempat - pengelap bergerak sepantas mungkin.

Unsur pelindung

Perlindungan elektrik litar pengelap dijalankan oleh fius. Ia terletak di blok pelekap utama dan ditunjukkan dalam rajah F-5. Terdapat juga geganti yang bertanggungjawab untuk operasi pengelap dalam mod terputus-putus. Pada rajah, ia ditetapkan sebagai K-2 atau K-3.

Pandu

Daya daripada motor elektrik ke berus dihantar menggunakan trapezoid. Ia adalah sistem rod dan tuil yang menukarkan tork motor kepada gerakan salingan pengelap. Trapezoid juga terletak di bawah hud, di sebelah motor elektrik.

Kawat mata dan berus

Setiap pengelap terdiri daripada tali dan berus. Mereka disambungkan dengan cara pengikat khas. Tali berfungsi sebagai tuil, memindahkan daya dari engkol trapezoid ke berus. Ia dipasang pada aci engkol dengan menggunakan spline dan nat pengapit.

Prinsip operasi mekanisme

Untuk mencari sebab pengelap cermin depan tidak berfungsi, anda perlu memahami cara ia berfungsimekanisme. Dan ia berfungsi seperti berikut. Apabila kita menggerakkan tombol kawalan pengelap ke kedudukan pertama, voltan dibekalkan kepada motor elektrik melalui geganti. Terima kasih kepadanya, pengelap bergerak dalam mod terputus-putus, iaitu, dengan selang antara sebatan. Apabila mod pantas dihidupkan, mereka bergerak dengan jeda yang lebih pendek. Mengalihkan pemegang ke kedudukan tertinggi menyebabkan pengelap akan bergerak sepantas mungkin (tanpa celah).

Mengapa pengelap tidak berfungsi

Antara masalah pengelap cermin depan yang paling biasa ialah:

• fius ditiup;
• pecah dalam litar elektrik (pengoksidaan sesentuh, pemotongan penyambung, wayar putus);
• gagal geganti;
• suis kotak kawalan rosak;
• kehausan berus atau litar pintas (putus) pada belitan motor;
• kesesakan tuas pemacu (trapezoid);
• pakai pada serpihan rantai.

Fius

Apabila anda perasan bahawa pengelap cermin depan telah berhenti berfungsi, perkara pertama yang perlu diperiksa ialah fius. Dialah yang paling kerap menjadi punca kerosakan. Ia disemak dengan "membunyikan" penguji. Elemen pelindung yang hangus mesti diganti hanya, dan kemudian operasi mekanisme harus diperiksa.

Litar terbuka

Jika bilah pengelap masih tidak berfungsi selepas menggantikan fius, mungkin terdapat masalah pendawaian. Periksa sama ada kenalan dalam penyambung rosak:

• blokkawalan;
• relay;
• motor.

Jika sebarang kesan pengoksidaan ditemui pada sentuhan penyambung, bersihkannya dengan kain ampelas halus dan rawat dengan cecair anti-karat (seperti WD-40).

Kegagalan geganti

Sebab lain mengapa pengelap tidak berfungsi mungkin kerana geganti. Pertama sekali, keluarkannya dari tempat duduk di blok pelekap dan masukkannya kembali. Selalunya masalahnya terletak pada pengoksidaan cetek kenalan. Jika ini tidak membantu, biarkan ia di blok pelekap dan pergi ke salun.

Geganti pengelap hanya bertanggungjawab untuk operasinya dalam mod terputus-putus, oleh itu, ia tidak mengambil bahagian dalam mod pantas dan sangat pantas. Kami menghidupkan pencucuhan dan menggerakkan suis mod pengelap ke kedudukan tertinggi. Adakah pengelap berfungsi? Kami menukar geganti. Ngomong-ngomong, nombor katalognya untuk "keempat belas" ialah 52.3747 atau 525.3747, dan kosnya kira-kira 150 rubel. Sedikit lebih mahal (kira-kira 250 rubel) akan dikenakan kos geganti pengelap boleh laras, yang akan membolehkan anda melaraskan tempoh jeda antara pukulan mereka.

Lengah dilaraskan dengan menggerakkan tombol suis mod daripada kedudukan “Hidup”. ke kedudukan kedua, di mana pengelap beroperasi secara berselang-seli. Pada masa yang sama, mereka mula bergerak dalam mod biasa, dengan kelajuan pengatup kira-kira 4 saat. Seterusnya, tombol dialihkan ke kedudukan "Mati", dan kira detik untuk jeda boleh atur cara bermula. Pada kali seterusnya anda menghidupkan pengelap terputus-putus, jurang yang anda kekalkan akan dihormati.

Unit kawalan rosak

Tanda kerosakan unit kawalan ialah kekurangan tindak balas mekanisme pengelap dengan fius yang baik, motor elektrik dan keseluruhan pendawaian yang diketahui.

Selalunya ia gagal bukan disebabkan oleh kegagalan mekanikal, tetapi disebabkan oleh pengoksidaan sesentuh. Untuk mengesan punca yang mungkin, blok itu perlu dibongkar, diperiksa dan, jika perlu, membersihkan elemen sentuhan.

Jika ini gagal, blok harus diganti.

Masalah motor elektrik

Selepas memeriksa elemen pendawaian dan perlindungan litar pengelap, dan tidak menemui kerosakan, kami mendiagnosis motor elektrik yang memacu mekanismenya. Untuk melakukan ini, adalah lebih baik untuk membongkar enjin.

Setelah melakukan ini, hidupkan pencucuhan dan gerakkan tombol suis kawalan pengelap ke mod pantas atau sangat pantas. Menggunakan multimeter, ukur voltan pada penyambung motor. Peranti harus menunjukkan voltan yang sama seperti pada bateri. Selepas memastikan bahawa arus sampai ke motor elektrik, tetapi ia tidak dihidupkan, kita boleh membuat kesimpulan bahawa pengelap tidak berfungsi dengan tepat kerana kerosakan enjin.

Selalunya ini berlaku kerana berus pembawa arus haus, tetapi kadangkala masalahnya terletak pada pintasan selekoh salah satu belitan. Anda boleh cuba membaiki motor elektrik dengan menggantikan berus, atau memulihkan belitan, tetapi lebih mudah untuk membeli yang baharu. Kosnya dalam seribu rubel.

Trapezoid rosak danrantai

Trapezoid itu sendiri sangat jarang gagal, kerana untuk memecahkannya, ia memerlukan banyak usaha. Dalam kebanyakan kes, masalah dengannya berlaku selepas pembaikan atau penggantian tuas pemacu.

Tetapi bagi tali, ia sering putus. Punca utama kegagalan adalah haus splines. Hakikatnya ialah ia diperbuat daripada aluminium, jadi walaupun sedikit usaha yang digunakan ke arah yang bertentangan dengan pergerakan pengelap boleh menyebabkan mereka "menjilat". Dalam keadaan sedemikian, hanya ada satu jalan keluar - penggantian.

Pengelap belakang tidak berfungsi

VAZ-2114 dilengkapi dengan pembersih tingkap belakang. Malangnya, kadangkala gagal. Nasib baik, tiada fius dan geganti. Mekanisme pengelap belakang terdiri daripada motor elektrik dengan kotak gear dan tali dengan berus. Kemasukannya dilakukan dengan mengalihkan pemegang daripada anda (mendatar).

Diagnosis pengelap belakang juga dilakukan dengan mengukur voltan pada penyambung enjin. Jika ia dibekalkan, anda sama ada perlu membaikinya atau membeli motor elektrik baharu.