2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Sistem pembersihan cermin depan pada kereta hendaklah diservis secara berkala. Ini adalah perlu untuk operasi yang betul, kerana sistem boleh gagal pada saat yang paling tidak sesuai. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, anda perlu mengikuti beberapa cadangan mudah. Mari lihat bagaimana motor pengelap diservis dan dibaiki, apakah titik lemah sistem dan perkara yang perlu diberi perhatian pertama sekali.
Keselamatan jalan raya diutamakan
Apa sahaja sistem keselamatan elektronik yang dilengkapi dengan kereta, adalah perlu untuk memantau semua ini. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, perhatian paling sedikit diberikan kepada pengelap dan elemen sistem ini.
Ramai orang mengabaikan gejala kegagalan motor, trapezoid pengelap atau penyuntik yang sama. Selagi ia berfungsi, ia bagus. Itulah sebabnya sistem ini kekal bebas penyelenggaraan daripada pembelian hingga penjualan kereta. Walau bagaimanapun, motor pengelap mempunyai spesifiknya sendirisumber yang meningkat dengan ketara jika nod diservis secara berkala.
Pengelap tidak berfungsi: cara untuk membetulkan kerosakan
Sekiranya berlaku kegagalan nod ini, adalah disyorkan agar anda mula-mula memberi perhatian kepada blok pelekap dan keutuhan fius dan geganti. Jika semuanya teratur, teruskan ke langkah seterusnya. Apabila cecair tidak dibekalkan ke cermin depan, maka anda harus segera memeriksa garisan. Berkemungkinan salah satu tiub melompat dari tee dan mesin basuh hanya mencurah keluar di bawah tudung.
Betulkan keadaan ini agak mudah. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan trim di bawah hud dan sambungkan hos ke tee. Dalam sesetengah kes, prosedur boleh dilakukan tanpa membuka perlindungan, hanya dengan membengkokkan tepinya.
Menyemak garisan, pergi ke penyuntik. Dalam tempoh penggunaan yang lama, mereka boleh tersumbat. Untuk membersihkannya, anda boleh menggunakan jarum yang paling biasa. Jika selepas itu pengelap tidak berfungsi, pergi ke motor.
Pembaikan Motor Pengelap
Nod ini dalam kebanyakan kes tanpa pengawasan, iaitu, tidak boleh dilipat. Tetapi ini tidak menghalang pemandu berpengalaman. Ini benar terutamanya dalam kes di mana tiada wang tambahan untuk motor baharu. Untuk melakukan ini, ambil kanvas untuk logam. Ia adalah perlu untuk memotong motor pada titik peralihan (langkah). Putuskan sambungan kepada dua bahagian dan lihat penambat, belitan dan teras.
Semua bahagian ini biasanya tidak berada dalam keadaan terbaik dan biasanya mempunyai tanda-tanda kakisan. Berhati-hatibersihkan bahagian enjin. Untuk ini, kertas pasir berbutir halus atau alat lain yang serupa adalah sesuai. Sebagai contoh, motor pengelap VAZ mempunyai titik lemah seperti pengedap minyak. Lama kelamaan, ia retak dan membocorkan cecair ke dalam badan, yang menyebabkan bahagian-bahagiannya ditutup dengan kotoran dan mula berkarat. Ini boleh merosakkan peranti.
Kedap getah
Gasket dan pengedap diperbuat daripada getah. Lama kelamaan, mereka kehilangan sifat positif mereka. Disebabkan oleh perubahan suhu, mereka sawo matang dan retak, perkara yang sama berlaku disebabkan oleh persekitaran yang agresif. Atas sebab mudah ini, pengedap minyak perlu ditukar secara berkala.
Jika ini tidak dilakukan, kemungkinan besar peranti akan gagal. Pada penyelenggaraan seterusnya sistem pembersihan kaca, adalah dinasihatkan untuk menukar pengedap dan gasket getah.
Jangan lupa bahawa bilah pengelap itu sendiri juga adalah getah dan juga perlu diperiksa dengan kerap. Selalunya penggantian dilakukan sekali setahun. Jika berus diperbuat daripada silikon dan berkualiti tinggi, maka beberapa tahun boleh berlalu, tetapi tidak lebih. Ini disebabkan, sekali lagi, turun naik suhu.
Penggantian motor pengelap
Jika tiada masa dan keinginan untuk melakukan pembaikan sendiri, maka anda boleh membeli motor baharu dan memasangnya menggantikan yang lama. Tetapi pertama sekali, anda perlu memastikan bahawa ia rosak. Selalunya kes itu adalah dalam pendawaian, fius telah ditiup atau sesentuh telah teroksida. Semua ini boleh membawa kepada fakta bahawa motor tidak akan menunjukkan tanda-tanda kehidupan.
Menyemak pendawaian masuktitik sambungan ke motor. Anda juga boleh menggunakan multimeter. Jika voltan digunakan pada kenalan, maka perkara itu berada dalam motor itu sendiri. Jika tidak, periksa dahulu keadaan fius, dan kemudian cari yang terbuka dalam litar.
Semua prosedur ini tidak akan mengambil banyak masa, tetapi akhirnya hasilnya akan menjadi. Untuk kerja sedemikian di stesen servis, mereka boleh mengambil beberapa ribu rubel, atau lebih. Jadi masuk akal untuk melakukannya sendiri. Jika perkara itu masih dalam motor, maka ia perlu ditukar atau dibaiki.
Kerosakan lajur stereng
Unit ini sering rosak pada kereta dengan perbatuan tinggi. Ia biasanya diservis sepanjang hayat kenderaan. Lama kelamaan, kenalan akan terbakar, yang menjadi punca utama kegagalan suis lajur stereng.
Ia boleh dibaiki sendiri atau digantikan dengan yang baharu. Pilihan kedua sememangnya mahal. Bergantung pada jenama kereta, suis boleh berharga dari 2 hingga 20 ribu rubel. Adalah agak logik dalam kes ini untuk melakukan pembaikan, terutamanya kerana tiada perkara yang rumit mengenainya.
Buang suis dan jalankan pemeriksaan visual untuk mengesan kecacatan. Sekiranya terdapat kenalan yang terbakar, maka kami mengambil besi pematerian dan membetulkan keadaan. Hampir selalu, suis lajur stereng boleh dibaiki, satu-satunya pengecualian adalah kes kerosakan papan, walaupun terdapat tukang di sini.
Ringkaskan
Harga motor wiper bergantung pada keretaadalah berbeza dengan ketara. Biasanya ia berharga beberapa ribu rubel untuk VAZ dan lebih mahal untuk kereta asing. Jika hanya pam berubah, maka semuanya lebih mudah. Apabila keseluruhan unit dengan motor elektrik mengalami penggantian, kos keseronokan sedemikian bukanlah kecil.
Dalam apa jua keadaan, adalah wajar untuk menyemak semula sistem, mencari bahagian yang gagal dan cuba membaikinya, jika tidak, tukarkannya kepada yang baharu. Perlu diserlahkan kerosakan utama berikut pada sistem pembersihan kaca mengikut ciri utama:
- pengelap tidak berfungsi pada semua kelajuan - kemungkinan besar fius telah pecah atau sesentuhnya telah teroksida;
- sistem berfungsi hanya dalam mod terputus-putus - kemungkinan kegagalan geganti;
- kotak gear berfungsi, tetapi berus tidak bergerak - gigi gear dijilat atau nat engkol pada gear tidak diketatkan.
Bagi pecahan lain, maka semuanya adalah individu. Dalam satu kes, masalahnya mungkin terletak pada muncung yang rosak, yang lain - dalam pam. Pemeriksaan berhati-hati daripada yang paling kecil kepada yang terbesar dalam apa jua keadaan akan membawa anda ke nod yang gagal.
Sebagai contoh, motor pengelap belakang jarang rosak, kerana ia tidak digunakan secara intensif. Kereta moden dilengkapi dengan satu pam, baik di cermin depan dan di tingkap belakang. Ini sedikit sebanyak memudahkan tugas, kerana lebih sedikit butiran dalam nod, lebih dipercayai dan lebih mudah.
Disyorkan:
Batu terkena cermin depan: apa yang perlu dilakukan? Pembaikan cip cermin depan dan retak
Secara harfiah apa-apa sahaja boleh berlaku di jalan raya, daripada kemalangan kecil atau besar kepada batu yang terkena kaca. Ini adalah salah satu isu yang paling mendesak hari ini. Jika batu mengenai cermin depan, apakah yang perlu saya lakukan dalam keadaan sedemikian? Dalam kes apakah pembaikan kecacatan relevan? Bilakah anda perlu menukar sepenuhnya cermin depan anda?
Apa yang perlu dilakukan jika anda perlu menukar roda
Tukar roda mungkin diperlukan pada bila-bila masa. Walaupun semasa memandu di jalan raya, situasi timbul apabila anda perlu berhenti dan membaiki bahagian kereta ini. Tetapi bukan sahaja pada kereta adalah perlu untuk menukar roda. Butiran dalam artikel
Apa yang perlu dilakukan jika penghawa dingin kereta tidak berfungsi?
Beberapa dekad yang lalu, penghawa dingin kereta dianggap sebagai kemewahan sebenar dalam kalangan pemandu. Tetapi kini anda tidak akan mengejutkan sesiapa pun dengan peranti ini - kadangkala peranti ini dipasang walaupun dalam konfigurasi asas kereta. Pada hari musim panas yang panas, penghawa dingin kereta adalah penyelamat sebenar bagi kebanyakan pemilik kereta
Apa yang perlu dilakukan jika pemula mengklik atau tidak menghidupkan VAZ-2107? Pembaikan dan penggantian pemula pada VAZ-2107
VAZ-2107, atau klasik "Lada", "tujuh" - kereta itu agak lama, tetapi boleh dipercayai. Lebih daripada satu generasi pemandu "dibesarkan" di belakang roda kereta ini. Seperti mana-mana jenis pengangkutan, VAZ cenderung rosak dari semasa ke semasa. Selalunya, kerosakan berkaitan dengan sistem penyalaan, khususnya, bahagian seperti pemula
Apa yang perlu dilakukan jika skuter tidak dapat dihidupkan?
Dengan bermulanya cuaca sejuk, pemilik kenderaan bermotor semakin menghadapi masalah untuk menghidupkan enjin. Tidak kira betapa mudahnya peranti itu, agak sukar untuk menentukan dengan segera mengapa skuter tidak dimulakan
