2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Dengan sendirinya, petrol (minyak diesel) dari tangki kereta tidak boleh masuk ke dalam enjin, untuk ini anda memerlukan mekanisme pengepaman - pam bahan api. Dan jika ia gagal, akibatnya mudah diramalkan - kereta akan berhenti. Terdapat banyak kemungkinan sebab untuk ini, dan kerana ia adalah tipikal untuk hampir mana-mana jenama kereta, adalah lebih baik untuk membincangkannya menggunakan contoh khusus. Andaikan pam bahan api VAZ-2110 tidak berfungsi.
Jenis pam bahan api
Pengeluaran bersiri "sepuluh" bermula pada tahun 1995, iaitu pada masa ketika kereta domestik dilengkapi dengan sistem karburetor. Di dalamnya, untuk mengepam bahan api, pam petrol (pam) jenis mekanikal dipasang. Pam sedemikian beroperasi terus dari enjin kereta.
Untuk operasi karburetor yang betul, tekanan tinggi tidak diperlukan, dan oleh itu pam mempunyai reka bentuk yang agak mudah, sama seperti sistem pengepaman air. Ia dipasang terus di bawah hud kereta, yang pastinya memudahkan penyelenggaraan atau penggantiannya.
Dengan kedatangandaripada penyuntik, reka bentuk pam bahan api juga diubah suai, ia menjadi elektrik. Prinsip kerjanya juga telah berubah. Jika fungsi pam mekanikal memerlukan pemula untuk mula memutar aci engkol, maka pam bahan api pertama kali dikuasakan dalam sistem suntikan, yang, menggunakan motor elektrik terbina dalam, mewujudkan tekanan yang diperlukan dalam talian, dan hanya selepas itu. adakah enjin dihidupkan.
Pam bahan api jenis ini dipasang terus ke dalam tangki bahan api.
Oleh itu, terdapat dua jenis pam bahan api: mekanikal dan elektrik.
Pam petrol tidak berfungsi: tanda-tanda kerosakan
Tidak kira reka bentuk enjin, jika pam bahan api gagal, gejala kegagalannya untuk kedua-dua jenis kelihatan sama, dan ia kelihatan seperti berikut:
- Jika palam pencucuh baik, percikan api bagus, enjin terbalik, tetapi tiada kilat dalam silinder.
- Kelipan sporadis berlaku dalam silinder enjin, tetapi enjin tidak dihidupkan.
- Enjin dihidupkan tetapi putaran berubah-ubah.
- Enjin dihidupkan, kelajuan melahu adalah normal, tetapi apabila anda cuba meningkatkannya atau mula bergerak, enjin terhenti.
- Semasa pergerakan, kereta berkedut, apabila anda cuba meningkatkan kelajuan, penurunan enjin dirasai, dinamik kereta berkurangan (tidak menarik).
Perlu diingat bahawa simptom yang serupa juga boleh berlaku dengan kerosakan lain, contohnya, dengan penapis halus yang sangat tercemar, MAF (penderia aliran udara) yang rosak atau tersumbat.muncung. Oleh itu, pam bahan api tidak boleh dipersalahkan dengan jelas atas gejala ini.
Dalam kereta suntikan, apabila penyalaan dihidupkan, bunyi berdengung kedengaran dari bawah tempat duduk belakang, ini menghidupkan motor elektrik yang mengepam bahan api, jika tiada bunyi, maka pam bahan api tidak berfungsi.
Pam bahan api mekanikal gagal: apakah sebabnya?
Mungkin terdapat beberapa sebab mengapa pam bahan api VAZ-2110 tidak berfungsi:
- Kegagalan yang paling biasa ialah kerosakan diafragma, kerana ia mengepam petrol, yang bermaksud ia melakukan sebahagian besar kerja, oleh itu ia paling terdedah untuk dipakai.
- Injap pam bahan api rosak.
- Penapis pam bahan api dalaman yang kotor.
- Pemacu pam rosak.
Pam bahan api elektrik tidak berfungsi, kemungkinan punca kegagalan
Dalam enjin suntikan, pam bahan api dikuasakan oleh rangkaian elektrik on-board kereta, jadi kegagalannya tidak selalu dikaitkan dengan kerosakan mekanisme pengepaman itu sendiri. Punca kerosakan juga mungkin: fius gagal, geganti atau pengoksidaan, pembakaran sesentuh pada wayar yang menghidupkan motor elektrik.
Satu lagi sebab biasa mengapa pam bahan api penyuntik VAZ tidak berfungsi mungkin adalah penapis yang dipasang di salur masuknya. Walaupun fakta bahawa ia bertujuan untuk pembersihan awal bahan api yang kasar, jaringannya mempunyai struktur yang agak padat. Dan kerana pam berada di dalam tangki, ia boleh dikatakan menyentuh bahagian bawahnyadan sedimen yang terkumpul di sana, yang mencemarkannya.
Nah, perkara yang paling teruk ialah kerosakan motor yang bertanggungjawab untuk peredaran petrol di dalam pam atau kegagalan elemen strukturnya.
Kaedah untuk memeriksa pam bahan api
Sangat mudah untuk mengetahui sama ada pam bahan api mekanikal berfungsi atau tidak, cuma cabut hujung hos yang menyambungkan pam ke karburetor, dan, menurunkannya ke dalam botol kosong, tekan tuil penyebuan manual terletak pada pam beberapa kali. Petrol harus mengalir keluar dari hos dalam aliran berdenyut. Ini akan membolehkan anda mengetahui sama ada komponen dalaman pam berfungsi atau tidak.
Untuk memahami sebab pam bahan api tidak berfungsi pada enjin suntikan, anda mesti terlebih dahulu "membunyikan" litar elektriknya. Adalah lebih baik untuk memulakan ujian dari titik akhir, iaitu, dari pam itu sendiri. Lampu kawalan disambungkan ke terminalnya, dan jika ia menyala apabila kunci dihidupkan dalam pencucuhan, ini bermakna semuanya teratur dengan juruelektrik, kerosakan mesti dicari dalam pam itu sendiri, jika tidak, maka dalam fius, geganti atau dalam pendawaian.
Untuk memeriksa pam bahan api itu sendiri, anda perlu mengetahui tekanan yang dihasilkannya dalam rel bahan api:
- Semasa melahu, nilainya hendaklah dalam lingkungan 0.23-0.25 kPa.
- Semasa menghidupkan enjin - 0.3 kPa.
- Apabila menekan pemecut - 0.28-0.3 kPa.
- Apabila mencubit paip balik yang mengembalikan petrol berlebihan ke tangki, tekanan harus meningkat kepada 0.4 kPa.
Jika dalam mana-mana mod tekanan tidak normal,oleh itu, pam bahan api tidak berfungsi sebagaimana mestinya - elemennya haus teruk dan memerlukan pembaikan atau penggantian.
Menyelesaikan masalah
Untuk membaiki pam bahan api mekanikal, anda perlu membeli kit pembaikan yang termasuk diafragma dan injap - bahagian ini boleh ditukar secara bebas. Juga, tidak sukar untuk menggantikan penolak dengan spring. Jika kerosakan lebih serius, maka titik resusitasi hilang, ia akan menjadi lebih murah dan lebih mudah untuk memasang pam bahan api baharu.
Pam bahan api elektrik mempunyai badan yang tidak boleh dipisahkan, dan anda tidak sepatutnya cuba membaikinya tanpa kemahiran tertentu, adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja sedemikian kepada pakar. Satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan sendiri ialah menggantikan mesh penapis kasar dalaman. Tetapi di sini anda perlu tahu bahawa jerat datang dalam pelbagai jenis, jadi anda perlu mengeluarkan penapis dari tangki untuk mendapatkan sampel.
Pencegahan kegagalan pam bahan api
Untuk memanjangkan hayat pam bahan api, anda memerlukan:
- Pantau kualiti pengisian bahan api di dalam kereta.
- Hapuskan sepenuhnya walaupun kemungkinan air masuk ke dalam tangki.
- Semasa penyelenggaraan berjadual, pastikan anda menukar penapis bahan api.
- Sekiranya berlaku kerosakan mekanikal pada tangki bahan api, adalah perlu untuk membuka pam bahan api dan memeriksa keadaannya.
- Bersihkan tangki bahan api secara berkala untuk membuang sebarang timbunan sedimen, yang terdiri daripada zarah pepejal terbaik yang terdapat dalam petrol.
Mematuhi peraturan mudah ini akan memberi kesan positifbukan sahaja pada sistem bahan api, tetapi juga pada enjin itu sendiri.
Disyorkan:
Diesel tidak bermula: punca dan penyelesaian yang mungkin
Masalah dengan menghidupkan enjin adalah salah satu yang paling menjengkelkan. Lagipun, anda perlu pergi, tetapi kereta itu berdiri. Ada rasa panik. Apa yang perlu dilakukan jika diesel tidak dihidupkan? Sebab dan kaedah penyelesaiannya - kemudian dalam artikel kami
Apa yang perlu dilakukan jika brek gagal pada kelajuan: punca dan penyelesaian yang mungkin
Apabila latihan di sekolah memandu, pemandu masa depan diberitahu sedikit tentang situasi kritikal dan kecemasan yang mungkin timbul. Oleh itu, jumlah besar kemalangan dengan akibat yang menyedihkan yang boleh dielakkan
Pengelap tidak berfungsi: kemungkinan punca dan penyelesaian
Maklumat tentang sebab utama pengelap cermin kereta tidak berfungsi. Reka bentuk mekanisme pengelap diberikan, kerosakan dan cara untuk menghapuskannya diterangkan
Pam petrol tidak mengepam petrol. Punca yang mungkin, cara untuk menyelesaikan masalah
Artikel menunjukkan kemungkinan sebab pam bahan api tidak mengepam bahan api. Kaedah untuk menyelesaikan masalah pam bahan api karburetor dan enjin suntikan juga diterangkan
"Opel Astra" tidak dimulakan, pemula tidak dipusing. Punca kerosakan dan penyelesaian masalah
Kereta bergaya dan bergaya industri kereta Jerman jatuh cinta dengan pengguna. Masalah berlaku dengan mana-mana teknik, dan anda hanya perlu bersedia untuk itu. Salah satu masalah yang sering dibincangkan di forum Opel Astra ialah ia tidak dimulakan, pemula tidak berputar
