"Honda Stream": foto, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Keprihatinan auto Honda terkenal bukan sahaja untuk motosikalnya, tetapi juga untuk keretanya. Model terkenal dunia Civic, CR-V, Accord, Prelude dan banyak lagi telah lama memenangi hati peminat di seluruh dunia. Sudah tentu, Honda bukan sahaja coupe sport, sedan yang selesa dan crossover pacuan semua roda. Sebahagian besar pengeluaran sentiasa diduduki oleh kereta keluarga kompak - minivan. "Honda Stream" adalah salah satu daripadanya, artikel ini akan dibincangkan mengenainya.

Sejarah

"Stream" (diterjemahkan daripada bahasa Inggeris - "flow") ialah minivan kompak dengan tujuh tempat duduk, yang mula diperkenalkan pada tahun 2000 di pasaran Jepun. Dan kurang dari setahun kemudian, model itu muncul di pasaran Eropah. Pada masa itu, jurang telah terbentuk kerana pemberhentian model Shuttle dan Civic dalam badan Aerodek. Untuk mengisinya, Honda Stream dicipta. Penyelesaian teknikal yang dilengkapi model ini tidak memberikan pemahaman yang jelas tentang garis antara van mini dan kereta penumpang yang diwakili oleh "Stream". Itulah sebabnya dia dan terus menjadi kompromi yang sangat baik apabila memilih kereta untuk memandu setiap hari bersama seisi keluarga dan dalambersendirian.

Pada masa ini, keluarga Stream mempunyai dua generasi, yang pertama telah mengalami penggayaan semula dan beberapa perubahan. Yang terakhir ini masih dihasilkan sehingga hari ini dan merupakan salah satu pilihan yang paling disukai untuk kereta keluarga kompak di seluruh dunia. Nisbah harga, kualiti dan kebolehpercayaan memberikan kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding beberapa pesaing.

Penampilan

Jadi, generasi pertama kereta Honda Stream, yang fotonya dalam pelbagai kemasan dibentangkan dalam artikel ini, mempunyai badan yang agak rendah, yang memungkinkan bukan sahaja untuk memberikan kereta itu imej yang sporty, tetapi juga sangat berkesan merendahkan pusat graviti. Hasil daripada keputusan ini adalah untuk memberikan kereta itu penampilan yang menarik dan agak pantas. Tetapi, jika seseorang mengatakan bahawa pelepasan kecil menghilangkan kemudahan penumpang, mereka akan menjadi salah sama sekali: pada ketiga-tiga baris tempat duduk, penumpang berasa selesa dan selesa, disebabkan oleh susunan bahagian-bahagian yang difikirkan dengan baik di bawah bahagian bawah.

Perlu diperhatikan bahawa badan Honda Stream dibuat dalam gaya yang diperkemas dan kelihatan seperti gelendong. Garisan merah lampu belakang, yang menutupi kaca penutup bagasi, kelihatan sangat luar biasa dan moden. Rangkaian warna yang kaya pada barisan membolehkan anda mencari pilihan yang sesuai untuk mana-mana, malah peminat kereta yang paling pemilih.

Salon

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, terdapat tujuh tempat duduk di dalam kereta itu. Tetapi jangan lupa bahawa pembuat kereta sering menukar konfigurasi dan ciri-ciri kereta, masing-masing, "Honda Stream" wujud dalam lima tempat dudukpilihan. Perlu ditambah bahawa model tujuh tempat duduk selepas digayakan semula bertukar menjadi enam tempat duduk, kerana tempat letak tangan pembahagi muncul di sofa belakang untuk kemudahan penumpang.

Dalam ruang yang agak padat dan terhad, jurutera Honda telah menyesuaikan semua kemudahan yang diperlukan untuk pemandu dan penumpang. Di salun itu sendiri, minimalisme Jepun berlaku: semua baris adalah monosyllabic. Pada asasnya, bahagian dalam mesin itu terdiri daripada plastik kelabu gelap dan hitam. Di semua jenis tempat, sejumlah besar pelbagai rak dan kotak untuk perkara kecil tersembunyi. Untuk mencairkan rupa plastik yang sedikit kusam, sisipan berwarna titanium telah dibuat dan panel instrumen, yang mempunyai lampu latar pendarfluor oren, dihias dengan sangat cantik.

Enjin

Generasi pertama Honda Stream, yang ciri teknikalnya mengujakan minda sehingga hari ini, dilengkapi dengan beberapa pilihan untuk enjin petrol 1.7 dan 2.0 liter. Ulasan tersebut menyerlahkan dengan tepat unit dua liter, yang badannya adalah semua logam, dan enjin itu sendiri mempunyai sistem moden kawalan dinamik pintar pemasaan injap dan lif injap i-VTEC. "raksasa" ini berpusing ke cutoff dalam beberapa saat dan memungkinkan untuk mencapai ratusan yang diidamkan dari awal hanya dalam 9.5 saat sudah berada di gear kedua.

Enjin VTEC 1.7 liter, yang dipinjam daripada American Civic Coupe, juga tidak terlepas. "Hati" ini tidak memberikan main-main dandinamik, tetapi dibenarkan untuk menjimatkan bahan api dalam semua mod pemanduan.

Kotak Gear

Terdapat beberapa variasi kotak gear: manual lima kelajuan dan dua pilihan automatik. Untuk enjin 1.7 liter, automatik empat kelajuan ditawarkan, yang tidak membenarkan kelajuan maksimum yang tinggi, tetapi memberikan dinamik semasa pecutan.

"baris" dua liter itu dilengkapi dengan transmisi automatik lima kelajuan dengan mod berjujukan. Terutamanya mudah ialah lokasi pemilih gear - pada konsol tengah. Kelebihan utama transmisi automatik adalah penukaran gear yang lembut dan hampir senyap. Tambahan yang bagus ialah keupayaan untuk menukar kotak kepada "mod manual".

Casis

Honda Stream Suspension, yang ciri-cirinya diberikan di bawah, berbeza bergantung pada konfigurasi kenderaan. Walau apa pun, kereta itu dilengkapi dengan penggantungan bebas untuk setiap roda, bar anti-roll depan dan belakang. Versi sport mempunyai peredam yang lebih keras dengan perjalanan yang lebih sedikit, dan bar anti-gulungan belakang menampilkan diameter yang lebih besar.

Saya ingin ambil perhatian bahawa pemanduan kereta secara langsung bergantung pada tempat pengedaran. Sebagai contoh, pacuan roda hadapan dilengkapi dengan model yang dibekalkan ke pasaran asing. Tetapi variasi pacuan semua roda hanya menduduki sebahagian kecil daripada pasaran Jepun.

Keselamatan dan keselesaan

Faktor penting apabila memilih kereta "HondaStream" ialah kompromi yang sesuai ditemui antara keselamatan dan keselesaan semua orang di dalam kabin. Kereta itu dilengkapi dengan empat beg udara, penguncian pusat, penegang tali pinggang, ABS, penghawa dingin, cermin panas dan tempat duduk hadapan, bumbung matahari elektrik, kaca dan cermin, serta roda aloi dan lampu kabus. Variasi kereta dengan enjin 1.7 liter yang dipanggil "G" telah dilengkapi dengan immobilizer dan paddle shift.

Generasi Kedua

Pada tahun 2004, model itu telah ditukar, memberikannya rupa baharu. Bahagian luar dan dalaman telah direka bentuk semula, yang memungkinkan untuk mencapai gabungan yang lebih harmoni bagi bahan yang digunakan. Jeriji menjadi lebih agresif, dan lampu depan lutsinar turut dipasang. Dalam semua peringkat trim, lampu kabus bulat kini digunakan, dipasang di bampar baharu. Bampar belakang juga telah mengalami penambahbaikan dan perubahan, serta lampu kabus serta lampu undur telah berhijrah ke pintu belakang.

Pemadat teknikal kereta Honda Stream, ulasan yang sentiasa positif, tidak berubah selepas digayakan semula. Suspensi hadapan turut menampilkan tupang MacPherson, manakala bahagian belakang menggunakan tulang hajat berganda dengan lengan tork.

Pada penghujungnya, anda patut menyebut beberapa perkataan tentang peralatan yang lebih mahal dan mewah. Lencana S pada pintu belakang menunjukkan kehadiran lampu depan bit "pintar", Pakej SS dan variasi Mutlak menggunakan roda aloi daripadaaluminium metalik kelabu gelap. Ciri tersendiri tahap trim Honda Stream yang mahal, yang gambarnya mengagumkan, juga terdapat di dalam kabin pemegang untuk cawan dan meja lipat, pencahayaan kunci pencucuh.