KAMAZ-6522: ciri dan ciri utama

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

KamAZ-6522 ialah trak sampah domestik dengan kuasa yang cukup mengagumkan dan tahap kecekapan yang tinggi. Model ini lebih baik dibandingkan dengan ketahanan komponen dan pemasangan utama, dan juga sangat boleh dipercayai dan bersahaja dalam penyelenggaraan. KamAZ-6522 mempunyai reka bentuk yang mudah tetapi teruji masa, yang praktikalnya tidak berbeza dengan wakil jenama ini yang lain. Ini membolehkan anda melakukan pembaikan menggunakan trak lain sebagai penderma, yang merupakan wakil barisan terluas trak KamAZ.

Kelebihan utama trak pembuangan KAMAZ-6522 boleh dipertimbangkan:

• sistem bahan api jimat bahan api;
• ketumpatan kuasa maksimum;
• daya kilas yang agak tinggi.

Ciri teknikal KAMAZ-6522: dimensi dan kapasiti beban

Walaupun roda besar dan jisim yang ketara, model ini sangat mudah dikendalikan, yang membolehkan penggunaan trak pembuangan sampah di kawasan yang mempunyai ruang terhad. KAMAZ-6522 mempunyai formula roda 6 x 6, yang mana ia telah menerima prestasi yang mengagumkankeupayaan merentas desa dan mampu mengatasi jarak yang ketara dengan yakin di jalan awam dan dalam keadaan luar jalan yang mutlak.

Jumlah panjang model ialah 7.88 m, lebar 2.5 m, ketinggian 3.28 m, dan jarak roda ialah 4.08 m. Berat tepi jalan KamAZ-6522 ialah 13.9 tan, di mana gandar belakang menyumbang kira-kira 8 tan, dan gandar hadapan - 5.9 tan. Berat maksimum kereta dengan badan yang dimuatkan ialah 33.1 tan, di mana 25.6 tan jatuh pada gandar belakang, dan 7.5 tan pada gandar hadapan. mengikut yang diisytiharkan data yang dinyatakan dalam helaian data, kapasiti beban maksimum ialah 19 tan. Platform kargo mempunyai jumlah yang boleh digunakan sebanyak 12 meter padu. Ini cukup untuk memuatkan kargo pembinaan atau perindustrian dengan saiz yang mengagumkan.

Pemunggahan agak pantas dan mudah, terima kasih kepada sistem hidraulik yang menaikkan platform pemuatan pada sudut 50 darjah. Selalunya model ini digunakan sebagai kereta api jalan raya. Dalam kes ini, jisim maksimum kenderaan boleh menjadi kira-kira 47.5 tan. Mempunyai dimensi dan berat yang mengagumkan, ciri teknikal KamAZ-6522 membolehkan anda melakukan perjalanan di jalan awam pada kelajuan sehingga 65 km/j tanpa mengganggu jalan lain pengguna.

Enjin

Hari ini, terdapat dua jenis loji kuasa yang dilengkapi dengan model ini:

1. KAMAZ-6522, dibekalkan sebagai standard, mempunyai pada papannya enjin diesel V8 KAMAZ-740.1-320 dengan isipadu 11.7 liter. Motor ini dilengkapi dengancas penyejukan udara, serta pengecasan turbo. Kuasa maksimum - 235 liter. s.
2. Versi KAMAZ-6522 yang lebih mahal dilengkapi dengan enjin diesel V6 E-4 Cummins ISLe 375 dengan isipadu 8.9 liter. Walaupun anjakan yang lebih kecil dan bilangan silinder, enjin yang diimport itu mampu menghasilkan 375 hp. s, yang memberi kesan positif kepada kedua-dua ciri tarikan dan dinamik keseluruhan.

Penggunaan bahan api

Tidak kira enjin mana model dilengkapi, tangki bahan api dipasang di atas kapal, isipadu yang berguna ialah 350 liter. Penggunaan bahan api yang diisytiharkan oleh kilang pada musim panas ialah 35 liter setiap seratus kilometer. Dalam keadaan musim sejuk yang lebih teruk, penunjuk mempunyai makna yang berbeza - 40 liter setiap 100 km. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan dan ulasan pemilik trak sampah, penggunaan bahan api hampir sama dengan yang diisytiharkan secara rasmi.

Ciri kebolehpercayaan dan reka bentuk

Ciri utama model ialah gandar hadapan pemanduan, yang mengandungi gear, pencuci, kamera, sesendal dan elemen lain. Walaupun reka bentuk trak dump agak boleh dipercayai, hampir semua elemen dan bahagian utama telah haus dengan serius semasa operasi jangka panjang. Walau bagaimanapun, tidak seperti model asing yang dibentangkan di pasaran Rusia, pembaikan trak pembuangan domestik jauh lebih murah. Tiada kekurangan alat ganti. Ia boleh dibeli di mana-mana kedai kereta yang pakar dalam trak.

KAMAZ-6522 sesuai untuk operasi luar jalan dan dalam keadaan iklim yang teruk. Bahagian bawah trak dump dapat mengatasi perubahan suhu yang mendadak, yang penting bagi kebanyakan pesaing import. Sistem bekalan bahan api mekanikal yang difikirkan dengan baik memastikan operasi enjin tanpa masalah walaupun pada suhu yang sangat rendah.

Kawalan trak sampah yang selesa dipastikan oleh penggantungan udara yang sangat baik, yang mampu mengatasi kerjanya dengan sempurna walaupun di luar jalan raya. Gerbang roda KamAZ-6522 yang mengagumkan (foto dibentangkan dalam artikel) membolehkan anda memasang tayar hampir semua saiz pada trak. Enjin biasanya terletak di bawah teksi.

Trak dump mempunyai pusat graviti yang rendah, yang menjadikannya sangat stabil di dalam dan di luar jalan. Platform kargo meningkat sebanyak 50 darjah, dan mekanisme hidraulik dikawal dari teksi, yang juga agak mudah.

Harga

KamAZ-6522 ialah trak sampah paling berpatutan dalam kelasnya. Pada masa ini, kos trak baharu berbeza antara 3.5-4 juta rubel. Kereta terpakai dalam keadaan teknikal yang baik boleh dibeli dengan harga 1–1.5 juta rubel.