3 ciri utama enjin qr20de daripada Nissan

Isi kandungan:

3 ciri utama enjin qr20de daripada Nissan
3 ciri utama enjin qr20de daripada Nissan
Anonim

Pembuat kereta Nissan sentiasa menyediakan pilihan enjin kepada peminat, membekalkan pasaran kereta global dengan mekanisme, alat ganti dan pemasangan berkualiti tinggi. Sampel baharu barisan motor meninggalkan barisan pemasangan kilang dalam tahun "sifar", menjadi alternatif yang mudah untuk koleksi auto "SR". Pemikiran reka bentuk membawa motor ke "fikiran", menyediakannya dengan pendikit elektronik, menambah gegelung pencucuhan peribadi, menaik taraf kepala silinder, mengimbangi aci dan banyak lagi.

Ciri Pertama

3 ciri enjin utama
3 ciri enjin utama

Blok silinder diperbuat daripada aluminium, dan sistem pengagihan gas dipersembahkan dengan dua aci sesondol. Suntikan bahan api elektronik membezakan enjin qr20de daripada "saudara"nya. Ia dipasang pada kebanyakan kereta, termasuk sedan murah dan kereta pepejal. Penyelesaian kejuruteraan ini telah membuahkan hasil dalam amalan, membolehkan pemandu bergerak dengan mudah di bahagian jalan yang sukar: daya cengkaman pada SUV berat dengan pemampat penghawa dingin berjalan telah meningkat dan menjadi lebih mudah untuk kereta kecil keluar dari lubang.

BerkuasaPrestasi enjin qr20de berjulat dari 130 hingga 150 hp. s.

Bagaimana untuk menguraikan nama?

Plat dengan maklumat tentang enjin qr20de terletak di persimpangan motor dengan kotak gear, adalah berbaloi untuk menyusun penyahkodannya.

  1. Dua huruf pertama menunjukkan siri enjin.
  2. Nombor yang mengikutinya mesti dibahagikan dengan 10, kita mendapat hasil volum enjin - ini ialah 2 liter.
  3. Penetapan D menunjukkan kehadiran 2 aci sesondol, 4 injap setiap silinder.
  4. Huruf terakhir bercakap tentang suntikan bahan api elektronik.

Apakah ciri teknikal yang akan menggembirakan unit?

Penyelenggaraan enjin QR20DE
Penyelenggaraan enjin QR20DE

Ciri teknikal gamma.

Pemandu yang menghargai pemanduan sederhana, dengan kelajuan yang baik dalam situasi yang wajar, tidak akan menyesal membeli kereta dengan enjin qr20de dengan kuasa 130 atau 150 kuda. Ini adalah unit dengan nilai tork maksimum 200 NM pada 4 ribu rpm. Enjin empat silinder sebaris menunjukkan prestasi yang baik dalam amalan. Pemaju memutuskan untuk menggunakan jenis pengedaran gas DOCH. Sistem ini membantu silinder menerima bahan api dalam jumlah yang mencukupi, menyumbang kepada pembakaran lengkapnya, menjadikan operasi unit itu menjimatkan.

Sebagai campuran bahan api, petrol 92 dan 95 digunakan dengan penggunaan 7.8 liter setiap seratus, walaupun angka ini bergantung pada keadaan operasi. Perumahan aloi aluminium meringankan jisim unit kuasa tanpa mengorbankan kekuatan. Geometri jelas kepala penutup injap berbeza daripada versi sebelumnya, yangmemberi kesan positif kepada bentuk manifold pengambilan dan ekzos. Bahagian dalam blok silinder mengandungi saluran minyak yang disegerakkan dengan komponen utama enjin Nissan qr20de, dan jaket sistem penyejukan. Apakah yang memainkan peranan dalam penggunaan bahan api?

Ciri mekanisme engkol

Unit kuasa "Nissan" qr20de
Unit kuasa "Nissan" qr20de

Kadangkala pemandu tidak faham mengapa penggunaan bahan api meningkat. Saluran minyak berfungsi di dalam aci engkol, tugasnya adalah untuk melincirkan bahagian yang menggosok, mengurangkan haus dan lusuhnya, menghalang pembaikan mahal pada unit motor. Antara silinder dan omboh terdapat jurang, dengan peningkatan di mana terdapat penurunan dalam mampatan dan disebabkan ini, kos bahan api meningkat. Hujung aci engkol dilengkapi dengan roda tenaga yang diperlukan untuk disegerakkan dengan plat pemacu klac. Apabila dilengkapi dengan transmisi automatik, ia lebih nipis dan ringan berbanding model manual.

Kehalusan masa

Dalam reka bentuk pengagihan gas dalam motor ini, bahagian utama ialah rantai, yang jauh lebih kuat daripada tali. "Misi" beliau adalah untuk menjadikan aci sesondol berfungsi dengan baik. Penegang rantai hidraulik mengawal tahap tanda yang betul, peredam mengurangkan getaran.

Pemasa injap boleh ubah pintar pada aci pengambilan, yang bertanggungjawab melaraskan lejang injap, mengurangkan penggunaan bahan api dan menyumbang kepada penggunaan rasional kecekapan unit kuasa.

Ciri sistem penyejukan

Nissan Premiere dengan enjin QR20DE
Nissan Premiere dengan enjin QR20DE

Agar enjin tidakterlalu panas dan tidak gagal sebelum waktunya, sistem penyejukan dicipta. Dalam enjin Nissan qr20de, ia dipersembahkan dalam versi cecair jenis tertutup dan mempunyai peredaran paksa. Adalah penting untuk mengisi antibeku berkualiti tinggi untuk operasi normalnya. Apakah masalah yang perlu dihadapi oleh pemandu?

Masalah utama

Dalam perkhidmatan kereta, anda perlu menyelesaikan masalah regangan rantaian masa. Kereta itu mula berkedut, terapung semasa terbiar, dan jalan keluar dari situasi itu ialah menggantikan rantai. Apabila gelang omboh haus, penggunaan minyak yang tinggi sebanyak 0.5 liter setiap 1000 km bermula. Memilih antara baik pulih besar dan pemasangan unit baharu, enjin kontrak qr20de semakin memilih untuk menjimatkan wang.

Sesetengah pemandu sukar untuk menghidupkan enjin dalam suhu sejuk di bawah 20 darjah Celsius. Ramai yang mengadu tentang pemangkin jangka pendek. Ini digunakan terutamanya untuk kereta yang dikeluarkan sebelum 2004. Secara umum, unit ini direka bentuk dengan baik dan, seperti kebanyakan orang "Jepun", berjaya menggembirakan pemilik kereta.

Disyorkan: