Membilas pengangkat hidraulik: prosedur. Ketukan pengangkat hidraulik apabila sejuk

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pembaikan kereta buat sendiri dalam kebanyakan kes membolehkan bukan sahaja menjimatkan wang dengan ketara, tetapi juga untuk mengelakkan kerosakan yang serius tepat pada masanya. Dalam kenderaan yang dilengkapi dengan kepala silinder 16 injap, pengangkat hidraulik mungkin mengetuk. Ia adalah mungkin untuk membetulkan keadaan. Membilas pengangkat hidraulik akan membantu. Mari lihat bagaimana ia dilakukan.

Angkat hidraulik: apakah itu dan di mana ia berada

Unsur ini merupakan bahagian penting dalam mekanisme pengagihan gas. Anda boleh menemui pengangkat hidraulik ini terus di atas injap. Untuk lebih tepat, di bawah sesondol aci sesondol.

Bahagian ini kelihatan seperti silinder. Di dalamnya terdapat injap sehala khas, sepasang pelocok, serta spring. Saluran khas dibuat di dinding pemampas hidraulik. Ia berfungsi untuk mengedarkan minyak.

Fungsi pengangkat hidraulik dalam enjin

Semasa operasi enjin kereta, setiap bahagiannyadipanaskan pada suhu tinggi. Injap juga menjadi panas. Jika kita mengingati perjalanan fizik, maka pada saat pemanasan badan mengembang. Ini bermakna jurang antara injap dan lengan goyang dalam mekanisme injap pasti akan berkurangan.

Pada kereta lama dengan enjin ringkas, kelegaan injap dilaraskan secara manual. Ini adalah kerja yang mudah, tetapi ia memerlukan kemahiran, pengetahuan dan set alat tertentu untuk menyelesaikannya. Jika jurang dilaraskan secara salah atau pada masa yang salah, masalah tertentu akan muncul. Salah satunya adalah ketukan, yang biasa bagi setiap pemilik kereta sedemikian. Bunyi ini menunjukkan bahawa jurang terlalu besar.

Jurang kecil juga membawa kepada masalah tertentu. Kerana ini, injap tidak ditutup rapat. Adalah perlu untuk melaraskan mekanisme dengan kerap, kerana tetapan sentiasa tersasar semasa pengendalian motor.

Disebabkan pengenalan pengangkat hidraulik, pemilik kereta tidak perlu lagi melaraskan kelegaan injap. Sekarang ini dilakukan secara automatik. Dalam erti kata lain, kehadiran pemampas hidraulik dalam reka bentuk motor sangat memudahkan proses servis enjin, meningkatkan sumber mekanisme injap, dan menyediakan motor dengan operasi yang lebih anjal dan stabil.

Tanda-tanda pengangkat hidraulik tidak berfungsi

Salah satu gejala ciri ialah ketukan logam semasa operasi enjin. Bunyi-bunyi ini boleh didengari dengan jelas terutamanya pada saat pusingan. Kedengaran bunyi dentuman. Punca yang paling biasa ialah pencemaranpemampas hidraulik dari dalam. Oleh itu, ia tidak boleh memilih jurang haba tepat pada masanya.

Bunyi sejuk

Anda juga boleh mendengar ketukan pemampas hidraulik apabila sejuk. Selepas enjin panas, bunyi itu hilang. Tetapi ia juga boleh diselamatkan. Jika bunyi ini berlaku hanya pada enjin sejuk, maka ini tidak begitu menakutkan. Terdapat beberapa sebab yang boleh dibetulkan sepenuhnya dengan tangan anda sendiri.

Pilihan minyak yang salah

Bunyi pada enjin sejuk boleh berlaku atas sebab biasa - minyak kelikatan yang lebih tinggi dituangkan ke dalam enjin. Kadangkala ia tidak memenuhi keperluan pengilang atau telah kehabisan sumbernya.

Apabila membeli kereta "dari tangan", adalah disyorkan untuk menukar minyak segera kepada yang baru. Juga, sebelum menggantikan, anda perlu menyiram enjin dari dalam. Ini dilakukan hanya dengan tangan anda sendiri dalam persekitaran garaj. Pakar mengesyorkan menuangkan cecair separa sintetik. Jika minyak telah ditukar, tetapi ketukan pengangkat hidraulik semasa sejuk masih boleh didengar, terdapat sebab lain untuk dipertimbangkan.

Injap

Kadangkala injap pemampas hidraulik boleh gagal. Dalam kes ini, minyak akan bocor apabila enjin tidak hidup kerana sambungan yang longgar. Udara akan memasuki sistem, yang kemudiannya hilang apabila oksigen disesarkan oleh minyak.

Port masuk

Ia berlaku bahawa salur masuk pada pengangkat hidraulik tersumbat. Lubang bertanggungjawab untuk membekalkan minyak ke bahagian tersebut. Apabila enjin menjadi panas, suhu minyak juga meningkat. Jurang mengembang, dan minyak mula mengalir seperti yang diharapkan. Namun begitupelbagai unsur likat kemudian menyumbat salur masuk semula. Anda boleh menukar minyak kepada yang mempunyai kelikatan yang lebih rendah. Membersihkan enjin juga akan membantu. Bersama-sama dengan langkah-langkah ini, curahan pemampas hidraulik juga berkesan.

Penapis minyak

Jika elemen ini tidak berubah untuk masa yang lama, maka ini juga salah satu sebab mengapa pemampas hidraulik akan mengetuk enjin sejuk. Bersama dengan pemanasan enjin dan minyak, ia akan mula mengalir secara normal melalui penapis. Tetapi lebih kerap daripada tidak, ini tidak berlaku. Elemen mengetuk walaupun pada enjin yang hangat. Menukar minyak bersama-sama penapis akan membantu menyelesaikan masalah.

Cara menyemak prestasi pengangkat hidraulik

Dan bagaimana untuk memeriksa pengangkat hidraulik di VAZ? Dengan membuka penutup injap, anda boleh mengakses elemen ini. Seterusnya, setiap daripada mereka ditekan dengan jari. Jika satu bahagian gagal, ia akan tenggelam tanpa usaha.

Dalam situasi ini, elemen tidak boleh dipulihkan. Hanya penggantian akan membantu. Berapa kos untuk menggantikan pengangkat hidraulik bergantung pada model dan enjin kereta. Jadi, untuk kebanyakan model VAZ, operasi ini akan menelan belanja lima ribu rubel. Jika bahagian import dipilih, maka harganya akan menjadi 7-10 ribu. Sememangnya, ini bukan kos yang tepat - angka khusus bergantung pada rantau dan jenama kereta. Jika mekanisme itu disembunyikan hanya dari usaha yang serius, maka pembilasan pengangkat hidraulik akan membantu memulihkan prestasi dan menghilangkan ketukan.

Bersedia untuk pembilasan

Jadi, jika ada ketukan, tetapi pemacu utama berada dalam keadaan baik, maka anda harusbilas mereka. Untuk melakukan ini, keluarkan penapis udara dan penutup blok silinder. Mereka juga membongkar gandar lengan goyang, di mana pengangkat hidraulik terletak. Mereka dikeluarkan dengan berhati-hati dari tempat duduk mereka. Sebelum membilas, tiga bekas disediakan, yang bersama-sama mempunyai isipadu kira-kira lima liter.

Sebelum membilas, anda hendaklah membiarkan kereta itu berdiri di garaj selama sehari. Pada masa ini, minyak akan mengalir dari HA ke dalam bah. Membilas pengangkat hidraulik akan berjaya dan berkesan jika dilakukan di dalam rumah, di mana tiada habuk dan angin. Minyak tanah atau petrol A-92 boleh digunakan sebagai cecair siram. Tetapi produk khusus juga boleh digunakan.

Arahan, prosedur

Selepas membongkar pemampas, ia dibersihkan dari luar dengan berus dengan bulu tiruan. Kemudian bahagian-bahagian itu dibasuh dalam bekas pertama, di mana cecair untuk mencuci pemampas hidraulik telah diisi terlebih dahulu. Setiap elemen diturunkan ke dalam bekas dan injap bola periksa ditekan beberapa kali dengan wayar. Kemudian mereka menekan pada pelocok.

Jika lejang pelocok telah menjadi mudah, maka pemampas dibasuh dalam bekas kedua. Walau bagaimanapun, sebelum itu, semua cecair disalirkan daripada pemampas. Untuk melakukan ini, hanya picit bola. Saluran peredaran minyak disiram menggunakan picagari.

Titik penting dalam operasi ini ialah menyemak mekanisme. Jadi, setelah menurunkan pemampas ke dalam bekas ketiga dengan agen pembersih, mereka menarik cecair ke bahagian tersebut.

Kemudian turunkan bahagian tersebut dan tarik keluar supayapelocok mendongak. Jika anda menekannya dengan jari anda, ia tidak akan bergerak. Apabila semuanya betul, bahagian itu dikembalikan ke tempatnya dan enjin dipasang.

Dengan bantuan prosedur yang begitu mudah, anda boleh mengembalikan pengangkat hidraulik kepada kapasiti kerja. Malah aditif pembilasan pengangkat hidraulik Liqui Moly yang mahal tidak memerlukan kos lebih daripada menggantikan elemen ini dengan yang baharu.

Cara menyiram pengangkat hidraulik tanpa mengeluarkannya

Bagi yang malas nak keluarkan HA, boleh siram tanpa bongkar. Jadi, untuk ini, manifold pengambilan dibongkar. Kemudian mereka mengambil sebarang cecair untuk dinyahkok dan menuangkannya ke dalam setiap silinder. Seterusnya, motor dihidupkan oleh penghidup. Kemudian penutup dikeluarkan dan pemampas dituangkan dengan pembersih karburetor. Adalah lebih baik untuk memilih cecair yang baik dan mahal. Kemudian biarkan kereta tidak disentuh selama beberapa jam.

Kemudian semuanya dipasang dalam susunan terbalik. Semasa menghidupkan enjin, disyorkan untuk menekan gas ke lantai. Asap akan keluar dari paip ekzos dan pelbagai serpihan akan terbang keluar. Dapatkan kelajuan tinggi dan tahan sehingga saat asap dari paip ekzos berhenti keluar. Adalah disyorkan untuk memandu pada kelajuan tinggi untuk seketika. Pembilasan pengangkat hidraulik tanpa pembongkaran sedemikian digunakan secara meluas oleh pemilik kereta. Walau bagaimanapun, ia tidak berkesan seperti pengeluaran.

GK Flush Aditif dan Cecair

Menurut kebanyakan pemandu yang berpengalaman, hanya petrol A92 yang harus digunakan sebagai agen flushing terbaik. Minyak tanah juga bagus. Bersama-sama dengan ubat-ubatan rakyat ini, pengeluar kimia auto terkemuka menawarkan berjenamacecair dan bahan tambahan. Ia mesti dikatakan bahawa kebanyakan produk ini tidak berkesan. Tetapi ramai yang menuangkannya kerana mereka tahu berapa banyak kos untuk menggantikan pengangkat hidraulik. Banyak maklumat tersedia tentang produk Liqui Moly untuk mengurangkan ketukan pengangkat hidraulik.

Pengilang berjanji bahawa dengan bahan tambahan ini anda boleh membersihkan bukan sahaja pemampas itu sendiri pada mana-mana kereta, tetapi juga lubang injap. Bahan tambahan juga meningkatkan kualiti pelincir minyak motor. Jika perlu, cecair juga boleh digunakan sebagai agen pembersih untuk keseluruhan sistem pelinciran.

Jika, sebagai contoh, pemampas hidraulik Niva-Chevrolet mengetuk akibat pencemaran, maka produk ini dapat mengatasi masalah ini dengan baik. Ulasan pemandu mencatat bahawa ia tidak perlu untuk mengalirkan minyak. Ia cukup untuk menuangkan satu botol produk ini ke dalam leher pengisi. Dalam kes lain, bahan tambahan tidak akan membantu - ini bukan ubat untuk semua penyakit. Tetapi pengeluar masih mengesyorkan mengisi bahan tambahan pada setiap pertukaran minyak.

Selepas curahan, pemampas hidraulik Niva-Chevrolet yang sama berhenti mengetuk selepas 50 kilometer dari kereta. Memandangkan berapa banyak kos elemen baru, harga basuh pada 400 rubel adalah penjimatan yang ketara. Tetapi dalam ulasan diperhatikan bahawa ini tidak selalu berkesan. Dalam kes lanjutan, adalah perlu untuk menukar keseluruhan pemampas hidraulik.