2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Lagenda tidak dilahirkan, lagenda dicipta. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai motosikal Dnepr. Sehingga baru-baru ini, produk Kilang Motosikal Kyiv mengembara ke seluruh negara, dengan bangganya mengumumkan jalan-jalan dengan deruan enjinnya. Dia boleh ditemui di semua sudut, sama ada ibu kota atau bandar besar, dan dia terpaksa melawat kampung. Di mana-mana, di mana sahaja Dnepr yang mulia muncul, seseorang boleh mencari peminatnya. Hari ini, disebabkan kelebihan pasaran yang tidak adil dengan pelbagai jenis "mainan" Cina, motosikal Dnepr telah kehilangan popularitinya yang dahulu. Tetapi sekarang pun, kadangkala, jika anda mencari dengan baik, anda boleh bertemu dengan pakar sejarah yang sebenar.
Motosikal "Dnepr 11" - model terbaik
Motosikal kilang KMZ siri kesebelas mula wujud sejak tahun lapan puluhan, dan pengeluaran contoh ini berakhir pada tahun yang sukar untuk perusahaan itu pada tahun 1992.
Selama dua belas tahun pengeluaran tanpa henti, kilang itu dapat memenuhi keperluan yang semakin meningkat untuk pengangkutan ringan dengan menawarkan pengguna produk berkualiti. Pada mulanya, model kesebelas dicipta sebagai prototaip Jerman yang popularsyarikat motosikal BMW R71, hanya dimodenkan sedikit dengan cara Soviet. Secara umum, motosikal itu, walaupun "disalin", ternyata sangat peribadi. Dan yang paling penting, "kuda besi" itu menerima karisma unik yang membezakannya daripada gerabak dua roda yang lain.
Dimensi
Motorcycle MT "Dnepr" tidak boleh dipanggil padat. Dimensi siri MT sentiasa mengagumkan, terutamanya teman abadi motosikal - sidecars. Mengapa kilang memasangnya sehingga hari-hari terakhir tidak diketahui. Lagipun, tanpa beban tambahan, Dnipro akan bermain dengan warna yang berbeza sama sekali.
Dan jadi anda perlu berpuas hati dengan buritan yang tebal dan berat yang banyak. Panjang keseluruhan motosikal dari roda hadapan hingga hujung fender belakang ialah 2500 milimeter. Lebar, bersama-sama dengan kereta dorong, ialah 1700 mm (hampir persegi). Ketinggian motosikal itu ialah 1100 milimeter. Jarak roda juga bukan apa-apa - ia "diregangkan" sebanyak 1530 milimeter. Seperti yang anda lihat, dimensinya agak besar. Berat basikal itu lebih menakutkan. Dan tiada "diet" akan membantu keajaiban ini. Dengan berat 335 kilogram, motosikal Dnepr 11 menjadi produk domestik terberat dalam industri motosikal.
Basikal klasik
Motor "Dnepr" ialah basikal klasik. Ini bermakna bahawa contoh model ini semestinya mempunyai perbezaan yang sepadan.
Motosikal klasik ialah, pertama sekali, motosikal untuk orang ramai. Mereka mesti selesa, kerana tugas mereka dikaitkan dengan perjalanan yang jauh. Dan pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada pelana. MT 11 ada duajenis kerusi pendaratan: berasingan dan integral. Adalah jelas bahawa lebih besar pelana, lebih baik. Oleh itu, pilihan yang diingini adalah pelana satu keping. Anda boleh mengambil mana-mana kedudukan yang selesa di atasnya dan menunggang untuk masa yang lama.
Ia boleh digunakan sebagai meja pelancong atau sebagainya. Di samping itu, kerusi berasingan kelihatan seperti pelana basikal yang diambil dari basikal Soviet "Ukraine". Dan ini tidak sesuai dengan gaya "bikers" sama sekali. Mana-mana kerusi, sama ada jenis pertama atau kedua, memberikan kesesuaian langsung. Ini bermakna pemandu tidak duduk membongkok di dalam arka. Lurus tidak membebankan punggung anda, dan ini sangat penting dalam perjalanan yang jauh. Satu-satunya perkara yang tidak menggalakkan keinginan untuk memanggil motosikal Dnepr sebagai standard klasik ialah sidecar yang tidak diperlukan oleh sesiapa pun. Ia sangat merosakkan pemandangan, dan dengan prestasi teknikal motosikal ini, dengan kemudahannya, pemandangan yang indah akan membawa Dnepr lama ke puncak kegemilangan.
Spesifikasi
Motorsikal "Dnepr" pada asalnya terkenal dengan ciri "tempur"nya. Lagipun, apa lagi yang boleh mengimbangi beberapa, tetapi kesilapan yang tidak menyenangkan dalam reka bentuk dan pembinaan. Enjin motosikal Dnepr patut diberi perhatian dan penghormatan khusus. Pada ketika semua motosikal menunggang pada enjin dua lejang yang lemah, Kilang Motosikal Kyiv mengeluarkan produk dengan enjin empat lejang. Jadi, motosikal Dnepr mempunyai dua silinder jenis bertentangan. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ia tergolong dalam sistem empat lejang. Enjin "makan" petrol dengan kadaran oktana sekurang-kurangnya 76 (pengisi minyak terbaik untuk motosikal ialahini AI 80). Sistem penyejukan, malangnya, adalah jenis udara, jadi pada musim sejuk anda perlu mengelak separuh daripada mesh radiator dengan kain minyak. Pada musim panas, jika ia sangat panas, tidak ada jalan keluar lain untuk "menyejukkan" berhampiran tepi jalan. Sistem brek juga tempang.
Brek dram pada roda hadapan dan belakang. Ini adalah segmen usang dan tidak cekap, terutamanya memandangkan berat motosikal itu.
Talaan
"Dnepr" adalah luar biasa dan bersejarah kerana ia adalah kali pertama mereka melihatnya dari sudut yang salah. Lebih tepat, siri MT buat julung kalinya mula ditala oleh pengrajin. Mereka menukar basikal klasik menjadi "pencincang" yang mengagumkan. Menambah dan menggantikan segmen dengan yang lebih baharu. Pemula elektrik, paip ekzos bengkok, brek cakera - semua ini dibuat semula di garaj. Perubahan berlaku dengan penampilan. Kereta sorong yang dibenci itu dikeluarkan. Ini sudah cukup untuk membuat gula-gula. Perincian cat dan simbolik - dan berikut ialah basikal baharu dengan bangganya ditunggangi di jalan raya.
Disyorkan:
Mengapa kereta tidak dapat dihidupkan: punca, kemungkinan kerosakan
Selalunya, pemandu berhadapan dengan hakikat bahawa kereta enggan dihidupkan. Masalah ini boleh berlaku sebelum dan selepas bekerja. Sebagai peraturan, segala-galanya berlaku pada masa yang paling tidak sesuai
Mengapa kereta tidak dapat dihidupkan: sebab dan penyelesaian yang mungkin
Jika anda memiliki kereta, anda mungkin tahu dari pengalaman anda sendiri betapa tidak menyenangkannya kerosakan mengejut pada enjin atau casis. Tetapi lebih teruk lagi apabila kereta tidak dapat dihidupkan, atau dihidupkan dan terus terhenti. Punca kerosakan, cara membetulkannya dan maklumat berguna lain yang boleh anda temui dalam artikel ini
Pemintas Jensen - legenda yang dilupakan
Syarikat yang membeli hak atas nama dan jenama merancang untuk membeli Jensen Interceptors di seluruh dunia, dan menjualnya semula, tetapi dengan enjin moden dan dalaman yang berbeza
Apa yang perlu dilakukan jika skuter tidak dapat dihidupkan?
Dengan bermulanya cuaca sejuk, pemilik kenderaan bermotor semakin menghadapi masalah untuk menghidupkan enjin. Tidak kira betapa mudahnya peranti itu, agak sukar untuk menentukan dengan segera mengapa skuter tidak dimulakan
"Hudson Hornet" - jenama kereta Detroit yang telah dilupakan
Sejarah kereta masa lalu sangat menarik. Sesetengah model mencapai kejayaan yang luar biasa dan kerjaya popular, manakala yang lain membawa keruntuhan kepada keseluruhan kebimbangan auto. Tetapi terdapat juga model yang berjaya menggabungkan kedua-duanya dalam tempoh yang singkat. Hari ini kita akan bercakap tentang salah satu mesin ini yang dipanggil "Hudson Hornet"
