"Hudson Hornet" - jenama kereta Detroit yang telah dilupakan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pernahkah anda mendengar kereta seperti Hudson Hornet? Pernahkah anda menonton kartun "Kereta"? Jika anda menonton, mungkin anda masih ingat watak bernama Doc Hudson. Jadi ia adalah salinan Hornet yang sama, yang tidak dihasilkan selama lebih daripada setengah abad, tetapi kekal di hati pemandu, dan terutamanya peminat klasik. Dalam artikel ini, anda akan mempelajari sejarah Hudson Hornet dan ciri utamanya.

Sedikit perkataan tentang syarikat

Anehnya, Hudson tidak dinamakan sempena pencipta, tetapi sempena nama pelabur. Semuanya bermula dengan fakta bahawa pada tahun 1909 empat lelaki muda yang berdaya usaha memutuskan untuk mencipta sebuah syarikat kereta. Kemudian salah seorang daripada mereka berpaling kepada bapa mertuanya dengan permintaan untuk meminjam wang. Dan kebetulan seorang lelaki yang benar-benar jahil tentang kereta mengabadikan nama belakangnya dengan melabur 90 ribu dolar dalam perniagaan menantunya. Tidak lama kemudian, wang ini terbayar dengan dendam. Nah, hari ini kita akan mempertimbangkan model syarikat yang paling bergema - "Hudson Hornet" ("Hornet" - beginilah cara nama model diterjemahkan).

Ciri umum model

Model ialah kereta penumpang bersaiz penuh, yang dihasilkan dari 1951 hingga 1957. Ia dibuat oleh Hudson Motors dari Detroit, Michigan untuk empat tahun pertama, dan kemudian oleh American Motors of Kenosha, Wisconsin.

Kereta generasi pertama menerima bentuk yang diperkemas dan pusat graviti yang lebih rendah, yang membolehkan mereka beraksi dengan agak berjaya dalam perlumbaan.

Generasi kedua ialah versi gaya semula Nash, yang dihasilkan di bawah jenama Hudson sehingga 1957. Sekarang mari kita lihat dengan lebih dekat semua versi mesin Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

Pengubahsuaian pertama, yang dilancarkan daripada barisan pemasangan pada tahun 1951, adalah berdasarkan konsep reka bentuk Step-down, yang mula-mula terkandung dalam model Commodore tiga tahun sebelumnya. Intipati konsep adalah untuk menggabungkan badan dan bingkai (di mana bahagian bawah dibina) menjadi satu struktur. Penyelesaian ini, bersama-sama dengan pusat graviti yang lebih rendah, mencipta rupa bergaya dan ringkas untuk kereta yang boleh membawa enam penumpang dengan selesa.

Hudson Hornet 1951 ditawarkan dalam tiga gaya badan: sedan 4 pintu, coupe 2 pintu, boleh tukar dan bahagian atas keras. Dari segi harga, kereta itu setanding dengan model Commodore - 2.5-3.1 ribu dolar.

Semua model diagregatkan dengan enjin 6 silinder 5 liter dengan susunan silinder sebaris. Motor itu dilengkapi dengan karburetor dua ruang dan dibangunkan 145kuasa kuasa kuda. Model itu boleh memecut ke kelajuan 180 km / j. Untuk ciri sedemikian, dia menerima pensijilan AAA daripada NASCAR. Mulai November 1951, anda boleh membeli Hornet dengan enjin H-Power Berkembar dengan tambahan $85.

Untuk tahun pertama, 43.6 ribu kereta model ini telah dihasilkan.

1952-1953

Pada tahun 1952, Twin H-Power menjadi standard pada kereta. Bersama-sama dengan manifold masukan berganda dan dua karburetor, enjin itu menghasilkan 170 hp. Dengan. Dan dalam beberapa tahap trim, angka ini boleh ditingkatkan kepada 210 liter. Dengan. Pada tahun 1952, 35 ribu salinan Hudson Hornet dikeluarkan dari barisan pemasangan. Pada tahun berikutnya, kereta itu menerima perubahan luaran kecil, yang utamanya adalah pembaharuan gril. Tahun ini, 27 ribu model dihasilkan.

1954

Pada tahun 1954, model itu mengalami gaya semula yang ketara. Ia menampilkan cermin depan melengkung, lampu belakang baharu dan dalaman serta papan pemuka moden. Tetapi perubahan itu masih agak lewat dan tidak banyak menjejaskan jualan. Seperti sebelum ini, kereta itu dilengkapi dengan "enam" sebaris, manakala pesaing telah pun bertukar kepada enjin V-8.

Sebelum penggabungan Hudson dan Nash, pengeluaran untuk tahun 1954 berjumlah hampir 25,000 kereta.

Kejayaan perlumbaan

Kereta model ini sering menyertai perlumbaan dan berulang kali memenangi kejuaraan dalam perlumbaan bersirikereta tahun-tahun itu.

Pada perlumbaan AAA 1952, pemandu Hornet bernama Marshall Teague pertama kali daripada 13 larian pada 12.

Dalam perlumbaan NASCAR, 5 pemandu bersaing di Hornets sekaligus. Bersama-sama mereka memenangi 27 kemenangan. Secara keseluruhan, model itu berada di tempat pertama sebanyak 40 kali dan menang dalam 83% perlumbaan. Kereta di mana Marshall Teague menunjukkan keputusannya yang luar biasa dipanggil Fabulous Hudson Hornet. Sepanjang 1953-1954, kereta itu menerima lebih banyak kemenangan, yang memuliakannya di seluruh dunia.

Fabulous Hudson Hornet yang asal kini berada di Muzium Automotif Ypsilanti, Michigan.

Generasi Kedua

Selepas Hudson dan Nash bergabung menjadi satu syarikat pada tahun 1954, pengeluaran kereta di Detroit berhenti. Ia telah dipindahkan ke kilang Nash yang terletak di Wisconsin. Semua model berikutnya dibina pada platform Nash, tetapi menampilkan lambang Hudson yang tersendiri.

1955

Model baharu memasuki pasaran pada tahun 1955. Berbanding dengan pesaing, Hudson Hornets generasi kedua mempunyai reka bentuk yang agak konservatif. Mulai sekarang, kereta itu dibawa hanya dalam badan sedan dan hardtop. Di bawah tudung model itu terdapat enjin 5.2 liter V-8 yang menghasilkan 208 kuasa kuda. Motor itu dinamakan Packard. Perlu diperhatikan bahawa ia telah diagregatkan dengan transmisi automatik. Sistem suspensi belakang adalah tiub dan spring hadapan dipanjangkan.

Seperti model Nash, Hudson baharu mempunyai sistem yang cekappenghawa dingin dan tempat duduk hadapan yang luas. Pakar automotif Floyd Clymer pernah berkata bahawa kereta Hudson Hornet, berkat badan yang dikimpal, sistem brek yang cekap dan kebolehgerakan yang sangat baik, adalah kereta paling selamat di Amerika.

1956

Tahun ini telah diputuskan untuk mengemas kini reka bentuk barisan Hornet. Pereka Richard Arbib tampil dengan konsep V-line Stuling, yang berasaskan bentuk huruf V. Bahagian dalaman dan luaran kereta itu telah direka semula. Dan pewarna tiga warna menjadikannya unik dan ketara dari jauh. Tetapi ini tidak membantu menghalang penurunan ketara dalam jualan pada tahun 1956. Jualan jatuh daripada 13,000 kepada 8,000 unit.

1957

Pada tahun 1957, kereta itu diubah suai sedikit: gril radiator "berbentuk telur" dan acuan sisi krom telah dipasang. Juga ditambah 5 pilihan warna. Kuasa kereta itu dinaikkan kepada 255 kuasa kuda, manakala harganya diturunkan. Namun begitu, jualan model itu jatuh kepada 3 ribu salinan setahun.

Akibatnya, pengeluaran dihentikan. Tanda dagangan Hudson telah digugurkan dan kereta itu diberi nama baharu - Rambler.

Legasi

Pada tahun 1951, Hornet dinamakan "Kereta Terbaik" oleh wartawan permotoran Henry Balls' Lenta.

Pada tahun 1970, indeks Hornet telah dihidupkan semula pada salah satu model AMC.

Pada tahun 2006, mereka membangunkan sebuah kereta konsep bernama Dodge Hornet.

Kereta itu, seperti yang telah disebutkan, adalah salah satu watak dalam kartun "Kereta". Juga, jika anda sayangpermainan komputer, anda boleh berjumpa dengan Hudson Hornet di sana. GTA 5 dan Driver San-Francisco memungkinkan untuk membeli model dalam ruang maya.

Kesimpulan

Nasib kereta revolusioner masa lalu berkembang dengan cara yang menakjubkan. Sebahagian daripada mereka mencapai kejayaan dan pengiktirafan yang luar biasa, yang lain menjadi keruntuhan untuk keseluruhan kebimbangan kereta. Dan ada yang berjaya menggabungkan kedua-dua yang pertama dan yang kedua, seperti, sebagai contoh, dalam kes kereta Hudson Hornet. Foto, sejarah dan pendapat membantu kami mengetahui model ini.