Kawasaki 250 D-Tracker: spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kawasaki D-Tracker 250 ialah motar anjakan kecil. Model itu dianggap paling berjaya di kalangan kelasnya. Saudara terdekat motosikal jalan raya Kawasaki, ia bagus untuk kegunaan bandar dan luar jalan. Boleh dipercayai dan berkuasa, ia akan berkhidmat kepada pemiliknya selama bertahun-tahun dengan pengendalian yang betul. Ciri-ciri motosikal, kekuatan dan kelemahannya akan dibincangkan dengan lebih terperinci dalam artikel. Ulasan tentang Kawasaki D-Tracker 250 juga akan dibentangkan.

Sejarah motosikal

Model pertama dikeluarkan pada tahun 1998. Tidak seperti kebanyakan motosikal lain dengan isipadu 250 sentimeter padu, Kawasaki masih dihasilkan. Versi pertama tertumpu pada penggunaan domestik. Sejak 2003, pengeluaran motosikal Jepun telah dipindahkan ke Thailand.

Model ini adalah salinan Kawasaki KLX 250,dengan hanya beberapa butiran yang diubah suai. Roda jalan yang berkuasa, brek dan suspensi yang lebih keras menggantikan yang pertama. Hakikatnya Kawasaki D-Tracker 250 tergolong dalam kelas motard - motosikal yang merupakan kacukan antara motosikal rentas desa dan jalan raya. Motar dianggap sebagai alat pengangkutan yang ideal untuk bandar-bandar Rusia, kerana ia mempunyai basikal merentas desa yang ringan dan keupayaan basikal jalan raya merentas desa.

Siri pertama Kawasaki D-Trackers keluar dari barisan pemasangan dari 1998 hingga 2007, mempunyai tangki bahan api 8 liter dan 30 kuasa kuda. Versi yang lebih baik mula dijual pada tahun 2008. Dia telah menukar karburetor dan cakera brek. Tetapi bilangan kuasa kuda telah berkurangan kepada 23. Pada masa ini, model itu hanya dihasilkan di pasaran Asia, di Jepun, keluaran D-Tracker telah dihentikan pada 2016.

Spesifikasi untuk Kawasaki D-Tracker 250

Kawasaki 250 Supermoto boleh meninggalkan banyak kesan yang menyenangkan apabila memandu di atas asf alt yang licin atau luar jalan. Enjin satu silinder memberikan cengkaman yang baik pada putaran rendah. Kapasiti enjin yang diisytiharkan sebanyak 249 sentimeter padu memberikan kelajuan sehingga 150 km / j. Walau bagaimanapun, bacaan meter kelajuan yang selesa turun naik sekitar 120-130 km/j.

Rim 17 dengan cakera brek bertetulang membawa basikal berhenti dalam masa yang sesingkat mungkin. Pecutan lancar dan penyelenggaraan kelajuan yang yakin disediakan oleh 24 kuasa kuda. Casis sempit membolehkan anda memandu melalui kesesakan lalu lintas antara kereta tanpa rasa takut untuk menangkapnya. Suspensi roda belakang dengan 9, 1 travelinci memberikan perjalanan yang lancar dengan sempurna. Malah hentakan kelajuan tidak akan dirasai pada kelajuan tinggi, walaupun kedudukan tempat duduk rendah.

Penyejukan cecair pada enjin dengan pasti melindunginya daripada terlalu panas, jadi walaupun dalam keadaan panas anda boleh bergerak dengan selamat di jalan raya tanpa takut motosikal rosak. Enam gear memberi anda banyak ruang untuk bergerak, dan ia beralih dengan sangat lancar dan mudah. Pengilang juga menjaga ketahanan basikal: silinder aluminiumnya mempunyai salutan khas yang menyediakan sambungan yang lebih ketat antara omboh dan silinder. Terima kasih kepada helah ini, hayat enjin meningkat dengan ketara.

Untuk dua orang pada motard, kemungkinan besar tidak akan ada ruang yang mencukupi, tetapi seorang pemandu akan sangat selesa di atasnya. Untuk perjalanan jauh melebihi 300 kilometer, Kawasaki D-Tracker mungkin tidak sesuai, tetapi terdapat basikal jelajah mewah untuk ini.

D-Tracker ialah basikal pertama yang sempurna. Untuk pemula, akan ada cukup kuasa yang tersembunyi di dalam motard. Pengendalian yang mudah dan brek yang sangat baik akan membolehkan anda mengambil langkah pertama pada jalan duhwheel. Dalam persekitaran bandar, ia tiada tandingannya: ia mudah melepasi antara kereta dan tidak terlalu panas dalam kesesakan lalu lintas.

Kebaikan motosikal

D-Tracker tidak memecut hingga 100 km/j dari hentian. Ia bermula dengan lancar, perlahan, tetapi mengekalkan kelajuan tinggi yang lancar. Dinamik motard patut mendapat pujian istimewa: bukan setiap 250 ccmotosikal itu mampu kelincahan sedemikian. Suspensi yang baik menghilangkan benjolan di jalan. Pada kelajuan 130 km / j, anda boleh dengan mudah melompat ke atas bonggol kelajuan tanpa menyedarinya. Memandangkan silsilah basikal termasuk motosikal motocross, ia boleh menunggang dengan mudah di atas tanah kering dan medan ringan.

Jika kita bercakap tentang pembaikan, maka ia tidak sukar: alat ganti yang murah boleh didapati di hampir setiap kedai khusus. Oleh kerana basikal ini dibeli terutamanya oleh pemula, plastik di atasnya mengalami ujian yang teruk, yang, dengan cara itu, ia bertahan dengan bermaruah. Penggunaan petrol sangat menjimatkan, tangki cukup untuk kira-kira 120-130 km.

Kontra

Tetapi motard juga mempunyai kelemahan. Pertama sekali, ini adalah kuasa kecil motosikal. Pemandu berpengalaman mengatakan bahawa mereka tidak mempunyai kelajuan pecutan. Ia mencapai maksimum 90 km / j pada perjalanan jauh. Motosikal itu boleh memecut sehingga 130 km / j, tetapi hanya pada laluan yang sangat pendek. Sebaliknya, basikal yang sangat khusus ini direka untuk keperluan tertentu, dan jika anda membelinya bukan untuk tujuan yang dimaksudkan (contohnya, untuk perjalanan jelajah atau perlumbaan di trek), adalah bodoh untuk menuntut kerja yang baik daripadanya.

Apabila membeli Kawasaki D-Tracker 250, anda perlu ingat bahawa ia bukan basikal motocross sebenar. Dia tidak akan melalui lumpur, tetapi terperangkap di dalamnya. Satu lagi kelemahan ialah pengangkutan hanya seorang pemandu. Anda boleh meletakkan penumpang, tetapi ia akan menjadi sukar untuk menunggang dengannya. Dalam Kawasaki 250, tempat duduk itu tidak direka untuk dua orangseseorang, dan basikal akan bergerak lebih perlahan.

Kawasaki klx 250 D Tracker sudah pasti akan menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, jika anda memahami dengan jelas mengapa anda membelinya dan untuk tujuan apa. Untuk pemula dan pencinta kapasiti padu kecil, ia sesuai. Pengangkutan dua roda yang ringan, boleh bergerak dan berkuasa akan menjadi alat pengangkutan yang boleh dipercayai. Jika anda ingin memandu pada 130 ke atas, ia tidak akan berfungsi untuk anda.

Julat harga

Harga Kawasaki 250 terpakai berkisar antara 100-200 ribu rubel. Anda boleh membeli motosikal dalam keadaan optimum dengan harga 150 ribu. Jika anda membeli model baharu, kosnya kira-kira 330,000 rubel.

Pesaing utama

Kawasaki telah bekerjasama dengan jenama Suzuki, jadi motosikal jenama ini bukan pesaing. Tetapi Honda menjadikan Kawasaki 250 D Tracker sebagai pesaing penting. Honda CRF 250L adalah pesaing utama dalam pasaran motosikal anjakan kecil. Walaupun kedua-dua motosikal berasal dari Jepun, perbezaannya agak ketara.

Mosikal Honda enduro diletakkan sebagai alat pengangkutan untuk setiap hari. Direka bentuk sebagai kaunter kepada D-Tracker 250 yang popular, Honda CRF 250L mempunyai ciri yang hampir sama. Kapasiti tangki 7.7 liter, enjin 1 silinder dengan 4 injap dan suntikan bahan api. Tetapi mengapa sesetengah penunggang motosikal menganggapnya lebih berkuasa daripada Kawasaki?

Ini semua mengenai enjin yang digunakan untuk motosikal Honda daripada barisan motosikal CBR sukan legenda. Pengilang mengubah bentuknya dan mengkonfigurasi semula untuknyadaya tarikan yang lebih baik dari bawah. Itulah sebabnya ulasan pemandu mengatakan bahawa Honda lebih berkuasa dan terurus. Tetapi Kawasaki D-Tracker 250 kelihatan jauh lebih baik. Dia adalah seorang pelicin bandar yang sebenar. Warna-warna cerah dan rupa yang bertenaga menjadikannya rumah di jalan-jalan di metropolis.

Bahagian

Sebelum membeli mana-mana motosikal, pemandu bertanya kepada diri sendiri: adakah sukar untuk mencari alat ganti untuknya? Masalah ini sangat relevan, kerana. banyak basikal diimport dari luar negara, jadi alat ganti padanya tidak mudah ditemui di Rusia. Ada apa dengan Kawasaki D-Tracker 250?

Alat ganti untuk motosikal ini boleh didapati dengan mudah di hampir mana-mana bandar di Rusia, terutamanya yang besar. Jika, atas sebab tertentu, bahagian yang diperlukan tidak ada dalam perkhidmatan, anda boleh memesannya dari Asia atau Amerika. Tetapi sentiasa ada alat ganti untuk kerosakan yang paling biasa.

Kawasaki D-Tracker 250 ulasan

Bagaimanakah pemilik bercakap tentang motosikal? Ulasan tentang Kawasaki 250 hanya boleh didapati positif. Ia dipanggil basikal bandar yang sangat baik untuk pemula. Ia mudah dipandu, boleh dikendalikan, jadi ia akan menjadi permulaan yang sangat baik untuk penunggang motosikal pemula. Dan sistem brek yang sangat baik, yang menghentikan serta-merta basikal walaupun pada kelajuan tinggi, akan menyelamatkan anda daripada perlanggaran dan kemalangan.

Maklum balas pemilik tentang Kawasaki D-Tracker 250 juga mengesahkan bahawa basikal itu mempunyai pengapungan yang baik: ia mudah ditunggang di luar jalan. Dan jika anda menyusun semula roda standard kepada motar lebar, motard akan dapat mengatasi rupa bumi yang sukar.kawasan.

Daripada minus, pemilik mencatatkan kuasa, yang tidak lagi mencukupi untuk tahun kedua, dan sedikit pecutan motosikal. Pemanduan yang selesa boleh dilakukan pada kelajuan sehingga 80 km / j. Di trek, menunggang Kawasaki D-Tracker 250 hampir mustahil kerana angin yang meniup basikal ke tepi. Melebihi 100 km/j, ia menjadi sangat tidak stabil.

Keputusan

Kawasaki D-Tracker 250 ialah basikal yang hebat jika anda tahu dengan tepat sebab anda membelinya. Bagi pemula dan pencinta basikal enduro, ia akan sesuai seratus peratus. Boleh dipercayai, dengan reka bentuk yang bijak dan ciri teknikal yang sangat baik, ia akan berkhidmat kepada pemiliknya selama bertahun-tahun. Dan kos yang rendah menjadikannya sangat berpatutan. Ramai orang menggunakannya untuk melakukan pelbagai helah: berat yang ringan menjadikan Kawasaki D-Tracker sangat mudah dikendalikan.

Tetapi jangan meletakkan harapan yang tidak munasabah kepadanya. Basikal itu tidak dapat mengambil bahagian dalam perjalanan jauh dan tidak akan bersaing dengan basikal jalan raya atau sukan. Kawasaki D-Tracker 250 ialah basikal yang bagus untuk mengelilingi bandar.