Kawasaki KLX 250 S - ulasan motosikal, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Model ini dimiliki oleh motosikal enduro ringan. Kawasaki KLX 250 mula dijual pada tahun 2006. Motosikal ini telah menjadi pengganti kepada Kawasaki KLR 250. Tetapi peminat motosikal menganggap kedua-dua model ini adalah satu, mereka hanya membezakannya mengikut generasi. Maknanya, Kawasaki KLR 250 adalah generasi pertama, dan Kawasaki KLX 250 adalah seperti generasi kedua motosikal yang sama, walaupun ini adalah dua model yang berbeza, tetapi mereka mempunyai banyak persamaan, jadi keadaan ini agak sesuai.

Kemudian terdapat beberapa lagi pengubahsuaian pada model. Pada tahun 2009, motosikal itu diberikan sistem suntikan, rangkanya diperkukuh, dan brek dan suspensi juga telah diuruskan. Pada tahun 2015, generasi ketiga (keempat, jika dikira Kawasaki KLR 250 sebagai yang pertama) keluaran motosikal tersebut. Model ini mempunyai perbezaan luaran, reka bentuknya telah menjadi lebih moden. Suspensi belakang juga telah ditukar. Motosikal yang dikemas kini tidak mempunyai kickstarter, dan keseluruhan panel instrumenelektronik sepenuhnya. Elektronik tidak perlu takut, kualiti Jepun berada di atas. Generasi terbaharu motosikal itu, walaupun secara zahirnya berani, tetapi jelas kalah dari segi kesukanan kepada generasi sebelumnya.

Ciri Kawasaki KLX 250

Model ini mempunyai dua pengubahsuaian utama. Kawasaki KLX 250 S ialah basikal enduro klasik. Pengubahsuaian ini telah menerima pengedaran terbesar. Dan Kawasaki KLX 250 SF adalah kelas supermoto (model ini dilengkapi dengan roda jalan, dan juga dilengkapi dengan brek hadapan kuasa yang meningkat dan dicirikan oleh perjalanan suspensi yang singkat). Pengubahsuaian Supermoto sering dipanggil Kawasaki D-tracker 250.

Motosikal itu sangat bergaya, mudah dikawal dan juruterbang boleh mendapat banyak emosi yang tidak sebenar daripada menunggangnya. Dengan "kuda besi" ini anda sedang menunggu beberapa kilometer perjalanan yang menarik di jalan asf alt dan di atas rupa bumi yang kasar. Dia bagus di mana-mana!

Salin Honda CRF 250 L

Secara umumnya, motosikal Kawasaki KLX 250 hampir sama dengan pesaingnya - model Honda CRF 250 L, yang mempunyai spesifikasi yang hampir sama dan turut dihasilkan dalam kedua-dua versi enduro dan supermoto. Honda mencecah pasaran lebih awal, jadi mesti diakui bahawa Kawasaki mereka bentuk motosikal mereka mengikut imej dan rupanya. Ciri-ciri Kawasaki KLX 250 bertepatan dengan Honda ada sebab! Tetapi adalah wajar untuk menyedari bahawa kes seperti itu dalam dunia moden adalah kerap, apabila perkembangan baik seseorang dibawa keasas baharu.

Spesifikasi untuk Kawasaki KLX 250

Keanehan motosikal ini ialah loji kuasanya. Ini adalah enjin 4 lejang dengan satu silinder. Enjin adalah suntikan, kuasa mencapai 22 liter. dengan., dengan tork 20.5 Nm. Enjin berkelakuan baik dalam julat 1000-5000 rpm, pada kelajuan yang lebih tinggi kekurangan kuasa mula dirasai. Basikal itu mempunyai kotak gear enam kelajuan. Gear kabur (ciri semua motosikal Kawasaki). Pada mulanya, tidak jelas sama ada gear dihidupkan atau neutral, anda boleh membiasakan diri dengan kotak dari masa ke masa. Pada permulaan menguasai motosikal ini, lampu isyarat pada kemas akan membantu, yang melaporkan keadaan neutral.

Mesti diakui bahawa walaupun ciri-cirinya boleh diterima, ia tidak cemerlang. Ciri teknikal Kawasaki KLX 250 tidak membenarkan ia menjadi raja sepenuhnya dan penakluk luar jalan. Tetapi bukan kuasa yang melambung adalah kunci kepada sumber yang besar. Motosikal ini menunggang hampir seperti basikal jalan raya klasik (dari segi perbatuan). Penyelenggaraan adalah minimum, reka bentuk basikal mudah, pembaikan sendiri hampir selalu boleh dilakukan.

Kepelbagaian basikal

Kawasaki KLX 250 juga boleh digunakan untuk tunggangan luar jalan, atau anda boleh menaikinya dalam lalu lintas bandar. Modelnya adalah universal. Motosikal itu sangat padat dan boleh dikendalikan. Satu-satunya perkara yang menyusahkan di bandar ini ialah bunyi retakan kuat dari paip ekzos, tetapi ini bukan lagi kebimbangan anda.

Perbelanjaanbahan api dan harga

Ulasan tentang Kawasaki KLX 250 bercakap tentang penggunaan bahan api kira-kira 4 liter setiap seratus, tetapi perlu diingat bahawa ini adalah angka yang sangat sederhana, penggunaan sebenar bergantung pada keadaan operasi motosikal, keadaannya dan gaya menunggang anda.

Menurut ulasan sebenar, kadangkala penggunaan mencecah 7 liter setiap seratus kilometer, tetapi angka ini diperoleh dengan pemanduan yang agresif dalam keadaan luar jalan.

A terpakai KLX 250 dengan larian di negara kita berharga kira-kira 120 ribu rubel dan banyak lagi. Harga motosikal dari Jepun (tiada perbatuan di Rusia) bermula pada 3 ribu dolar. Dengan kadar pertukaran semasa, adalah lebih baik untuk mencari model yang baik dan rapi di pasaran kita. Tidak sukar untuk mencari alat ganti untuk Kawasaki KLX 250, modelnya agak biasa, harga untuk komponen adalah mencukupi, harga yang berlebihan adalah ketara apabila memesan alat ganti dengan segera, tetapi trend ini bukan untuk model tertentu ini, tetapi untuk semua alat ganti. secara umum.

Model ini dihantar secara rasmi ke Rusia, jadi anda boleh mempertimbangkan untuk menjual motosikal baharu. Harga yang baru, tentu saja, menggigit, tetapi sekarang ini disebabkan oleh kadar pertukaran, dan bukan ketamakan yang kejam di pihak pengeluar. Tersedia dalam dua warna: Lime Green dan Special Edition Black.

Pesaing model di pasaran

Model ini mempunyai tiga pesaing utama. Yang pertama ialah Honda CRF 250 L yang telah disebutkan, dari mana model itu dibangunkan. Pesaing kedua ialah Yamaha WR 250 dan pesaing ketiga ialah Suzuki 250 SB. Model terbaru, sebaliknya, telah dihapuskan daripada Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Tidak boleh dikatakan bahawa pesaing adalah bersih. Sesetengah motosikal harganya lebih mahal, yang lain tidak serba boleh seperti Kawasaki. Namun begitu, model yang disebutkan paling sesuai untuk peranan pesaing daripada apa yang ditawarkan oleh pasaran hari ini.

Ulasan Pemilik

Pemilik memuji basikal mereka. Mereka tidak mempunyai kelemahan yang jelas. Motosikal itu boleh dipercayai dan bersahaja. Semua alat ganti motosikal versi lama masih boleh ditempah dalam versi asal tanpa sebarang masalah. Motor basikal mempunyai sumber yang hebat. Kotak gear boleh dipercayai. Elektronik Jepun juga tidak menimbulkan sebarang persoalan. Jika anda membeli basikal terpakai, luangkan masa untuk memeriksa keadaan teknikal motosikal tersebut, kerana sudah ada KLX 250s yang “letih” diselenggara dengan baik di pasaran kami..

Kesimpulan

Kawasaki KLX 250 ialah basikal yang bagus untuk pemula. Tiada tuntutan terhadap kepimpinan dalam kelasnya. Ia lemah di luar jalan raya, tetapi sangat bagus di bandar. Ini adalah model yang universal. Pada basikal ini anda akan belajar asasnya. Dan fahami sendiri: ke mana anda perlu bergerak seterusnya, dan juga tentukan basikal mana yang hendak dipilih untuk diri sendiri.

Sesetengah motosikal berkuasa rendah bukan sahaja kelemahan, tetapi juga kelebihan. Ia ringan dan tangkas. Dalam penunjuk ini, ia kelihatan lebih menguntungkan daripada kebanyakan pesaingnya. Satu lagi kelebihan basikal ini ialah nilai pasarannya yang agak rendah.