2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Pam bahan api tekanan tinggi adalah salah satu elemen utama sistem suntikan enjin diesel. Peranti ini menjalankan dua fungsi - ia mengembang jumlah bahan api diesel yang diperlukan di bawah tekanan dan mengawal momen mula suntikan yang diperlukan.
Tujuan dan peranti pam suntikan
Pam ini berdasarkan pasangan pelocok khas yang menggabungkan omboh (pelocok) dengan silinder (lengan). Mekanisme ini dibuat secara eksklusif daripada keluli berkualiti tinggi. Terdapat jurang kecil antara pelocok dan lengan. Ini ialah pengawan yang tepat.
Perlu juga diperhatikan bahawa pam bahan api tekanan tinggi baru-baru ini telah meluas, yang mengawal momen suntikan dengan penyuntik elektronik.
Bergantung pada reka bentuk, terdapat beberapa jenis pam bahan api:
- Sebaris.
- Pengedaran.
- Barisan utama.
Dalam pam suntikan dalam talian, peranti adalah seperti berikut. Ia mengepam bahan api diesel ke dalam silinder menggunakan pasangan pelocok yang berasingan. Dengan cara tersendiriIa adalah reka bentuk yang paling mudah. Sebagai contoh, pam pengedaran mempunyai beberapa pasangan pelocok dalam reka bentuknya. Ia memberi tekanan dan mengagihkan bahan api ke semua silinder.
Sebagai peraturan, pam suntikan pengedaran dilengkapi dengan sepasang pelocok. Akibatnya, mereka menyediakan bekalan bahan api yang lebih seragam. Tidak seperti pam dalam talian, pam ini dibezakan oleh beratnya yang ringan dan dimensi yang lebih kecil. Oleh itu, bahagian pam suntikan pengedaran selalunya tidak menahan beban dan gagal. Pam ini selalunya dilengkapi dengan kereta penumpang yang menggunakan bahan api diesel.
Pam suntikan utama
Peranti pam utama berbeza dengan ketara daripada reka bentuk yang sebelumnya. Pam suntikan sedemikian digunakan dalam sistem suntikan Common Rail, di mana ia melaksanakan fungsi memaksa bahan api diesel ke dalam rel. Pam utama mencipta tekanan paling banyak dalam sistem. Sesetengah peranti menyediakan suntikan pada tekanan 190 MPa. Peranti pam bahan api tekanan tinggi "Mercedes Aktros", sebagai contoh, membayangkan kehadiran sehingga 3 pasang pelocok. Ia dipandu oleh sesondol atau aci khas.
Ini semua adalah jenis pam suntikan moden. Peranti setiap daripada mereka, seperti yang telah kita lihat, menganggap kehadiran sekurang-kurangnya satu pasangan pelocok, kuantiti dan ciri yang menentukan keseragaman bekalan dan suntikan bahan api ke dalam sistem.
Jika pam ini berhenti berfungsi, bekalan bahan api ke ruang pembakaran akan berhenti. Oleh itu, adalah sangat penting untuk memantau keadaan mekanisme ini. DanAkhir sekali, kami perhatikan beberapa tanda yang memungkinkan untuk menentukan kerosakan pam suntikan:
- Peranti mekanisme telah meningkatkan bunyi semasa operasi.
- Tali pinggang tergelincir daripada gear pam.
- Bekalan bahan api daripada pam suntikan ke penyuntik terganggu.
- Kesukaran menghidupkan enjin.
- Peningkatan penggunaan bahan api.
- Asap hitam pekat keluar dari paip ekzos. Sebagai peraturan, ini menunjukkan penapis tersumbat, tetapi selepas menggantikannya, disyorkan untuk memeriksa keadaan pam suntikan.
Disyorkan:
Kapasiti tangki bahan api. Peranti dan dimensi tangki bahan api kereta
Setiap kereta mempunyai kapasiti tangki bahan api sendiri. Tiada standard khusus untuk parameter volum yang akan dipatuhi oleh semua pengeluar kereta. Mari kita fikirkan apakah kapasiti pelbagai jenis tangki bahan api, tentukan ciri dan struktur elemen ini
Apakah jenis kereta yang terbaik. Jenis utama kereta dan trak. Jenis bahan api kereta
Kehidupan di dunia moden sukar dibayangkan tanpa pelbagai kenderaan. Mereka mengelilingi kita di mana-mana, hampir tiada industri boleh lakukan tanpa perkhidmatan pengangkutan. Bergantung pada jenis kereta, kefungsian alat pengangkutan dan pengangkutan akan berbeza
Pam bahan api VAZ-2114: prinsip operasi, peranti, gambar rajah dan kerosakan biasa
Dalam kereta moden, dan VAZ-2114 adalah tepat, penyuntik dipasang dan bukannya sistem kuasa karburetor. Selain itu, mesin itu dilengkapi dengan enjin suntikan moden. Satu lagi peranti penting dalam sistem bekalan kuasa kereta VAZ-2114 ialah pam petrol. Pam ini terletak di dalam tangki bahan api. Tugas utama peralatan ini adalah untuk mewujudkan tekanan kerja dalam sistem bekalan kuasa
Pam suntikan diesel. Pam bahan api tekanan tinggi
Perbezaan utama antara enjin diesel dan enjin petrol ialah susunan sistem bahan api dan sistem suntikan yang berbeza. Elemen yang paling penting dalam reka bentuk ialah pam suntikan enjin diesel. Ini adalah pam bahan api tekanan tinggi
Penggantian pam suntikan (KAMAZ) - punca kerosakan dan sifat pam bahan api tekanan tinggi
KAMAZ mempunyai banyak bahagian dan pemasangan yang kompleks. Tetapi unit yang paling kompleks adalah alat ganti seperti pam bahan api tekanan tinggi. KAMAZ semestinya dilengkapi dengan pam ini. Pada masa yang sama, tidak kira apa pengubahsuaian dan kapasiti beban yang dimilikinya - pam adalah pada semua model tanpa pengecualian. Unit ini dibezakan oleh reka bentuk dan fungsi yang kompleks. Ia hanya diperlukan dalam sistem bekalan bahan api, jadi anda tidak sepatutnya membaikinya sendiri, lebih baik mempercayakan kerja ini kepada profesional
