Apakah jenis kereta yang terbaik. Jenis utama kereta dan trak. Jenis bahan api kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Kehidupan di dunia moden sukar dibayangkan tanpa pelbagai kenderaan. Mereka mengelilingi kita di mana-mana, hampir tiada industri boleh lakukan tanpa perkhidmatan pengangkutan. Bergantung pada jenis kereta, fungsi kenderaan dan pengangkutan akan berbeza.

Klasifikasi kenderaan asas

Semua kenderaan jalan raya dikelaskan mengikut tujuannya. Kategori pertama ialah kereta. Ia bertujuan untuk pengangkutan orang, bagasi kecil mereka. Ciri tersendiri jenis ini ialah bilangan tempat duduk untuk penumpang. Pada asasnya, tidak lebih daripada sembilan daripada mereka (bersama pemandu). Kumpulan kedua termasuk trak. Fungsi mereka adalah untuk memindahkan semua jenis barang dan bahan, serta peralatan. Sepuluh atau lebih tempat duduk penumpang mentakrifkan kenderaan seperti bas (atau bas troli). Terdapat juga kategori kenderaan bermotor. Pada asasnya, ini adalah pengubahsuaian dua roda atau tiga roda (namun, ATV mempunyai empat roda). Mereka kecildimensi, berat tidak melebihi 400 kilogram. Treler, separa treler diletakkan dalam kategori berasingan. Dana ini ditarik oleh traktor, terutamanya bertujuan untuk pengangkutan barang (kadang-kadang orang). Jenis kereta yang lebih baik bergantung pada tugas yang diberikan kepadanya.

Kenderaan volum tunggal

Ciri ciri kategori ini ialah kekurangan pembahagian ruang ke dalam petak. Iaitu, kereta sedemikian mempunyai bahagian penumpang, kargo dan enjin yang bersambung. Enjin dalam kes ini boleh dikatakan di dalam kereta. Kelebihan utama kereta ini adalah penggunaan ruang dalaman yang paling cekap. Perlu diingat bahawa jenis badan ini terdapat di dalam bas dan di dalam kereta mainan (contohnya, Smart). Terdapat pengubahsuaian berikut. Jenis kereta minivan mempunyai dimensi keseluruhan yang agak besar. Ciri tersendiri ialah tempat duduk barisan ketiga. Model minivan yang dikurangkan sedikit ialah van kompak. Wakil "terkecil" monocab ialah mikrovan. Dia tidak mempunyai barisan tempat duduk ketiga, panjangnya tidak melebihi 4 m Perlu diperhatikan bahawa pengubahsuaian terkini semakin popular. Kereta jenis ini paling sesuai untuk jalan raya yang sibuk di bandar-bandar besar.

Kereta dua jilid

Kenderaan ini dibahagikan kepada dua petak, yang diasingkan antara satu sama lain - kargo-penumpang dan motor. Pengubahsuaian mempunyai kedua-dua kelebihan dan sisi negatif yang ketara. Kelebihan termasuk berkesan besarruang, yang memungkinkan untuk mengangkut walaupun sejumlah besar bagasi. Namun, keselesaan kereta itu berkurangan. Bau yang tidak menyenangkan di dalam kabin, bunyi dari penggantungan belakang adalah mungkin. Terdapat juga risiko kargo naik ke atas penumpang semasa kecemasan. Wakil klasik kereta dua jilid ialah hatchback (liftback), station wagon, minivan, dan juga phaeton. Dalam gerabak stesen, penutup batang adalah seperti pintu yang berasingan, ia terletak hampir menegak. Barisan tempat duduk kedua boleh dilipat ke bawah untuk menambah ruang bagasi. Beberapa jenis kereta ini dilengkapi dengan barisan ketiga tempat duduk. Pengubahsuaian yang lebih padat dan mudah ialah hatchback. Phaeton dicirikan oleh bumbung lembut, keupayaan untuk mengeluarkan tingkap pintu (contohnya, UAZ-469).

Pengubahsuaian kenderaan tiga jilid

Kumpulan kereta yang paling biasa mempunyai petak terlindung untuk bagasi, penumpang dan enjin. Jenis pengangkutan ini adalah salah satu yang paling selamat dan paling selesa, ia patut dipertimbangkan apabila membeli kereta. Dalam perlanggaran hadapan atau hentaman belakang, sama ada but atau petak enjin terjejas terutamanya. Bunyi luar tidak kedengaran di dalam kabin (ketukan penggantungan, bunyi enjin, dll.). Di samping itu, terima kasih kepada tempat yang berasingan untuk bagasi, penumpang tidak menghidu bau asing dari kargo yang diangkut, alat ganti (contohnya, roda). Di antara kekurangannya, seseorang boleh perhatikan saiz yang besar, yang agak merumitkan kebolehgerakan. Mengikut jenis badan dalam kategori ini, sedan, coupe, van, pikap,limosin.

Jenis badan kereta (dengan foto) kelas tiga jilid

Dua baris tempat duduk untuk penumpang, kehadiran empat (atau dua) pintu adalah ciri yang membezakan sedan. Kereta ini boleh memuatkan 5 orang dengan selesa.

Coupe dicirikan oleh kehadiran badan dua pintu, satu atau dua baris tempat duduk. Selalunya, dua orang boleh menunggang dalam petak, kerana tempat duduk belakang adalah simbolik. Boleh tukar ialah jenis badan yang mempunyai bumbung boleh tanggal (atau lipat). Perlu dipertimbangkan bahawa keselamatan pengubahsuaian ini agak diragui. Juga, boleh tukar menarik dengan penampilannya, tetapi pastinya tidak dengan kepraktisan.

Pangkalan panjang, kehadiran lebih daripada dua baris tempat duduk penumpang - ini adalah ciri khas limosin. Kereta ini antara yang paling selesa untuk penumpang. Van, pikap - model dengan petak kargo yang agak besar (tertutup atau terbuka).

Klasifikasi trak

Kenderaan untuk mengangkut pelbagai jenis kargo berbeza dari segi saiz, ciri dan fungsi yang dilakukannya. Selalunya di jalan raya anda boleh menemui trak 120 cc. Kapasiti tampungnya adalah kira-kira 20 tan. Mesin sedemikian digunakan untuk pengangkutan jarak jauh. Untuk muatan tinggi atau bagasi di dalam kotak, semi-treler Yumba adalah mudah. Mereka mempunyai ambang kecil. Kadang-kadang ini mungkin tidak begitu mudah (contohnya, apabila menggunakan palet euro). Kenderaan atas kapal (scow, kawasan lapang) direka bentuk untuk mengangkut paling banyakpelbagai kargo: bahan binaan, paip, pelbagai peralatan. Terdapat juga jenis trak seperti: peti sejuk (suhu boleh sehingga -25 ° C), kenderaan dengan kapasiti tampung 3, 5, 10, 15 tan. Van isoterma digunakan untuk mengangkut makanan. Untuk kargo cecair, terdapat juga jenis trak khas - trak tangki. Iaitu, untuk setiap jenis bahan yang diangkut, terdapat jenis trak yang paling sesuai.

Jenis utama enjin kereta

Bahagian struktur kereta yang paling penting ialah enjin. Dialah yang memastikan dan menyelaraskan kerja keseluruhan sistem. Terdapat pelbagai jenis enjin kereta. Enjin pembakaran dalaman menggunakan sejenis bahan api seperti petrol. Ia dikawal oleh pedal. Enjin suntikan mempunyai muncung, terima kasih kepada petrol yang disuntik. Jika anda ingin menjimatkan kos bahan api, maka anda harus memilih pilihan ini. Jenis karburetor enjin kereta boleh dikatakan tidak digunakan dalam model moden. Di dalamnya, proses kompleks mencampurkan bahan api dengan oksigen berlaku dalam peranti khas. Operasi enjin omboh, atau diesel, adalah berdasarkan proses penyalaan bahan api, mencampurkannya dengan yang lain. Akibatnya, enjin diaktifkan.

Yang mana satu untuk dipilih

Semua jenis enjin mempunyai nuansa tersendiri dalam operasi. Enjin diesel tidak membenarkan anda memandu terlalu laju, kerana tunggangan sedemikian boleh menyebabkan kegagalan omboh. Lagienjin sedemikian sukar dihidupkan dalam cuaca sejuk, ia perlu mengisi bahan api dengan bahan api berkualiti tinggi. Tiada masalah seperti itu dalam enjin petrol. Walau bagaimanapun, terdapat masalah dengan palam pencucuh. Baru-baru ini, enjin hibrid juga muncul: pada kelajuan rendah, motor elektrik berfungsi, pada kelajuan lebih tinggi, ia beralih kepada petrol. Dalam kes ini, kelemahan ketara kenderaan tersebut ialah kos pembaikan dan penyelenggaraan yang tinggi. Oleh itu, pilihan jenis enjin bergantung pada keperluan orang itu, tujuan kenderaan.

Apakah jenis roda yang ada

Roda ialah elemen wajib bagi gear larian kenderaan. Terima kasih kepadanya, pergerakan dibuat, pukulan dilembutkan. Bergantung pada tujuan, terdapat roda pemacu yang menukar tork kepada kuasa draf, dan yang didorong. Jenis gabungan melaksanakan fungsi yang sebelumnya pada masa yang sama. Roda sokongan juga didorong, dengan bantuan mereka kereta bergolek. Terdapat juga klasifikasi mengikut reka bentuk roda. Dalam kategori ini, jenis roda kereta berikut dibezakan: jejari, cakera, cakera.

Dalam bentuk pertama, elemen penyambung hab dan rim ialah jejari. Penggunaannya adalah terhad, selalunya roda sedemikian boleh didapati pada kereta sport. Dalam roda tanpa cakera, bahagian penyambung juga dibuat bersama hab. Reka bentuk mereka agak mudah, jisimnya kecil, kosnya juga lebih rendah. Selalunya ia digunakan pada trak. Walau bagaimanapun, jenis kereta utama mempunyai cakeraroda.

Tayar kereta, jenis dan kegunaannya

Tayar berkualiti ialah salah satu bahagian kereta yang paling penting (dan mahal). Merekalah yang mengambil bahagian dalam proses brek, bertanggungjawab untuk keselamatan. Mereka mesti memenuhi beberapa keperluan. Pertama, adalah baik untuk memberikan daya tarikan, mempunyai jisim minimum, momen inersia. Tayar berkualiti tinggi mempunyai sifat elastik yang baik, ia kuat, tahan haus, tahan lama. Bergantung pada tujuan, terdapat jenis tayar untuk kereta: trak, kereta. Terdapat juga klasifikasi untuk pengedap: ruang, tayar tanpa tiub. Bergantung pada saiz, mereka juga dibahagikan kepada saiz besar, sederhana, kecil. Juga, tayar adalah konvensional, berprofil lebar, berprofil rendah, berprofil ultra rendah, melengkung, penggelek pneumatik. Yang sangat penting ialah corak pada permukaan mereka. Dalam kes ini, jenis tayar kereta berikut boleh dibezakan: dengan corak simetri, berarah, tidak simetri. Bergantung pada keadaan di mana kereta itu akan dikendalikan, terdapat tayar musim panas, musim sejuk dan semua cuaca. Tayar jenis pertama memberikan cengkaman maksimum dalam cuaca kering. Tayar musim sejuk direka untuk jalan licin bersalji. Terdapat juga pilihan untuk tayar semua rupa bumi dan semua rupa bumi.

Petrol kereta

Jenis bahan api utama untuk kereta ialah petrol, bahan api diesel. Semasa penyulingan minyak, pemprosesan bahan api pepejal, petrol diperolehi, sifat operasinya juga bergantung kepadakomposisi, dan dari rintangan letupan. Ia dicirikan oleh nombor oktana. Semakin tinggi penunjuk ini, semakin besar rintangan terhadap letupan bahan api kenderaan jenis ini. Ejen anti-ketukan juga boleh ditambah kepada petrol. Kualiti bahan api secara langsung mempengaruhi kelancaran operasi enjin. Perlu diingatkan bahawa petrol tidak boleh mengandungi air, alkali larut air, asid, dan kekotoran mekanikal yang lain. Satu lagi jenis bahan api kereta - diesel - adalah produk penapisan minyak. Komposisi mengandungi cetane dan methylnaphthalene. Keupayaan bahan api diesel untuk menyala sendiri mencirikan nombor setana. Prestasi optimumnya ialah dari 45 hingga 50 unit. Kualiti bahan api diesel bergantung pada penunjuk seperti titik awan, titik tuang, suhu kebolehturasan sempadan. Kandungan sulfur mesti dikawal ketat dalam komposisi. Semakin banyak, semakin tinggi tahap kehausan menghakis enjin.

Bahan api alternatif - gas

Kelebihan utama LPG ialah ketulenannya. Tiada plumbum dalam jenis bahan api ini, kandungan sulfur adalah minimum, dan tiada kekotoran lain. Sehubungan itu, enjin akan berfungsi dengan lebih mudah dan lebih lama, kerana jumlah deposit karbon dan karbon terdeposit agak kecil. Perlu diperhatikan fakta bahawa bahan api tersebut mempunyai kos yang rendah (berbanding dengan petrol). Malah model pengangkutan telah dibangunkan yang beroperasi secara eksklusif pada gas cecair. Mesin ini sering digunakan di dalam rumah di kawasan kerja. Juga, banyak jenis jentera pertanian beroperasi pada bahan api tersebut. Bukan sekarangadalah masalah untuk menukar kereta untuk jenis minyak ini. Kos kerja sedemikian adalah rendah. Walau bagaimanapun, adalah sangat penting untuk mengekalkan kemungkinan menggunakan petrol. Kereta itu dilengkapi dengan silinder gas, karburetor, pengurang-penyejat.

Kereta mana yang lebih baik

Apabila memilih kenderaan, anda perlu berpandukan tugasan yang ditetapkan untuk kereta tersebut. Jika keselamatan adalah isu utama, maka yang terbaik adalah memilih mesin tiga jilid. Enjin diesel lebih menjimatkan (dari segi penggunaan bahan api). Perlu memberi perhatian kepada kereta dengan peralatan gas. Pilihan trak bergantung kepada apa yang akan diangkut di dalamnya. Peranti kereta, jenis badan dan enjinnya - ciri ini diambil kira dalam setiap kes.