Volkswagen Passat B6: spesifikasi dan foto. Ulasan pemilik VW Passat B6

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Volkswagen Passat telah dihasilkan sejak 1973. Sejak itu, kereta itu telah bertapak kukuh di pasaran dan sangat popular di kalangan pemilik kereta. Kebimbangan Jerman tidak berhenti dalam pembangunannya dan sentiasa mengeluarkan model baharu. Salah satunya ialah kereta Passat B6, foto yang dibentangkan dalam artikel itu. Mari kita lihat dengan lebih dekat kelebihannya: apakah inovasi yang telah diperkenalkan oleh pengeluar, bagaimana versi ini berbeza daripada yang sebelumnya. Juga, ciri teknikal ringkas kereta, penerangan tentang penampilan dan bahagian dalam akan diberikan. Tetapi perkara pertama dahulu.

Sejarah Ringkas

Inovasi paling menarik yang telah diperkenalkan oleh pengeluar ke dalam reka bentuk boleh dilihat apabila membandingkan versi keenam dengan versi kelima. Model Passat B6 baharu telah diperkenalkan kepada orang ramai pada awal tahun 2005. Dia menggantikan siri kelima jenama popular yang sudah lapuk. Pengeluar kereta baharu itu mempersembahkan kepada pelanggan mereka keupayaan model baharu itu. Berbanding versi sebelumnya, badan Passat B6 mempunyai bentuk baharu yang lebih moden. Pengilang berpuas hati dengan pelbagai jenis enjin dan dalaman yang selesa. Siri keenam model itu dihasilkan sehinggasehingga 2010. Volkswagen Passat B6 baharu juga tidak mengecewakan peminatnya kali ini, susulan siri kelima, kereta itu memecahkan rekod jualan di seluruh dunia. Lebih dua juta kereta dihasilkan di kilang Volkswagen dalam masa lima tahun sahaja. Ini menunjukkan populariti hebat model WV Passat B6 di kalangan pemandu. Tetapi nombor ini boleh difahami. Lagipun, produk kebimbangan Jerman adalah berkualiti tinggi. Kereta direka untuk jisim pengguna yang luas dan oleh itu bukan sahaja memenuhi semua keperluan asas pemandu, tetapi juga memenuhi semua keperluan keselamatan yang ditetapkan. Tidak dinafikan, pembeli tertarik dengan penampilan kereta tersebut. Kejelasan dan ketepatan garisan inilah yang membezakan bahagian luar model Passat.

Berita

Pada tahun 2009, pengeluar memutuskan untuk mengemas kini model mereka dengan gaya semula kosmetik ringan. Pada tahun yang sama, model sukan baharu Passat B6 R36 telah dikeluarkan. Berikut ialah senarai pengubahsuaian:

• pelepasan tanah rendah;
• tala sukan;
• enjin yang mempunyai kuasa 300 hp. p.;
• kotak gear dwi klac tambahan.

Ringkasan

Badan model Wolkswagen Passat B6 ditawarkan kepada pelanggan dalam dua versi: station wagon dan sedan. Berbanding dengan model kelima, kontur kebaharuan telah menjadi lebih ramping dan lebih moden. Kereta baharu itu mempunyai bampar moden dengan lampu sisi terbina dalam. Jeriji hadapan yang besar dan optik berkilauan telah menjelmakan semula model Passat B6 baharu. Bahagian belakang kereta juga menarik. Di sinigarisan lampu, batang dan bampar digabungkan secara harmoni. Bahagian dalam kereta baru juga telah berubah menjadi lebih baik. Dia kelihatan semakin membesar. Bahan yang digunakan untuk melapis bahagian dalam aras trim mahal adalah berkualiti tinggi. Batangnya telah menjadi lebih besar daripada siri kelima. Kereta baru lebih selamat untuk kanak-kanak. Di tempat duduk belakang terdapat pelekap baru yang dipasang pada tempat duduk kanak-kanak. Ia termasuk dalam pakej asas Passat B6.

Spesifikasi. Powertrains

Seperti yang sebelumnya, model baharu boleh dibekalkan dengan motor yang berbeza. Tetapi, menerangkan ciri-ciri Passat B6, perlu diingatkan bahawa pengeluar terpaksa meninggalkan enjin lapan silinder yang berkuasa. Ini disebabkan kedudukan motor di bawah hud telah diubah. Tetapi kereta itu hampir tidak kehilangan apa-apa daripada ini. Salah satu daripada enjin petrol berikut mungkin disertakan:

1. Motor dengan isipadu 1.4 liter. Ia adalah yang paling lemah untuk Passat B6. Kuasanya mencapai 122 liter. Dengan. Enjin itu dilengkapi dengan pengecas turbo dan empat silinder. Kereta itu memecut hingga 100 km/j dalam masa kira-kira 11 saat. Kereta itu mempunyai kelajuan maksimum 200 km/j.
2. Enjin 1.6 liter juga termasuk empat silinder, tetapi tidak dilengkapi dengan pengecas turbo, yang menjejaskan kuasa. Dia hanya 102 liter. Dengan. Sebuah kereta dengan enjin sedemikian memecut kepada ratusan dalam 12.4 saat. 190 km / j - ini adalah kelajuan maksimum. Satu lagi versi enjin dibentangkan - dalam 115 liter. Dengan. Kereta sedemikian telah dihasilkanedisi terhad.

Pengilang telah menyediakan enjin dua liter tiga pengubahsuaian:

• 140 HP enjin pengecas turbo dengan volum 1963 cc. Ia memecut hingga 100 km/j dalam hanya 9.8 saat. Kelajuan maksimum berkembang sehingga 206 km / j. Enjin lain dihasilkan - 150 hp. Dengan. dengan volum 1984 cc, tetapi tanpa pengecasan turbo. Mempercepatkan kepada ratusan dalam 10.2 saat. Kelajuan maksimum ialah 208 km/j.
• 200 hp enjin. Dengan. telah ditambah dengan pengecas turbo. Kelajuan maksimum ialah 230 km / j. Sehingga seratus kilometer dipercepatkan dalam hanya 7.8 saat.
• Enjin petrol enam silinder paling berkuasa menghasilkan 250 hp. Dengan. Enjin jenis ini hanya dipasang pada model pacuan semua roda Passat B6. Jumlahnya ialah 3.2 liter. Ia memecut kepada ratusan dalam rekod 6.9 saat. Kelajuan maksimum ialah 246 km/j.

Jajaran unit petrol telah ditambah dengan pilihan lain pada tahun 2008. Enjin baharu itu mempunyai isipadu 1.8 liter dan menghasilkan 160 kuasa kuda. Dengan. Terima kasih kepada pengecasan turbo dan empat silinder, kereta itu memecut kepada ratusan dalam kira-kira 8.6 saat. Kelajuan maksimum ialah 220 km / j. Sudah tentu, semua enjin petrol Wolkswagen Passat B6 mematuhi piawaian dan mematuhi piawaian alam sekitar Euro-4. Enjin diesel untuk kereta Volkswagen mempunyai jumlah 1.9 dan 2.0 liter. Unit kuasa dengan isipadu 1.9 liter menghasilkan kuasa hanya 105 hp. Dengan. Baki enjin dua liter ialah 140 dan 170 hp. Dengan. Dieselenjin lebih menjimatkan, kerana mereka menggunakan hanya 5.7 liter setiap seratus kilometer. Dan petrol lebih rakus: bergantung pada volum, mereka menggunakan dari 6 hingga 9.8 liter.

Kotak Gear

Pengilang menawarkan pelbagai jenis kotak gear untuk Volkswagen Passat B6. Pada enjin yang lemah, kotak gear manual lima kelajuan dipasang, dan yang lebih berkuasa dilengkapi dengan enam kelajuan. Kotak "automatik", juga enam kelajuan, juga dipasang pada enjin yang lebih berkuasa. Pengecualian ialah kotak gear tujuh kelajuan untuk enjin 1.8 liter.

Loket

Passat B6 boleh dipasang dengan salah satu daripada dua pilihan. Suspensi hadapan bebas sepenuhnya, dilengkapi dengan tulang hajat dan bar penstabil. Di samping itu, topang MacPherson telah dipasang. Di bahagian belakang, kereta itu dilengkapi dengan suspensi berbilang pautan bebas dan penstabil. Brek cakera dipasang pada keempat-empat roda. Tetapi cakera brek hadapan, tidak seperti yang belakang, mempunyai pengudaraan. Terutamanya penggantungan untuk Volkswagen Passat sesuai untuk wilayah Rusia. Kereta itu berkelakuan sangat baik di mana-mana jalan. Kereta itu juga dilengkapi dengan sistem brek ABS dan stereng kuasa. Dihasilkan sejak 2005, model Passat B6 adalah contoh utama kualiti dan kebolehpercayaan. Tetapi walaupun pengeluaran siri keenam yang sangat lama berjaya, pada tahun 2010 wakil kebimbangan memutuskan untuk menggantikan model keenam dengan yang lebih baru - yang ketujuh.

Kereta Phaeton

Model baharu jenama legenda Passat, yang ketujuh berturut-turut, dikeluarkan pada tahun 2010. Ia dipanggil Phaeton. Kereta "Passat" versi ketujuh telah melepasi semua jangkaan. Siri baharu ini mempunyai lampu hadapan muka asli. Jeriji selari dengan garisan badan memberikan rupa yang mantap pada kereta itu. Passat B7 adalah satu lagi langkah ke arah kelas perniagaan. Ini bukan untuk mengatakan bahawa "tujuh" benar-benar model baru dalam arena automotif. Namun begitu, B7 mewarisi beberapa ciri daripada "enam". Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai pemadat di bawah tudung. "Tujuh" bukanlah kereta baharu sepenuhnya, lebih tepat lagi, ia adalah pemprosesan mendalam bagi WV Passat B6. Siri keenam telah dihentikan di kilang-kilang Eropah pada penghujung 2010, sekali gus memberi laluan kepada model baharu. Volkswagen Passat B6, yang dikeluarkan baru-baru ini di kilang di China dan India, turut memberi laluan kepada "tujuh" baharu.

Pakej

Model kelima mempunyai empat konfigurasi - lebih daripada yang keenam, yang hanya mempunyai tiga konfigurasi. Tetapi bagi gerabak stesen Passat B6, ia mempunyai banyak pakej dengan pilihan dalam pemasangan. Dalam konfigurasi Trendline (ini adalah nama model asas VW Passat B6), pembeli ditawarkan bahagian dalaman yang dipangkas dengan plastik, manakala set fungsi juga akan terhad. Tetapi untuk pembeli yang menuntut, pengeluar menyediakan bahagian dalam yang dilapisi kain berkualiti tinggi dan dengan banyak pilihan ciri tambahan. Peralatan ini dipanggil Comfortline. Terdapat juga perhimpunan ketiga, untuk pembeli yang lebih mewah - Highline - denganperalatan maksimum. Secara pilihan, anda boleh memasang roda titanium yang bergaya. Passat B6 dalam pakej Highline adalah model yang sangat mendedahkan yang menggabungkan gaya dan keselesaan. Dalam konfigurasi ini, bahagian dalam kereta kelihatan elegan. Perhatian diberikan kepada perincian krom pada panel instrumen, elemen dalaman meniru kayu, tempat duduk bersalut kulit. Bahagian penting pemasangan ialah pakej kuasa penuh.

Model Varian Passat B6

Di Rusia, tayangan perdana kereta baharu, iaitu station wagon, berlangsung pada pertengahan November 2005. Ini adalah titik permulaan untuk permulaan jualan versi baharu Volkswagen Passat B6. Maklum balas selepas pembentangan adalah sangat positif. Ini menyumbang dengan ketara kepada pertumbuhan jualan jenama ini. Model baharu ini hampir serupa dengan sedan Volkswagen Passat B6 empat pintu. Dalam kedua-dua kereta, anda boleh melihat kontur yang sama pada badan. Sangat mudah untuk membuat kesilapan apabila melihat kedua-dua model dari hadapan. Walau apa pun, pengilang tidak menyimpang dari gaya dan kualiti yang wujud. Pasaran kereta menerima yang sangat baik dari segi kebolehgerakan dan kemudahan kawalan, sebuah kereta yang cantik dan bergaya.

Penerangan ringkas

Gerabak stesen keenam mempunyai bahagian belakang yang lebih dinamik berbanding pendahulunya. Dimensi kereta baru juga telah menjadi lebih besar. Panjang gerabak stesen Passat B6 baharu telah meningkat sebanyak 92 mm, lebar badan - sebanyak 74 mm. Ketinggian model ini juga telah meningkat sebanyak 20 mm. Jika kita bercakap tentang saiz, maka saya mesti mengatakan bahawa batangnya juga kelihatan lebih kukuh. Isipadunya ialah 603liter. Perlu diingatkan bahawa salon tidak mengalami ini sama sekali. Jika anda melipat tempat duduk belakang, maka isipadu bagasi akan meningkat sebanyak 1128 liter lagi. Di dalam kereta ia selesa dan mudah untuk semua penumpang tanpa pengecualian. Kereta mudah dikawal, stabil di atas jalan raya. Mana-mana daripada empat enjin petrol boleh dipasang pada model baharu, di mana tiga daripadanya akan baharu untuk model ini:

• enjin dengan isipadu 1.6 liter, serta kapasiti 106 liter. Dengan. (model unit ini dipasang pada versi kelima kereta Passat);
• 2, 0FSI, dengan volum 2.0 liter dan kuasa 150 hp. p.;
• 2, 0TFSI, volum 2.0 liter dan kuasa 200 HP. p.;
• 3, 2 V6, volum 3.2 liter dan kuasa 250 hp. s.

Enjin diesel boleh didapati dalam dua jenis: yang pertama dengan isipadu 1.9 liter, dengan kapasiti sehingga 105 liter. Dengan.; dan yang kedua - dengan jumlah 2.0 liter, mempunyai kapasiti 140 liter. s.

Berapa kos model keenam?

Di Rusia, kereta Passat B6 konfigurasi Trendline dengan unit kuasa 1.4 liter boleh dibeli dengan harga 400,000 rubel. Pemasangan lengkap dengan enjin berkuasa dan pilihan pacuan semua roda di pasaran Rusia akan menelan kos sekitar 1,300,000 rubel. Ini adalah harga untuk tahun 2013. Perbezaan harga antara sedan dan wagon Passat B6 ialah kira-kira $15,000. Iaitu, model asas dengan minimum yang diperlukan akan berharga $26,000, dan peralatan yang paling mahal akan menelan kos pembeli $33,000. Harga yang sangat baik untuk station wagon yang baik dan berkualiti tinggi. Bersama dengan teknikalKos inilah yang menjadikan model itu begitu popular di kalangan pemilik kereta.