2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Untuk memastikan keselamatan perjalanan, anda harus sentiasa memantau keadaan sistem brek kereta anda. Dan salah satu komponen utamanya ialah pad brek. Penggantian alat ganti ini pada semua kereta moden, dalam dan luar negara, perlu dilakukan selepas setiap sepuluh ribu kilometer.
Jika tidak, tahap keselamatan perjalanan akan turun kepada sifar. Hari ini kita akan bercakap tentang keadaan alat ganti ini dan cara menggantikannya sendiri.
Apakah kualiti pad brek yang sepatutnya?
Bahagian ini diganti hanya apabila kereta, apabila anda menekan pedal brek, mula mencicit dan berderit yang dahsyat. Ini menunjukkan keadaan bahan geseran yang tidak berkualiti - komponen utama bahagian ini. Sekiranya tanda-tanda sedemikian tidak dipatuhi, dan kereta mempunyai jarak brek yang boleh diterima dengan sempurna, ini menunjukkan bahawa penggantian pad brek (Nissan atau VAZ - tidak mengapa) tidak diperlukan. Namun, selepas beberapa ketika, kenderaan mula perlahan dengan teruk, bunyi kompang muncul danmasalah lain. Dalam kes ini, anda perlu segera membaiki kereta.
Adakah mungkin untuk menggantikan pad brek belakang (VAZ) dengan tangan anda sendiri?
Seperti yang anda ketahui, kereta domestik terkenal dengan kemudahan operasinya (ia boleh dibaiki walaupun di lapangan), tetapi anda boleh menukar alat ganti ini dengan tangan anda sendiri bukan sahaja untuk pemilik VAZ, tetapi juga untuk pemilik. kereta asing, dan tidak kira berapa umur kereta ini atau kereta itu.
Alat
Jadi, untuk membuat pembaikan ini, anda perlu menyediakan bicu, tin penyembur, penyepit, dan hanyutan keluli sepanjang 6-8 sentimeter. Hanya dengan set alat sedemikian anda boleh menukar pad brek secara bebas. Penggantian dijalankan dalam beberapa peringkat. Kami akan menganalisis setiap daripadanya:
Mula-mula anda perlu meletakkan kereta di atas permukaan yang rata dan kering (perkara utama ialah ia bukan jejambat) dan gunakan bicu untuk menaikkan kereta beberapa sentimeter supaya tayar tidak bersentuhan dengan permukaan jalan. Kemudian anda perlu mengambil sepana belon dan tanggalkan bolt pada roda. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa kenderaan mesti menggunakan brek tangan atau gear. Dalam kes transmisi automatik, gerakkan tuil penukar gear ke kedudukan "P". Jika tidak, kereta akan bergerak dari bicu dan mungkin bergolek ke bawah (inilah sebabnya anda perlu memilih permukaan yang kebanyakannya rata). Kemudian, menggunakan berus, anda perlu membersihkan caliper daripada kotoran yang terkumpul semasa operasi kereta dan buka skru bolt yang menahan pad.brek.
Menggantikan bahagian ini tidak berakhir di situ. Sebelum mengeluarkannya, anda perlu mengalirkan sedikit cecair brek (sebaik-baiknya dalam picagari 100 ml). Selepas memasang pad baharu, ia hendaklah dituangkan semula dalam jumlah yang sama.
Bahagian baharu hendaklah dirawat dengan gris grafit dan hanya kemudian dipasang di dalam kereta. Pemasangan adalah dalam susunan terbalik.
Disyorkan:
Penggantian pad brek belakang buat sendiri pada VAZ-2109
Hentikan mana-mana mesin adalah disebabkan geseran. Ia berlaku di antara pad dan permukaan logam cakera atau dram. Pada kereta VAZ siri Samara, brek cakera dipasang pada gandar hadapan, dan brek dram pada gandar belakang. Yang terakhir ini mempunyai hayat perkhidmatan yang tinggi kerana fakta bahawa mereka menyumbang kira-kira 30% daripada jumlah beban apabila kereta berhenti. Tetapi mereka masih perlu sentiasa diperiksa dan diubah
Pad brek Lacetti - ciri, tanda haus, penggantian lakukan sendiri
Menggantikan pad brek pada Chevrolet Lacetti mesti dilakukan sekiranya berlaku kehausan semula jadi, dan juga jika kegagalan cakera telah dikesan. Punca haus awal boleh menjadi gaya pemanduan yang tidak betul. Di samping itu, pemandu yang tidak berpengalaman boleh membeli lapisan geseran berkualiti rendah atau tidak memberi perhatian kepada pelanggaran dalam pengendalian silinder yang berfungsi tepat pada masanya. Akibat daripada sebab-sebab ini juga boleh menjadi haus pramatang pad
Pad brek untuk Mazda-3: gambaran keseluruhan pengeluar, kelebihan dan kekurangan, ciri penggantian, ulasan pemilik
Mazda3 telah mendapat populariti yang meluas di banyak negara di seluruh dunia. Pemandu gembira untuk membeli sedan dan hatchback kerana penampilan moden, penalaan casis yang sangat baik dan loji kuasa yang boleh dipercayai. Semua model baharu diservis di pengedar, dan pemilik kereta sering berurusan dengan kereta terpakai sendiri, di garajnya. Oleh itu, soalan tentang pad brek mana untuk Mazda-3 adalah lebih baik untuk dipilih dan kesukaran yang akan anda hadapi semasa menggantikannya adalah relevan
Menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek mana yang lebih baik - cakera atau dram?
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Pada model bajet, gandar belakang masih dram. Mekanisme ini dianggap usang
Ketebalan pad brek minimum. Bagaimana untuk menentukan kehausan pad brek
Sistem brek bertanggungjawab untuk brek kereta yang selamat. Kecekapan proses bergantung pada kebolehkhidmatannya. Bilangan mekanisme dalam brek agak besar, dan semuanya harus berfungsi seperti jam, kerana kegagalan satu akan memerlukan sekurang-kurangnya akibat yang tidak menyenangkan. Mari kita bincangkan tentang ketebalan minimum pad brek, serta cara memeriksa kehausan
