Panel instrumen, "Gazelle": peranti, prinsip operasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Gazelle ialah trak yang sangat popular di Rusia. Atas dasar GAZ-3302, banyak kereta untuk tujuan lain juga dihasilkan. Ini adalah kedua-dua pengangkutan awam dan bas mini penumpang. Apa yang menyatukan semua model ini? Mereka disatukan bukan sahaja oleh struktur bingkai biasa, tetapi juga oleh panel instrumen tunggal. Gazelles tahun pengeluaran yang berbeza dilengkapi dengan papan pemuka yang berbeza. Baiklah, mari kita lihat apa sebenarnya dan apakah ciri setiap perisai.

Destinasi

Fungsi mana-mana "peranti" adalah bermaklumat. Ini juga terpakai pada panel instrumen Perniagaan Gazelle. Pada kawasan kecil di papan pemuka terdapat semua penunjuk, lampu dan skala yang diperlukan. Biasanya perisai terletak di belakang roda, di hadapan mata pemandu. Tetapi terdapat pengecualian. Sebagai contoh, dalam UAZ "Hunter" panel terletak di tengah. Tetapi kami tidak akan mempertimbangkan untuk mengemas kereta ini lagi. Mari kembali ke Gazelles kami. Secara luaran, panelnya ialah tiga hingga lima dail bulat dengan beberapa penderia isyarat. Dalam mana-mana perisai, dail utama ialah:

• Speedometer.
• Tachometer.

Mereka adalah yang terbesar dan berpusat. Di samping itu, terdapat banyak elemen tambahan pada panel instrumen ("Gazelle" model lama dan yang baru). Dail ini memberitahu pemandu tentang:

• Suhu semasa enjin (iaitu, penyejuk dalam jaket enjin).
• Tekanan minyak dalam sistem.
• Paras bahan api dalam tangki.
• Voltan dalam rangkaian on-board.

Jika kami menganggap lebih kemas moden, maklumat tentang masa semasa juga akan dipaparkan di sini.

Di manakah ia dipasang?

Perhatikan bahawa panel instrumen Gazelle juga boleh didapati pada kereta lain. Ini adalah Sobol dan Volga. Peranti mempunyai gambarajah pendawaian yang sama. Secara luaran, pengawal ini kelihatan sama.

Jenis

Terdapat beberapa jenis data panel:

• Euro-1 gaya lama. Dipasang pada kereta dari 1994 hingga 2002 termasuk.
• Euro-2 gaya lama. Perisai ini boleh ditemui pada Gazels dengan "muncung" baharu (dengan lampu depan berbentuk drop).
• Sampel baharu. Ia dipasang sehingga hari ini di Nexts, bermula dengan Gazelle Business.

Di bawah ini kita akan melihat ciri setiap panel instrumen Gazelle.

1 panel Euro

Kekemasan ini dipasang pada kedua-dua "Sable" dan pada "Gazelle" semua pengubahsuaian. Reka bentuk apa yang dia ada, pembaca boleh lihat dalam foto di bawah.

Dari jauh, perisai ini menyerupai panel "Lada"-seven. Tetapi masih, ini adalah reka bentuk asal. Tiada tanda elektronik di sini. Tersedia sahaja:

• Speedometer.
• Tachometer.
• Penderia tekanan minyak (bukan paras).
• Penunjuk voltan rangkaian.
• Paras bahan api dan penderia suhu antibeku.

Perisai dihasilkan dalam bentuk ini selama kira-kira lapan tahun. Tiada perubahan dibuat dalam tempoh ini.

Panel Euro 2

Kemas ini juga dipanggil "Riga". Ia juga dipasang pada Volga, khususnya siri 31105. Perisai ini mempunyai reka bentuk dan penampilan yang sedikit berbeza. Ia dibangunkan khusus untuk torpedo baharu, dengan visor bulat. Tiada penderia baharu muncul di sini, tetapi lokasi beberapa dail telah berubah.

Skala meter kelajuan kini telah menjadi diameter yang lebih besar, dan suhu antibeku dan penderia tekanan minyak digabungkan menjadi satu "telaga". Perubahan juga mempengaruhi odometer. Jika sebelum ini odometer utama direka untuk larian sehingga seratus ribu (selepas itu ia ditetapkan semula kepada sifar), kini garis sempadannya ialah satu juta kilometer. Sudah tentu, beberapa orang telah melihat Gazelle dengan perbatuan yang sama, tetapi masih penambahan satu digit sangat memudahkan kerja dan penyelenggaraan (tidak perlu meneka dan berfikir bila untuk menggantikan rantai, dan juga baik pulih enjin). Menurut ulasan pemilik, panel instrumen Riga Gazelle baharu lebih mudah digunakan. Juga, anak panah takometer dan speedometer tidak "berjalan" di sini. Mulai tahun 2003, penimbang ini dikuasakan secara elektrik, bukan berwayar. Bacaan lebih tepat.

Euro 3

Buat pertama kali, kemas seperti itu muncul pada kereta Gazelle Business. Perisaiperanti Gazelle gaya lama telah ketinggalan zaman, dan semua "gazelle" mula memasang panel yang dikemas kini di dalam kereta mereka. Pemilik Volg juga terlibat dalam perubahan yang sama. Sesungguhnya, perisai baharu telah menjadi lebih bermaklumat, mudah dan praktikal. Apa yang boleh saya katakan, reka bentuknya jauh lebih moden. Menurut ulasan, dengannya bahagian dalam kelihatan lebih segar dan tidak begitu membosankan. Bagaimana rupa kemas kini dalam amalan, pembaca boleh lihat dalam foto di bawah.

Tetapi perlu diingat bahawa perisai ini mempunyai sedikit perbezaan dalam reka bentuk. Jadi, pada sesetengah model, penimbang instrumen mempunyai warna yang lebih gelap. Tetapi ini tidak menjejaskan kandungan maklumat dalam apa cara sekalipun - kata ulasan. Satu lagi ciri perisai baharu ialah kehadiran petunjuk bunyi. Kini pemandu boleh mendengar isyarat ciri jika:

• Paras bahan api telah menurun ke tahap minimum.
• Suhu enjin telah meningkat kepada 105 darjah Celsius atau lebih.
• Brek tangan tidak dilepaskan. Hebatnya, isyarat dicetuskan hanya apabila kereta mula bergerak pada kelajuan 2 atau lebih kilometer sejam.

Kemas baru mendapat dail moden yang besar. Kini skala meter kelajuan dan tachometer berada di tempat yang bertentangan (berbanding dengan "Riga"), dan diameternya telah menjadi sama. Di sebelah kiri ialah tolok bahan api, dan di sebelah kanan ialah sensor suhu penyejuk. Tetapi ke manakah perginya voltan sesalur dan petunjuk tekanan minyak? Jawapannya mudah - data ini ada dalam komputer on-board. Ia terletakdalam "perigi" takometer. Secara lalai, hanya masa ditunjukkan di sini. Tetapi jika anda menekan butang di sebelah kanan, anda boleh menukar mod. Jadi, pemandu boleh menyemak data daripada voltmeter dan tekanan minyak dalam masa nyata.

Hebatnya, apabila minyak turun di bawah 0.2 bar, tingkap berkelip dengan penderia akan menyala.

Terdapat odometer digital di sebelah kiri. Di atas menunjukkan jumlah, dan di bawah - perbatuan harian. Ia ditetapkan semula dengan menekan butang di sebelah kiri. Juga pada panel sampel baharu terdapat 20 penunjuk (termasuk ABS dan EBD), yang menyala sekiranya berlaku kerosakan sistem tertentu.

Prinsip kerja

Algoritma tindakan adalah sama untuk semua panel. Setiap mentol lampu dan anak panah berinteraksi dengan elemen tertentu. Jadi, bacaan kedua-dua kelajuan dan perbatuan datang daripada sensor yang diskrukan pada kotak. Maklumat enjin datang daripada sensor aci engkol. Dan data voltan datang dari terminal penjana. Apa yang perlu diberi perhatian: jika anda tidak menyambungkan sesentuh voltan, kereta tidak akan mengecas walaupun dengan penjana yang berfungsi. Masalah ini disertai dengan lampu bateri merah pada panel. Jika ia dihidupkan, ini bermakna putus telah berlaku dan wayar tidak sesuai dengan sentuhan penyambung yang kemas. Bagi tekanan minyak dan suhu penyejuk, maklumat ini datang daripada terminal penderia masing-masing.

Masalah

Adakah terdapat sebarang masalah dengan perisai di atas? Malangnya, pemilik berhadapan dengan masalah kerosakan yang kemas. Ini berlaku paling kerap pada panel pertama, model lama. Ia berfungsi seperti jam. Panel Riga mungkin memberikan maklumat secara tidak tepat tentang tahap tekanan minyak. Selain itu, meter kelajuan sering jem di sini. Bersama-sama dengan ini, odometer enggan berfungsi. Tetapi kebanyakan aduan, secara mengejutkan, disebabkan oleh panel instrumen baharu Gazelle Next and Business.

Jadi, kerosakan yang paling biasa ialah menetapkan semula perbatuan (lebih-lebih lagi, jumlah) pada larian sejauh 60 ribu kilometer. Oleh kerana itu, adalah mustahil untuk mengawal dengan tepat laluan penyelenggaraan dan beberapa operasi pembaikan lain. Tetapi bukan itu sahaja. Perbatuan harian juga ditetapkan semula - ulasan mengatakan. Ini berlaku jika voltan dalam rangkaian kurang daripada 11.5 volt. Selain itu, data akan dipadamkan jika terminal dikeluarkan daripada bateri.

Apa lagi?

Panel instrumen Gazelle model baharu tidak berfungsi walaupun dipasang di Gazelle lama. Anda perlu memasangnya dengan betul - hanya membaling pad dengan kenalan tidak akan berfungsi. Untuk pemasangan yang berjaya, anda memerlukan pinout panel instrumen Gazelle Business.

Antara kerosakan lain, perlu diperhatikan pembekuan jarum meter kelajuan dan takometer dalam satu kedudukan. Kebanyakan pemilik mula panik dan membuka sepenuhnya perisai itu. Tetapi anda tidak perlu. Masalahnya terletak pada sentuhan penyambung yang tidak mencukupi.

Pemasangan

Untuk memasang panel, anda mesti mengeluarkan perisai lama. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar stereng menggunakan penarik khas dan tanggalkan beberapa skru dari lapisan hiasan perisai. Anda juga harus menanggalkan bolt yang menahan kemas itu sendiri.

Untuk melakukan ini, anda memerlukan kepala "8". Selepas itu, anda boleh mengeluarkan panel lama dan meletakkan yang baru di tempatnya. Tetapi seperti yang kami katakan tadi, hanya membuang penyambung tidak akan berfungsi. Perlu pinout untuk panel instrumen Perniagaan Gazelle. Terdapat empat pad secara keseluruhan - XP1, 2, 3 dan 4. Pertimbangkan cara menyambung setiap pad:

• XP1. Kenalan pertama, kelima, keenam, ketujuh ditutup ke tanah. Bagi selebihnya, ia disambungkan kepada isyarat sensor. Sentuhan pertama ialah geganti penutup peredam udara, yang ketiga ialah DTOZH, yang kesembilan dan kesebelas ialah sensor tekanan minyak dan paras bahan api dalam tangki, masing-masing. Selebihnya kenalan ialah "Rizab". Kami tidak menyentuh mereka dan tidak menghubungkan apa-apa dengan mereka.
• XP2. Kenalan nombor dua, empat, sembilan dekat dengan tanah. Pada "tambah" terdapat terminal, semuanya dari yang kelima hingga yang ketiga belas.
• HRZ. Terminal nombor dua dan tiga belas disambungkan kepada sesentuh positif + 12V. Terminal pertama, kelapan dan kedua belas ditutup ke tanah. Penyambung keenam ialah sensor kelajuan meter kelajuan, yang kesembilan ialah gegelung pencucuh, yang kesebelas pergi ke unit kawalan enjin.
• XP4. Di sini, hampir semua kenalan mesti disambungkan kepada "jisim". Ini terpakai kepada penyambung dari yang pertama hingga ketujuh termasuk. Hanya sensor untuk kehadiran air dalam penapis bahan api (jika ada) dan suis palam cahaya pergi ke "tambah". Ini ialah slot nombor lapan dan sembilan, masing-masing.

Ngomong-ngomong, jika kereta tidak mempunyai sistem ABS dan EBD, output kepada penderia ini mesti dipalamkan. Bagaimana? Ia cukup untuk menyambungkannya kepada "jisim".

Jadi, kami mengetahui apakah papan pemuka Gazelle, jenisnya dan cara ia disambungkan.