2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Kereta moden dipandu oleh enjin pembakaran dalaman (ICE). Ia dicirikan oleh skema kerja tertentu. Di dalam ruang sistem ini, campuran bahan api-udara terbakar. Ini bermakna apabila mengisi minyak kereta dengan petrol atau diesel, pemandu hanya menyediakan satu elemen yang diperlukan untuk pergerakan kenderaan.
Bahan api bercampur dengan udara. Muncung menyembur petrol atau diesel. Bahan api menyejat di hadapan injap. Dalam silinder, campuran bahan api dan udara dibakar oleh percikan elektrik. Jika pengimbas kereta menghasilkan ralat p0172, ini bermakna sistem telah menentukan sisihan. Ia adalah campuran yang kaya. Tetapi anda boleh melihat sendiri kerosakan enjin yang disebabkan oleh masalah sedemikian. Setiap pemilik kereta harus tahu cara membetulkannya.
Konsep umum
Menggali konsep campuran yang terlalu kaya (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, dll.), beberapa perkataan harus dikatakan tentang bahan api itu sendiri. Ia terdiri daripada petrol (diesel) dan udara berkorelasi dalam perkadaran tertentu. Bahan api cecair dibekalkan kepada silinder enjin. Daripada kuantitinyanisbah ini banyak bergantung.
Kaya ialah campuran yang mengandungi lebih banyak petrol dan kurang udara daripada biasa. Oleh kerana oksigen tidak mencukupi di dalam kebuk pembakaran, proses pengendalian enjin kehilangan kuasa. Pembakaran selepas petrol berlaku kerana ini sudah ada dalam peredam. Sesetengah mekanik auto merujuk kepada keadaan bahan api ini sebagai berkalori tinggi.
Pelanggaran ini ditunjukkan dalam penampilan palam pencucuh. Jelaga hitam ciri, jelaga muncul pada mereka. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk keadaan sistem enjin ini. Ia mesti ditemui dan dihapuskan.
Apabila campuran menjadi kaya
Penyimpangan dalam penyediaan campuran muncul akibat kegagalan sistem kenderaan tertentu. Penyuntik bertanggungjawab untuk proses mencipta bahan api. Ia menyediakan campuran dengan peratusan oksigen tertentu. Keupayaan elemen enjin yang dipersembahkan inilah yang membolehkan enjin berfungsi dalam mod yang berbeza.
Jika perlu, pemandu boleh, terima kasih kepada peranti sedemikian, meningkatkan kelajuan, mengatasi kenaikan, memotong, dll.
Campuran kaya pada penyuntik ditentukan oleh formula matematik. Nisbah 14.7 kg oksigen setiap 1 kg bahan api cecair dianggap normal. Jika dalam formula ini, atas sebab tertentu, jumlah oksigen meningkat, komposisi sedemikian dipanggil miskin. Jika jumlah bahan api dalam campuran meningkat, campuran menjadi kaya.
Pemilik kereta boleh berdikarilaraskan tahap bekalan oksigen kepada campuran bahan api. Kesilapan yang dilakukan dalam proses ini mengakibatkan kenderaan rosak dan tidak berfungsi.
Tanda penyelewengan
Campuran kaya - VAZ, UAZ, BMW, Audi dan jenama kereta sedia ada yang lain - boleh menjelma sendiri dalam pelbagai penyelewengan dalam kereta. Jika pelanggaran sedemikian berlaku, adalah penting untuk mengetahui punca keadaan enjin sedemikian.
Dalam kenderaan yang dilengkapi dengan pengimbas automatik, apabila penyelewengan di atas berlaku, penunjuk menyala dengan kod ralat yang sepadan (P0172). Peredam dalam kes ini mungkin mengeluarkan bunyi pop yang kuat. Ini disebabkan oleh pembakaran udara dalam paip ekzos. Ini adalah salah satu tanda pertama pelanggaran.
Dalam kes ini, anda boleh melihat rupa warna hitam, kelabu dalam gas ekzos. Ini juga disebabkan oleh cara pembakaran bahan api yang tidak sesuai. Ekzos tidak dibersihkan. Paip itu mengandungi sejumlah besar oksigen atmosfera. Oleh itu, gas ekzos memperoleh ciri warna kotor.
Memandu
Campuran yang terlalu kaya juga muncul semasa memandu. Hampir mana-mana pemandu akan segera menyedari perkara ini. Kereta menjadi kurang dinamik. Kuasa enjin turun mendadak. Memandangkan proses pembakaran dalam ruang motor lebih perlahan, mekanisme tidak dapat berfungsi pada kelajuan penuh.
Dalam beberapa kes, kereta itu mungkin tidak dapat pergi. Tetapi ini padasisihan yang sangat serius dalam nisbah bahan api dan udara dalam kebuk pembakaran.
Apabila memandu kereta, pemilik mungkin menyedari bahawa penggunaan bahan api telah menjadi lebih tinggi. Ini juga merupakan tanda ciri kerosakan enjin akibat operasi campuran yang kaya. Pelanggaran ini dijelaskan secara ringkas. Enjin dalam keadaan sedemikian tidak berfungsi dengan cekap. Campuran bahan api digunakan secara tidak betul. Untuk mengelakkan kadar pembakaran rendah, enjin mula menyuntik lebih banyak bahan api cecair ke dalam ruang.
Sebab utama
Terdapat beberapa sebab utama yang menyebabkan penyelewengan dalam nisbah udara dan petrol. Yang paling asas daripada mereka boleh menjadi penyimpangan dalam sistem kawalan enjin, serta kerosakan pada penggerak peredam udara. Kepincangan fungsi penyuntik juga boleh menjelaskan mengapa campuran kaya dikesan. Karburator, jika ditetapkan dengan salah, juga boleh menyebabkan penyelewengan. Faktor lain dalam pembentukan campuran yang kaya ialah penapisan udara tersumbat.
Selalunya punca berlakunya pelanggaran sistem bahan api adalah tindakan salah pemilik kereta. Untuk mengurangkan perbatuan gas atau meningkatkan kuasa enjin, pemandu mungkin tidak melaraskan sistem dengan betul. Akibatnya, dia mendapat masalah dengan enjin dan keperluan untuk penyelenggaraan atau pembaikan yang luar biasa.
Penyimpangan bahan api
Memandangkan proses membentuk campuran mudah terbakar terdiri daripada dua komponen utama (petrol dan udara), pelanggaran mungkin berlaku dari bahagian bekalan setiap satu daripadanya. Berlebihanbahan api ditentukan lebih kurang kerap daripada kekurangan udara. Tetapi masalah bekalan bahan api biasa harus dipertimbangkan dengan lebih terperinci.
Campuran yang terlalu kaya, yang puncanya berkaitan dengan sistem bahan api, boleh disebabkan oleh tekanan tinggi dalam talian. Sisihan ini disebabkan oleh kerosakan pam bahan api atau sistem kawal selia. Untuk menyemak versi ini, gunakan tolok tekanan bahan api khas.
Penyimpangan dalam komposisi campuran boleh disebabkan oleh penjerap. Disebabkan oleh kerosakan dalam sistem pemulihan wap, sejumlah besar petrol dimasukkan melaluinya.
Penuntik juga mungkin rosak. Penyuntik tertutup mungkin tidak dapat menampung bahan api. Ini menyebabkan ia memasuki kebuk walaupun muncung ditutup.
Masalah bekalan udara
Ralat "Campuran Kaya" yang dikesan oleh sistem diagnostik kenderaan berkemungkinan besar disebabkan oleh bekalan oksigen yang tidak mencukupi ke ruang pembakaran. Terdapat beberapa sebab untuk pelanggaran ini.
Pertama sekali, penapis udara mungkin hanya kotor. Atas sebab tertentu (keadaan operasi yang sukar, memandu di jalan yang kotor), elemen sistem penulenan oksigen ini mungkin tidak dapat digunakan lebih awal daripada tempoh yang ditentukan oleh pengilang. Oleh itu, adalah perlu untuk menilai secara visual pembersih. Jika ia kotor, ditutup dengan minyak, ia mesti diganti dengan segera. Jika tidak, motor akan cepat rosak.
Dalam sesetengah kes, punca bekalan udara yang tidak mencukupi ke ruang pembakaran mungkin disebabkan oleh kerosakan pada sensornyapenggunaan. Ini akan membantu mengenal pasti bacaan sistem pengimbas. Kadangkala kerosakan penderia tekanan udara dalam sistem manifold ditentukan.
Sistem diagnostik automatik
Jika sistem diagnostik kenderaan menunjukkan bahawa ralat terlalu kaya campuran telah berlaku, tindakan tertentu mesti diambil. Untuk melakukan ini, anda perlu memahami prinsip pengimbas.
Udara dibekalkan kepada bahan api apabila mendiagnosis penderia MAP dan probe lambda. Mungkin ralat P0172 disebabkan oleh penyelewengan sistem tertentu ini. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada mereka, masalah boleh dikaitkan dengan sisihan dalam jurang haba (enjin dengan LPG), dengan kerosakan mekanikal pada bahan pengedap, mampatan atau sisihan yang tidak mencukupi semasa pemasaan.
Untuk memahami sebab diagnostik automatik menunjukkan ralat sedemikian, pemilik kereta boleh melakukan beberapa tindakan. Pertama sekali, anda perlu menganalisis maklumat yang disediakan oleh pengimbas. Kemudian anda boleh mensimulasikan secara buatan keadaan untuk kemunculan kerosakan sedemikian.
Langkah seterusnya mungkin adalah untuk memeriksa komponen dan mekanisme, seperti sesentuh, kekurangan sedutan, serta kebolehkendalian sistem yang berkaitan dengan bekalan bahan api dan oksigen ke ruang pembakaran.
Membetulkan ralat sistem
Jika sistem diagnostik menunjukkan bahawa kenderaan menggunakan campuran kaya, beberapa tindakan mesti diambil. Nod yang rosak ditemui semasa pemeriksaan berurutan bagi setiap sistem. Untuk melakukan ini, JOT, penderia MAF serta probe lambda diperiksa dengan multimeter.
Jika dalam sistem sisihan initidak dikesan, anda perlu memberi perhatian kepada lilin, gegelung dan wayar. Seterusnya, tekanan bahan api diukur menggunakan tolok tekanan, dan tanda penyalaan juga diperiksa.
Kemudian periksa pengedap dan sambungan pada saluran masuk udara, serta manifold ekzos. Tidak sepatutnya ada sedutan. Selepas menjalankan semua manipulasi dan menghapuskan kerosakan, pelarasan bekalan bahan api ditetapkan semula. Pada masa yang sama, program jangka panjang berkenaan tetapan ini kembali kepada nilai asalnya.
Petua Pakar
Jika campuran dalam tangki bahan api terlalu kaya, perkara pertama yang disarankan oleh mekanik auto berpengalaman ialah menetapkan semula tetapan lanjutan untuk penyuntik. Jika pemilik membuat pelarasan bebas pada sistem kawalan bahan api, dia boleh membuat kesilapan yang serius. Campuran bahan api yang kaya akan membawa kepada kegagalan enjin yang tidak dapat dielakkan tidak lama lagi.
Jika punca penyelewengan berkaitan dengan sistem penyuntik, ini boleh ditentukan secara visual. Dengan kerosakan sedemikian, kesan pembakaran bahan api muncul di bahagian luar penyuntik.
Cinder dan jelaga juga boleh ditemui pada satu sisi gelang tembaga pengedap. Penyimpangan sedemikian disebabkan oleh pemasangan penyuntik yang salah. Jika cincin O berada di tempat yang salah, masalah yang sama juga mungkin berlaku.
Kerosakan yang jarang berlaku
Pakar mengatakan bahawa 90% daripada semua ralat "Rich Mix" adalah disebabkan oleh pelarasan penyuntik. Menghapuskannya adalah mudah. Perkara utama ialah memberi perhatian kepada kerja yang salah dalam masa.enjin kereta.
Yang paling jarang berlaku, eksotik ialah kerosakan unit kawalan enjin, serta keadaan sesentuh yang lemah. Kadang-kadang ada kes keracunan sensor oksigen. Pakar yang berpengalaman dapat mengenal pasti penyelewengan tersebut. Dalam kes ini, bukan setiap pemilik kereta boleh menyelesaikan masalah itu sendiri.
Setelah mempertimbangkan apa itu campuran yang kaya, seseorang boleh memahami bahaya keadaan sedemikian. Sekiranya berlaku situasi yang tidak dijangka, lebih baik menghubungi pusat khidmat. Titik perkhidmatan mempunyai alat yang diperlukan untuk anda mendiagnosis. Ini akan menjimatkan enjin kereta.
Disyorkan:
Diesel tidak bermula: punca dan penyelesaian yang mungkin
Masalah dengan menghidupkan enjin adalah salah satu yang paling menjengkelkan. Lagipun, anda perlu pergi, tetapi kereta itu berdiri. Ada rasa panik. Apa yang perlu dilakukan jika diesel tidak dihidupkan? Sebab dan kaedah penyelesaiannya - kemudian dalam artikel kami
Apa yang perlu dilakukan jika brek gagal pada kelajuan: punca dan penyelesaian yang mungkin
Apabila latihan di sekolah memandu, pemandu masa depan diberitahu sedikit tentang situasi kritikal dan kecemasan yang mungkin timbul. Oleh itu, jumlah besar kemalangan dengan akibat yang menyedihkan yang boleh dielakkan
Jelaga putih pada palam pencucuh: punca, kemungkinan kerosakan, petua penyelesaian masalah, petua daripada pakar
Enjin mana-mana kereta menjalankan fungsi yang sangat penting. Operasi yang betul dan stabil bergantung pada interaksi yang diselaraskan semua mekanisme sistem kenderaan. Kegagalan yang sedikit dalam mana-mana nod sistem ini membawa kepada kerosakan komponen lain atau kegagalan beberapa bahagian
Tayar pancit: perkara yang perlu dilakukan, penyelesaian masalah dan nasihat profesional
Tayar pecah adalah antara ketakutan utama pemandu. Hari ini kita akan bercakap tentang mengapa tayar biasanya kempis, bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini dan sebahagiannya menghalang
Kebocoran udara ke dalam sistem bahan api enjin diesel: punca, penyelesaian masalah dan penyelesaian yang berkesan
Setiap tahun bahagian kereta dengan enjin diesel semakin meningkat. Dan jika sebelum ini motor sedemikian dikaitkan dengan kenderaan komersial, kini enjin traktor sering boleh dilihat pada kereta kecil. Populariti tinggi kereta diesel adalah disebabkan penggunaan bahan api yang rendah dan tork yang tinggi. Oleh kerana turbin, kuasa kereta sedemikian tidak kurang daripada petrol, dan penggunaannya adalah satu setengah hingga dua kali lebih rendah. Tetapi anda perlu memahami bahawa diesel adalah falsafah yang sama sekali berbeza
