PAZ 3204: pengubahsuaian, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Selama lebih 60 tahun, sejak 1952, Loji Bas Pavlovsk (ditubuhkan pada 1932) setiap tahun mengeluarkan beribu-ribu bas dan kenderaan khas di luar perusahaan. Kira-kira 700,000 bas untuk trafik penumpang bandar dan antara bandar telah meninggalkan kilang itu dalam beberapa tahun. Sumbangannya kepada pembangunan industri bas Soviet dihargai oleh Perintah Sepanduk Merah Buruh dan Lencana Kehormatan. Sehingga hari ini, keupayaan operasi model PAZ membolehkan mereka mengambil tempat yang sepatutnya dalam pasaran bas kecil dan sederhana di Rusia dan negara jiran yang lain. Pada tahun 2007, Pavlovsky Bus OJSC melancarkan pengeluaran bas PAZ 3204, yang memenuhi sepenuhnya keperluan moden untuk pengangkutan penumpang.

Ciri Umum

Kebolehgerakan bas baharu yang baik - jejari pusingan hanya 8.1 meter - membolehkan anda bergerak dengan yakin dalam lalu lintas bandar yang padat. Ini difasilitasi oleh dimensi yang agak kecil: panjang 7.6 meter, lebar 2.41 meter dan ketinggian 2.88 meter. arah utamapenggunaan bas PAZ 3204 adalah pengangkutan penumpang dalam bandar dan pinggir bandar.

Dalaman yang luas dan terang dengan ketinggian siling 1,985 meter dan kawasan kaca yang besar menjadikan perjalanan penumpang menyenangkan. Di samping itu, lantai kabin dibuat dalam satu tahap, yang meningkatkan kemudahan untuk orang yang diangkut. Badan kabin, seperti semua model Pavlovsk, mempunyai susun atur gerabak, tempat kerja pemandu dan kabin tidak dapat dipisahkan antara satu sama lain. Platform menaiki pesawat telah diturunkan sedikit dan pintu hadapan petak penumpang telah dialihkan sedikit ke hadapan untuk kemudahan penggunaan dan keselesaan.

PAZ 3204 tersedia dalam beberapa versi dengan bilangan tempat duduk dalam kabin 17-25 dan direka untuk membawa 51 penumpang, bergantung pada pengubahsuaian. Pengudaraan dalaman dilakukan dengan menetas yang dibina di dalam bumbung dengan pengedap getah dan lubang tingkap sisi dengan kawasan yang lebih besar.

4 pemanas direka untuk memanaskan bahagian dalam semasa musim sejuk, dan pemanas berasingan turut disediakan untuk tempat kerja pemandu. Pemanas dan pemanas autonomi yang dimulakan semula menerima tenaga haba yang diperlukan daripada sistem penyejukan enjin bas. Tempat duduk pemandu dan seluruh kabin dipisahkan oleh partition dengan susur tangan dan teduhan matahari.

Bas PAZ 3204, kerana kestabilan yang baik dan keupayaan merentas desa, boleh digunakan dalam pelbagai keadaan jalan raya. Formula roda bas ialah 4x2. Tayar 245/70 R19, 5 digunakan. Untuk kemudahan pemandu, bas PAZ 3204 dilengkapi dengan stereng kuasa hidraulik. Rak untuk barangan peribadi diletakkan di sekeliling tempat duduknya.

Groove 320402:Spesifikasi

Dalam siri pertama bas, penggantungan adalah pneumatik. Tetapi disebabkan kebolehpercayaannya yang rendah, bermula pada tahun 2009, ia telah digantikan dengan spring bergantung yang dilengkapi dengan penyerap hentak teleskopik, dan suspensi belakang diperkuat dengan spring pembetulan tambahan. ABS dipasang pada semua PAZ 3204, dan setiap satu daripada dua litar brek boleh digunakan sebagai alat ganti. Brek letak kereta bertindak pada gandar belakang dan juga digerakkan secara pneumatik. Sistem brek bas memenuhi keperluan keselamatan terkini untuk pengangkutan penumpang.

Groove 320402 05: Spesifikasi

Ciri teknikal bas berbeza dalam susun atur kabin dan bilangan tempat duduk penumpang, model enjin (Yaroslavl 150 hp atau German Cummin 168 dan 183 hp digunakan), kotak gear dan gandar. Semua model enjin yang dipasang pada bas mematuhi piawaian Euro 3 atau 4. Kebanyakan bas dilengkapi dengan kotak gear 5-kelajuan mekanikal, tetapi beberapa pengubahsuaian dilengkapi dengan transmisi automatik.

Reka bentuk

Model ini telah bertukar rupa - lampu hadapan telah menjadi bentuk yang berbeza, bahagian dalam telah memanjang dan mula kelihatan moden lebih putih. Dalam model ini, untuk meningkatkan radius pengangkutan yang selesa, sehingga 25 tempat duduk dan pengudaraan paksa kabin disediakan. Pintunya selebar 65 cm dan dibuka/ditutup secara pneumatik.

Reka bentuk yang lebih modenbas membezakannya daripada pendahulunya. Disebabkan oleh pemanjangan kabin, jejari pusingan telah meningkat sedikit dan ialah 9.1 meter. Bas ini dilengkapi dengan enjin diesel Cummins E4 4.5 liter, dibuat di Jerman, dengan pra-penyejukan udara dan pengecasan turbo. Penggunaan bahan api - 20 liter setiap 100 km. Isipadu tangki bahan api ialah 105 liter, yang membolehkan anda memandu kira-kira 500 km tanpa mengisi minyak. Kelajuan perjalanan pada muatan penuh - sehingga 90 km sejam.

Khas sebagai bas sekolah, PAZ 320402-05 dilengkapi dengan tali pinggang keledar untuk mengangkut kanak-kanak, butang henti kecemasan dan kemungkinan membuka pintu sekiranya berlaku kemalangan. Kabin menyediakan tempat khas untuk beg latihan dan beg bimbit. Badan diperbuat daripada logam tergalvani dengan rawatan anti-karat khas pada sendi.

populariti PAZ

Tidak seperti bas yang dikeluarkan sebelum ini, model ini direka bentuk untuk beroperasi selama 8 tahun, bukan 6. Ini menunjukkan peningkatan dalam kebolehpercayaan semua komponen dan pemasangannya. Kemudahan model dalam pangkalan data alat ganti yang luas dan berpatutan, yang memudahkan operasinya. Harga untuk bas baharu PAZ 320402 05, bergantung pada konfigurasi, berkisar antara 1.9 hingga 2.4 juta rubel.