IZH-2715: spesifikasi, penerangan, pengubahsuaian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

"Moskvich" IZH-2715 - aka "kasut", "tumit" atau "pai". Model ini menerima nama samaran sedemikian di kalangan orang ramai. Dan jika dua nama pertama "melekat" pada kereta kerana beberapa persamaan dalam penampilan dengan unsur kasut, maka yang kedua dibeli kerana kereta itu sesuai untuk menghantar kumpulan kecil produk bakeri ke kedai runcit.

Sejarah penampilan kereta

Sejarah penciptaan IZH-2715 bermula dengan legenda kereta sebenar USSR, iaitu model "Moskvich-434" (van), yang dihasilkan di AZLK sejak 1968. Kereta ini, sebenarnya, adalah versi penumpang kargo Moskvich-412 dan boleh membawa 400 kg bagasi sebagai tambahan kepada dua orang.

Izhevsk Automobile Plant mengeluarkan versi sendiri kereta ini, di bawah tanda "Moskvich" IZH-434, yang berbeza daripada rakan sejawatan Moscow hanya dalam reka bentuk hadapan, lambang dan trim kualiti yang lebih rendah. Sangat sedikit daripada mereka yang dihasilkan, jadi hari ini kereta ini jarang berlaku.

Pada tahun 1972, IZH dikeluarkan padapangkalan model penumpang kargo ke-412 yang sama - IZH-2715. Kereta baharu itu, berkat ruang bagasi yang luas dan kemudahan penyelenggaraan, menjadi kereta ringan yang paling popular pada masa itu.

Omong-omong, jumlah badan adalah sebab utama untuk mencipta model ini. Memandangkan pada 434, walaupun kapasiti tampung yang agak baik, badan kerja tidak boleh berbangga dengan kelapangan.

Penerangan tentang mesin

Semua kereta yang meninggalkan barisan pemasangan sebelum 1982 biasanya dirujuk sebagai generasi pertama. Ia adalah mungkin untuk membezakannya daripada model seterusnya dengan gril radiator yang diwarisi daripada kereta Moscow, kehadiran bolong sudut di tingkap pintu, serta pemegang pintu yang menonjol.

Bermula dari tahun 1982, pengeluaran generasi kedua Moskvich telah dilancarkan, sudah dengan gril radiator baharu dibangunkan terus di Izhevsk, pemegang pintu moden (tersembunyi), serta tingkap tanpa bolong. Selain itu, kereta itu menerima tudung baharu.

Bagi badan, kilang itu menghasilkan dua pengubahsuaian asas: IZH-2115, iaitu sebuah van dengan dua pintu belakang menegak, dan trak pikap IZH-2715 - ia tidak mempunyai bumbung di bahagian kargo, dan bahagian belakang pintu terletak secara mendatar dan dibuka dari atas ke bawah.

Dua tempat duduk berasingan dipasang di dalam teksi kereta baharu itu. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan dari segi jarak dari stereng dan ketinggian, serta kecondongan sandaran. Roda ganti terletak di belakang tempat duduk penumpang yang berbaring.

SpesifikasiIZH-2715 pada model yang sama mungkin berbeza, kerana kereta itu dilengkapi dengan dua pengubahsuaian enjin yang berbeza: UZAM-412E - 75 hp. Dengan. atau lebih lemah UZAM-412DE - 67 liter. Dengan. Lebih-lebih lagi, walaupun perbezaan kuasa, jumlah enjin adalah sama - 1487 liter. Tetapi hakikatnya ialah UZAM-412 DE yang lemah bekerja pada petrol A-76 yang lebih murah.

IZH-2715 - spesifikasi

• Enjin: dalam talian, empat silinder, kuasa - 67 liter. s.
• Kotak gear - mekanik empat kelajuan.
• Kelajuan yang dibangunkan - 125 km / j.
• Pecutan dari 0 hingga 100 km/j ialah - 19 s.
• Purata penggunaan petrol (A-76) - 8.5 liter.
• Isipadu tangki bahan api - 46 l.
• Dimensi - 4130 x 1590 x 1825.
• Kelegaan tanah (kelegaan) - 193 mm.
• Trek roda: belakang - 1370 mm, depan - 1390 mm.
• Tapak - 2400 mm.
• Isipadu dalaman van kargo ialah 1600 liter.
• Kapasiti - 400 kg.
• Berat mesin dalam susunan berjalan ialah 1015 kg.
• Berat kereta (penuh) - 1615 kg.

Ciri teknikal IZH-2715 dengan enjin 75 hp. Dengan. umumnya sama seperti di atas. Perbezaannya terletak pada fakta bahawa petrol AI-93 digunakan untuk menghidupkan enjin, kelajuan maksimum ialah 115 km / j, dan penggunaan bahan api adalah 9-11 liter setiap seratus kilometer. Dan jisim kereta dengan enjin sedemikian adalah 85 kg lebih daripada analog yang lemah. Tetapi pada masa yang sama, kapasiti tampung kereta itu meningkat sebanyak 100 kg.

Pengubahsuaian Pai

Sebagai tambahan kepada model asas IZH-2715 inbadan van, dan IZH-27151 - trak pikap, dihasilkan sehingga 1982, kilang kereta menghasilkan:

• IZH-2715-01 ialah van semua logam dengan penampilan asli yang dikemas kini.
• IZH-27151-01 ialah trak pikap dengan peningkatan luaran yang sama seperti van.
• IZH-27156 ialah model kargo-penumpang yang direka untuk membawa enam orang. Untuk melakukan ini, dua bangku berkembar lipat disediakan di dalam petak kargo, dipasang pada sisi.

Dalam semua pengubahsuaian IZH-2715, ciri teknikal kekal tidak berubah.

Eksport versi "tumit"

"tumit" Izhevsk juga telah ditemui penggunaannya di luar negara, walau bagaimanapun, hanya dalam versi "pengambilan". Kereta ini ditandakan IZH-27151 Elite PickUp dan dihasilkan dari 1982-1997

Perbezaan utama daripada versi asas ialah peningkatan panjang platform pemuatan dan lampu hadapan segi empat sama, sama seperti yang dipasang pada model IZH pertama. Pada masa yang sama, isyarat belok dan dimensi kekal sama, iaitu daripada keluaran terbaru IZH. Segala-galanya, termasuk spesifikasi teknikal, tidak diubah.

Sejujurnya, kereta ini, walaupun merupakan model eksport, jelas kurang dibangunkan. Hakikatnya ialah platform kargo, sudah tentu, dipanjangkan, tetapi gandar roda belakang kekal di tempat yang sama, dan ini, jika bagasi berat dialihkan ke bahagian belakang badan, atau terlebih muatan, mencipta masalah untuk kawalan: bahagian depan kereta itu diangkat ke atas jalan.

Masih ada pesanan untukbekalan "Moskvich" sedemikian datang, dan pertama sekali dari Amerika Latin, dan sedikit kemudian dari Finland.

Diketahui bahawa kereta serupa, tetapi sudah dalam bentuk van kaca, dihasilkan di IZH, untuk keperluan domestik. Secara keseluruhan, 10 salinan meninggalkan baris pemasangan dan ini menamatkan percubaan, sekali lagi disebabkan masalah kawalan yang sama semasa beban lampau yang diperhatikan dalam "pengambilan".

Laluan Moskvich IZH-2715 telah dihentikan pada tahun 1997. Dan dari saat pengeluaran bermula sehingga ia berhenti, 2317793 salinan keluar dari pintu kilang - angka yang agak mengagumkan dan mengesahkan populariti model ini. Dan ini bermakna bahawa "pai bertumit" boleh ditulis dalam lagenda auto USSR.