Spesifikasi VAZ-2105, pilihan enjin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pada tahun-tahun pertama kewujudannya, kilang VAZ mengeluarkan kereta yang dipanggil skim "klasik". Generasi pertama "klasik" adalah berdasarkan elemen reka bentuk luaran Fiat 124, dan selepas hanya beberapa tahun selepas permulaan pengeluaran, ia kelihatan sudah ketinggalan zaman. Ini amat ketara dalam pasaran eksport.

Generasi kedua "klasik"

Penciptaan model yang benar-benar baharu adalah tidak realistik, memandangkan loji dan negeri itu tidak mempunyai dana untuk melengkapkan semula barisan kimpalan dan pemasangan sepenuhnya. Di bawah keadaan ini, penyelesaian optimum ialah penciptaan kereta dengan rangka kuasa dari model sebelumnya dan butiran baharu kit badan luaran. VAZ-2105, yang mula dijual pada tahun 1979, menjadi kereta sedemikian. Apabila dieksport ke negara kapitalis, kereta itu telah ditetapkan sebagai Lada Nova Junior.

Motor 1300 dan 1200

Untuk mengurangkan hingar dan menambah baik ciri teknikal lain, enjin moden dengan silinder 1298 cc telah digunakan pada versi VAZ-21051. Inovasi utama dalam reka bentuk enjin 69 kuasa kuda ialah pemacu aci sesondol, dibuat dengan tali pinggang fleksibel. Keputusan ini memungkinkan untuk mengurangkan berat enjin VAZ-2105 danMemudahkan penyelenggaraan dan perkhidmatan. Motor itu hanya dibekalkan dengan kotak gear empat kelajuan, dan ia dihasilkan dalam jumlah yang semakin berkurangan sehingga 1994.

Versi asas motor memungkinkan untuk merealisasikan sepenuhnya ciri teknikal VAZ-2105, tetapi julat model dikembangkan dengan menggunakan enjin dengan kapasiti padu yang lebih kecil. Kereta yang dilengkapi dengan unit kuasa 1.2 liter dan kotak gear empat kelajuan menerima sebutan VAZ-21050. Pengeluaran versi 64 kuasa kuda itu telah dihentikan pada awal tahun 1994. Enjin 1197 dan 1298 kiub dilengkapi secara eksklusif dengan sistem kuasa karburetor.

Motor 1500 dan 1600

Peningkatan selanjutnya dalam ciri teknikal VAZ-2105 dicapai dengan menggunakan enjin satu setengah liter 77 kuasa kuda daripada model ketiga. Ia adalah versi model kelima (di bawah indeks 21053) yang telah menjadi yang paling biasa. Kereta awal datang dengan kotak gear empat kelajuan, kemudian "lima" mula menggunakan kotak gear moden dengan overdrive kelima. Enjin 1.5 dan 1.6 liter kemudiannya menerima sistem bekalan kuasa yang lebih moden daripada penyuntik. VAZ-2105 dengan sistem karburetor konvensional bertahan pada baris pemasangan sehingga 2006.

Berdasarkan blok enjin ini, unit diesel 50 kuasa kuda dihasilkan di Barnaul, dilengkapi kotak gear lima kelajuan. Ciri teknikal VAZ-2105 dengan enjin sedemikian ternyata sangat kontroversial - dengan penggunaan bahan api yang rendah, kereta itu sangat lembapdinamik. Pengeluaran VAZ-21055 (model itu mempunyai sebutan sedemikian) hanya bertahan enam tahun dan berakhir pada tahun 2004. Mesin tidak menerima pengedaran.

"lima" dengan enjin 80 atau 82 kuasa kuda paling berkuasa daripada VAZ-2106 dengan isipadu hampir 1.6 liter telah menjadi sedikit meluas. Pilihan ini telah ditetapkan VAZ-21054 dan hanya dibekalkan dengan kotak gear lima kelajuan. Disebabkan oleh data dinamik yang baik, mesin ini rela digunakan oleh pelbagai agensi penguatkuasaan undang-undang.

Versi suntikan

Pada separuh kedua tahun 90-an, sistem bekalan petrol pertama kali dipasang pada enjin satu setengah liter menggunakan suntikan melalui muncung, yang sedikit meningkatkan ciri teknikal VAZ-2105. Suntikan massa mula digunakan hanya selepas 10 tahun. Sistem sedemikian memungkinkan untuk mengekalkan nisbah yang paling menguntungkan bagi komponen campuran yang berfungsi, dengan ketara mengurangkan jumlah pelepasan berbahaya. Pemasangan penyuntik pada kenderaan VAZ-2105 memerlukan penggunaan penukar khas yang membakar komponen berbahaya dalam gas ekzos. Sesetengah pembina garaj memasang suntikan mereka sendiri pada enjin keluaran awal (termasuk enjin 1197cc).

Motor berputar

Sejak 1992, "lima" 21059 yang paling berkuasa telah dihasilkan dalam siri kecil, dilengkapi dengan enjin VAZ-4132 dua bahagian berputar 1.7 liter. Motor ini menghasilkan sehingga 140 daya, yang lebih daripada dua kali ganda prestasi enjin VAZ-2105 konvensional. Motor putar dipasang hanya lengkap dengan kotak gear lima kelajuangear. Karburator standard digunakan untuk menghidupkan enjin.