Enjin VAZ-2109. Penalaan enjin VAZ-2109

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

VAZ-2109 mungkin salah satu kereta yang paling terkenal dan meluas di Rusia. Seperti yang anda ketahui, VAZ "keluarga kesembilan" dilengkapi dengan tiga unit kuasa. Setiap daripada mereka berbeza dalam kuasa dan jumlah kerjanya. Hari ini kita akan melihat cara enjin berfungsi (VAZ-2109-21099) dan mengetahui cara untuk menalanya.

Enjin pertama

Pada mulanya, "sembilan" dilengkapi dengan satu enjin petrol 1.3 liter, yang menghasilkan sehingga 64 kuasa kuda. Unit ini ialah lapan injap, dengan jenis karburetor bekalan kuasa. Prototaip penyuntik hanya muncul pada awal 2000-an.

Dengan enjin ini, kereta itu memperoleh "ratus" dalam masa 16 saat. Pada masa yang sama, kelajuan maksimumnya, menurut data pasport, ialah 148 kilometer sejam.

VAZ-2109 dengan enjin 1.5 liter

Disebabkan fakta bahawa keluarga kesembilan "Lada" mempunyai ciri prestasi yang sangat rendah, keputusan telah dibuat di Loji Automobil Volga untuk membangunkan enjin yang lebih baharu dan lebih dinamik. Mereka menjadiEnjin karburetor-petrol 1.5 liter 8 injap. VAZ-2109, iaitu pengubahsuaian eksportnya, tidak lagi mempunyai karburetor, tetapi jenis suntikan suntikan. Enjin 1.5 liter inilah yang dipasang pada kebanyakan VAZ daripada keluarga "kelapan" dan "kesembilan".

Pengubahsuaian penyuntik

Pada tahun 2000, kilang Volga menaik taraf enjin karburetor 1.5 liter lama dan menjadikannya suntikan. Terima kasih kepada sistem suntikan pengedaran, kuasa enjin telah meningkat dengan ketara - sehingga 78 "kuda", tork telah meningkat, manakala penggunaan bahan api telah menurun. Ia juga harus ditekankan tentang keramahan alam sekitar "nines", yang mempunyai enjin suntikan.

VAZ-2109 dan ciri teknikal enjin pembakaran dalamannya

Mari kita lihat ciri-ciri motor paling popular yang telah dipasang pada "sembilan" selama lebih 10 tahun. Kami bercakap mengenai unit 8-injap satu setengah liter dengan jenis bekalan kuasa karburetor. Kami akan membahagikan semua ciri kepada mata:

1. Bilangan silinder. Terdapat 4 daripadanya, seperti pada semua "sembilan" ICE yang lain.
2. Diameter omboh. Untuk setiap silinder, ia adalah 82 milimeter.
3. Pesanan pengendalian motor: 1-3-4-2. Ini ialah skema klasik pengendalian semua enjin berkarburet.
4. Nisbah mampatan - 9.9.
5. Kuasa motor yang dinilai. Pada 5600 rpm, ia adalah lima puluh satu kuasa kuda. Dalam dinamik, angka ini meningkat kepada 68 kuasa kuda.
6. Bilangan pusingan minimum yang boleh dibuat oleh aci engkol ialah dari 750 hingga 800.
7. Lejang omboh. Pada 1.5 litermotor, angka ini ialah tujuh puluh satu milimeter.
8. Tork maksimum pada 5600 rpm - 106.4 Nm.

Terima kasih kepada unit ini, "sembilan" adalah salah satu kereta domestik pertama yang mempunyai dinamik yang sangat baik. Kelajuan maksimum kereta mengikut data pasport ialah 148 kilometer sejam. Pada masa yang sama, jerk dari sifar kepada "ratusan" dianggarkan lebih daripada 14 saat. Untuk kereta lewat 80-an, ini adalah penunjuk dinamik yang sangat baik. Sudah tentu, analog yang lebih kuat dan ekonomik kini telah muncul. Walau bagaimanapun, pemilik kereta kami telah menemui cara untuk menghidupkan semula "sembilan" lama yang baik dan meningkatkan "jantung"nya secara maksimum. Seperti yang anda sangka, ini adalah penalaan enjin. VAZ-2109 boleh diubah suai dalam beberapa cara. Di bawah ini kita akan melihat beberapa daripadanya.

Pertambahan saiz enjin

Terdapat beberapa kaedah berbeza untuk memaksa enjin VAZ. Yang paling boleh dipercayai daripada mereka ialah peningkatan jumlah kerjanya. Keberkesanan kaedah ini, seperti yang mereka katakan, adalah jelas. Nilailah sendiri - campuran yang lebih mudah terbakar masuk ke dalam kebuk pembakaran, masing-masing, dalam jumlah sedemikian ia memberikan banyak tenaga. Sekiranya pembaikan enjin sedemikian dibuat, VAZ-2109 akan menjadi 20-40 peratus lebih berkuasa. Tetapi nasib malang - bersama-sama dengan kuasa kereta, penggunaan bahan api juga meningkat sebanyak 15-20 peratus. Oleh itu, sebelum meneruskan penalaan, perhatikan akibatnya. Walau bagaimanapun, kos bukanlah masalah yang ketara. Daripada 7 liter, kini dia akan "makan" 8.4. Bezatidak menakutkan atau mengejutkan.

Jadi, apakah intipati kaedah ini? Keseluruhan cirinya terletak pada boring blok silinder untuk diameter omboh yang lebih besar. Dalam kes ini, adalah perlu untuk membeli dan memasang set omboh dan gelang baharu (juga dengan diameter besar).

Penggantian aci engkol

Jika anda memasang aci engkol lain (dengan jejari engkol yang besar) pada "sembilan", anda boleh mencapai lejang omboh yang tinggi. Oleh itu, isipadu silinder akan lebih besar (iaitu, enjin akan menjadi lebih berkuasa). VAZ-2109 dalam kes ini tidak akan "memakan" lebih banyak bahan api, manakala dinamiknya akan meningkat dengan ketara.

Benar, ini adalah kaedah yang lebih mahal daripada membosankan blok silinder. Antara alat ganti baharu yang perlu dibeli untuk kerja-kerja ini, perkara berikut harus diserlahkan:

1. Aci engkol baharu. Diameter engkolnya mestilah antara 75 dan 80 milimeter.
2. Kit omboh baharu. Anda harus memilih yang paling sesuai dengan aci engkol yang dibeli. Adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa blok silinder mempunyai ketinggian maksimumnya sendiri dan omboh yang sangat besar tidak akan berfungsi di dalamnya.
3. Gelang omboh (kit pemampatan dan pengikis minyak).

Selain itu, anda perlu mencari pakar yang akan melakukan kerja membosankan blok untuk set omboh tertentu. Dari segi masa, keseluruhan penalaan enjin (VAZ-2109-21099) boleh mengambil masa dari 1 hingga 3-4 minggu.

Semakan kepala silinder

Cukup pelik, tetapi peningkatan dalam volum kerja -ini tidak selalunya kaedah yang berfaedah untuk meningkatkan enjin. Kadang-kadang pemandu memilih untuk memuktamadkan kepala silinder dan menggantikan aci sesondol dengan penalaan (iaitu, bukan standard). Malah, kaedah ini sangat mengagumkan dalam prestasinya. Walau bagaimanapun, ini memerlukan banyak masa dan usaha, kerana penghalusan akan melibatkan bukan sahaja ketua blok. Ini boleh menekan tempat duduk lain, dan memasang injap baharu dengan diameter yang lebih besar. Jika pembaikan enjin sedemikian dibuat, VAZ-2109 akan menjadi 5-15 peratus lebih berkuasa, bergantung pada jumlah kerja yang dilakukan.

Sistem ekzos

Kajian telah menunjukkan bahawa kereta kehilangan sebahagian besar kuasanya dengan tepat akibat gas ekzos keluar dari sistem. Oleh itu, jika anda mengubah suai sistem ekzos, anda boleh meningkatkan kuasa enjin dengan ketara. Cara ini bagus kerana tidak memerlukan tangan tukang kunci yang berpengalaman. Juga tidak perlu mengubah suai motor itu sendiri. Enjin tetap sama. Tetapi untuk membolehkan gas dilepaskan pada kadar yang lebih cepat, anda perlu mempertimbangkan dengan teliti reka bentuk sistem ekzos kereta anda. Intipati keseluruhan penghalusan adalah untuk meningkatkan diameter paip, menukar profil dan penggilap dalaman. Kaedah ini kurang rumit daripada dua sebelumnya, tetapi juga sangat susah payah.

Apa yang boleh diberikannya? Terima kasih kepada penghalusan sistem ekzos, kuasa enjin meningkat sebanyak 15 peratus. Memandangkan semasa kerja anda tidak pernah membongkar motor, tetapi hanya "menala" paip, maka kaedah ini bolehdianggap sebagai salah satu yang paling produktif antara yang lain.

Penggantian enjin

VAZ-2109 ialah kereta yang sangat khusus. Hakikatnya ialah motor awal yang dipasang pada "sembilan" mempunyai kuasa yang kurang dan lemah - seperti mengikut piawaian hari ini - dinamik. Segala-galanya berubah secara dramatik hanya pada tahun 2000-an, apabila Loji Automobil Volga mula melengkapkan "sembilan" dengan unit suntikan baru. Terima kasih kepada penggunaan teknologi baharu untuk membekalkan bahan api ke silinder, kuasa dan dinamik pecutan kereta telah meningkat dengan ketara. Mengapa semua ini bercakap? Masalahnya ialah anda boleh meningkatkan kuasa motor tanpa membosankan yang menyakitkan dan menapis aci engkol. Untuk melakukan ini, cukup untuk membeli dan memasang enjin VAZ suntikan sepenuhnya dan bukannya karburetor sebelumnya. Walau bagaimanapun, kaedah ini hanya berkesan untuk mereka yang mempunyai enjin karbure 1.3 dan 1.5 liter.

Jika anda membeli enjin baharu, VAZ-2109 (harganya 25-30 ribu rubel) bukan sahaja pantas dan boleh dikendalikan, tetapi juga menjimatkan dari segi penggunaan bahan api. Lagipun, apa pun yang orang boleh katakan, penyuntik adalah sistem pengagihan bahan api yang lebih maju.

Pada masa yang sama, motor lama sentiasa boleh dijual untuk bahagian (atau secara keseluruhan dengan lampiran). Akibatnya, harga keseluruhan penalaan adalah dari 10 hingga 15 ribu rubel.

Berapa lama masa yang diambil untuk mengeluarkan enjin? VAZ-2109 mempunyai reka bentuk yang agak mudah, jadi anda boleh menggantikan karburetor lama dengan penyuntik dalam 1-2 hari. Adalah penting bahawa motor baru juga termasuk lampiran. Tanpa mereka tidak akan adajalankan enjin baharu. VAZ-2109 "penyuntik" dicirikan oleh penggunaan bahan api yang rendah (kira-kira 6-7 liter) dan kuasa tinggi. Ini sesuai untuk mereka yang ingin meningkatkan kuasa "sembilan" mereka dengan cepat dan boleh dipercayai.

Memasang motor dari kereta asing

Apakah enjin yang boleh dipasang pada VAZ-2109 daripada kereta asing? Ini adalah soalan yang sangat sukar, kerana tidak ada jawapan tunggal untuknya. Sesetengah pemandu menasihatkan memasang motor dari Audis Jerman dan Volkswagen tahun 90-an. Tetapi salah satu pilihan yang paling sesuai ialah memasang motor daripada Opel Vectra.

Namun, walau apa pun motor ini, adalah lebih baik untuk memasangnya dari kotak gear anda sendiri. Dan ini adalah kos tambahan, dan pada tahap yang lebih besar dari segi kewangan. Selain itu, anda perlu memasukkan motor baharu dalam helaian data.

Pilihan manakah yang terbaik?

Seperti yang anda lihat, terdapat banyak cara untuk memperhalusi motor “sembilan”. Kami mengesyorkan hanya menggantikan motor dengan yang lain. Tetapi bukan dari kereta asing, tetapi dari suntikan VAZ. Jadi anda tidak akan menghadapi masalah dengan pemasangan (lagipun, struktur badan tidak berubah selama beberapa dekad) dan beratur di polis trafik. Dalam kes yang teruk, anda boleh menjadikan motor dalam PTS tidak terbilang.

Nah, sebagai tambahan kepada motor baharu, anda boleh mengubah suai sistem ekzos lama, menggantikan manifold dan muffler. Dengan melakukan semua operasi ini, anda akan meningkatkan kuasa kereta anda sebanyak 30-40 peratus. Selepas penalaan sedemikian, kereta itu akan "mengambil masa seratus" dalam 10 atau kurang saat. Perkara utama ialah mengetahui urutan semua kerja penalaan.