Talaan "Nissan-Maxima A33". Penalaan cip enjin, penalaan halus bahagian dalam. Perubahan badan luaran, kit badan, roda, lampu depan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Menala Nissan Maxima A33 adalah aktiviti yang agak popular di Eropah dan Rusia. Perubahan dibuat pada casis, enjin dan dalaman. Selalunya di jalan raya terdapat pilihan dengan optik yang diubah suai dan sistem muzik.

Penerangan tentang kenderaan

Sedan padu dengan jarak roda yang panjang, ruang dalam yang lapang dan enjin yang berkuasa dinilai tinggi dalam kalangan pembeli. Kereta itu mempunyai semua kualiti yang diperlukan: kebolehpercayaan, kelancaran, keterjangkauan dan penampilan hebat.

Versi dalam konfigurasi maksimum dilengkapi dengan roda 17 inci yang besar, bumbung matahari elektrik, sistem kawalan iklim, tempat duduk kulit, cermin pandang belakang yang dipanaskan dan lipatan automatik. Anda boleh menyenaraikan semua pilihan tanpa henti, kerana "Maxima" tergolong dalam kelas perniagaan dan sepadan sepenuhnya dengan tahap yang ditetapkan.

Nissan menawarkan beberapa rangkaian kuasa untuk dipilih:

• 2, 0 liter petrolmotor dengan kuasa yang diisytiharkan 140 kuasa kuda;
• unit 3.0 liter teratas yang menghasilkan 200 "kuda".

Semua pengubahsuaian dilengkapi dengan enjin V6 dengan bunyi, prestasi dan kebolehpercayaan yang sangat baik.

Menala Nissan Maxima A33 dari segi enjin secara serius meningkatkan bar untuk kuasa kuda dan tork. Ini amat ketara pada versi 3.0 liter.

Dipasangkan dengan enjin ialah transmisi 5-kelajuan mekanikal atau "automatik" 4-jalur. Unit 4-kelajuan yang ketinggalan zaman mampu menangani semua tugas dengan sempurna, berkat nisbah gear yang diperhalusi.

Optik penalaan

Penalaan "Nissan-Maxima A33" selalunya bermula dengan lampu depan. Pencahayaan reflektif bertukar kepada kanta, dan "bahagian dalam" dicat dengan warna hitam berkilat. LED dipasang di sepanjang kontur blok pancaran tinggi dan rendah, yang memainkan peranan sebagai lampu penanda.

Selalunya, lampu belakang pada Nissan Maxima A33 juga diperhalusi. Penalaan terdiri daripada memasang optik dari versi Amerika yang dipanggil "Infiniti" atau menggantikan mentol pijar biasa dengan LED terang. Selain itu, tingkap digelapkan sedikit dengan varnis khas untuk optik.

Penalaan enjin

Penalaan cip "Nissan-Maxima A33" 2, 0 adalah untuk melaraskan suntikan, mengurangkan masa tindak balas kepada pedal gas. Juga bahagian wajib ialah penyingkiran pemangkin dari paip ekzos. Dengan cara ini, kuasa maksimum 160-165Kuasa kuda. Penalaan halus motor yang mudah tidak menjejaskan bahagian dalaman, tidak menjejaskan sumber dan tidak mahal.

Menala Nissan Maxima A33 dengan unit 3.0 liter agak lebih mahal. Kuasa maksimum meningkat daripada 200 kuasa kuda kepada 230-235. Prestasi tinggi sedemikian dicapai dengan memperhalusi sistem suntikan dan mematikan semua blok yang menjejaskan alam sekitar. Penyingkiran pemangkin juga merupakan bahagian wajib dalam prosedur ini. Untuk mengelakkan komputer daripada memberikan ralat, snag dan penangkap nyalaan sukan dipasang dalam sistem ekzos.

Pembangunan enjin dengan cara ini tidak mengurangkan sumber dan tidak menjejaskan bahagian dalaman. Penggunaan bahan api selalunya dikurangkan sebanyak 1-5%, yang merupakan bonus yang bagus untuk pemilik kereta.

Perubahan luaran

Kemasan luaran termasuk mengecat badan, pemasangan roda aloi dan kit badan. Ia juga bukan sesuatu yang luar biasa untuk mencari contoh dengan penggantungan yang diturunkan dan roda dengan offset negatif.

Penutup bampar ialah penalaan paling mahal dan serius bagi Nissan Maxima A33. Kit badan dibuat di China, Amerika Syarikat, Korea. Selalunya, bahagian gentian kaca buatan sendiri dijual, yang jauh lebih murah.

Lengkungan roda besar membolehkan anda memasang roda aluminium dengan jejari sehingga 21 inci. Selalunya, pemilik kereta membeli roda dari crossover Infiniti, menukar tayar kepada yang berprofil rendah dan memasang pembelian pada Maxima. Perubahan sedemikian adalah drastikmengubah bukan sahaja penampilan, tetapi juga memacu prestasi. Suspensi menjadi lebih tegas dan tindak balas stereng lebih tajam.

Talaan Nissan Maxima A33 yang paling mahal ialah kit badan. Ciri pembuatan dan pemasangan mempengaruhi kos akhir. Selain itu, bahagian baharu memerlukan pengecatan dalam warna badan dan padan yang ketat.

Menghaluskan bahagian dalam

Perubahan dalam kabin termasuk penebat bunyi tambahan dan sistem multimedia.

Siling, pintu, lantai dan petak enjin dirawat terhadap penembusan bunyi. Langkah ini mengurangkan dengan ketara penembusan bunyi luar dan meningkatkan keselesaan semasa memandu di lebuh raya pada kelajuan tinggi.

Sistem multimedia asal bertukar kepada persediaan bunyi yang berkuasa dengan skrin sentuh, akses Internet, tetapan penyama fleksibel. Selain itu, pembesar suara baharu dipasang di pintu dan subwufer dipasang di dalam batang.

Di sinilah semua penambahbaikan pada bahagian kabin berakhir. Tempat duduk, stereng dan konsol tengah menjalankan tugasnya dengan sempurna dan tidak memerlukan campur tangan.

Ulasan Kereta

Seperti yang dinyatakan oleh pemilik kereta, Nissan telah mencipta kereta bergaya dengan dimensi yang luar biasa dan peralatan yang sangat baik. Enjin tidak membawa masalah walaupun selepas 300,000 kilometer. Penghantaran berfungsi dengan baik pada sempadan yang lebih serius.

Satu-satunya kelemahan, menurut pemandu, ialah ketahanan badan yang lemah terhadap kakisan. Contohnya, gerbang belakang danpenutup batang boleh "mekar" sudah sejauh 150,000 kilometer, dan ambang walaupun sebanyak 100,000. Satu-satunya cara untuk melawan ialah mengecat bahagian yang tepat pada masanya dan kerap mencuci badan daripada reagen pada musim sejuk.

Menservis sedan ialah penggantian minyak dan penapis bermusim. Titik lemah ialah sensor MAF, yang sangat sensitif terhadap kebersihan penapis udara dan boleh memberikan bacaan palsu yang membawa kepada limpahan bahan api. Dalam hal lain, pemilik kereta ambil perhatian bahawa sedan melakukan kerja yang sangat baik dengan semua tugasan dan membawa keseronokan memandu.